軽EV「200万円切りの圧力」 日産・三菱自動車が先陣 ★2 [蚤の市★]
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軽自動車の電気自動車（EV）化が2022年から一気に進む。日産自動車・三菱自動車が軽EVを発売するのを皮切りに、ホンダ、スズキ、ダイハツ工業も25年までに軽EVを投入する。軽は登録車ほどの航続距離は求められないなどEV化に適している面もあるものの、電池搭載による価格上昇は避けられず、試行錯誤が続く。
三菱自の主力工場、水島製作所（岡山県倉敷市）。日産と共同開発し、6月に発売予定の軽EVの生産が3...(以下有料版で，残り1628文字)
日本経済新聞 2022年4月23日 2:00 [有料会員限定]
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2473Q0U2A320C2000000/
★1 2022/04/23(土) 15:58:01.62
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650697081/ こマ？
メディアや政府によって陰謀論として貶められてきたものこそ真実が！
ハバナ症候群
↓ ２０２２年発表
米政府 電磁波攻撃はありま〜す
CNN ボイストゥスカル 米軍特許技術 通称Ｖ２Ｋによる思考盗聴はありま〜す
専門家 スパイ衛星から電磁波攻撃は可能
大震災までクリーンエネルギー原発信者だったワイ 陰謀論こそ真実と知り震える
世界はスパイ衛星から思考盗聴している時代へ タブレットなど充電池で動く奴の使用時間が短くなっていってるんだけど車は大丈夫なのか? 普段使わなくていいから、補助エンジン積んでほしいわ。 i-MiEVを縦半分にした2人乗りを作ったらいいのに… だからｗ
車に大きなバッテリー積むのやめて、小さいバッテリーにして、
道走りながら自動充電できるようにしようよ！ あとは転勤族の俺でも必ず夜間充電できれば候補に上がるかもね 軽はシンプルで燃費の良い昔の奴に戻してくれ
装備はエアコンとラジオだけで十分だから テスラが百万円くらい値上げするほど
バッテリー部品コストが高騰してる現状
２年前に宣言した実質200万円以下の売値を維持すると利益ゼロだろうな N-VAN見積もり取ったら250万だったぞ
安全装置フル装備にするとメチクチャ高い あのな、
EVになったらガソリン車の部品の1/5になるんだよ
当然、値段も1/5になって当たり前
中国、インド、台湾のEVは50万円で売ってるからな
日本だけだぞ
200万円でボッタクろうとしてんの 調子こいてる中東に
お灸をすえるメリットぐらいしか
見いだせないな
うちは太陽光の自立運転で
充電できるけれど、、
冬場も関係ないガソリン車の
パワーや航続距離を長く味わうと
EV 新車に移行するメリットがなあ
中国も不穏な動きで
ムダに部品も高くなってるし まあさ、こんなん逆に
中東が石油をガンガン安くしてくれりゃ一気にトーンダウンやろ
それが調子こいて値上げ続けとる
日本車のメーカーが
EV 移行を本格化するなら
オレはついていくよ
思い知らせてやんよ、中東に i-meiv Ｍに載ってた東芝のバッテリーが進化して次世代車が作られる……そう考えてた時が俺にもありました…… アイミーブにもう1コscib載せたい
そう言うの出来ないのかな アイミーブみたいに充電満タンにしても100キロ走らないならいらない。 海外からの輸入車に関税がかからない日本
中国から100万円の電気自動車が大量に入ってきそう、営業車なら中華製でじゅうぶんだもんな 中国メーカーが１００万以下で出してシェア独占しそう 日産アリアの充電性能メチャクチャ悪かったからなあ
冷却性能どうなってるんだアレ？嘘だったの？
テスラしか選択肢ねーじゃんEVの BaaSのメリットは
車体にバッテリー価格が含まれない 去年テスラ買えたやつは勝ち組
日本のポンコツEVを買うやつは円持ってるのと同じくらい負け組 >>21
東京に中国車の直営カーディーラーできたので
次に買うクルマは中国製EVになると思う
そして二度と日本車は買わないだろう >>34
なんでもかんでもaaSつける風潮に文句言いたい今日この頃 >>21
おかしいわなー
良いことばかり並べ立てて値段がガソリン車より高いなんて ひろゆきも指摘している通り、日本でEVが普及しないのはEVステーションが殆ど普及していないから
