【鉄道】四国は新幹線「空白地帯」 地元で構想加速も、経済効果は本当にあるのか?★3 [愛の戦士★]
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0001愛の戦士 ★
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2022/03/06(日) 18:27:50.43ID:v5uudKDP9
MerKmal 3/3(木) 5:10

開業目標は2037年
 四国には新幹線が走っていない。調査こそ実施されているが、具体的な建設計画はまったくない。一方、北海道では札幌延伸工事、北陸では敦賀延伸工事が進んでいる。

 2021年3月にJR四国が発表した「長期経営ビジョン2030・中期経営計画2025」によると

「交流人口の拡大と四国経済の発展を目指し、地域とともに新幹線等による抜本的な高速化の早期実現に向けて取り組みます」

として新幹線の実現可能性に言及している。

 この文言の「地域」で活動しているのが、四国4県の政財界で構成される「四国新幹線整備促進期成会」である。この団体は「新幹線による大幅な時間短縮効果などが四国にさまざまなプラスをもたらす」などとして、四国における新幹線整備の妥当性を主張している。

 活動は盛んで、2020年7月には国土交通省に対し、四国新幹線の整備計画格上げに向けた調査費計上などを求める要望書を提出。ここでは、リニア中央新幹線が大阪延伸する2037年を開業目標として掲げている。

四国新幹線の抱える大きな課題
 四国新幹線が実現するなら、どのようなルートになるのか。これまで想定されているものは次のふたつだ。

・四国新幹線:大阪市を起点に「徳島市」「高松市」「松山市」を経由して大分市まで
・四国横断新幹線:岡山市を起点に「瀬戸大橋」経由で高知市まで
 いずれもあくまで構想段階で、実際に計画を進めるには乗り越えなければならない課題が多い。
 とりわけ多いのは四国新幹線だ。徳島県と対岸の兵庫県淡路島を結ぶ大鳴門橋(おおなるときょう)は新幹線が通ることを想定して建設されているが、淡路島と本州を結ぶ明石海峡大橋はそうした設備を有していない。そのため、海を越える方法を新たに検討しなくてはならない。松山市から先、豊予(ほうよ)海峡を越える部分も同様だ。
 一方、四国横断新幹線の場合は瀬戸大橋の四国側部分で東西に分岐する路線が必要となる。目的地が「高知市のみ」というわけにはいかないからだ。

構想は1973年から
 四国での建設構想自体は、基本計画路線の決定が1973(昭和48)年と古い。瀬戸大橋が1988年に開通すると、四国でも新幹線を求める声は強まっている。
 この時期、中国地方でもJR伯備線の走る岡山〜米子(鳥取県)〜出雲(島根県)間に中国横断新幹線の導入を求める声があった。

※続きはリンク先で
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/80842a67483dab672a67ec66aafa7447c8086df4&preview=auto
四国(画像:(C)Google)
https://i.imgur.com/QFkt0vy.jpg
新幹線を想定して建設されていない明石海峡大橋(画像:(C)Google)
https://i.imgur.com/TnkMgqH.jpg
四国の新幹線実現をうったえるウェブサイト(画像:四国新幹線整備促進期成会)
https://i.imgur.com/3K9VorV.jpg

★1:2022/03/03(木) 09:40:50.89
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646304334/
0003ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:28:39.05ID:pF9GESR20
>>1
ない
0005ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:29:56.75ID:YSn5TOBR0
いらねえって
0017ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:32:41.33ID:iPSEjEkd0
四国に新幹線が必要と言うやつは四国から逃げたい変態だけ
0019ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:34:03.40ID:IX5ijyER0
>>1
あるわけないだろいい加減にしろ
0020ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:34:03.77ID:mOvYj0Zg0
>>1
ミニ新幹線でいいじゃん
0021ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:34:21.91ID:8OuhYF+u0
経済効果など不要
全く不要な奥羽新幹線や山陰新幹線や東九州新幹線が作られようとしてるんだから
四国新幹線にだけ経済効果を求めるのはおかしい
0025ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:35:51.94ID:N67SsHTk0
さっさと作れよ

