【アクアネット広島】宮島―宮島口航路に3社目が参入へ 同航路ではJR西日本と宮島松大汽船の2社が運航 [孤高の旅人★]
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宮島―宮島口航路に3社目が参入へ
12:23(最終更新: 14:40)
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/157854?utm_source=mail&utm_medium=sokuhou&utm_campaign=sokuhou
観光船運航のアクアネット広島(広島市中区)は21日、世界遺産の島・宮島(広島県廿日市市)と対岸の宮島口をつなぐ新航路の運航を5月21日に始めると発表した。同航路ではJR西日本宮島フェリーと宮島松大汽船の2社がフェリーを運航しており、3社目の定期航路となる。
残り110文字(全文:239文字) 宮島に住んでる人達が毎朝出勤に使うから一定の需要はある
つまり現状で需要と供給はバランス保たれてる >>1
俺なら、ピンサロ船にするわ。
候野郎なら逝くべ 宇高連絡線vs国道フェリーvs四国フェリーvs日通フェリー JR西日本の航路はICOCAやSuica、松大汽船はPASPYでも乗れる。
交通系ICカードで船に乗ると何か非日常感があってなかなかいい。 >>3
PASPY廃止とか広電がほざいてるからいいチャンスだよ
松大汽船の客が減るかも もっと新しいことやれよ。こういう横並び過当競争が日本をダメにした。 >>1
来る人が少なくなってから参戦か
前から有るところが困るんじゃないの
乗りたくないな フェリーじゃなくて観光水上バスだから運賃全然違うもんになると思う
うまくいけばそのまま広島市内まで延長して何千円か捕りたい 広島中心というか原爆ドーム直行の船やってるとこか。
宮島行くなら片道はこれ使うと面白いぞ。 >>28
今でもドーム前ー宮島間を片道45分、2,200円で運航しているよ >>29
尾道市から補助金とかあるんじゃないの?
知らんけど >>31
そういう目算なんだと思う
広告塔としての新路線開設
このまま市内まで行けますよ、というアピール
そのうちローカルクルーズトレインの真似して船内でお高い弁当売ったりして コロナ前18切符で毎年行ってたけど
満員だったもん ちょこっと行ってくるだけでも楽しめる宮島
時間があるならロープウェイで上まで行ってみるのも良し 鳥居に航路が近い=松大汽船
所要時間が短い=JRフェリー
だっけ >>29
それぞれ乗ったがまぁ棲み分け出来てる
場所も違う 東京から宮島までの直行フェリーのほうが儲かるんじゃない? このあいだ宮島行ってきたばかり
思ったよりおもしろくなかったかな
大鳥居も修復中だし こりゃ、松大汽船 やばいんじゃないか!!
アクアネット広島 代表取締役社長 辻村 麻衣子
関門汽船株式会社 代表取締役社長 辻村 麻衣子 創業 明治22年9月
http://www.kanmon-kisen.co.jp/route/index.html レストランとかスウィートとか作って差別化しないとな >>44
逆
島に向かって右がJR(島向は鳥居方向へ寄ってくれる)
島に向かって左が松大
増えるのは更に左(広島側)今試運転してる黒いフェリー >>53
松大汽船は 親会社が 広電か! じゃ JRが 撤退かな!?
ガキの時 乗った 竜宮丸と乙姫丸が懐かしいぜ!! >>18
乗船時間が1時間位だったので
長距離運転の小休止にぴったりだったんだよな 両岸は何キロ離れているん? 橋はムーリカ?
両岸の港湾の維持費は誰が払っている? >>62
最短のところで約600Mフェリーのところで2q弱
港湾は基本国土交通省だが県が代理でやる、縄張りがよくわからん >>62
ごめん
橋は無理、採算とれんし
神の島だから墓も作っちゃ駄目、耕作もしちゃ駄目な島 >>68
いや、ほんとですよ
ベネチアみたいに
車 乗り入れ禁止
にしろよ 厳島神社側じゃなく裏側の包が浦とか静かで何もなくてのんびりできていいわ フェリーじゃなくて人だけが乗れる旅客船にしてあっという間に着くようにしたらいいのに 宮島で働いてる人とか宮島に住んでる人が使いたがるような
まあフェリーでも一瞬なんだけど JRの鳥居近くまで運航する奴一択
宮島松大使ってしまった >>72
宮島ぐらいなら流石に人多いから何かあっても救助すぐ来るんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています