【愛知】 中華航空機墜落事故から28年 生存者の男性は31歳に「息子が生まれ天国のお母さんに会わせられた」 [朝一から閉店までφ★]
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2022年4月26日 16:40
264人が犠牲になった中華航空機墜落事故から28年となる26日、愛知県春日井市の慰霊施設で遺族らが犠牲者を追悼しました。
1994年4月26日、台北発の中華航空機が名古屋空港で着陸に失敗し、264人が死亡しました。
新型コロナの影響で去年に続き、式典は中止されましたが、名古屋空港近くの慰霊施設「やすらぎの園」には遺族らが訪れ花を手向けました。
当時3歳だった生存者の1人、長谷部弘義さん（31）は、事故で母親を亡くしました。
「4月26日を迎えると、どうしてもお母さんや事故のことを思い出す。息子が生まれたので天国のお母さんに会わせられてよかったと思います」（長谷部弘義さん）
「やすらぎの園」は、26日午後9時まで開かれ、一般の人の献花も可能です。
https://www.nagoyatv.com/news/?id=012625 事故前に酔っぱらったパイロットが客席に来たと言う生存者の証言があったが
事故による幻覚として無視された闇 >>95
もしかしてその子かなと思ったらやっぱりそうなのかな
お父さん、けっこう歳いってたの覚えてる >>4
＞仏教だと天国には行けない
そうなん？ 名前が極楽なだけじゃね？
日本の庶民の天国感は仏教とキリスト教のハイブリッドじゃないのかな
仏教的閻魔様に裁かれて地獄行きか天国行きかが分かれ、
天国に行った場合はキリスト教のように天使が迎えてくれるという
キリスト教の悪を滅ぼす苛烈な天使の軍勢のイメージはあまりないね
ただし、アニメ漫画ではこっちも盛ん 初のヨーロッパ旅行前日、兄の家に泊めてもらった
俺「エアバス乗って行くんだ」
兄「テレビを見て見ろ、エアバス燃えてるぞ」
不安な旅のスタート、無事着いてＦ１観戦
予選で死亡事故があり重苦しい雰囲気、レースではセナまで死んで最悪のGWだった 90年代くらいまでは中華航空って結構ヤバかったんだよな。
仕事でJAL機、中華航空機に関わったけど明らかに中華航空機の方が状態が悪かった。
JALは123便の記憶が抜けきらない頃だったから特別行き届いてたのかもしれないが。 空自岐阜基地から救難ヘリが飛んだけど
夜間訓練の通知を聞いてねぇぞ勝手に飛ばすな
と訓練か何かと勘違いしてたわ 操縦系との喧嘩、恐ろしいよね
燃え盛る機体の映像をリアルタイムで見たことを覚えている
あの中からよく生還したなあと思う
>>73
機長の子供をコクピットに入れて操縦席に座らせてオートパイロット解除からの不適切な操作の積み重ねで墜落したエアロフロート機もあったなあ >>75
東海テレビのお天気カメラがあって、事故の一報でカメラを限界までパンさせたら現場が映ったと聞いた覚えがある >>104
仏教徒はパラダイスに行って何回も生まれ変わります
悪者は６ランクの地獄スタートで修行するので段々上がってパラダイスの波に乗り遅れますがまたそこで頑張れば大丈夫 >>93
JALの事故は単独機事故の死者世界最多のせいか陰謀論展開する奴いるけど、こっちの事故は台湾の中華航空だったからか陰謀云々言う奴居ないよな。こっちも300人近く死んでてる世界的な大事故なのにさ。
JALの事故はジェット機黎明期からある典型的な金属疲労が原因で珍しくはない事故だけど、こっちは自動操縦とのケンカという新しいタイプの事故なのにさ。 >>113
それがさ、中華航空に事故が多いのは中国の工作員のせい、
って陰謀論を書き続ける奴が昔いて、閉口したな >>114
その程度ならかわいいもんだ。
日航機の事故は自衛隊のミサイルが云々とかいう電波なのが湧いて出るからなぁ。 >>100
確か火曜だよ
火曜にとんねるって番組持ってたっけ？
東海地方は中日戦のナイター中継中にテロップが入って
直ぐ打ち切られて報道特別番組に切り替わったから
で､その週の日曜日にセナが事故死 エアバスのヒューマンエラーを想定しない欠陥だったな >>116
相模湾での公試運転って
IHI の従業員しか乗らないの
皆知らなかったんだよな 結局、中華航空が機材を改良していなくて、シミュレーションと乖離した機材設定になってたのが致命的。
その辺が中華航空たる所以だな ワイ、見に行こうと名古屋空港に向かったら周辺道路が全てパトカーで封鎖されてた
同じ考えの奴の車で大渋滞していた >>120
中華航空って台湾なんだけどネトウヨ的には貶めていいの？ >>21
一方ボーイングは人間の操縦を優先する 設計思想の違いだな
当時のエアバス機はこんな事故もあったな
https://www.youtube.com/watch?v=-kHa3WNerjU >>124
中華航空は定期的にやらかし過ぎなんだよ。 >>107
岐阜に空自の救難隊いなくね？小牧になら救難教育隊はあるが >>126
それ言ったらこの辺のナショナルフラッグキャリア、すなわちJAL、KAL、ダイナスティは
どこもやらかしが多い印象だな
ANA、アシアナ、エバーのほうがマシ >>128
ANAはともかく、アシアナがJALよりマシとは口が裂けても言えないな。
エバー航空は割と新しいから、昔ながらの事故は起こしてないんだろう。 >>129
同じ国の中での比較だよ
KALとアシアナなら明らかにKALのほうがやらかし多いぞ >>131
同じ国での比較とか後出しすんなよ。ANAだって最近問題多いだろ。
キャプテン締め出して宙返りしかけたとか、最近になってやってるのは異常。
昔からのを全部あげつらったら古い会社に不利なのは当たり前。
アシアナは広島空港破壊したり、777で初の死亡事故起こしたりえげつない。 >>119
陰謀論者によると、本配属前のテスト中の海上自衛隊の護衛艦がミサイルとか無人標的機をその日はなぜか載せてて、混みあってる羽田空域で発射してジャンボ機のエンジンでなく尾翼の上半分に命中させるという神業を見せてるらしい。そしてその証拠は墜落地点に到着した陸上自衛隊の隊員が隠蔽したんだとさ。
馬鹿げてるだろ？ >>134
文脈読めない・長年のデータ見てない人が後出しとか騒ぐのみっともないぞ >>133
ほぼ重大インシデントどまりで踏みとどまってるんだよなあ >>135
こういう工作書き込みを自演ですることは馬鹿げてないんですか自衛隊さん 着陸やり直しでゴーアラウンドレバー引っ掛けてパニックになって墜落したやつか >>66
おれ、MicrosoftOfficeで書類書いてる時も似たようなこと叫んでる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