北陸新幹線とか無駄なものよりこっちを作れよ
0026ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:36:15.83ID:ZryPYqcM0
いるかいらないかではなくムリ
カネがない
0029ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:37:06.34ID:buyCUffm0
トンネル技術のない時代の古い路線を見直して電化特急でしょ
新幹線じゃ駅数が少なすぎるし
地元のエゴでアチコチに駅を作ると新幹線の意味が無くなるわ
0030ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:37:09.82ID:ZryPYqcM0
>>25
そういうルールなんだから仕方ない
0031ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:37:35.14ID:VvgDiogq0
>>1
経済効果はあるに決まってるが、コストに見あうわけもねえなwww

有ると言うなら、四国の人間だけで金をかき集めて建設しろや
0034ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:37:54.77ID:Bs97ml6W0
予讃線、土讃線は新幹線にしたら収益がでそう
高徳線、予土線はトントンくらいかな
牟岐線は赤字の可能性大なんで慎重に検討した方がよさそう
0035ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:38:03.67ID:q9TeufhG0
>>22
維持できない
新幹線に使う金があるなら
そこらの下水道とか橋とかの改修に使えば良かったのにと後悔する日が必ず来る
今から新幹線建設は大悪手
0036ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:38:12.02ID:N67SsHTk0
>>30

無駄なものを先に作るルールか?
無駄なルールだな
0040ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:40:23.08ID:EyiyEWsn0
作っても赤字垂れ流し税金で補填ってことになりそう
0045ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:41:49.77ID:N67SsHTk0
>>41
アホか
工場誘致で過疎化は止まらないよ

女が東京に集まっちゃうんだから

男だけじゃ子供産めないんだよ
0046ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:41:54.27ID:pzVizRB00
四国はうどんとかつおだけあればいいんじゃなかろうか
そんな議論があってもいいと思うのだが
0047ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:41:56.19ID:zizlUodY0
>>23
四国には札幌のような大都市がないから集客力も見込めない
函館〜札幌が1時間、札幌〜仙台が4時間弱で行けるってことを考えると浪漫が無いこともない
0048ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:42:24.78ID:iNYuZBPd0
防空壕兼地下鉄だな
0049ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:42:27.96ID:RAdtGYv50
四国なんて長編距離でさえうちの県ひとつに満たない
投資としてムダ
0050ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:42:31.41ID:6PDv8AEM0
もうすぐ南海トラフ来るのにいらんでしょ
0051ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:42:33.93ID:nEv0zrJc0
>>39
これぐらいなら黒字で行けそう
東京〜高松を片道3時間40分
0053ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:42:57.70ID:ugI3dOGx0
山ばっかりじゃないの?
0054ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:43:02.14ID:buyCUffm0
>>38
jr四国は在来線の橋を整備する金が無いから新幹線なんだよ
三セクで自治体に押し付けるのは間違いないし
瀬戸大橋を更新する金もない
瀬戸大橋線が黒字なのは積み立てないから
0055ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:43:13.27ID:GQQQ7mod0
>>1
万年赤字に決まってるだろ
少しは学習しろよ
0061ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:44:51.99ID:DA4t98FN0
>>42
瀬戸大橋は新幹線用にスペース空けて作ってる
0063ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:45:08.70ID:G0rZykL70
徳島道のヘアピンカーブを見るからに四国の奴らはインフラそのものを舐めてるな
あそこに新幹線なんか万年早い
0064ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:45:09.98ID:Rv5ni8rc0
前沢に運転させてお猿電車🐵
0067ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:46:28.13ID:ZryPYqcM0
>>45
バカはもうレスすんなw
0069ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:46:54.47ID:5iyhOI/M0
あるわけないだろ、在来線ですら無理があるのに
0071ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:47:55.49ID:BsDCt2qq0
いや、いらんやろ

四国民も使わなそう
0074ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:48:45.45ID:VvgDiogq0
>>1
まぁ、18歳以下へのバラマキ予算が2兆円らしいから、そんな馬鹿なことを止めさせて、
九州四国トンネルでも掘った方が面白かったかもねw
0075ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:48:57.92ID:G0rZykL70
>>62
青函に関しては貧乏人向けにフェリーあるし在来線取っ払っても大して問題ないんじゃない
0076ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:48:59.44ID:uejcdQ9u0
四国周遊新幹線をひくべき
一周3時間半くらいで結べ
0077ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:49:13.14ID:5t4XflUh0
997 名前:ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日:2022/03/06(日) 11:27:04.33 ID: [10/11]
>>995

> 採算合わない
残念。
豊予海峡でもB/Cプラス。


前のスレの最後にしれっと嘘を書いてる奴いるな
豊予を建設したら大赤字って試算が出てるのに
0078ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:49:36.52ID:WIKWdmI40
最近作られる新幹線はトンネルばかり景色も何も見れない
在来線を強化するほうがよほど良い
0079ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:50:09.35ID:WeltIBc40
徳島住みだけど大阪までならバスや車で2時間もありゃ行けるし東京も飛行機で1時間かからんし新幹線作っても金額時間共に魅力的なもんじゃないわ
0080ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:50:47.20ID:tY/N2Y380
20年遅い
そして地方に大企業や生産性がない
0082ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:51:21.26ID:tY/N2Y380
>>79
非生産的で笑えるわ
0083ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:51:35.04ID:YZPgJPdP0
0系気動新幹線で 四国周遊の旅を企画した方が町おこしに良いよマッタリ3泊4日、昼は駅弁、夜は琴平、道後、土佐、、
0084ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:52:04.49ID:2kIle3lk0
どうせ通すなら四万十川まで通して欲しい
関西からですら遠すぎんねんマジで
0085ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:52:57.04ID:ds6dUb3F0
四国4県の主要都市を結ぶ環状型の高速鉄道なら需要ありそうではある
0087ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:54:00.33ID:G0rZykL70
陸の孤島と言われてる高知ですら大阪から車で4時間程度で行ける
つまり狭くて人口少ない四国に新幹線はいらねえ
0090ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:55:01.00ID:YZPgJPdP0
>>51
ともかく四国に用が有るやつが少なすぎる、ビジネスも、観光もな
最大の観光地が金毘羅宮だか、瀬戸大橋渡ってすぐだからな新幹線イラネ
坊っちゃん湯は飛行機だし
0093ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:58:23.76ID:UhbDYH880
>>62
貨物列車が5往復くらいだから
その4倍の本数がある青函トンネルよりは何とかなりそう
在来線の旅客は知らねってことでよければ
0094ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:58:54.64ID:DJR9FW490
関西基準で言うなら正直高速バスで充分
年末年始GWお盆には増車すれば良いだけ

しんかんせん?何それ
そんなの通したら俺の大好きな振り子ディーゼルが死ぬるwww
0095ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 18:59:31.88ID:49cOe/rL0
大阪がめちゃくちゃ発展したら可能性あるけど無いわな
東京からなら飛行機だし
0096ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 19:00:12.18ID:zizlUodY0
>>90
ただでさえ需要少ない上に阪神高速と瀬戸大橋の通行料金も加算されるからな
なんで距離の割にコスパ悪いから四国は全然行かない
0097ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 19:00:14.99ID:EACDkHY50
ヒント

飛行機
0098ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 19:01:07.05ID:0lFJCh0i0
四国人は自転車か軽自動車以外の乗り物に乗らない
たいした観光地がないのでお遍路さんしか行かない
JR四国は存続が危ぶまれるほどの赤字体質なのに
さらに巨額投資をして誰も乗らない新幹線を引いてどうする?
0100ニューノーマルの名無しさん
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2022/03/06(日) 19:02:54.64ID:DJR9FW490
高速バス
徳島・高松方面なら併せて≒15分おきに発着
松山高知にはその高松から特急乗れば充分

逆にどういう層が新幹線を望んでるんだ?
地元の政治屋以外で挙げてくれw
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