【JR西日本】特急サンダーバード16本、しらさぎ2本運休へ 3月12日ダイヤ改正後 [愛の戦士★]
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福井新聞 2022年2月12日 午前7時10分
JR西日本は2月10日、3月12日のダイヤ改正以降の北陸新幹線「つるぎ」、在来線特急の運転計画を発表した。新型コロナウイルス感染拡大に伴う利用減を踏まえ当面の間、北陸線のサンダーバードは1日当たり16本運休し、34本の運行となる。
しらさぎは2本運休し、30本を運行。つるぎは4本運休し、平日32本、土日祝日31本の運行となる。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1492186 雷鳥とは全く関係ない名前なんだよなサンダーバードって サンダーバード
昔は大阪から富山の東の魚津市までつながってたのに
今は大阪から金沢でクソ新幹線に乗り換えなきゃなからん
ゴミクズ新幹線はよ全面開通しろや ふるさと雷鳥「これから帰省するぞー」っていう意気込みが感じられるネーミングが好きでした ああ
再来年には
敦賀止まりになるやつか
乗り鉄乗るならいまのうちやね 臨時列車が運休とか、意味が分からん
しかも号数が定期と通し番号になってるし、臨時らしく50番台とか80番台にしなさい サンダーバードと言えば車内でのレイプ事件
周りの乗客全員が見て見ぬフリをしたとかどんなエロ漫画だよと
被害者の方には悪いけど抜けるわ もうJRはダイヤ「改正」を名乗る資格ないわ
ことごとく利用者に不便を強いるもんばっかり 在来特急のほうが便利なのにな
それに気が付かないで新幹線新幹線って 北陸がやっと関西から切り離されて良いこと
サンダーバードのせいで北陸がいつの間にか汚い大阪弁になってるから時間をかけて元の言葉に戻して欲しい 大阪から金沢行った時に行きも帰りも遅延してくれたな
荷物多いのに4列シートで通路めっちゃ狭くて難儀したわ 並行在来線になって18キップ使えなくなるし、行く機会なくなるわ。 つか糞JR西、大阪の在来線も本数絞りやがるからなー。
ウチの最寄り駅、ユニバがある路線だけど春休みで遊びに来る餓鬼共で絶対にごった返しになるから嫌だ! でも冬季はあれ雪に強いって言うのもある程度の本数が定期的に出てたからで
便数減らしたら埋もれて全部ダメにってのならないかな
雪かき経費より走らせた方が昔は安上がりだったんだけどね
雪に埋もれて冗談抜きで助けて国際救助隊って感じにならんか >>20
工事がほしいいんだけです
普段つかう在来線は運賃上がるし ろくなことない >>7
大阪→富山の雷鳥が一番便利だったな
新潟にはしらさぎに乗り換えだったけど
富山から帰るのにサンダーバード金沢乗り換えが一番無駄
北陸新幹線が湖西線通らずに寄り道するのも無駄
湖西線の景色が楽しみだったのに小浜ルートじゃトンネルばっかりになるしな
JR西日本の利権絡みで小浜ルートになるというのが一番無駄 削減率3割以上とか、よほどの状況だね
もうすぐ新幹線が延伸するが先が思いやられる サンダーバードが大幅減便ということは、北陸新幹線の大阪延伸で湖西線を3セク化してサンダーバード廃止まであり得るな
米原〜敦賀も3セク化してしらさぎも潰すかもしれん >>21
広島 じゃけん
名古屋 だがや
福岡 良かたい
京都 おわす
茨城 だっぺ >>18
痴話喧嘩に見えたらしい
声出したら殺す言われて助けてって言えなかったのもキツイな
こんなん気付かんわ >>34
北陸新幹線開通したらサンダーバードはなくなるで >>21
関東民の俺が金沢に引っ越したら金沢弁と関西弁の何が違うのか分からんかった 敦賀、大阪間の新幹線なんか要らんやろ
グリーン車付きの新快速でも走らせとけや 今年の春以降、JR西日本は敦賀延伸準備でW7系(1編成概ね20数億円)を10本購入する
無駄な人件費や経費は抑えないとね。 最近の鉄道屋はカネ儲けのことばっかりで
ロマンが無いで >>37
敦賀まで。
福井も関東圏になるよな
金沢もインチキ関西弁だけど新幹線で2時間半だから今は東京圏に進学だし 681系って92年に登場した時は斬新なデザインでグリーン車も豪華だったけど30年選手となると流石に古さを感じる ”利用者減”なんて口実でしょ。
運転士やその他運転関連業務の負担を減らす(労働改革)的なもの。 転勤先だった石川から兵庫に引っ越ししたからもうサンダーバードに乗ることはない、北陸新幹線なんて近畿地方からしたら不便になるだけだよ敦賀延伸になる前に脱出出来て良かった 7号車が自由席から指定席に変更されます
ご乗車の際はご注意ください >>16
これな
特急廃止で東みたいにグリーン車で利益を出せばいい
誰もが得する 需要減なら12両編成を9両に戻せばいいだけ
人件費削減の口実について過ぎない 先週の日曜日、金沢ー大阪、サンダーバードに乗ったけど
普通席車両に各5〜6名。指定席車両に2〜3人だけ
これで大阪まで新幹線とか言ってる奴、オツム大丈夫か? 自民党が創価学会切らないワケ
自民政府が公共事業を発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働
そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ
そして自身はタックスヘイブンを利用して脱税🤤
これが続く限り、税金上がって給料減り続ける
パソナも天理の談合で死人も出した太陽光事業者メガソーラージャパンも不正融資の太陽光事業者テクノシステムもアベノマスクも全て創価学会
https://i.imgur.com/2w2rLox.jpg
https://i.imgur.com/pAOXkrT.jpg
https://i.imgur.com/uuIVEsR.jpg
https://i.imgur.com/8BCpMjI.jpg
https://i.imgur.com/K9V8pwY.jpg カニと酒のにおいが漂う車内
こっちは出張帰りなのに >>51
コロナ前ですら鉛筆舐めまくって、ギリギリB/Cが1越えたくらいなのにな。 通過するサンダーバード見てたらガラガラやね
京都から敦賀方面って自由席はたいがい埋まってたりして座れないくらいなのが普通やったけど
鉄道利用してた人はマイカーに流れたんかな
それか移動自体を避けているか >>36
声出せないのに痴話喧嘩に見せるとかテクニシャン過ぎるな >>44
下手な嘘はつかんほうが身のためやで
https://eic.obunsha.co.jp/eic/resource/pdf/2018_shingakujokyo/ishikawa.pdf
関東 845人
東京 505
神奈川 150
千葉 65
埼玉 64
群馬 32
茨城 29
近畿 936人
京都 360
大阪 328
兵庫 130
滋賀 82
奈良 31
和歌山 5 しらさぎで子供の頃から芦原温泉の
祖父母の家に行ったなあ… 米原ー金沢は加越だったろ
金沢を朝5時代の列車によく乗った ガラガラ目撃談のレスを見る限り、減便止むなし?
しらさぎがほぼ無傷なのが意外。 しらさぎは名古屋乗り入れ止めて米原止まりで残るんじゃない?
あくまでリレー特急として
特急ひだの新車化と共に大阪乗り入れ廃止になったりして >>8
雷鳥は新潟まで行っていた。
新幹線の開通でで北陸から新潟に行きにくくなったが問題ないのか。 >>7
あんなルートを選んだのから最低30年はかかるぞ
相手は静岡の知事と同じ京都人だから
水が枯れた遺跡が出た住宅地が沈没したの繰り返し
たぶんリニア大阪開業の後 新潟まで足を延ばしていた雷鳥はJR東の上沼垂所属の485系 >>74
コロナ始まってから自由席が埋まるのは年末年始とGWの数本だよ
県外出張でPCR検査なんてやってるうちはビジネス利用は戻らない 減便とはどういうこと?
1時間に1本ぐらい出ていたが2時間に1本ぐらい? それとスレとは関係ないが、サンダーバードは強風のために
湖西線周りになることがあるんだが、あれなんとかならないか?
米原の客を乗せるんだっけ? >>82
比良颪はどうにもならないだろ
運休にするよりマシ >>79
種全体を言う時はgrouseで(グラウスとかグロース)の方が
適切でターミガンってのは冬に白くなる品種のみ。 >>38
それは少し言い過ぎだけどアクセントに「関西弁っぽさ」がある地方は割りと広いね
四国も行ってみると何となくアクセントが関西弁に近いよね笑 >>82
逆だ
湖西線が強風で止まるから米原周りにしざるを得ないだけ
米原の客は関係ない >>51
全車両チェックしたの?
なかなかキショいな >>68
そうなったら乗り換えが面倒で高速バスに流れるな >>82
こ…米原
「よねばる」って読むと
途端に九州っぽい >>87
こいつ、洛星中学高校でとるねん。京大目指す
私立のカトリック進学校や。
早稲田しか受からんかった落ちこぼれやで。 サンダーバードの定時運行を妨害したり写真を撮りたがる変装が得意なハゲ >>87
川勝知事は秦の始皇帝の子孫の秦氏の末裔だから
日本のリニアを妨害して中国リニアが勝つようにしているんだろ >>29
新潟行くなら北越だったな
越後湯沢ならはくたか
しらさぎは名古屋発 >>98
はくたかって当時160キロ巡行してたやつ? >>82
上りで米原で停車して、京都・新大阪方面の新幹線で、湖西線の時間ロスを挽回する効果もある。
米原で乗せるというより降ろすのがメイン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています