【新宿】「小田急百貨店」見守り続けた西口の大変貌 本館は9月末で営業終了、跡地には超高層ビル [ぐれ★]
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※2/5(土) 4:31東洋経済オンライン
世界一の乗降客数を誇る新宿駅は、山手線や中央線などJRの主要路線だけでなく、小田急電鉄、京王電鉄、東京メトロ、都営地下鉄の各路線が乗り入れる巨大ターミナルだ。2020年に東西自由通路が完成して“ダンジョン”の攻略法も少しわかりやすくなった。
駅の東側は歌舞伎町に代表される繁華街が広がり、昼夜を問わず、大勢の通行人でにぎわっている。一方、西側は東京都庁や住友ビル、三井ビル、センタービルといった超高層ビルが建ち並び、いかにも「大都会」といった景観が広がる。
■新宿西口で大規模再開発
西口から眺めると、シンボル的存在だった明治安田生命新宿ビルや新宿スバルビルが解体され姿を消すなど、大規模な再開発計画で見慣れた風景が一変している。地下ではレストランやカフェが入っていた「メトロ食堂街」が2020年9月末に閉館した。
小田急百貨店新宿店本館も2022年9月末で営業を終了することが決まった。小田急新宿駅と一体になった巨大な建物は「凸」のような外観で中央が14階まであり、12階以上はレストランフロア。“両肩”部分は8階までが売り場で、北側には屋上広場がある。1階は中央の大階段を挟んで北側が有名海外ブランドのブティック、南側は小田急線の西口地上改札になっている。駅南口と結ぶ新宿ミロードのモザイク通りを挟んで京王百貨店がある。
本館跡地では、地上48階・地下5階、高さ約260mという超高層ビルの工事が、2029年度の完成を目指して始まる予定だ。事業主体である小田急電鉄と東京メトロは発表資料で「高層部にはハイグレードなオフィス機能、中低層部には新たな顧客体験を提供する商業機能を備え、新宿グランドターミナルの一体的な再編を象徴する大規模開発となります」と説明している。
小田急百貨店新宿店は1962年11月3日、現在の「新宿西口ハルク」の建物で営業を開始した。本館の全面開業は5年後で、近未来的なロータリーが特徴の西口広場と一体のデザインは建築家・坂倉準三氏による。品川駅西口の再開発のために解体工事が始まった旧ホテルパシフィック東京(1971年竣工)も同氏設立の事務所が手がけた。
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Yahoo!ニュース: 新宿駅「小田急百貨店」見守り続けた西口の大変貌 本館は9月末で営業終了、跡地には超高層ビル（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース.
https://news.yahoo.co.jp/articles/a11e07d4a11ce979cf5b64dcd448aa5e1dbd2e8c 横浜駅と双璧を成す完成しない駅
横浜駅も40階以上のマンション建てるしな 百貨店がどんどん潰れて行く
地方の地場百貨店だけじゃなくて
大手かつ新宿という大都市にもかかわらず さすがにもう高層オフィスは供給過多
どの駅が勝つかな 東京のビジネスモデルが崩壊していってるな、もう住居用のタワマンしかたたない
東京である必要が無くなっていってる >>8
思うに
人々で賑わう
池袋 新宿 渋谷
ってどんどん衰退して行くんだろうか？
東側の
千代田区 中央区 港区
の方はまだまだ健在なのだろうか？ >>5
勝のは東京駅のみだね
新宿は繁華街として成長を目指せばいいのに、高層ビルでは都心部にはもう勝てない >>9
港区はわからんけど
千代田区と中央区は
城東のイメージにある
江戸下町の部分も存在すると
神田とか築地とか >>4
その代わりドンキだのイオンだのの安売り量販店やスーパーが田舎でも自分の生活圏にウジャウジャ出来ただろ
