【自動車】ランボルギーニ、初代シビック…往年の名車が集結 幕張メッセで見本市 [ぐれ★]
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※2022/4/17 19:27
往年の名車を中心にした自動車の見本市「オートモービル カウンシル２０２２」が１７日までの３日間、千葉市美浜区の幕張メッセで開催された。
テーマ展示では、「ランボルギーニ・カウンタック ＬＰ４００」など４台のスーパーカーを展示。年式は１９６８〜７６年で、７０年代のスーパーカーブームを牽引した名車が揃った。
ホンダは、同社が世界的な自動車メーカーになる契機をつくった小型車「シビック」の初代モデルを展示。７２年式で、５０年間の累計世界販売台数は２７００万台以上という。マツダは、同社独自のロータリーエンジンを搭載した「コスモスポーツ」などを出展。日産自動車のスポーツカー「フェアレディＺ」の歴代モデル４台も展示された。
続きは↓
産経ニュース: ランボルギーニ、初代シビック…往年の名車が集結 千葉で見本市.
https://www.sankei.com/article/20220417-AAGUYIGCINPU7NIN3WO6NHHNXE/ スカイラインクーペがスーパーカーになれるキッドが350万 初代シビックは革命的ではあったんだろうが今のシビック見たらそんなもんにはなんの価値もない
シビックはもう死んだんや
今あるのは名前だけ >>44
とにかく今はずんぐりむっくりばっかり
最近のでしゅっとしてかっこいいのアストンマーチンぐらいだわ 軽井沢シンドロームで「シビックの白www」て、おっさん臭いクルマと思いっきりバカにされてた記憶 >>58
知り合いのは走行中にクラッチのワイヤー伸びて切れなくなって同走していたスカGに牽引してもらってその時何故か俺が牽引中運転席乗ったのが唯一の搭乗経験
そのお礼と言われてその手の車専門の整備士だった持ち主からディノに純正で着いてたというMOMOステ貰ってそれをトレノに着けて乗ってた >>21
この屋根の凹みは潜望鏡式のバックミラーでプリズム内蔵で後方を広角に見れるハズが実際には何の役にも立ってないらしい
どうか覚えてあげて下さい >>40
世界で初めて三元触媒を使わず排ガス規制をクリアできる「魔法のタコツボ」CVCCシステムを実装した市販車だったんだよな
これと空冷F-1は本田宗一郎の負の遺産と言われたけど >>109
試作車展示したら「こんな物市販できるわけねーだろ」と酷評されたのに対して「クレタッシュ(コンチクショウ)」の意で命名された、と記憶している ちょっぴりスーパーカー世代からずれていrせいか
正直クンタッシはカッコいいと思わないな
QVとかのような羽根が付いたらちょっと良いかも程度 >>67
反対車線の煙噴いてる車は
スバル360？2ストロークだっけ？ >>110
三元触媒を使わず、じゃなく「まだ三元触媒がなかった」んだが >>21
きれいだねえ
90年代におかしくなった車のデザインは今日まで変わらないな >>82
所有してんのかと思ってすげえとか呟いちまった！ >>107
あのマンガ自体がジープに乗ってかっけえってレベルで
当時からバカにされてたから クジに当たるとスーパーカーの写真パネルが当たるアイスがあって
友達はカウンタックやらミウラやらスーパーカーの写真を貰えてたけど
なぜか自分の時は長谷見選手のF2とかフォーミュラマシンばかりで当時はがっかりしたな。
今なら喜ぶだろうけど。 >>125
状態やグレードにもよる。
RSなら高値なんじゃないかな。 >>83
某海外のカー用品代理店に出入りしてた時ピレリカラーのストラトス飾ってあったの見たよ、普通に触れた >>26
60から70代
ドラテクもあり車のメンテナンスもできる。運転は自他ともに認めるほど上手い
飯塚タイプ。この手のが大事故起こす >>54
「あのぺしゃんこの車か？さっき、ヨタ2000と恐ろしいスピード出して通ったぜ」
「ぶっちぎりだぜーーーっ！！」 >>127
アホか
底辺の自称車好きのゴミ漁りじゃないんだから
あるだけで貴重だよ >>119
電脳の発達CADの発達の素直な反映だよ
パソコン以降の世代は脳のパフォーマンスが低い カウンタックは今見ても細部は時代を感じるけどスーパーカーの名に恥じないカッコ良さだな >>127
両方RSらしいわ。素人がレストアしてナンバー取れてるけど売れるかな。 後ろから見たスポーツシビックがやたらカッコよかった。いま見てもカッコいい。後部座席狭いけどｗ ロータスヨーロッパとエランとランチアストラトスは生で見たときに実車の小ささに驚いたわw >>139
80年代以降のスポーツ系なら引く手数多ですが
初代だとマニア向けじゃないですかね。
時間に余裕があるなら個人売買で売ったほうが高くなるとは思いますが。
それか旧車専門店で相談されてみては。 >>131
当時は小学生でスタビライザーの意味もよくわからないまま読んでいたな。 >>141
ディノ246、アルピーヌ・ルノーA110も実際みるとかなり小さい。
同時代のアメ車、マスタングやトランザムと同じくらいサイズだろうと思い込んでたが
欧州のスーパーカー総じて小さい。 >>136
デザイナーの問題ではなく、衝突安全性能の規制があるから尖ったデザインはできないんだよ
凸凹のあるバンパーも付けられないし、24時間常時点灯の国があるからリトラクタブルライトも作られない。
昔のデザインのまま再生産、という人がいるけどもう無理な話。 >>145
カウンタックと512BBはイメージ通りの大きさだったけど低さと平ぺったさに笑ったわ さすがにテンガロンハットにウエスタンブーツ履いてS2000とか乗ってるの見ると吐き気するわ >>106 >>117
オートマ限定＝カタワ限定免許＝カタ限 4 名無しさん＠恐縮です 2022/04/18(月) 06:02:06.92 ID:7r+kur1T0
お前らの書きこみなんて何の価値も無い
有名なYahooニュースですらコメント数はせいぜい数百から数千。
広島市(100万人)の10分の1にすら遠く及ばない。
日本列島1億2600万6000人のうち、
県ですらない地方都市の、10分の1にすら届かない声のデカイ一部の人間が
ここに書き込んでるだけ。何の影響力もない。
ここで自民党を批判しまくっても自民党が選挙で圧勝したし
ここで眞子さまを批判しまくっても現実で批判しまくってる人を見たことない。
在日特権がどうの支那人がどうの言ってる人も現実で見たことないし
NHKの受信料がどうだの集団ストーカーがどうだの喚いてる奴もネットでしか見たことない。
LGBT叩きや非処女叩き、バイデン大統領叩きにパチンコ叩き
全部ネットでしか見たことない。全てはネットの狭い世界だけ。
5chのスレ1つも、千人が1人1回書いて通り過ぎればすぐ埋まるのに、
同じ奴が何度も書いてやっと埋まる程度。そもそも埋まらない場合も多い。
ネット掲示板やニュースのコメント欄は
日本列島の地方都市の10分の1にすら遠く及ばない数百〜数千人が書き込みしてるだけ。(多くて数万)
声がデカイやつが狭い場所で目立つだけ。
何の影響力もない。
嘘だと思うなら、ヤフーニュースのコメント欄の数を見て来ると良い。
お前らが「若者は選挙に行け！」と書き込んでも何も効果はない。
大多数の若者はお前らの書き込みなんてそもそも見てないから。
そもそもここを見ていないし存在すら認知していないから。
「この法律が気に食わないから変えろ！この政策がむかつくから辞めろ！」は論外。
本当に変えたいならネットに書き込むんじゃなくて政治家を目指すしかない。
まず普通の社会人は忙しくてインターネットに書き込みしている余裕などない。
仕事して、恋愛して、家族や友人と、思い出を作ってる。
しかしお前ら(超少数派)は違う。
所詮それがインターネット。
何の影響力もない。国民の誰もお前らの下らん書き込みに興味はない。
というか見ていない。存在すら知らん
お前らの書き込みなんて何の価値もない。 >>146
え
プリウスってウエッジシェイプでしょ >>67
すげーなんだこれ！
反対車線もレア車だらけじゃねーか！！
なんかの集まりの帰り？なんなのこの写真。全部レア車じゃん！しかも全部綺麗だし。売ったらとんでもない額になるぞ写真の中の車達。 ちょっと前まで旧車乗りはカッコいいイメージだったけど、今じゃ環境破壊者のイメージだな ずいぶん前にパンテーラ498万で売ってたの見たことあるな。 現代目線でLP400が地味だとか笑止
出た当時の衝撃を考えよ >>145
豆腐屋AE86のホイルベースが2400mmなのに4リッターV12を縦置きにしたカウンタックはプラス50mmでしかない
ディーノ246は2280mmで同じエンジンのストラトスはパラノイア的に詰め込んで更にマイナス100mm >>159
初代シビックの掲示板みたなものがあって
そちらに過去ヤフオクに出品されていたシビックRSの写真や落札金額が出てますね。
細かい程度までは見てませんが、だいたい150万〜180万で落札されてました。
ただ、ヤフオクとか落札者が大丈夫な人なのか、怖いですけどね。 >>21
ムチムチタイヤってホイール幅に対して若干太目のタイヤを履いてるの？ 新型シビック（タイプＲじゃないほう）が、ちょっとオプションつけたら諸経費込みで460万円だとよ
たけぇｗｗ 晴海のモーターショーで
ランボルギーニイオタを写ルンですで撮りまくったなぁー >>167
ホンダっていまだにレジェンドが有るんだぜ
知ってた？ >>161
買えないから詳しいんだよw
「いつかは買いたい」と夢見てる >>165
14インチの70タイヤじゃなかったかなぁ〜…。 >>160
当時のスーパーカーって、総生産台数400台くらいが普通だから、相当レアだよw。 >>173
誰も突っ込まないので云うが
1960年代のイオタが
なんで1980年代の写るんですで
それもモーターショーで撮れるんだ？ >>179
ミウラを改造したイオタだったからでね。 >>182
そもそもだが晴海開催のモーターショーにイオタが展示されたことはねーよ >>182
そもそもだが晴海開催の東京モーターショーにイオタが展示されたことはねーよ >>186
多分、本物のイオタは1971年に事故で廃車になっていてレプリカしか現存しないから、80年代に写るんですで撮影することができる訳がないと言いたいんだと思う >>186
そうかそうか
イオタのこと知らないのだな（笑） 写ルンです
1986年7月1日 - 2年近い開発期間を経て発売。
初代モデルはISO感度100の110フィルムとカートリッジを使用。
東京モーターショー
晴海開催は
第27回 1987年（昭和62年）10月29日 - 11月9日まで。
以降は幕張メッセ。
ランボルギーニが出展していたとして
展示車両はカウンタックか発売前のディアブロのコンセプトカーだね。 >>188
お前もどうなんだか
ランボルギーニは（後代のは別として）イオタと名付けた製品を販売したことはない
ミウラSVJが公式名でオリジナルも通称Jでイオタじゃねえし >>191
で？
ミウラを晴海のモーターショーで見て
写ルンですで写真撮ったと嘘ついてる馬鹿の話はもう良いのか？ >>192
「晴海のモーターショー」が
いわゆる「東京モーターショー」とは限らないわけだが
そこに気づかないきみのバカっぷりはどうよ？ ていうかこんなショーあったら見に行くのに
もう終わってんのかよ
昔は雑誌や新聞やぴあやらでこういう情報はすぐ手に入ったが
今はネットばかりで
かえって情弱になってるわ 偶にはオートマ車の話題もしてよオートマ限定免許しか取れなかったカタ限キモおじだっていることを忘れないであげて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
