【車】国産セダンが消滅寸前!? 原因は「騒音規制」なのか 日本を代表するモデルが姿を消す背景とは [七波羅探題★]
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■厳しい「フェーズ2」の騒音規制で国産セダンが継続できない!?
公式な発表こそしていないものの、トヨタ「クラウン」や日産「シーマ」「フーガ」、もしかすると「スカイライン」を含めて日本の伝統的な4ドアセダンはすべて絶版になる可能性が大きくなってきました。
それはなぜかというと、既存車にも2022年9月から適用義務になる騒音規制「フェーズ2」をクリアできないため。
この規制をクリアしようとすれば、排気管から出る音だけでなく、エンジンの遮音まで必要となります。
車両から出てくる騒音の引き下げは少なからぬ対応を必要とします。
加速時の騒音などはエンジン本体や排気系の騒音対策までしなければならず、対応しようと思えば可能ですが、開発コストを掛けでも売れなければ意味がありません。
シーマやフーガの販売数を見ると、対応するより絶版にしたほうが良いという判断なんでしょう。確かにシーマやフーガの販売台数は風前の灯火状態です。
スカイラインはディーラー情報だとハイブリッドモデルの受注を終了するかもしれないという。ターボよりハイブリッドのほうが静かだと思えるが、そのあたりは規制の妙なのかも。
1999ccと2001ccで税金が変わるのと同じく、騒音レベルも境界線があります（ターボモデルは2dB大きくても良い）。もちろんターボも生産効率から考えたら遠からず絶版になるのではないか。
■現行クラウンが駆け込み受注!? 一体何があった？
クラウンは乗っていると静かなクルマながら、車外騒音でフェーズ2をクリア出来ないという。
次期型クラウンはFFになるという噂も流れている。トヨタのウェブサイトの「納期情報」を見たらクラウンは「詳しくは販売店にお問い合わせください」と記載されているので問い合わせをすると、「セダンモデルについての商談はしていない」とのことでした。
さらに突っ込んで話を聞くと「お客さまも雑誌などでスクープされている情報を御存知なので隠せないのですけれど、新型クラウンは車幅が広くなるため駐車スペースに入らないということで、現行クラウンの駆け込み受注で大変だったんです。ウチのディーラーの受注枠は既に売り切りました」と販売店はいいます。
フェーズ2は9月1日の生産から適用されるため、注文受けても作りきれないのだろう。
フーガやシーマ、スカイラインのハイブリッドも同じで、販売出来るのは8月31日までに工場出荷となった車体のみ。
しかも昨今の半導体不足や部品調達問題などで確実な生産台数が予測出来なくなってきたので、早めに受注を制限しておかなければならないということです。
どうしても新車に乗りたいというなら、受注枠を残している地域のディーラーを探すしかない。
フーガやクラウンのようセダンは今後どうなるのか。
“市民のクルマ”として人気を博したホンダ「シビック」ですら今や車幅1800mmとなる時代に、細長いシルエットのセダンを作って売れるなんて思えない。
駐車場の関係で幅広のセダンに乗れないというなら、新車だけでなく登録しただけの車両や、走行距離が極めて少ない中古車など含め、手頃な価格で買えるうちに入手しておくべきだと考えます。
※ ※ ※
参考までに、2024年秋から施行される（既販車は2026年秋）次世代騒音規制「フェーズ3」ではエンジン音だけでなくタイヤのパターンノイズも事実上聞こえなくなるレベルにしなければならず、幅広の高性能タイヤを履かせることは難しいといわれる。
エンジンで走る高性能車を買えるのは、今から4年後までと理解しておいたほうが良いと思います。
くるまのニュース2022.04.19 国沢光宏
https://kuruma-news.jp/post/499298 おっさん臭いからな
シーマとかフーガの外見って脂ぎったおっさん歯科乗ってない 駐車場が激狭なのなんとかして
うちのお隣さんが何度もドアパンチされててかわいそう >>3
需要が無くなったからでは？
セダンに乗ってるひと見なくなった。 車内は静かで快適で乗り心地も燃費もいいけど、ちっさい箱形の車の方が荷物載せるのに使い勝手がいい。 セダン乗ってるとアルベルに上から見下されるのが嫌らしい ハッチバックが楽だし、雪国ならハッチの車高あげた奴が楽 新型クラウンは車幅がある為現行が売れまくった。の後に細長いセダンが売れるとは思えない。て文構成めちゃくちゃすぎない？ 騒音とか排ｶﾞｽとかこれ以上ｺｽﾄかけて厳しくする必要あるか？ >>24
同じこと思った。
全体的になんか論旨が要領を得てない気がする。 >>12
静かな方が事故を起こしやすいから事故死する人が増える。
そうするとコロナで死ぬ人が減る。 SUVとかよりセダンのほうが静かなイメージが有ったけど。 セダンのような実用性の無い車はそもそも必要ないだろ ロングノーズのセダンは事故に強いんだけどね
鼻がクッションになるから 意味がわからん記事だな
セダンだから基準がクリア出来ないんじゃなくて売れてないからコストかけてまでクリアさせないってだけだろ？
タイヤパターンノイズなんかセダン関係ないじゃん 駐車スペースが気になる環境で過ごしてるならクラウンいらないだろ
軽自動車にしろ >>1
セダンはいいよー
軽とハイブリッドとEVが主流になってシェア落ちてるがな 誰が規制してるのか書けよ
自民党なの?
閣僚と官僚の名前を出そう EV化推進への陰険なアシストだな
内燃機関はどうしても音が出るし >>24，>>28
ライターの名前見たら内容が破綻してて当然だとわかるよ。 騒音規制？単に使い勝手だろ
色々車のタイプが増えた現代においてセダン選ぶのはなかなかマイナーだと思うね
自分なら選ばない 昔は幼児や子供がお絵描きで車を描くと大抵みんなほぼセダンを描いてたな。
今時の子供達は車の絵を描くといえぱミニバンになるのかな？
5ナンバーや3ナンバーなりたての頃のアコードとかかっこよかったけどな。
横長細目のインスパイアとかビガーも良かった。
他のメーカーもセダン充実してたな。 >>1
セダンの次はスポーツカーが生贄になる
早い話、車の生産が減ってきてる
バン、SUV、軽は残るがほかはひでえな そんな静音に拘る前に改造パーツの一般販売禁止
改造車取り締まれやれよ
騒音計で測ってギリギリOkの改造車とかよ
そんなもん要らんわ リアサス上部を分離できるから静かだしいい形状よ
日本人の大多数が金無くなってケチになっただけよ ディーゼルはアイドリングからうるさいのにそれも放置。 ＞トヨタ「クラウン」や日産「シーマ」「フーガ」、もしかすると「スカイライン」を含めて日本の伝統的な4ドアセダンはすべて絶版になる可能性が大きくなってきました。
全てってなんだよ。他にも国産セダンあるやろ。適当な記事書くもんだね。 だからフェーズ3はまだ何も決まってないのに
確定したこととして書くのは止めろよ 俺のcx-8ディーゼルはガラガラうるさいけど良いんか？ たまに見かけるセダンとかDQN車多いもんな。
貴重な車が下品な改造で酷い姿になってるの見るのは嫌な気分だな。 >>43
プレミアムカーならセダンの快適さは抜けてる
SUVに乗り換えると不満だらけ 細長い とかミニバンもトラックもダンプもそう変わらんじゃ
って国沢
仮にも自動車評論家の書く記事じゃねぇよ フーガ新車で買える人はBMWとかベンツの同クラスを買うだろ 対向車の光が眩しいんだよね
特に最近の軽自動車は車高高いし安いライトなので危険 >>46
BS世界のニュースで言ってたがウクライナ戦で未曾有の経済危機がまもなくおこる
特にイギリスはめちゃくちゃ
日本はそこまではないが、それでもインフレに苦労する、車の生産は激減か？ >>1
一応車の専門家が記事を書いているんだよね。
単に儲からないからだよね。 そもそもセダンのほうが煩いとか訳わからん
騒音規制にわざわざ対応するだけ売れてないということだけじゃね？！ 雉沢よ
こんなメチャクチャな記事で金貰えていいご身分だな 後ろを絞って独立したトランクにするのがスペースの無駄だし空力的に良くないってのも大きいんだろう
同じ長さでバンの方が居住性も使い勝手もラグジュアリー感も上 ステーションワゴンが駆逐されSUVばっかになるとSUVの利点のひとつのちょっと高い視点が無くなるよなー
っていつも思いながらSUVに乗ってる。 国民が貧乏になったから、貧乏臭い車種しか売れなくなったんだろｗ >>65
売れる車しか作らなくなる
SUVの方が走行時の騒音は不利だけど、売れるから金かけて何とかするってこと >>39
EUのみなさん
雉さんが記事にするのは高確率でEUの提灯 セダンがなくなると、派生ワゴンも
選択肢がなくなって困る。
仕方なくミニバンにしてるけど、
走行性考えるとワゴンになる。 >>28
だよね
>>42で言われてあぁ…とはなったけど >>39
まぁ車の法律作ってる連中の大半は運転免許持ってないかペーパードライバーじゃないの 要するにエンジン音のしない静かなEVに移行させるための嫌がらせ的な法律なんだな、
次はがそりん、ディーゼル車の税金をガンガン上げていくんだろうな。 >>76
ノアとかめっちゃ乗り心地が悪い。プリウスとかのほうが乗り心地いい。 クラウンは乗っていると静かなクルマながら、車外騒音でフェーズ2をクリア出来ないという。
つまり自分さえ良ければいいという車ってことね
無くなるのは止む無しだね 園児が描くようなドセダンは嫌だけどA5スポーツバックとかXEにXF、S60やS90はカッコいいと思う >>76
国産で生きてるのはレヴォーグとマツダ6くらいか？
後者は見かけないけど。見かけても他のと区別がつかないだけか… >>1
プリウスは3ナンバーだが、セダンじゃないのか？(´・ω・｀) セダンはキャビンが狭いからエアコンの効きがいいだろな そんなでかい車いらんのになんで作るの？オラオラ運転とでかいからよけない馬鹿多いのにさ。 プリウスはハッチバックでしょ
セダンなんて作ってるか？
初期はあったような気もするが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
