交通指導隊、ほとんどの市町村で定員割れ 宮城 希望者少なくピンチ [蚤の市★]
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通学路に立って交通誘導する交通指導隊員が、宮城県内のほとんどの市町村で定員割れとなっている。若い入隊希望者が少なく、定年退職者の穴埋めもできていないためだという。自治体は手を尽くして人員確保に努めるが、解消の道のりは遠い。
「子どもの安全守れない」
「人手が足りず、ピンチだ。交通安全のため、男女を問わず隊員を募集している」。仙台市若林区の阿部勝彦さん（７５）は交通指導隊員のなり手不足に危機感を募らせる。
南小泉分隊の副隊長。月４回の早朝の通学路の交通誘導のほか、マラソン大会や祭りといったイベントにも出動して交通誘導を行う。
定員１１人だが、３月時点の隊員数は７人。阿部さんは同月末で定年退職した。「大いに心残り。人手不足が続けば子どもの交通安全を守れるか心配だ」
交通指導隊員は非常勤の地方公務員。どこも隊員不足が深刻で、県内全３５市町村の定員２５２８人に対し昨年４月１日時点の隊員数は１７６４人。３４市町村が定員割れで、充足しているのは七ケ宿町（８人）のみだ。
都市部は特に定員割れが著しい。定員８００人の仙台市の現員数は６０２人と、記録が残る２０１０年以降は定員未満が続く。多くの分隊がイベントの際、隣接地から隊員を借りるなどしてやりくりしている。
農村と違って会社勤めが多く、自宅と会社が離れているため、現役世代は参加に消極的だという。ある隊員は「メインの仕事が朝の通学時間帯。声を掛けても会社勤めは引き受けてくれない」と打ち明ける。
定年７５歳に引き上げ
東日本大震災の被災自治体でも定員不足が顕著だ。充足率は気仙沼市が７１％、東松島市５８％、石巻市５２％、南三陸町４２％、塩釜市２４％にとどまる。震災による人口流出で、隊員のなり手がいないことも一因とみられる。
定員不足解消のため、多くの自治体は７０歳の定年を７５歳に段階的に引き上げて対応する。仙台市は成人年齢の引き下げに伴い、入隊資格年齢を２０歳から１８歳に引き下げる条例改正を４月１日に施行し、若い担い手の確保を目指す。
市自転車交通安全課は市内の大学や専門学校で隊員参加を呼び掛ける方針で、加藤隆一課長は「指導隊は地域の交通安全を守る重要な活動。大学生ら若い方にもぜひ積極的に参加してほしい」と話す。
河北新報 2022年4月4日 6:00
https://kahoku.news/articles/20220403khn000015.html >>1
交通安全協会が賃金を払って高齢者を雇い入れなさいよ 日当5000円くらい出せば暇なジジババが集まるやろ 仙台市交通指導隊の募集について
18歳以上70歳未満であること
市内に居住または勤務していること
心身ともに健康であること
職務報酬（年額）
隊長 79,000円
副隊長 64,000円
分隊長 56,000円
副分隊長 50,000円
隊員 41,000円
出動報酬（1回あたり）2,100円 通学路だけなら子供の安全目的で分かるがイベントに駆り出されるのは便利屋みたいで嫌だな ググったら給料はあるぽい
普通に職安や求人情報誌で募集したらいいだろうに
交通指導員ってどんな仕事なの!? 給料や募集状況を調べてみた!
https://www.google.com/search?q=%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%8C%87%E5%B0%8E%E5%93%A1%E3%80%80%E7%B5%A6%E6%96%99&;client=firefox-b-d&ei=AzRKYtCSEuvQ2roPg9C7sAQ&ved=0ahUKEwiQoJ2BjPn2AhVrqFYBHQPoDkYQ4dUDCA4&uact=5&oq=%E4%BA%A4%E9%80%9A%E6%8C%87%E5%B0%8E%E5%93%A1%E3%80%80%E7%B5%A6%E6%96%99&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMyBQgAEIAEOgcIABBHELADOgcIABCABBAEOgYIABAEEB5KBAhBGABKBAhGGABQ-glYwxZgoxpoAXABeACAAV6IAe0GkgECMTCYAQCgAQHIAQrAAQE&sclient=gws-wiz >>3
それな
素人が交通誘導とか自殺に近い
プロでも毎年何人か亡くなってるはず 公務員待遇で氷河期雇ってやれよ
老害飯塚アタックから児童守ったらそれだけで何億もの価値がある 週5で2時間だけじゃねえ
月6万じゃ中年おまんこさんと老人ぐらいしか成り手無いじゃん
交通安全教室とか定例会にも呼ばれるのがクソ >>11
これで人が集まると思ってる方が頭おかしい。 交通安全協会で印紙売りつける業務を止めて、そこで余った連中を使えよ。 時給はともかく日数が少なすぎるんだよな
もっと働きたいんだと思われる どこでだったか前にこれをやってるのが女児を見定めて強姦殺人やってたよな 月に4回何をやるんだろう
うちの地域は親が交代で通学路に旗持ってたってる >>4
学校のプール監視バイトでお年寄りと一緒になったことがあるが
まだ結婚してないんか？この中から一人もらっていったらどうや？ｗ
と今の世では冗談がヘビーだな世代的に
一押しする役割になってしまうこともなきにしもあらず PTAの父母みたいのが小さい旗を適当に出して誘導してるのを見かけるけど、かえって危ないよな じゃあ常勤でとるか、常勤にさせろよ
誰もやりたくないから来ないだけ うちの市は高齢者ボランティアとあとはPTAと子供会と自治会でやってる 老人だらけなんだから老人にやらせりゃいいのに
若者がやる仕事じゃねーだろ >>11
毎月1・5・15・25日に通学路での街頭指導のほか、
青葉まつりや七夕まつり等の全市的な行事
及び地区の祭事での通行の安全確保を行います。
これぐらいだから
働きたいって人じゃなくて
暇な人しかやらないんだろ こういうジジババの自己満のために用意された席をこれからの世代は頑張って減らしていかないといけないのか
社会も会社も >>1
そんなに来て欲しいわりには待遇の情報が全然書いてねえな >>36
それが普通だよな
PTAと地域ボランティアで
あまり外部の人が関わってる気がしないんだが
月４回だけなんてどこでやってんだろ？ ガキなんか減ってるんだから仕事も減るだろ
店員の方を見直せば良いのでは？ こうやって様々なインフラが崩壊していく
少子高齢化、非婚化、氷河期軽視の政策のツケはこうやって払われていく
移民(笑)政策など所詮付け焼き刃でしかない 老人じゃ救護もできんしな
児童多いとこは監視カメラつけて悪質運転した車に通知行くようにするか
通知2回で交通安全講習 この人たちいらないんじゃないかな
祭りの時は警察と雇われた人がやるんでは
普段の通学の見守りはPTAと地域ボランティアがやってるだろうし
月４日だけなんてパフォーマンスだけだろう こういうのって交通安全協会がやればいいんじゃないの 深夜上がりの官僚の親御さんが有給とつてPTAで無料でやってたりするじゃない
日本は親御さんに無給でやらせる仕組みがあるから大丈夫よ
東京オリンピックをやってしまうような無能な連中の頭のなかは
待機児童対策財源のみが子育て福祉ということになってるんだから >月４回の早朝の通学路の交通誘導のほか、マラソン大会や祭りといったイベントにも出動して交通誘導を行う。
イベント用の人員をつなぎとめるための口実として
子供の通学を利用してるように見える… 出生率も下がり続けるわな
こういうとこを親御さんにやらせてるんだから どこだっけ
見守りしてた奴が誘拐殺人事件起こした所あったよな 排気ガス吸ってまでボランティアなんかやるヤツはアホ 通学路でスピード違反とか危険運転してる車にジャベリンぶっ放してもOKなら引き受けるけどな！ 70年頃の交通戦争だかの時期に緊急避難で暫定的にはじめた風習
惰性で続けていまや何のためにやってるか誰も覚えてないという
日本てこのパターン多いよね どうせ増額して人集めたとこで税金の無駄って叩くんだろ、やってられんわな >>56
ロケラン打ちたいよね
珍走とか煽りはドライブレコーダーで証拠取れば
ぶつけていいことにしてほしい
カンガルーバーつけて武装するよ 好きな小中学生との交流回を月に一回設けるとかすれば集まると思う。 >>61
それは 無計画に垂れ流すから
目に見える費用対効果がでれば
誰も文句など言わない。 >>1
年金ジジババがやればいいよ。
やらないと年金支給されないようにすればいい。 無償でこき使おうとするからだろ
有償で雇えばいいだけ 通学路にこんなのいなかったぞ昔は
過保護のゆとり的存在 >>69
75歳？情報が古いな今はアップデートされて100歳まで働けだぞ >>37
65歳雇用継続で元気な老人で暇してるのが減ったのよ >>6
兼業できるほど時間に融通利く人ならまだしも、大半の社会人には体に鞭打ってまでやるほど余力ないよ。休みの日はだいたいくたばってる 年金貰って暇なジジイとババア駆り出せば問題無いんだよ うちの県は5人くらい集団登校して横断歩道では高学年生が交通誘導係を代理で行って最後に両方向の車にお辞儀をする
俺には絶対出来ない演技w 老人ドライバーに轢き殺されるリスクあるじゃん
危険過ぎる >>76
コンビニバイト頑張ってたほうが稼げるレベル バブル期かつ女性差別当たり前の世代だからまともな奴なんて一割もいない ちゃんとした給与払えよ
会社辞めずにやれとか無茶だろ >>74
年金額が下がる一方で食っていけないよ
金くれるなら手伝う
余分な体力使ったら腹が減る そもそも不要なんだよ
信号に合わせて旗振ってるだけだしPTAだけで回せてるから
何でそこまでして継続したがるのか 地方公務員法22条などに従ってる限りいるわけねーだろ、半年で辞めなきゃいけないんだから >>60
しかし通学中の交通事故は根絶できていないよ やすすぎだろう
仙台市交通指導隊
職務報酬
役職 職務報酬（年額）
隊長 79,000円
副隊長 64,000円
分隊長 56,000円
副分隊長 50,000円
隊員 41,000円
出動報酬（1回あたり）2,100円 なら技能実習生の東南アジア人にでもやらせりゃ良いんじゃね？
信用できないってんならそもそも日本に連れてくるなや ボランティアだの善意だのに頼るのは辞めるべき
ほんとうに子供の安全を思うなら、信号のない横断歩道に信号付けろ
交差点の信号は歩車分離にしろ
歩道とガードレールきっちりつけろ
歩行者専用道路を走ってるバカ車を検挙しろ 地方公務員という単語に引っかかって慌てて調べてみたが恐ろしく怪しい待遇だわ
吹けば飛ぶような軽い身分なのに何故か地方公務員にされてる、絶対これ書かれてない面倒ごとが相当あるぞ >>３
”都道府県”の交通安全協会な
警察署の横にある交通安全協会は一緒にすると可哀想だぞ
ちゃんと集めて会費で黄色い旗とかランドセルカバーにして小学校に配ったり
自転車の交通安全教習したりちゃんと活動してる 高齢者ボランティアも今は再雇用で65歳まで働くから、実際やるとなるとヨボヨボみたいな人おるな
自治会長とかも体力的にやれる人が減ってるみたいだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