もうわざわざ都内の繁華街に遠出して買い物に行く時代じゃなくなったんよ
寂しい話だが >>11
No
新宿駅は東京駅と双璧の交通至便な駅
オフィス需要は充分望める
繁華街が栄えるのも新宿に通う労働者がいてこそ 小田急の百貨店業は終わりか
まぁ伊勢丹小田急ルミネあるから小田急いらんけども オフィスなんてやめろよ
通勤ラッシュをさらにひどくしたいのか
乗客に地獄の思いをさせてまで儲けたいのか 催事場でのイベント系の時だけ重宝するのに。やってくれるの百貨店だけだしな 環境がどうたら言ってるんだから高層ビル税でも取れよ 林間学校で長野へ行くために 新宿駅から見た
建築中の京王プラザが懐かしい（笑） >>24
本当にな
都心のオフィスをこれ以上増やすべきでない
ただでさえひどい通勤地獄がさらにひどくなり、
災害にも弱くなる
東京は大馬鹿都市だ 定期券内でないと動く気がしない
テレワークで定期券なくなった今都心のターミナル駅までわざわざ出る人はいるのかな？ >>3
横浜駅の工事は終わったよ。駅上にNEWoMANが出来た >>4
地方は地場だけじゃなくて
大手百貨店の支店も・・・・
どんどんと姿を消しているようだな セブンアンドアイホールディングス
もそごうを手放すとかいう報道があるね 秋葉原といい東京もどこ行っても同じ風景が広がる土地になりそうだな >>6
小田急町田のデパ地下は食料品の品質が良いので近隣の小金持ちマダム御用達になったいる 電車で運ばれオフィスにそのまま詰め込まれる
合理的ですなあ 商業施設は今後成長を見込めないので
新宿も衰退するだろう
東京は街としては大阪にもう敵わないのではないか？
大阪はどんどん良くなっていて衰退する要素がない もしかして
池袋 新宿 渋谷
終わる？
東京のブランド力のある商業地は銀座日本橋だけになる？ デパート駅にあって便利やったから無くなると不便やな >>11
あの駅ビルが高層になったら新宿の圧勝だよ
丸の内ブランドがあるとはいえ、東京駅は商業施設が弱すぎる オフィスとマンションだけなら、もう東京である必要ないんじゃね？
オフィスなんて、無駄に満員電車が加速するだけじゃん >>34
終わってないよ
>>17
今、乳マンの北側に相鉄東急でタワマン建てている。
>>12
渋谷は最近やっているだけ
横浜駅とは積み上げた歴史が違う >>45
めちゃくちゃ高層になる
上にホテルができる マンションはできないよ
都市計画か何かで西口は住宅禁止って縛ってたはず >>16
新宿新幹線が出来ていれば便利だったのにな
国内ビジネス拠点には必須アイテム 本当は半分ずつ壊して建て替えて営業を続けるつもりだったけど、金と時間がかかるから完全建替えにした 新宿の小田急って大分昔にバレンタインフェアと、
ハルクの方のビックカメラで買い物したきりだな
都庁の方で仕事してたことや、毎週新宿に行ってた頃がある割に行かなかったな >>55
バスタを作るのに新幹線駅のスペース使っちゃったよ 上層階住宅スペース、中層階オフィス病院、下層階ショピングゾーンと学校コンビニ
一生ひきこもれる そもそも西口は自動車用のロータリーが場所を取りすぎてるあんな大規模にするほど乗用車（タクシー含む）の利用あるのか？ >>55
そうだね。東京駅まで行くのはなんかだるいよ >>13
城南と城東の区別がイマイチ
品川駅で城東と言われても…な感じ とにかくもう、東京にはこれ以上のオフィスはいらん
通勤地獄いいかげんにしろ >>60
地下駐車場に入るロータリーを、もともとスバルビルのあった場所に移すんだよ
駅前は歩行者広場になる 新宿の復活楽しみにしているよ。
昭和世代には日本一の繁華街ってイメージあったからね。 >>45
東京駅は千代田区内だけど
東京駅からでてすぐに中央区の銀座があるのでは？ 新宿は南口も変わったし東口の改札も変わったし
どんどん新しくなってってんな バカみたいに高い建物が増えるな
結局人間がメンテしないといけないのに 需要あるのかね？
流石にコロナ前に戻らんって
不動産屋ですら分かるだろ >>45
あの駅ビルっていったってどこにでもある高層ビルだろ
人は集まるからショッピングなんかは需要見込めるが、オフィス需要ではブランド化されてる昔はエリートご用達だった東京駅周辺には敵わん
あと東京駅は商業が貧弱とかいうけど、大丸や丸ノ内等、観光力アップで昔より人が多くなってるし、銀座や有楽町まで歩いていける
数年後は400ｍ級の日本一の高層ビルが出来るし、新宿では敵わない
日テレが新宿を捨てて新橋に行ったのも象徴的 >>63
テナントはそれぞれ移転してる
なお、メトロ食堂街が閉鎖と書いてあるけど、店の中にはその移転に反対して居座ってるのがまだ数件あって営業してるよ >>47
港区は元から百貨店の無い区って感じだな
高層オフィスとホテルとタワマンは沢山あって
あと六本木のような遊ぶ街
以前はジュリアナ東京があったし
民放キー局本社や電通や共同通信があると >>55
東京駅から新宿駅まで中央線快速で15分やのに必要かね？ｗ >>33
定期券ないと都心なんかいかないだろ
特に近県の通勤者た 往復1000円以上も
ザラなのに 上空から見ると、新宿の高層ビル街は青梅街道に沿って西へ、同じく、甲州街道に沿って西へ伸びていて、「コの字型」になってきている
三方を包囲された十二社エリアの低層住宅郡とのコントラストがカオスなのである >>77
みんなが中央線沿線に住んでるわけじゃないからな
小田急京王西武沿線なら断然便利 >>58
大深度地下駅から大宮駅の北側へトンネル…
なんてのはもう出来ないだろうな >>82
赤羽にも新幹線駅ができると便利だったんだけどね >>43
池袋は知らんが新宿渋谷はガンガン再開発やってるんだから終わるわけねーだろ >>83
赤羽より川口市や川崎市の方が欲しいのでは？ 子供の頃はよく新宿の百貨店の屋上で遊んだし、
自分が親になってからも子供を連れてよく屋上に行ったなぁ…
コロナ禍でビアガーデンも行けぬままお別れになるのかな
悲しいなぁ… 昨日も新宿に行ったけどいまだに東から西口への通路っていうのが分からない
また子供と悩んで外から回ったけど
中で繋がってるんだよねたぶん >>88
小田急百貨店
って小田原市には無いのかな？ >>77
疲れて帰って来るときがクソマンドクセ
今新横浜にある会社へ勤めているが、歩いて数分で戻れるのはガチで有りがたい 山手線の主要駅はもう乗り換えにしか使わなくなっていくんだろうな
わざわざ駅前で買い物をしたりしなくなるんだろう >>62
品川は城南だねと言うか墨田川の東が城東なんだから日本橋も銀座も城東じゃあないよ >>41
まず街をもう少しきれいにしてから言おうね。
せめて丸の内から大手町くらいにきれいな街をね作ってからだよそういうセリフは。 >>87
壁に延々と続くデジタルサイネージがあったら新しい通路
しかし便利になった 小田急と京王は伊勢丹ほどキラキラしてなくて
店員さんも身近なおばちゃんって感じの人が多くて
適度な距離感を保ってくれるからゆっくり商品が見れて
居心地が良いんだよね。
伊勢丹はコレ買うぞ！みたいな目的持って行くけど
小田急、京王はなんとなくぷらぷら出向けて以外な商品と出会えたりする。 >>91
そういえば六本木には山手線の駅って無いな >>34
エキサイト22という駅周辺整備計画の中で
横浜駅の線路上空にデッキを設ける計画や
相鉄線の駅舎(ビル)建て替えとか、まだ工事が
予定されている。 >>95
池袋は治安が悪すぎる
新宿と渋谷がめちゃくちゃ治安が良くなったのと逆を行ってる
小池の地盤なのに何やってんのか >>4
テレビ番組もそうだが、
すべてが詰まってる「幕の内弁当」的なものはいらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
