【近鉄】２７年ぶり運賃値上げへ 初乗り１６０円→１８０円に 国交省に申請 (4/15) [少考さん★]
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※産経新聞
近鉄、２７年ぶり運賃値上げへ 初乗り１６０円→１８０円に 国交省に申請
https://www.sankei.com/article/20220415-HYUJMF3ZTRMNNMYUH5FNKQGYEU/
2022/4/15 16:17
近畿日本鉄道は１５日、来年４月から運賃を平均１７％値上げするとの内容で、国土交通相に運賃改定を申請したと発表した。消費税増税を除くと運賃改定は平成７年９月以来という。
近鉄は、新型コロナウイルスの影響で経営環境が悪化しており、「不断の経営努力をもってしても、収入減少を補うことは困難」としている。
近鉄によると、普通運賃ではこれまで約１〜３キロで１６０円だったのが、申請運賃では１８０円。同じく約５１〜５５キロの８４０円が、千円となる。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 新型車両とか言うけどなあ・・・
どうせ名古屋には来ねえんだよ・・・
ボロボロの車両ばっかだ 四日市と言っても近鉄とJRの駅大分離れてるからわざわざ行かんよ 大和路線が冷遇されてるけど他線のお古だけど全ての電車がクロスシートになるから
近鉄大阪線よりＪＲ大和路線に乗る機会が増えるかもしれない
という人は結構増えそう >>201
22世紀にシリーズ21が名古屋線にやってくるという可能性もｗ >>205
それラッシュに座れる客と鉄ヲタだけだよ
コロナのご時世、クロス2人がけに他人と座りたくない まあ同じ距離歩くこと考えたらこれでも破格の安さだな 観光客目当ての特急ばっかり力入れてるけど、結局は沿線住民が減ってしまえば鉄道の経営は傾く、ってのがここでも証明された
JR西日本の件も同じで、人口減って地域社会が衰退したら鉄道維持なんてできないしする必要がない >>209
これだけ舐めてんのか思えるほど近鉄のほうが運賃高いのにJRは勝てない謎、名古屋ー四日市なんて２倍近い差があるのに利用者数は２倍以上の差で近鉄圧勝 >>12
公共料金の一種だからな。
私鉄だからといって勝手に料金を決めることはできない。 名古屋〜桑名が500円台になりそう
JRは350円だから近鉄は本数で勝っても値段で勝負にならない >>201
LCカーが来るんだったら5200形転換クロスシート車のままでいいよ 名古屋⇔四日市、近鉄新運賃760円、JR480円だと6割くらい高いって事か。もう会社からJR指定されるくらいの運賃差だな。 名古屋線コロナ対策名目で特急が停まらない駅の駅員を引き上げてるけど無人駅にする布石なんだろうなと思ってる
急行が停まるような駅ですら駅員がいない駅もある
あと券売機の数もどんどん減らしてる
地方は車社会だから交通系ICカード持ってない・切符を買う層が結構いるのにな >>201
新型走ってるやん火の鳥と島風が入ったやん >>217
特急停車駅の名張駅の窓口業務は閉めたな。
リモート応対で全く融通利かない。
駅の外側のファミリーマート行きたいと言っても、窓口なら通してくれたと思うけど、リモート女の子は「途中下車できません」の一点張り。 何でもかんでも値上げばかり
なのに税金は高い
公務員の給料だけまた大きく上げるのかな JRがみどりの窓口縮小して自動券売機やネットに移行を進めてる中
近鉄が不思議なのは鉄道も客も有人の特急券カウンター偏重なんだよね
大阪難波で特急券の有人カウンターは4つか6つもあってそっちにはズラリと客が並んでるのに
特急券の自動販売機は2台しかなくてそっちには客もあんま並んでないのが超不思議だった
賢島に至っては有人カウンターのみ・特急券の自動券売機無し
これJRなら自動券売機のみになる所だよな
JRと真逆を行く近鉄（と利用客） フリーきっぷしか使わないからどうでもいいや
フリーきっぷも値上げ？ >>222
それでもだいぶ窓口は減ったよ、有人窓口はラッシュ時だけで昼間は券売機使えと
人間を使い続けるのは地元雇用を守るためと言ってるし、業務委託化したJRとは大違いやで 近鉄は特急に号数つけてないから
客の意図する特急がどの列車か係員が特定しないといけないんよ
自販は基本的に先発列車に飛び乗る人用 近鉄の券売機で有能なのはホームにある特急券の券売機やな
代わりにホームにあった有人の特急券売り場は倉庫になってるが
トロ臭いやつが前にいると買えなくなるからあの券売機はもっと増やせと思う
コロナで近距離でも特急に乗るようになったし（逆に急行を避けるようになった） >>225
券売機使ったことないエアプか？
乗る時間は決めてんだからそこで特定できるやん 新型通勤車が最後に入った年
奈良線・・・2009年 9820系 阪神乗り入れ対応車
京都線・・・2000年 3220系 京都地下鉄乗り入れ対応車