EUやアメリカは政府がEVスタンドに力を入れてガソスタ並みに普及させたからEV車が普及した
日本はスタンド感覚で充電できる程の数が無いからEV車は普及しない、電池切れたら終わりだしね、電池の残量を気にしながら旅行するの？とかめんどいわ、海外では気にしなくて良いからね。 現時点で実用に耐えられる商用EVはミニキャブしかない。 >>39
燃えたらとか爆発したらとか怖くないの？
てか東京に住んでるのに中国車なんかw >>43違う
日本は
EV車が普及しないからEVスタンドが普及しないのである ぶつかった時に当たり負けするようなペコペコボディだと困るからしっかりして欲しい反面燃費はしっかりして欲しいんだよね。
飛行機のボディは軽いと思うんだけど自動車に使ったら軽くなる？高いんかな？ 出掛けた先で30分かけて充電？ガソリンなら1分ありゃ終わるのに？馬鹿なの？ 白物家電やらモニターみたいに結局台湾製辺りが1番性能コスパ安定するみたいな未来しか見えんからまだまだ待つなあ頑張れ人柱 ほんと５０万くらいで買えればいいけど
200万越えるならガソリン車買うわ 部品点数が少ないので安くなるという話はどうなったの？
デタラメだったの？ 政府の前のめりと製品の未完成
理想と現実の解離がすげぇわ >>51
タマゴが先かニワトリが先かって話やねんな結局日本の場合は 今軽だって200そこそこするだろ？切らなくて良いから良いもの作ってくれ >>48
なお中国はリチウムの一大生産地なんですが？
これだからネトウヨは困る
中国が駄目ならどこが勝てるかってくらい歴然だよ 自宅で充電できないのでマンション住まいには縁がないEV >>28
Nioのシステムがデファクトスタンダードになるだろね 規格統一すら出来ていないのにバッテリー交換式なんてことになったら街が大変なことになるわ
メーカー毎にバッテリー交換ステーション作る気か >>1
いや、切らなくても良いよ？給料上げるならね。
低賃金で雇いたいけど、自社製品は高く買え！て馬鹿な話をしなきゃ良いだけ。 ここまで円安になると日本企業の得意技、
いいものを安く
が復活するかもな >>75
自動車メーカーは給料そこそこあるんじゃない 次は性能に対する圧力だよね。
航続距離、馬力…
もう流れから遅れてる。 エンジン無いのに軽自動車ってどういうことなんだ…？ 日本のは日産と三菱で買って修理も安心だが
中国のはどこで買ってどこで修理するの？ 原発再稼働したい自民党＆経団連はEV車をバンバン普及させればいいのにやらねぇよな
なんでやろ？ >>80
売れる見込みあればディーラー出店させるだろ。中国韓国では日本車たくさん走ってるのに我が国だとレイシスト離間工作でヒュンダイ乗ってるだけで叩かれるというね。日本だけ置いてかれるワケよ。 文句言ってるが車のシェアまで乗っ取られたら日本マジで終わるぞ・・・・・ >>79
> エンジン無いのに軽自動車ってどういうことなんだ…？
出力と車体規格でしょ。 >>70
ガソリンスタンドが無い様な田舎には重宝されるかもね >>1
軽の良いところ
安い
手軽
リセールが良い
これらの全く逆をいく軽EV(笑) BEVは利便性低くて、値段高いからな
補助金を相当出さないと買う人いないだろ 取り敢えず100万切るまでレシプロの軽でいいだろ、充電設備付きマンションとかでどうしてもEVじゃなきゃいやなら保険かけて50万もしない中華製EV転がしとけ トヨタのハイブリッドシステムと三菱のPHEVシステムが一番優れている技術
わざわざEVにスケールダウンする必要なんてないのに 充電スポットまだ少ないし家で充電出来る人は安いのには興味ないだろうし 急速充電30分1チャージで200km以上走れるようなのが200万切ったら考える >>59
日産リーフの電池40kwhと60kwhの価格差50万円
100万円の軽自動車からEVに不要な部品を外して５０万円安くになったとしても20kwhの電池を積んだだけで+50万円で100万円
さらにモーターなども載せていったらベースのガソリン軽より高くなるよ 中国が100万切る価格で電気自動車作れてて何で日産三菱は作れんねや？ >>87
そんな田舎なら家から町の方に行くまでに電欠しそうだけどな 屋根で太陽光発電やってるし幸は積もらない地域だから欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
