【甲子園球場2.4個分】 大阪メトロ終着駅前 「謎の空き地」がやっと動き出す [朝一から閉店までφ★]
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2022年02月26日 15時53分 公開
[産経新聞]
大阪メトロのターミナル駅前に広がる「謎の空き地」が、約40年の空白を経て再開発に向けて動き出した。大阪府八尾市と大阪市にまたがる約9.2ヘクタールの国有地で、関係者は「大阪最後の一等地」とされるJR大阪駅北側エリアになぞらえ、「第2のうめきたに」と期待を寄せる。
ただ、八尾空港にほど近く、建物は航空法による高さ制限を受けるほか、鉄道の終着駅という立地面から「『うめきた』のようにはいかない」と懸念する声もある。
甲子園球場2.4個分
大阪市中心部から電車で約30分。大阪メトロ谷町線の終着駅、八尾南駅（大阪府八尾市）の改札口を出ると、すぐ北側に広大な空き地が広がっている。
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大阪メトロ八尾南駅の北側に広がる空き地＝2月12日、大阪府八尾市（西川博明撮影）
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/2202/26/l_RKQ7PHENYZJT7PWXOO7Y3N4J4E_1.jpg
子供服ブランド「ミキハウス」を展開する三起商行の本社やマンション、店舗などがあり、人の往来が盛んな南側とは対照的に、北側は乗降客らが時折行き交う程度だ。
「この土地は約40年間、塩漬けになっていた」
そう話すのは八尾市の大松桂右(けいすけ)市長。市によると、「謎の空き地」ともささやかれていたこの土地はかつて、八尾空港の駐機場などに利用されていた。一部は大阪市平野区にまたがり、面積は約9.2ヘクタール。甲子園球場に換算すると、約2.4個分の広さがある。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2202/26/news070.html
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https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2202/26/news070_2.html >>100
時代が時代ならローンスターやったんやろか 売国維新が大阪から出ていってからの方がいいと思うよ
万博と一緒で利権でガチガチにされるオチ >>71
八尾南の駅の構造を見るとこの先も繋げる気満々な作りになってるな。 >>71
近鉄の利用者が減るだけであんまり意味ないな
共食い 八尾のヤカラ「大阪市のゼニで八尾をハッテンさせるワイの深慮遠謀やでw」 >>107
第２の久宝寺公園みたいな女装ハッテン場でも作るんか >>88
久宝寺駅って竜華機関区だったところだろ？
貨物ターミナル 去年、初めて東京ドームに来た阪神の佐藤輝は
「(甲子園と比べ)だいぶ客席が近い」と言っていた 人口が違うから比べても…というのはあるんだけども
東京メトロだと色んな線が乗り換えられる
例えば御堂筋線乗ってたら
天王寺以外でも谷町線と乗り換えられる駅が複数あったりするって感じ
なんか充実してんなってのは天六－南森町間ぐらい
九段下－神保町みたいな
ま、ただの戯言なんでお気になさらず >>111
大阪の路線は碁盤の目状の整った路線図だけど東京はぐにゃぐにゃ曲がった路線だからだろ >>111
ちなみに御堂筋線と谷町線は梅田・東梅田でも乗り換え可能 >>111
あの無計画の極みみたいな路線図を有難がってるん？ 無計画で初見さんお断りだから有り難がってるだろうな
田舎者って馬鹿にできるから >>1
最近になって鉄道系のユーチューバーがこのネタを嗅ぎ付けて
さらにそのネタをパクるユーチューバーが居て
YouTube に八尾南駅前の動画が結構上がってるな
ここは駅直結で広大な空き地だから巨大ショッピングモールが出来そうかと言えば無理
西側の中環はすぐ近くでも接続する道路が無くて東側に２車線道路が有るのみ不便
駅は盲腸線の終点で集客に役立たない
はるな愛とか桑田真澄の家の近所 駅前でも道路が貧弱だから商業施設は厳しいな
ここを通る八尾富田林線の道路建設計画有るけど実現可能性本当に有るのか疑問というか不可能なんじゃないの
スーパー堤防みたいに100年計画レベル 近鉄八尾駅前の商業集積度合いは大阪市外だとかなり高い
40,000㎡ 規模の大型モールが２件
ＪＲ尼崎・千里中央・高槻・枚方市駅＋樟葉
等と同規模の発展
西宮北口よりは劣っているけど
堺東よりは普通に上 >>74
