【京都】登校時は「歩行者側」が常に青信号となるシステム導入 3人が死亡した「亀岡市 暴走事故」現場付近で [朝一から閉店までφ★]
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02月28日 12:12
10年前、京都府亀岡市で車が暴走し、児童など3人が死亡した事故現場の近くに、歩行者を守るための新たなシステムを備えた信号機が導入されました。
京都府亀岡市の安詳小学校前にある信号機には、28日から、児童が登校する朝の1時間だけ、歩行者側が常に青信号になるシステムが導入されました。
車が停止線に止まると、センサーが感知し、歩行者側の信号を赤に変えて車を通す仕組みになっていて、先頭車両が常に赤信号で停車することから走行速度を落とす効果が期待できます。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://www.ktv.jp/news/articles/2cd28a79_1f51_40cc_89aa_187f134d7f22.html >>1
こうやって甘やかすから歩行者の危機管理が鈍るんだよ
インドなんか信号ほとんどないけど万事上手くやってる ウクライナっていうのは“核”の最先端市場なんだよ
北朝鮮やシリアなんかにも技術は流出している
「ワンピース」に例えるならドフラミンゴのような存在だ。
新世界の猛者たちがドフラミンゴの売る“スマイル”を求めたように
ロシア(カイドウ)もウクライナだけは譲れない気持ちがあったのだろう 交通量少ないとこならこれでもいいかもね
イライラしそうだけどw 信号無視の何が悪いの?
左右見て、車が1台も無ければ問題ないだろ?
どこにも車が無いのに、
赤信号で待ってる奴こそ、バカなんじゃないの?
交通は、円滑さが重要なんだよ >>2
歩道橋はフットブリッジな
覚えとけよ
俺は外人に道きかれたとき歩道橋を説明できなかったわw >>12
なら横断歩道に歩行者いても止まらなくていいな >>6
>車が停止線に止まると、センサーが感知し、歩行者側の信号を赤に変えて車を通す仕組みになっていて そもそも亀岡の事故って遊びまくった後に眠り運転でつっこんだやつじゃん 信号のたびに止まりまくる時代がいずれ来るな
何分ロスすることになるんだろ 母校の中学校付近で、通常信号から歩車分離式にした所があるんだけどさ
チャリが信号守らなくなったわ 感知式でも反応してすぐ変わるタイプのやつは好き
反応してから普通に一回分の時間待たされるのは嫌い 車道側が青でも横断歩道の信号がいつも青なのかと思った >>8
イライラさせて交通量を減らすのが狙いだろ
これは全国に普及させて欲しいわ 苛ついたバカが停車中の車の右側から強引に追い越して余計危ない事に成る気がしますね。 常時黄色点滅のところって赤になっても習慣でそのまま走り抜ける車が多い 朝の時間は通学路で車両通行禁止になってるところよく見かけるけど、公道はああいうのには出来ないのか? そもそも原因になった事故は、居眠り運転なんだから
信号で止まることを前提にした対策で防げるのかな
横断中は車止めのポールが地面から生えてくるとか
ガードレール等で歩車を分離することが必要なのでは >>32
歩行者がいる横断歩道で止まらないヤツでも赤信号では止まる確率が高い 道路交通法を守らない人が相手ではあまり効果はないと思う >>3
交通事故発生率が日本の50倍なんだけど
命の価値が低いから投資対効果考えると「うまくやってる」ってこと? >>2
階段を登るのが辛い高齢者には使いにくいから歩道橋は勧められない。 暴走する馬鹿がいる限り
信号をどうにかしても
事故は防げない
フェールセーフなら歩道橋だろ 並行してる9号線が混むのかな?
そういうのあるとスピードだしすぎる早く行きたい奴らに限って逆にこういう抜け道的なところ通っちゃうから 亀岡で暴走したやつらは信号云々の問題じゃないとおもうが… この歩行者優先信号と移動オービスに10兆円の予算を使って全国に配備して欲しいわ
本当に危ない車が多すぎる >>12
ちょっと道徳の勉強からし直したら
誰もいない見てないからと何をしてもいいわけではない >>3
だな
ベトナムのバイクの群れの中を歩けるくらい
たくましく育って欲しいわ 移動オービスってかアメリカみたいに手持ち式のスピードガンで計測すればいいのにね 青を全体に下歩行者の飛び出しが酷くなるからもっと事故が増えるのでは?
