BMWの純利益3倍、21年 EV販売の5割達成時期を前倒し [蚤の市★]
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【フランクフルト=深尾幸生】独BMWが16日発表した2021年12月通期の決算は、純利益が前の期の3.2倍の124億ユーロ（約1兆6100億円）だった。販売台数が252万台と8%増えた。同日、新車販売に占める電気自動車（EV）の比率を5割にする時期を、目標の30年から前倒しすることも表明した。年内に旗艦車種「7シリーズ」のEVを発売するほか、EV専用車台を使う次世代車種を25年前後に投入する。
前期売上高は12%増の1112億ユーロだった。収益指標にしている自動車部門の売上高に占めるEBIT（利払い・税引き前利益）の比率は10.3%と7.6ポイント上昇。半導体不足で供給が間に合わない中で単価が上昇したことなどが理由だ。
22年12月期は自動車部門のEBIT比率が7〜9%と前期より低下する見通しだ。ロシアによるウクライナ侵攻の影響で、欧州での生産調整が発生している。
30年のEV販売台数は21年の新車販売実績の約6割にあたる150万台に達する見通しを示した。オリバー・ツィプセ社長は同日の決算会見で「目標を前倒しするためにできることはすべてする」と述べた。
年内に生産を始める旗艦EV「i7」が加わることでEVとプラグインハイブリッド車（PHV）の品ぞろえは15車種に増える。20年代半ばに発売する次世代戦略車「ノイエクラッセ」は、これまでハイブリッド車などとの共通車台としていたが専用車台とする。新開発の電池も採用し、コストを下げる。
日本経済新聞 2022年3月16日 21:15
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR169G40W2A310C2000000/ ウクライナ危機でドイツの発電事情が急速に悪化しているのに、EVを買うのか？ EUのEV推しに乗せられてボラれてるだろ。 EUの民はw >>6
まあ泣きを見るよね
今各国厳しい状況なのに >>6
ガソリン代の方が辛いぞ
ドイツ以外は電力不足よりガソリン高の方が辛いと思うに ＢＭＷ 1兆6100億円
トヨタ 2兆3162億円
トヨタ自体は優秀な投資先だと思うが、
円安だとなぁ。
配当利回り2.56 ％ >>6
ドイツのガソリンリッター275円
今はもっとあがってるかも BMWの新古車の値引き率半端ない。下手すりゃ半額。ベンツよりいいよ。 >>11
今超巨大化してるな
これ実は売れてない
ディーラーが買い取って新古車に回してる
3シリーズなんて新古車多い
また、ノルウェーへ輸出しているだけでないの。
ノルウェーは、もともと水力発電の電力エネルギーが
あり余っていた。ノルウェー政府も本気のEV補助を
世界に先駆けて行なって来ている。
ノルウェー以外の欧州諸国では、EVは一台も
走ってないそうだけど。
初代i3乗ってるけどそろそろ電池がなぁ。
海外では劣化した電池交換やアップグレードできるみたいなんだから、日本もやってほしいよ。
北海油田で富があり余ってるノルウェーだったら、
高級車のBMWでもたくさん買いそうだね。
また、ノルウェーへ輸出しているだけでないの。
ノルウェーは、もともと水力発電の電力エネルギーが
あり余っていた。ノルウェー政府も本気のEV補助を
世界に先駆けて行なって来ている。
ノルウェー以外の欧州諸国では、EVは一台も
走ってないそうだけど。
>>1
腎臓グリル・カー、おめでとうございます
あのフェースを打ち立ててここまで長い歴史を続けられたのはひとえに凄い…
EV切り替えでも荒波乗り越えてかようにっていうのはなんだか他国なのに慶事的
続
↑っていうサステナ感、もway＆さんwayでも色々感じたり。本当に100年とか大変
それを目指して平素は利他に生きようとしてまわしていくのが大事なんだと…
今日の1＋2からも感じました。今日明日で大事に味わいます7まで。メモもしますｗ >>15
275円てマジで？
でもま意識高いドイツの方々はガマン出来るんだろうな うちの近所に乗り継いでるおっさんがいるけど毎月のように代車になってるわ
友達も故障多すぎてすぐ買い替えたし小金持ちじゃないと無理 て言うかガソリン車なんていつまで売る気だよ
全部EVに切り替えてとっととガソリン車を廃止しろよ
>>7
新古車になっているのはEUの見栄と反トヨタ。
EVについてはいったんドイツ国内やEU内で販売したようにみせかけ、
それを新古車としてノルウェーへ輸出。ノルウェーはEU加盟国
ではないからね。
北海油田で富があり余ってるノルウェーだったら、
高級車のBMWでもたくさん買う。
また、ノルウェーへ輸出しているだけでないの。
ノルウェーは、もともと水力発電の電力エネルギーが
あり余っていた。ノルウェー政府も本気のEV補助を
世界に先駆けて行なって来ている。
ノルウェー以外の欧州諸国では、EVは一台も
走ってない。
未だにEV反対している奴は頭悪すぎだろ
いつまでも家に引きこもってないで表に出ろ
15年後はAppleやGoogleの全自動運転のEVカーだらけになって
日本車メーカーは壊滅状態になって家電業界みたいになってるぞ 脱ロシア、脱炭素
になってるしEVは加速するだろうな ガソリンの供給が止まる日は突然やって来る
今のうちにEVに乗り換えないと詰むぞ いづれ確実にEVは詰む
こんなんあまり売れない方がいいだろ、アフターフォロー考えたら >>6
ノルドストリーム終了したらどうするんだろ
やっぱ原発全力なのかな >>37
今後のドイツの発電事情の話と欧州がＥＶ充電がタダって関係あるの？ >>39
おまえ馬鹿なのか
ウクライナ絡みで電気代が高いいう話だろ
EVはタダで充電できると言ってんだが >>40
タダを維持できる根拠は？
今がタダだから？ｗ まあ反EVは間違いなく知能に問題があるなｗ
e-tronは素晴らしいと思うわ
俺も欲しいわｗ フロントグリルの大型化が効いてるんだろうか……
>>28
所得と物価水準考えれば日本と大差ないレベルかむしろ割安といっていい 欧州は石炭火力発電に力入れるので、ＥＶトータルのＣＯ２排出はガソリン車より増える計算、だったな >>42
ドイツにはデタラメ自民党みたいな朝令暮改は無いぞ
ドイツの再エネ固定価格買い取り制度は当初決めた通り20年間続いたが
EV政策も当然そうだろう
信頼が第一だからな ドイツのメディア系業界がどうなのか存じませんが、
残りの選択肢がこれぐらいしかない。 欧州ＣＯ２規制で石炭火力になると、ＥＶはアウトじゃね？販売禁止やな BMWとトヨタは寒冷地は水素燃料電池と決めてんだよね
https://www.bmwgroup.com/en/news/general/2022/bmw-ix5-hydrogen.html
BMW iX5 HYDROGEN、極寒に挑む。
BMW iX5 Hydrogenは、世界で最も寒い地域のひとつで、最後の冬季テストを行っています。
テストでは、水素燃料電池駆動が最低気温にも耐えられることが確認されています。
BMW iX5 Hydrogen
https://youtu.be/-TsPzYaQP-8
↑年内少量生産開始 >>51
頭悪い奴だな
その分再エネ増強してんだが
ドイツは2030年は80%が再エネ発電になる
もうすでに48%に到達してるが >>54
ウクライナ危機が起こる前の去年から電力不足で問題になってんのに？ｗ ドイツって製造業は強いけれど、メディア系はどうなん？ それにしても全然伸びねえな
信者もアンチもそれどころじゃねえってか？ >>57
ソースで違うな
2021年は不調だったようだが
2030年に80%ってのはNHKの番組に
ドイツの電力担当者が出てて達成に自信ありと語ってた
まあ出来ないとは言わんだろうけどｗ BEV販売台数と目標
BMWもトヨタも本当にできるの？
BMW
2021年実績 10万台(約4%)
↓(9年後)
2030年目標 150万台(約60%)
トヨタ
2021年実績 1.5万台(約0.1%)
↓(9年後)
2030年目標 350万台(約35%) 伝統的に電気系統が弱いドイツ車で
どんだけ持つかな？ 日本の高音多湿多雪低温下で雨ざらしで当たり前にエンジンが掛かるなんて外車じゃまず無理だから 日本人のBMW好きは異常だよ
先日は前3台後2台がBMWでさらに対向車線側にも
2台並んでて笑っちゃったもん F30乗ってたけど、新モデルがあまり変わり映えしなかったからCクラスを買ってみた。こっちのほうが内装カッコよくていいや。運転中、テレビ映すようにできないのだけが残念 F30乗ってたけど、新モデルがあまり変わり映えしなかったからCクラスを買ってみた。こっちのほうが内装カッコよくていいや。運転中、テレビ映すようにできないのだけが残念 >>63
先ず欧州でBEVが売れてないからなぁ
去年一年間、税制優遇に補助金ジャブジャブ、下手すりゃ通行優遇措置までおんぶで抱っこで売り込んでもらって、
新車販売台数1170万台中、売れたBEVはまさかたったわずかの87万台…
ここまでまったく消費者達に見向きされないとは業界関係者達も驚いたと思うよ、マジで 今後のEVにもグリル付くの？
そろそろ脱却すべきと思うが余計なお世話か 呼び方で歳がばれるメーカー
・ビーエムダブリュー
・ビーエム
・ベンベー 電装系にリサイクル樹脂多用して品質ガタガタだからな >>68
軽自動車より多いんじゃないかと思うレベル >>1
つまり、EVはガソリン車に比べて利益率が高いってことか？
だからこぞってEV推しまくってんのかｗ >>79
円安誘導させて日本の足引っ張る企業なんか今日中にでも終わってほしいわ トヨタも円安でまともに生産できなくなってもうじき衰退に入るだろうな
自分達の利益の為の円安がいいよ牙をむいてくるよ 自動車税の季節になると
あ〜軽で良かったあ！
ってなるよな
何が不足なんだ？自分の容姿とか？ >>79
3年前にも同じような話見たなあ。
トヨタ社長「否･終身雇用」発言を招いた自動車産業「EV」時代 2019年7月
https://www.jiji.com/sp/v4?id=foresight_00272_201907230003
トヨタが国内工場を次々と閉鎖する日。それは遠い未来の話ではないのかもしれない。 6年前も
加速する「脱内燃機関」の動きと「ハイブリッド車」の寿命 2016/11/28
内燃機関時代に自動車産業を制した日本だが、早くもスタート・ダッシュで大きく出遅れている。
https://www.huffingtonpost.jp/foresight/hybrid-internal-combustion-engine_b_13273328.html トレンドはベンツよりBMWだものなぁ…
どうして差が開いた 部品が簡素化すると最終メーカーの利益率が上がるんだな >>89
ベンツは利益二兆越えてるよ
品薄で値下げしなくても売れたのでどちらも絶好調だった 15年前だけど右折しようとして交差点でエンジンが止まった
あと、踏切の中でもエンストした
幸いエンジンをかけ直したらかかったから良かったけど、パニックなったわ
あと、真夏に長時間乗ったら高頻度で調子が悪くなった >>7
品薄でそれをしなくてよかったので爆益になった。
変な話だけど X3ほしいほしいほしい
ほしいほしいほしいほしいほしい
だって半導体不足とかで
オプション削るじゃん、ひどくね？ 俺の周りのbm乗りは、ある日突然人生急転落する奴が多いのだけど不思議
それか煽り恐喝宮崎〇夫のような妙に調子乗っているのか >>75
コメ欄が凄いな
ドイツ車乗りは修行僧か何かなのか？ ドイツは、尋常じゃないくらい電気代やガス代が高いとか。
もう、エネルギー政策限界で、原発稼働、石炭火力とか方針転換するみたい。
すぐルール変えるｗ >>99
自分の都合で
自分が使うエネルギーはエコ、他は環境破壊とか
ぶちあげるからすぐ矛盾する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