八尾南駅は住民にとって邪魔な車庫設置の見返りで大阪市外に少しだけ延伸して駅設置したけど
もし市営地下鉄でなく府営地下鉄だったならさらに延伸して他路線接続してたんだろうなあ
>>80
守口市の大日駅も同じ理由
車庫設置の見返りであり大阪市によるボランティアではない >>1
大阪維新の会に所属する大松市長は、長年の懸案が動き出す理由について「大阪府・市と同じ維新で連携できる」と強調。
維新になってインフラ整備どんどん進むな
費用負担割合で府と市で揉めない >>121
八尾空港跡地を開発して森友学園跡地にするってイミフなんだけど >>120
維新以前でも府と市と連携してたけどな
いつまでも犯罪者集団維新の嘘を信じるなよ
恥ずかしい 高輪ゲートウェイ駅開業から2年経っているのに未だ放置 >>123
連携してるかどうかならそりゃ多少は連携してたわな
で、その連携が下手クソだったという理解が出来てないアホ脳だな
連携してたかどうかだけしか判断出来ないアホ脳 >>120
なにわ筋線もモノレール延伸も淀川左岸線延伸も維新でやっと進んだもんなあ
府市一体で費用を負担してやっと進んだ
なにわ筋線と左岸線は大阪市内だけしか通らない路線だけど大阪府も負担する
これが府市一体だよなあ >>4
需要がないw
今でこそ郊外住宅地だけでも、昔はクソ田舎だった
谷町線そのものも、元々天王寺で止めて当時クソ田舎だった平野までは行かない予定だったが
人口急爆発で瓜破や長吉の農地を潰して住宅が急増したことで急きょ延伸したやつ オリンピックに平和をもたらす効果ゼロなのが証明された
ただの 巨大運動会
金の無駄
札幌五輪招致するな ボケ! >>123
悔しいのう悔しいのうw
キチガイアンチがこんなスレでも悔しがってるのが面白いw
大阪府民は維新で本当に良かった ＾＾ﾆﾔﾆﾔ >>123
大阪のこと知らないなら黙っておこうね! 大型施設はある程度近辺に大抵あるし新規で必要な事はないんじゃないの イオンやコストコじゃダメだ
ライフに出店してもらってライフで1番の広さを持つ店でも作れ >>136
大型施設は近鉄バスでも自家用車でも近鉄八尾の方に逝けばそれなりにあるし
市内に向いても喜連瓜破あたりにもそれなりにあるし、
近隣との競合に加えて、八尾南は車では入りにくい立地で、
アクセス道路が貧弱で混むおそれがあるから大型商業施設は正直不向き 八尾南なんて近鉄八尾とかなり離れてるし、開発したところでわざわざ行く理由がない。
電車も谷町線の最終駅しかなくて市内からだと各停のみで時間もかかる。 都会度を判定する店（上から優先度高い）
近鉄八尾駅前の有無
✕ ファッションビル・大手セレクトショップ
✕ ヨドバシ
✕ 大型百貨店
✕ 風俗
○ ビックカメラ
✕ 東急ハンズ
○ アニメショップ
○ ロフト・無印良品
✕ 百貨店（中小規模）
○ 映画館
○ お水キャバクラ
○ ホテル
○ 大型ショッピングモール
○ スタバ
○ ゲーセン 八尾南自体は地場スーパーが逃げるほど魅力ないのがな 売国維新が大阪から出ていけば活性化するでしょ
今の大阪は売国維新がネックで衰退してる 八尾が一等地かどうかっていう以前に郊外型ショッピングモールに鉄道で来る間抜けなんていないだろ
買った物持って帰るだけでだるいわ >>145
コストコとかホムセン核店舗ならそうだけど
アリオ八尾みたいな遊び＋服買うレベルなら普通に電車でも行くだろ >>144
おまエラ嘘吐き民族だからずっと維新に負け続けてるんだよｗ
維新以前の大阪駅前
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livedoor.blogimg.jp/nis_neo/imgs/d/1/d157a3a7.jpg
維新後の大阪駅前
tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/a/750w/img_daf12eab64ff206035411be0d324c1f9473347.jpg
asset.watch.impress.co.jp/img/ipw/docs/1243/028/ume01_o.jpg >>144
維新に勝てねえのを反省しろよ、ポンコツ >>63なんで小学校が二つもあるんだよ
近すぎるだろ >>134
八尾なんて、全然一等地ではない。むしろ、僻地。 >>128
もう
人口増は見込めないからする必要なしなんだよね >>152
大阪市立と八尾市立の小学校なんだが
2つの小学校の間に大阪市と八尾市の境界がある >>146
谷町線乗って服買いに行くなら天王寺梅田行くだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