信号が常に青だからいちいち信号なんて見なくなるでしょ
一旦停止して信号が車側が青になったからスタートした途端
赤信号に関わらずに飛び出してくる可能性が高い >>12
ゴーマニズム宣言で、よしりんが全く同じ事言ってた このスレクルマカス湧きすぎやろw
てめえらが横断歩道でちゃんと止まってれば、もとから信号なんていらないってのに >>52
じゃあガキ向けなんだから歩道橋でいいじゃん お金かけるなら都市計画をしっかりしたらいいんだよ
あっち通ったらだめこっち通ったらだめとドライバーに負担ばかりかけるからイラチが暴走する
どこか抑えたら他のところにしわ寄せくるからね 無免許で居眠り運転するようなガキをまず野放しにさるな 左右を見る癖がつかなくなるだけだろ
故障や暴走無視されたら終わり 小学校前の信号機って基本誰か大人が旗もって見守ってるけど京都ではやってないのかな この手の事件のほとんどが暴走車なんだから信号をどうにかしたところで意味ないだろ こういうのやると「変わるだろう」って思考になってる車側のヤツが減速せず走り抜けようとするから事故増えそう
うちの近所も歩車分離式を入れたけど、わかってないアホが多くて危ない場面を何度も見た
歩行者も思い込みで動いてるのがいるから危険 信号機メーカーは儲かるし行政もなんか仕事した感が出るしWin-Winなのかな >>75
赤信号のときに戦車止めみたいなのをシャキンと生やせばいい
イギリスだとバス以外の一般車が入れないように可動式のバリケードがあるし >>74
京都市では大昔からおられますよ。亀岡市は知りませんけどね。 つーか単純にスクールゾーン設定して、登下校時の通行禁止しろよ T字道路の直線方向を子供乗せたママチャリが信号無視するんですが。青信号でわたってる歩行者が轢かれそうになる 車と歩行者が同時に交差点に入るから事故になる
車が入るときは人が入れない、人が入るときは車が入れないように、信号で完全に分ければ事故を無くせる 近所に住んでてよく通るけどスピード落とさず走ってくるやつだらけだよ 大学病院とその駐車場の間の道がそれだわ。
駐車場と病院つなぐ横断歩道が常時青信号で
車がとまると反応する感応式信号。
こういうのがあると そこを通り抜ける車が減っていく。
ぶっちゃけ 病院前ロータリーに侵入するバス・タクシー・障害者送り迎え自家用車しか そこの歩道をとおらない。
一般外来の自動車は そこの歩道を通らない。
めんどくさい道は 通らなくなる。
通学路も通らなくあんるもんなんだけどねー
それ以上に メイン通りの渋滞酷くて通学路に迂回したくなるのかな。
そこをう回路につかいたくなくなる状況にすると ほんと交通量減る。 動画に映ってる車が地域感情に配慮できなさそうな黒い車ばかりだな
9号線の抜け道に使ってるだけだろ
通行許可証無しは通行禁止でいいものを つーか道狭いんだよ亀岡
通学路もほぼ車道だし
京都市内から亀岡引っ越してきてあまりの通学路の危険さにビックリしたわ >>23
分単位で全然変わらなくて切れそうになったとこある 歩行者は信号、横断歩道関係なしにどこでも普通に渡るだろ、何でそこまで気をつかってやる必要があるんだ?
それなら歩行者も海外みたいに厳しく取り締まれよ >>22
歩車分離信号って間違って渡る人が必ずいるよね >>22
歩車分離信号って間違って渡る人が必ずいるよね 横断歩道を渡る時は歩行者も気をつけて渡った方がいい
運転してるのは人間だしミスもある車側が赤でも突っ込んで来るかもしれないと意識して見渡しながら渡るのは自分の為よ
ワイはそうしてるし1度回避したわ >>94
アメリカみたいに取り締まったら、先に消えるのはクルマカスだと思うよw 歩行者信号が青になるとバリケードが出てくるようにしたらいい
停止線はみ出すバイク?知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています