「こんな新幹線の駅はない」と神戸市長、新神戸駅の再整備を発表【兵庫】 [少考さん★]
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「こんな新幹線の駅はない」と神戸市長、新神戸駅の再整備を発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/80d55e2a8678d3555e6a6122f98e9b67a3970917
https://www.lmaga.jp/news/2022/01/395216/
1/30(日) 10:45配信
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「今の新神戸駅のままでは、神戸に来られた方がさみしい思いをするのでは」と、「新神戸駅」駅前広場の再整備について説明する久元喜造神戸市長（1月28日・神戸市役所）
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新幹線単独駅として１９７２年３月に開業し、まもなく５０周年を迎える新神戸駅。すぐ北側に六甲の山並みが迫り、観光名所「布引の滝」までは徒歩１５分ほど、また、南側の生田川沿いは桜の名所だ。
久元喜造神戸市長は、「すごくいい場所。こんな新幹線の駅はほかにない」と魅力を語るが、その一方でどこか殺風景な空気が漂うのも事実。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
それは施設の老朽化に加えて、モータリゼーション最盛期に開業したため、マイカー利用を前提とした設計になっていることも大きい。
また、駅前はバスやタクシーと一般車のエリアが混在するうえ、バス乗り場は１階と２階に分かれていたり、自動車目線の設計のため歩行者の動線もよくなく、利便性にも課題が残る。
そこで神戸市は、３つの方向性で再整備計画を策定。１つめは公共交通の利便性向上で、バス・タクシーの乗降場所を集約し、公共交通と一般車のエリアを分ける。
２つめは、周辺エリアへの歩行者動線の改善。生田川公園、布引・北野エリアなどへ行きやすい通路を確保し、案内サインを整備する。
３つめは、神戸の玄関口としてふさわしい空間づくり。駅から生田川沿いに歩行者デッキを新設し、桜並木と調和するようにハーブを植栽。マルシェなどのイベントもできるスペースにするとのこと。
これらは、２０２５年４月に開幕する『大阪・関西万博』を見すえ、同年３月までの整備完了を予定。久元市長は、「『さすが神戸の玄関口だよね』と感じてもらえる空間にし、気持ちよくみなさんをお迎えしたい」と話す。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 新神戸のショボさはすごいよな。
トンネルとトンネルの間、山中だから仕方ないんだろうけど。 新神戸を指して「こんな新幹線の駅はほかにない」と言われたらネガティブ感しかないわ すぐそばにハイキングコースがあって滝も見れる新幹線駅 たしかに初めて降りたときは何にもなくてびっくりした 淡路島中心に変わるやろな
逆に知ってるからパソナ移転したんやろな 新幹線の新のつく駅はどれも変なとこにあって失敗ばかりだよな >>3
優等列車(ひかり)全通過駅からひかり一部停車駅を経て、全種別停車駅に昇格したんだからそれなりにウェイトの大きい駅だってことだ。 神戸駅から10分か15分歩いたらきったない商店街みたいな風景のソープ街があるのがすごいわ
神戸っておしゃれな街って感じだけどほんの先にあんなのあるなんて、最初知ったとき衝撃だった 名前が悪いよ。
「安中はるな」みたいにかわいい名前にしろよ。 まあ、青森や北海道みたいに
食い物の誘惑がないからきついよな。 仙台も作り直してくれねーかな
駅前グチャグチャじゃん 新神戸駅の上りホームからイノシシが歩いてる姿が見られるんでしょ 関東から三宮行くなら大阪で降りてJRの方が早いレベル 再整備といっても土地が広がるわけじゃないし、
駅舎建て替えか？
兵庫県は極細の駅が多い、
たまにに行って降りると怖いｗ タクシーの運ちゃんがこわいからもう行かない
お隣さんとかいろいろな人が多すぎてややこしい タクシーの運ちゃんがこわいからもう行かない
お隣さんとかいろいろな人が多すぎてややこしい 人が集まるような場所なら、民間が勝手に商売してにぎやかになる
むりやり開発しなくてもよくね？
田舎の人が「空港作れば人が集まる」 → 相変わらず閑散 ＆ 赤字垂れ流し
このシナリオが目に見える
かと言って、大学を誘致できるような土地もないんだろ？ 新神戸ではすぐの発車となります
お降りの方は準備の上お待ちください
めんどくさい駅だ 神戸はおしゃれな街だというイメージで行ったら
思ったよりごみごみした大阪感あってビビる 地元民はともかく新幹線から地下鉄で三宮へ行くための乗換駅でしかないからな 新大阪までは東海だから
新幹線で新大阪まで行って、三ノ宮までは新快速になる ポートライナーを新神戸まで延伸する案があるみたいだけど、
地下鉄も市営だからメリットないよな
新神戸から神戸空港に行く人なんて少ないだろうし まずあの場所をどうにかした方がいいと思う。
なぜあの山の中に駅を作ろうと思ったのか。 いくらツッコむのか全然書いてないな。
あとで「あんな改修しなければ」とか言われるんじゃないか？ >>48
そう言えば駅のすぐ北が山な新幹線駅って熱海と新神戸だけかな 昔一度だけ利用したけど、うちの近くにある私鉄駅よりショボかったからな 行政が駅前のビルと地元企業に補助金出して昭和風のネオン屋外広告塔を作ればいい
あれがあると何もない中心部から離れたJRの駅でも賑やかな感じがする バス停とマイカーの降り場分けるのは今すぐにしてほしい。
バス停まであと少しで20分くらい待たされて、
危うく新幹線に乗り遅れるところだったわ。 >>8
まあ現時点で寂れてるから仕方ない
現実見て改善しようとするだけえらいわ 姫路→明石→新神戸？
既定路線では？
とはいえあんな所、新幹線乗る以外に行くことはない >>56
スペースがなくて通過線作れなかったのも熱海と新神戸 大都市の既存駅を通せばいいのに田舎の山中だの田んぼのど真ん中に作りたがる 東海は新大阪駅綺麗にしろよ！！あんやねんあの外見
客の殆どは新大阪東京だろ 九州とか東北とかほとんど降りない駅いくらでもあるけどな >>48
えー、似たようなものじゃね？
駅ビルが新しい熱海駅だけどさw 止めてもらってるだけでありがたく思えよ。。。
新大阪から新快速で三宮に出れば良いだけやろ 前から思ってたんだが、
バスは三宮〜新神戸〜神戸空港にしたほうが渋滞しないと思う。 潰して新大阪と西明石に機能集約した方がみんな幸せじゃね 立地的にどもならんだろ(´･ω･｀)
すぐ裏がハイキングコースの山道で、20分歩けば布引の滝 プラレール大好きだった子どもが小さいころは新幹線見によく新神戸駅に行ったわ
子どもが少し大きくなったら通過のスリルが味わえる西明石駅に行ってた >>79
結構神戸感ない？
須磨の殺風景なところはこんな雰囲気よ 熱海はトイレが利用しにくい
ホーム上にトイレ増やせよ >>79
はああ？ふざけてんの？
田舎じゃねーよ 山だよ >>72
全然違うだろ。
新神戸は在来線乗り換えできない、
駅ビルなんて1日数便しかないような
地方空港みたいな建物だぞ。 >>54
新幹線はなるべく真っ直ぐな線路を走らせたいというのがあるんだろうけど
トンネル掘るよりもうちょっと南側に高架通したほうが楽だっただろうになぁ
用地買収できなかったのか？ 新神戸は何もないし寒すぎ
極めつけはJR在来線通ってないし
新快速つかって新大阪か西明石で新幹線乗り降りするわ 今設計するなら、1階をモータープールにして2階を人工地盤にして商業施設つくるんだろうな >>46
意味あるぞ
岡山空港からの国内線は羽田札幌那覇のみ
例えば仙台へ行こうとすれば利用するよ 実家が地下鉄沿線だからすごく便利
新神戸は地下鉄沿線住民用やな >>87
山の側で海がすぐ見えるとこは割と神戸感あるんだけどな
どこ行くにも便利だからスポーツ選手が近くに住む事が多かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
