【社会】女子高校生が運転する車 店に突っ込む アクセルとブレーキを踏み間違えか【熊本】 [朝一から閉店までφ★]
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2022年3月31日 18:01
31日午前、八代市のレンタルビデオ店に乗用車が突っ込みました。
けが人はいませんでしたが、運転していたのは免許を取って間もない18歳の女子高校生でした。
https://rkk.jp/news/backno_page.php?id=NS003202203311512100111 >>87
MTしか車乗れなくなるなら、免許取れるレベルの人達が減るんだろうな
自分は免許取れただろうか
15年位前なら求人とか社用車、営業の車とかMTばっかりでMT免許必須だったのに、AT可も増えた >>5
怪我人がいないから減点はされるけど免停にはならんぞ 女は老人と同程度の知能しかないから免許更新制にすべきだな >>480
何かしらの違反をした可能性はあるから点数付けられる可能性はあるんじゃないの?
まあ免停にはならないだろうけど >>196
前から突っ込む場合そもそもけっこうなスピード出ててブレーキのつもりでアクセルを踏み込んじゃうのかな
バックから入れるならブレーキにしてもアクセルにしても一気に踏み込むことはない気がするんだけど 踏み間違いは高齢者と若年層(初心者)で多いからね
仕方ないね 合宿免許で免許取得した奴らの運練レベルは異常に下手。
あんなのでいいの?
この人が合宿免許かどうか知らんけど。 ここまでくると車の構造的欠陥なんじゃないか?
ゲームのコントローラーみたいに手で全て操作できるようにしたら? >>491
手で全て操作するよりも、手でブレーキ、足でアクセルにするように分けた方が誤操作は少なくなると思う 熊本に住んでるやつがよく言うけど八代のやつってめちゃくちゃ民度低いらしいね >>498
4月になったから、今日でもう女子高生ではないんじゃないの? 田舎では高校でみんなで免許取り行くのが普通
アメリカでは親が車買ってやるまでが普通 >>16
熊本には2種類のJKがいて、「とてもかわいい」か「とても不細工」のどちらかだ
割合的には3:7くらい
長崎で1:9、佐賀なんか0.5:9.5だからかなりいいほう 昔
田園調布駅の交番の真裏にあった
立ち食いそば屋の名前が「めん亭」w >>491
元々MT車のレイアウトで両手足じゃ足りないからああなっている
同じ免許でOKにするには基本レイアウトは変えられない
AT限定は下肢障害者用と同じでいいだろ 踏み間違いは自分はブレーキを踏んでると思ってるから
例えゆっくりペダルを踏んでも以下のようになる
1.ゆっくりペダルを踏む(実は踏んだのはアクセル)
2.車が加速する
3.自分はブレーキを踏んでると思ってるから車が謎の力で加速したと思う
4.車を止めるために踏んでいたペダルをさらに強く踏みこむ
5.車が急加速する >>509
普通の脳みそついてたら3二はならんだろw ビデオ屋の店員は彼氏で
別れ話が拗れて店に突っ込んだんじゃないの? 安全な車を開発するようにメーカーの方に
心がけていただき、女子高生が安心して運転できるような、
外出できるような世の中になってほしいと願っています >>511
おっしゃる通り大抵は3で間違ってブレーキを踏んだ事に気づくが
稀に気づかない人もいてこういう事故を起こす
踏み間違うにしろ何で思いっきり踏んでるのかという意見があるから
思いっきり踏んでるのは>>509が理由の一つとして挙げた MTの乗りにくい車ほど練習すれば上達するよ
逆に誰でも操作出来る車だと自分の不注意や下手さに気付かない >>514
自分が間違うわけがないという過信ですね
老人は脳が衰えていくのに大して自覚が遅れるという風に理解できるが
若者はなんなんだろうな
若者なのに自分の間違いに気づけないほど頑固なのか 今の教習所が甘すぎるんじゃないの
ガッチリとスパルタ教育受けたから免許とりたての時は常に緊張感あったし