大阪線・・・2003年 5820系9020系 デュアルシート車
けいはんな線・・・2005年 7020系 けいはんな線延伸の追加投入
南大阪線・2003年 6020系 少数のオマケ投入
以上
満遍なくシリーズ２１は走ってるね >>228
シリーズ21？何それ？な名古屋線民
どこが満遍なくだよ 近鉄のロングシートの通勤電車は掴まる所が吊り革しか無いのが超不便
首都圏の通勤電車なら今どき標準装備な物が全く無い
まあ関西の通勤電車ってだいたいそうみたいなんだが
昔の西武線を走ってた通勤電車みたい >>231
JRのローカル線ですらも今やどんどん置き換えが進んでいるからな
それと同じ年代に造られた骨董品みたいな通勤車両が普通に主力で走ってるのが近鉄の現状
観光需要に当て込んで特急車両だけは作ってるが、そんなもんで経営安定しないのは周知の通り 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党内に堂々と中国追随を公言してる宗教政党もいるしね🤤
https://i.imgur.com/MKAcbQk.png
https://i.imgur.com/pFpzmjM.png 近鉄は凄いよな。
列車が次々くる。どういう運用をしているのかと不思議に思うよ。 >>211
名駅では混んでても春田で殆ど降りるw
弥富は近鉄とあまり離れてないし。 これで名鉄の初乗り運賃より￥10高くなって逆転するわけか >>116
インフレじゃねーよ！ スタグフレーションだよ！ 名古屋ー津、JRと値段変わらんな。
得ダネ買わなくても快速みえが選択肢になりそう。 >>203
別に大して離れてないし行かないってなんの話だ？
キチガイなのか？ >>230
大阪線に投入数日は塩浜まで走った事があるよ
生駒線も1年間だけ走った事があるよ
完全な見せびらかしだと言われたな >>244
関西本線が一部区間だけでも複線化されればなあ 来年から一気に通勤型450両を新型に置き換えするらしいぞ
名古屋線にもスポット当たるかな
https://tetsudo-ch.com/12336737.html 置き換えにならないボロが名古屋線に集められるだけだぞ
南大阪線と名古屋線以外は相当リフレッシュされるだろうけど >>222
まる得切符を廃止したのは有人窓口を減らしたいからだったり >>236
あれ、駅間距離が長いから高く感じだけやで 阪神、阪急、南海は2030年までに直流モーター車を全廃
近鉄は言うまでもなく、京阪も厳しいみたい >>222
そーいや伊勢神宮の内宮近くの五十鈴川駅もそうだったなー有人窓口だけで特急券の券売機はなかった
デフレ脱却ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
パヨクまた負けたのかwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>209
東海区間これでも近鉄安いんだね
西日本の区間は安いところもあるけど、利便性を考えると近鉄選択か >>236
泉北高速鉄道は元々南海電鉄と同水準
南海グループ入りで難波駅までの運賃が
南海高野線の同距離とほぼ一緒になった >>258
間に伊勢鉄道を挟んでるからこの図の例だと
松阪駅は初乗り運賃が3回発生してしまう
その代わりに快速みえのお得な回数きっぷが
あるのだが 近鉄特急で難波→名古屋行くのと、JRの在来線だけで大阪→名古屋行くのって、所要時間実はほぼ同じなんだよな
近鉄特急が遅いというか、JRの新快速が早いと言うか
もちろん料金はJRの方が安い、なので近鉄との差額は座席指定と乗換なしの利便性の価格 >>260
伊勢鉄道を挟むと初乗り運賃が3回発生するって理屈がわからんわ
具体的に運賃を3つに分けて示して見ろよ 赤字だからと言っても
値上げする前に
やる事あるだろ
自前のホテルや百貨店やゴルフ場を
処分しろよクソが >>262
閑散区間とされる大垣〜米原間でもだいたい
毎時2本あるからね
18時過ぎは快速が米原駅まで行くから大垣駅
での乗り換えを挟まなくても大阪まで帰れる 今年の改正で大阪側から米原まで行く新快速が日中一時間おきになった件 >>266
20年前と逆転現象が起こるとはな
20年前は新快速が20分おきに対して東海が1時間1本だった、それも東海は2両編成だった
それが今は西が1時間1本に対して東海が2本〜3本だからね というか今回の値上げで、大阪〜名古屋間はぷらっとこだまの方が近鉄特急より安くなるんだな、こりゃ近鉄特急の存在価値がマジでなくなるじゃないか >>250
順番として
奈良線・難波線・阪神直通用
大阪線
京都・橿原線
名古屋線
南大阪線
ちゃいますか、名古屋なんか奈良の中古回って来そう
２１世紀になってやっとシリーズ２１回ってくるとか 去年の暮れに引越して来た(利用駅：白子、平田町)のに、何この仕打ち 阪急沿線に住んでるけど
阪急は19m車でやはり車体長が短くて軽い乗り心地がする
たまに乗る近鉄て20mの大型車で袋麺ラーメンのような抵抗器がずらっと並んでて
台車は部品点数が多くてガッシャガッシャガッシャ音を立てるシュリーレン台車で
ドッシリとした大味な乗り心地がいい
14年前に鈴鹿線で駅に停車寸前ボン！と音を立てて
断流器から出火して床下焼損事故もあったし
関西の私鉄は経年車が多いけれど
やはり古い車両を使い続けることにも限度があるのではないかな これでもまだ西鉄よりは安い
西鉄240円
近鉄180円
名鉄170円 近鉄なんて通勤通学客が１００％で
コロナの影響なんてないくせに >>260
伊勢鉄道とJRでは通過連絡運輸があるので前後のJRの運賃は通算されます （左から） キロ程、現行運賃、申請運賃
１〜 ３ １６０ １８０
４〜 ６ ２１０ ２４０
７〜 １０ ２６０ ３００
１１〜 １４ ３００ ３６０
１５〜 １８ ３６０ ４３０
１９〜 ２２ ４１０ ４９０
２３〜 ２６ ４５０ ５３０
２７〜 ３０ ５００ ５９０
３１〜 ３５ ５７０ ６８０
３６〜 ４０ ６４０ ７６０
４１〜 ４５ ７００ ８３０
４６〜 ５０ ７７０ ９１０
５１〜 ５５ ８４０ １０００
５６〜 ６０ ９００ １０７０
６１〜 ６５ ９６０ １１４０
６６〜 ７０ １０２０ １２１０
７１〜 ７５ １０９０ １２９０
７６〜 ８０ １１６０ １３７０
８１〜 ８５ １２２０ １４５０
８６〜 ９０ １２９０ １５３０
９１〜 ９５ １３５０ １６００
９６〜１００ １４１０ １６７０
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/220415knr.pdf 運賃が高すぎたら沿線宅地開発やっても誰も住まない
悪循環ではないかな
近鉄が分譲開発する宅地の住民は運賃を値引くか
特急料金をサービスとか何なりしないとな
もちろん分譲開発の宅地に将来的に見込まれるであろう運賃負担分を転嫁することなく 難波ー奈良という長くもない距離をわざわざ特急に乗る
金持ちになりたい・・ >>281
観光客よりも、学園前の金持ち相手だしね
昔の佐伯会長は学園前の住民 >>281
阪奈特急って学園前〜鶴橋のような
行きも帰りも座れない客のためにあるんだぞ 名古屋から京都まで近鉄で行くのはコスパ悪いな
一度試してみて二度とやらないことにした >>244
JRは名古屋から先まで乗っても運賃が通しだからね 国連女性機関が『月曜日のたわわ』全面広告に抗議。「外の世界からの目を意識して」と日本事務所長
https://yuoi.ooguy.com/3750/8HbqmsQtF.html >>280
登美ヶ丘があまり売れないのは生駒まで出るだけで運賃３３０円の地獄、たったの８キロで
大阪まで出たら８００円やぞ
３重加算運賃の地域なんて誰も住みたがらん、富裕層しか来ないような値段設定、富裕層向けの運賃なのに沿線地域は公営団地とか低所得層向けの場所というミスマッチ 券売機も窓口も続々廃止やもんな、まぁJR西も同様やが。 野球球団保有してると値上げ認められないのに 規制緩和したんか 近鉄 近鉄名古屋⇔大阪難波 ・アーバンライナー 4790円 ・ひのとり レギュラー 4990円
新幹線 名古屋⇔新大阪 ・ぷらっとこだま 普通車 4600円 近鉄は特急料金は新幹線と比較して、そう安くはない。 EX予約利用だと逆転してしまうこともある。 ひのとりは追加料金があるのでなおのこと。 ゆえにJRとの優位は運賃の差だけだったのでこの辺が不安視される。
近鉄ひのとり 近鉄名古屋→鶴橋 運賃2410円→2860円 プレミアム特急料金2830円 現行5240円 改定5690円
JR新幹線 名古屋→鶴橋 運賃3410円 e特急券2270円 現行5680円 (極めて限定的な条件で) 他社の私鉄も我慢していないでどんどん値上げしてください。
私鉄で働く人の収入を上げてください。 >>292
なんで値上げが労働者の給料に反映される訳？ 四日市〜名古屋
桑名〜 名古屋
阿部野橋〜河内長野
この区間の客は逃げるやろ
JR東海が本気になったら
近鉄なんか潰せるからな。
桔梗が丘ニュータウンの
寂れかたも半端ない(笑)
駅前が全部シャッター街
近鉄プラザ閉館(笑)
近鉄不動産も終わってんな！
さっさと潰れたらどうや！ >>295
お前はモグリだろw
JRの四日市はウンコみたいな位置にあるから余裕だと思うわ
東京駅で行ったら日本橋駅くらいのところにあってお情けで四日市名乗ってるレベルだぞ 運賃が安すぎるせいでどこも経営が厳しいって事が分かっているのに、値上げ言い出すの遅すぎるわ
もっと前の段階で値上げしておいてそれに慣れさせておくべきだったのに、
他の物価高が一斉に押し寄せてきた今になってっていうのはタイミング悪すぎ 名古屋〜新大阪、EX予約で買うと4600円で乗れなかったっけ？ >>284
名古屋と京都の区間を近鉄で行く奴なんて鉄ヲタぐらいやろ
普通は新幹線やろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
