【北海道】釧路駅高架化に疑問の声 公共施設移転で膨らむ費用 「にぎわい戻るのか」 [七波羅探題★]
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北海道新聞04/07 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/666609
釧路市は、早ければ２０２９年度の着工を目指すＪＲ釧路駅の鉄道高架化事業について、駅周辺に公共施設を移し、ホテルや商業施設など民間の投資を促す方針を掲げている。公共施設を呼び水に人通りが減り続ける駅周辺のにぎわいを取り戻すのが狙いだが、釧路駅の乗降客数も減る中、巨額の事業費に対する費用対効果について疑問視する声も出ている。
釧路駅の鉄道高架化事業は、鉄路で南北に分断された中心街の利便性を高めることなどが目的。総事業費は、市の概算で１６８億円。このうち市の負担は５６億円で、残りは国や道などの補助を受ける。市の計画案によると、３３年度に新しい駅舎の建設や周辺の道路整備が終わり、駅周辺の区画整理や公共施設の移転など事業全体の完了は４０年度を予定している。
※以下会員記事
地図
https://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list?article_id=666609&;p=11142470
https://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list?article_id=666609&;p=11142471 完成は18年後ｗ
中抜きというか……雇用維持の事業…… 田舎者権力者の都会への憧れを私情に盛り込んだ事業ほど醜いものはないな
憐れみの極地という奴だ 釧網線と花咲線は、いつ廃線になってもおかしくはない状態なのに。
むしろそれらを廃戦して釧路駅を西に移転したらいいだけ。
で、空いたいまの駅舎のところに商業施設つくったほうが街に人が戻る。 製紙企業が撤退したのも大きいな。
漁業は何故衰退してんの？ >>10
歴史的には
コンブと鮭→遠洋漁業の基地→EEZ設定で終焉→近海のイワシ→イワシ捕れなくなって詰み 花咲線が廃止されたら、花咲線側に道路を通せばいいから、高架化する必要なかろう。
今まで釧路駅だけボロいままだったのは、そこらへんがはっきりしないからだと思ってた。 むしろ釧路にはどんどん投資をすべき
あまりにも札幌一極集中が過ぎる 高架化って電車が3分に一本とか走ってるとこには必要だとは思うけど釧路ってそんなに走ってるの？ >>22
帯広は30年くらい前に高架化された
旭川は10年前に高架化されたらしい
両市とも必要だったのかはわからない(´・ω・`) 博多駅って高架化したのに道路が貫いてなくて不便よな >>25
もう帯広でいいだろ、産業的に食いっぱぐれないだろうし
補完機能は中標津に持たせれば良い
規模はあれだけど機能としては帯広と似てるからか人口あまり減ってないし >>3
鉄道関連工事は予算も期間も超過するのがデフォ
実際完成するのは四半世紀後
雇用と補助金が目的だからね
のんびりのんびり
邪魔にならない場所でピラミッドでも作ってりゃいいのにね >>30
旭川なんて反対側は川だし、意味ねーとは思う デジタル化が進んで人の流れも変わってきてるんじゃないのかね 帯広が高架になってんの見たときはびっくりしたもんだ。大昔はホームに行くのに改札入って階段降りて
地下を通っていったと記憶してる。売店で六花亭の板チョコを土産に買ったっけな。
釧路も同じような構造だったと思うけど、あれ変える必要ないように思うけどな。
自動車移動の文化なんだから車が気軽に線路またげるようにすればイイのに。 >>31
そんな駅は山ほどあるがほとんどは利権だよ 多分無駄だと思うよ
北の寂れも凄いが、そもそも駅周辺が寂れてるし 名古屋城の建て替えも250億円なんだよな
都内の日本橋は、住んでる住人の調整費用で1兆円の大台にのる みんな車を使うでしょう
町の中心が駅前である必要性は既にもう無い
時代が変わった 数年前旅行で行ったが人気が全然なくて草だったは
高架にする意味あるのか？？ 必要性で言ったら個人的にはいらんと思うけどまぁ道民ですらないからそれ以上は関係無い奴は黙っとれと言われてもしょうがないかね 街線路でぶった斬って両方寂れて
ようやく高架案復活したのに車直線でアクセスできない 全く土地勘が無いのでグーグルアースで見てみたのだが
やっぱり北海道は広いんだな
高架化がどうのこうの言っているのがバカバカしくなったわ 釧路駅なんてあと数年で終着駅になるんだし高架化の意味ないよな
東側の線路を剥がせば南北の行来はできるようになる >>52
だからと言って高架化する必要あったか？
駅舎新築とバリアフリー化だけでいいだろ 北の辺境の街が賑うって前提が無理だろ
背伸びせずに自然を生かした観光と小さな経済で生活すればいいんじゃ無いか？ 18きっぷを通年販売してれば
花咲線も釧網線も誰か乗りにくるだろ
今の18きっぷシーズンの異常な車内をなんとかしてほしいわ 誰も覚えてないと思うが2020年くらいにあった駅で殺人予告してた事件の犯人は捕まったの? >>63
18きっぷは普段のダイヤのついでに乗せてやるよ、っていうもの。18キッパーの為に増便とかしてたら意味ない 北海道はたまに旅行するが
空港からレンタカーだよな
札幌周辺を観光するなら車要らないけど 釧路駅前の寂れ具合は凄いよな
昔は映画館まであったのに 雪があるのにまともな都市開発は札幌（と旭川？）くらいしかない
路線にしても駅周辺にしても対天候とか利用者増加とも無縁すぎるのはなんでなんだろう…？ >>71
駅からどう移動するか？
が絶望的に手段がないよね
北海道旅行
レンタカー以外は
あとは、送迎付きの宿で籠もってゆっくりするくらいしかない
駅に行くことが目的の人は知らん いっそのことアウトバーンでも設置して夏場は速度無制限にしたほうがいいんじゃね 公共事業なんて予算取ってきた者勝ちやった者勝ち。単発箱物から箱物集合体のコンパクトシティへ公共事業シフトさせてガッチリよ。献金もしまっせ。持ちつ持たれつw >>35
釧路公立大学近辺はまだ住宅地なんだけどな
駅周辺はドーナツの穴だわ
飯は美味いから観光で行く分には良いが >>63
観光延命模索してもとっくに否定されてる
例 昭和のオホーツク本線
コロナもあるんだろうけど、それ以上に渡道しにくさと道内不便でコスト高なのがバレた
航空機で現地に渡って周辺観光くらいしか残ってない >>52
スゲーりっぱだな
誰が金出してるの？
乗降者1万人いないレベルの駅
しかも反対側は川で行く必要皆無
見た目だけご立派でｗ 釧路の基幹産業は、石炭・漁業・製紙だったけど、どれも国際化の波にのまれて衰退した。
釧路だけじゃなくて函館とか室蘭のような産業都市はどこも衰退して、
国に保護された農業が基盤の帯広や北見は発展した。しかしそれもTPPで終焉するだろう。 >>79
夏の北海道で格安レンタカー借りてあちこち行ったが、
皆、一般道で飛ばすんで安レンタカーのエンジンと足回りではちとキツい。高規格道路が欲しいが道路の維持費がかかるからなぁ。 北海道はレンタカーなしだと札幌圏以外観光できないから >総事業費は、市の概算で１６８億円。このうち市の負担は５６億円で、残りは国や道などの補助を受ける。
釧路市民だけの問題じゃないな 昭和 夜行もフリー切符も多くて安い、かわりに圧倒的不便
平成 鉄道衰退も宣伝で誤魔化して高い、やや便利
令和 地元も衰退、宣伝終了で過疎って廃線危機、ITだけ便利 >>86
対ロシア政策で第5旅団が第5師団に復活すれば帯広にはワンチャン残ってるぞ
千歳みたいに自衛隊都市として生き残る道もあるかも(´・ω・`) >>84
釧路から陸路で札幌や小樽みたいな他の北海道の観光地行くより、飛行機で東京行くほうが早いからなwww
それぞれ陸の孤島と考えて、釧路は釧路周辺で1回って感じよな 駅のおにぎり屋さんが残ってくれればあとはどうでもいい 高架下にススキノ呼び込んで「駅すぐ」を強調すれば？ あんなゴースト化してる駅前再開発してなにになる？
あの駅舎のままでいいって。やめろやめろ #村山稔 姫路市北条宮の町213 #長谷川村山法律事務所 #漆原真史 加古川市尾上町今福2-18 #ヤクザ詐欺師 #訴訟代理人 #カークリエイトヒロ が #三井ダイレクト に #保険金不正請求 で不払いになった盗人猛々しい #詐欺 #損傷損害賠償請求 #損傷写真 提示せず。何考えてんだ？
https://mitsuidirect.seesaa.net/article/486072005.html
しかし、2022年1月18日なんと法廷の場で準備書面（２）と既に何度かアップしているおおまぬけの次の改竄データを2つ、甲8と甲9を提出してしまったのです。
そもそも準備書面を法廷当日に提出するなんて、これまた法廷侮辱もいいとこ。いずれにしても土台が詐欺なんだから、上に乗っかってるものもすべて絵空事のつたなすぎる日本語で恥ずかしくなるもので、あっそう というもんなんですけどね。
全て1月18日の法廷で提示されたものですが、書類日付の順にアップします。ざあっとね。大笑いポイントは別途 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