踏み間違えとかありえなかった 昔から若い人は事故も多いし保険料も高い
不慣れなんだから事故りやすいのは仕方のないこと
そのうち上手くなるから大きな問題にはならないだけ 高齢者ばっかで忘れてたがこの時期は免許取り立ても事故るんだったな… 全てのギアはボタン化
ドライブ入れたらメーター周りの可視範囲はグリーンランプ バック入れたら赤の点滅
そのくらいしないと
まあ馬鹿は何してもやらかす ウインカーとワイパーが逆の車があるんだから、アクセルとブレーキが逆の車を作ったら解決するw >>1
●アクセルとブレーキを踏み間違えるクルマに共通している設計上の欠陥
1) 踏むと逃げる「吊り下げ式のアクセルペダル」を採用している。
オルガン式アクセルペダルにすると86%も踏み間違いを減らすことが出来る。
価格が安いという理由で吊り下げ式アクセルペダルを使うのは、手抜きの安売りブランドが作る車である。
2) ステアリングのテレスコピック調整が無いか、調整量が不足している。
アクセルペダルの位置でシート位置を合わせても、テレスコピック調整が不十分だと正しいドライビングポジションが取れない。
手足の短い日本人はステアリングやペダルとの距離が適切にならないため、結果として、踏み間違いを誘発してしまう。
3) 運転席足元に前輪ホイールハウスが侵入して、アクセルとブレーキが左にオフセットしている。
キャビンフォワードといって、室内長を稼ぐクルマは運転席と前輪タイヤが近い。
足元が狭い故に、アクセルとブレーキが左側に寄っていて距離が近く、踏み間違いが起こりやすい。
踏み間違いをドライバーの責任にする風潮があるが、踏み間違いが起こる原因の大半は車両の設計上の欠陥に因るものである。 けしからん
俺のチンポを踏みつけるとは
失神するまでセクロスしてやる メディアは隠してるけど踏み間違いは実は若者の方が多い 葉っぱか
小さな事故を起こして運転はうまくなるもんだが、これじゃトラウマでハンドル握れなくなるかもな >>535
若者と老人の踏み間違いの違いだと老人は回復しないってとこだね
車暴走したら自分の脳も暴走してしまう
前に特攻してバックギアにいれてバックでさらに暴走したり、前クラッシュしてるのに永遠にアクセル踏み続けたりする ギリギリ3月だから未成年で高校生という括りになるのかな また老化か。
これ以上、ボケ老人に車を運転させるな。 レンタルビデオってまだあるの
そっちにびkっくりする 踏み間違いの事故って件数としては老人より若者の方が多いんだよな 厚底の靴履いてたんじゃねーの。また流行ってるからな まだ1人で物損起こしてるだけマシだよ
何年か前は卒業した後、4人とかで事故って
まとめてあの世になった事故が多発したものだよ >>511
頻繁に踏み間違えをしているのなら 3に気づくが
何年間 何十年間運転してきて 1度か2度起こったことなら気づかないだろう >>525
強盗とかで起訴されないと実名報道ないよ >>259
ATとMT両方乗る人間が間違えやすくなる
ATってのは頭の鈍い物臭人間が乗るモノだからMTが基準なんだよ いっそのこと左足ブレーキとかにすればいいのに
ATなんだからクラッチペダルないんだしさ
右足でしか操作しないから、踏み間違いなんて起こると思うんだが
パニクったら両方踏めば止まる仕様にすればいいのよ
片足操作は、右利きが多いからって理由なのかもしれないけど 踏んだら「アクセル」「ブレーキ」とか声が出るようにすればいい
オンオフできるようにするとなお良し こういうことがあるからAT限定免許は廃止すべきなんだよ
MT限定免許にするべき 可愛いJKにはねられたい
JCでも一向にかまわん(´・ω・`) 停車中にDに入れたままブレーキ踏んでるからだよ
Nに入れてサイドブレーキひいとけばこういう事故は無くなる 急発進防止装置のないオートマ車はもう売っちゃダメだな。
あと、ペダル配置の悪い車や左ハンドル車も規制すべきだな。事故を誘発するリスクが高まるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています