【知床】観光船「KAZUⅠ」水深120m 引き揚げには多額のカネ 引き上げできなければ社長の刑事責任問えない可能性 ★2 [デデンネ★]
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北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUⅠ」が、水深120メートルの海底で見つかった。
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUⅠ」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。
作業は天候に左右されやすい。作業前には、船体が海底の水圧にどの程度、耐えられるのか確認する必要もあるという。強度が弱いと作業の過程で破損する恐れがあるからだ。「KAZUⅠ」は、建造から約40年も経つ古い船のうえ、過去には事故を起こして修理もしている。引き揚げ作業は、相当慎重に行う必要がありそうだ。
海上保安庁は、業務上過失致死などの容疑で捜査を続けているが、「KAZUⅠ」の引き揚げが難航すると、捜査が行き詰まる恐れがあるという。運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長（58）の刑事責任を問うためには、事故原因の特定が不可欠だ。そのためには、船体を確認する必要があるという。
元東京地検検事の落合洋司弁護士が言う。
「今回、桂田社長を罪に問うとしたら、業務上過失致死罪になるでしょう。自動車事故ならば、運転手が対象になるので分かりやすい。しかし、船舶事故は、事故発生に対して、誰が注意義務を負うべき者だったのか、誰が注意義務を怠ったのか、認定するのは簡単ではありません。第一義的には船長に責任があります。果たして桂田社長が注意義務を負う者だったのかどうか。出航するのか出航しないのか、誰が決定権を握っていたのかがポイントになるでしょう。海が荒れると分かっていたのに出航にゴーサインを出した桂田社長の責任を問う声もありますが、これも罪に問うのはハードルが高い。天候を予測するのは困難だからです。山の天気が急変して遭難事故が起きた場合も、ガイドの責任を問うのは簡単ではありません。さらに、船体を海底から引き揚げられないと、船体を検証できず、事故の原因を確定することが難しくなるので、刑事責任を問うのは、もっと難しくなると思います。疑わしきは罰せずが、大原則ですからね」
事故の原因を確定するのも、かなり時間がかかるかも知れない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b57b1a45e58d3a567a9e271bfdcbc50b72e42b60
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651307428/ 国民的な関心事になったからクラファンでも試してみるべき 可能性とか言い出したのかこの馬鹿社長は
どこまでトンヅラこいたら気が済むんだこの馬鹿は！ >>194
文字通りの意味だよ
日本語不自由なの？ 船長と船主が委託請負の関係ならまだしも、雇用してるんだから当然逃げられないよ >>144
飛行機は、着陸できれば着陸するという条件
着陸できなかったら安全に引き返せるから飛び立つ
船にこんなのないだろ >>24
こんなことに膨大な時間と金と命かけるのかよ
やめとけよ 携帯電話は連絡先として禁止なのに、検査で通しちゃった国交省の担当
今頃真っ青だろうなw >>202
金出すかって話になったらほとんどのやつ出さないだろ >>175
そういえば見つかった人はスマホ持って無かったのかな
ポケットとかにありそうだが 遺族が岸田に直訴して、結局国から出すことになるよ。選挙前だし。 >>190
俺もよくわからん
船上げて何の証拠になるのか意味不明 >>207
>>214
バス会社の社長は罪に問われてるのに？ >>214
頑張って過失致死に問えるかなってくらい >>190
社長の指示が事故に繋がった相当因果関係が
認められないと無理
例えば、船の不完全な修理で沈没したと結論出来て
なおかつ不完全で済ますように指示した証拠があればね 沈没船の引き上げって船内に大きな袋を突っ込んで地上からホースで空気を送り込むの？ >>206
雇用責任は社長にあるが船舶航行の責任は船長と乗員にしかない
少しは社会を認識しろよ こういう事故の船引き上げとかの組合費とかないのかな？ 淡々と会社畳んで、他の宿泊やら4つくらいの会社は続けるか、
ついでに全部売り払って引っ越すか、
それで終わり >>190
船首の亀裂進んで破断してたら運航会社の責任やろね。 引き上げなければ逃げ切れるのか
お金がないで逃げれるんだな >>176
ヒビが原因だったら国交省の責任を持って引き揚げさせる！が完全にブーメランになるわ 救命胴衣着て海に投げ出されたほうが見つかるかもしれんのか… 例の御曹司が被害者に含まれてるんだからどうとでもなるだろ >>195
過去も現在も未来も無いよｗ
海難事故や航空事故で経営者が刑事罰課せられたことは全く無い
日航機墜落事故ですら全員不起訴
ありえないねｗ ID:g0lM+Wg30 hissi.org/read.php/newsplus/20220430/ZzBsTStXZzMw.html
今夜も真っ赤になる迄吠えまくりますｗ >>235
仮にあったとしても、「皆で29日からやりましょう」という申し出を無視してフライングして事故起こして
結果他の会社を運行停止に追い込むやつに金出したくないのでは 海保が桂田に対し業務上過失致死を視野に捜査入ってる
火消し業者の書き込みなんざ落書き以下 禁止事項をオッケーしちゃってる国交省ももちろん問題あるけど
普通、社長って立場なら分が悪くなるようなことをそんなホイホイしないと思うんだよなｗ
社長からしたら、一番起こしたくないのが死亡事故のはず
だけどこの社長、自ら起こしにかかってるくらいの事してる。
色々話見てると私はそんな感覚を受ける。 刑事責任は無理だろ
船沈めたのは船長で社長は何も事情知らないんだから 死亡事故起きても会社は逃げるだけ
利用者側のの自己責任にしかならんぞ >>238
それは運行会社じゃなくて修理会社の責任だろ… 引き上げるカネあったらそれだけ遺族に見舞金として上乗せして配ったほうがまだマシだわ >>198
どっちにしたって締め付けてんだろが
プラスティックでできた船だからそんなもん簡単に割れる
すでに36トンの水圧がかかっているところに玉掛けの負荷が加わる。
原型がない状態で引き上げられるので意味がない。 >>221
反論するなら法律名と何条かをどうぞご提示ください。 >>249
違うね
おまえらが望んだ自己責任社会だね 小型船で26人も死人出した海難事故で
事故船体も引き上げられず
原因究明もうやむやで終わらせるわけがない >>237
ほとぼり覚めたら計画倒産かHPの社長名を画像に差し替えて継続のどちらかだろうなぁ >>40
わしがマスク氏ならテスラ売ってTwitter買うたお釣りで引き上げるがのう。
貧乏じゃけ、クラウド立ち上がるのまつわいや。 >>251
船の素人だから定期点検しなくてもいいと思ってるし毎年交換しなければならない
重要なパーツも交換しない
事故はあったが沈没するようなことは起きてないし無線通じなくてもなんとかなったから
大丈夫だろう
こんな感覚だろうな
ハインリッピの法則 阿部寛は大した装備も無しに潜っていたぞ
窒素と酸素の割合を変えた呼気にヘリウムを混ぜれば、１００メートルまでは楽に行ける
阿部寛は別の方法を使っていたようだけどな 人殺ししても死体を日本海溝に沈めれば逮捕されないって事なのか >>263
自己紹介？
レス単価幾らで荒らしているのｗ？ >>236
それはそうだが全員が全員持ってなかったのかなと思って >>256
ハンモックってわかる？
「ワイヤーで船を締め付け」なんて発想の人には何を解いても無駄だろうな >>228 日頃から、ちょっとしたメンテ作業は自分たちでやるようにと従業員に指示が出るようになったらしいな
あと金属板？みたいなのを変えてないなって言ってた人もいたし
事務所があるのに、修理履歴は船にしかありませんみたいに言ってなかったっけ
なんか不自然な感じしたな、金払った記録とかはあるだろうから業者に問い合わせたら修理履歴は分かるだろうにな 航行の責任→船長
安全管理の責任→会社と社長
これは別なことなのに、わざと混ぜて話するやつは何なの？🥺 >>231
> 業務上過失致死は必ず問われる
船長と乗員がね
社長を問うには何かしらの過失が必要だが
海上運送法でも過失が問えないのよ
第50条も除外されている事業だし 乗ってたやつが全員死んで当局も動いてるのに逃げられるわけないだろw
みたかんじ小心者だしじさつするかもな… これだけの事故があったにも関わらずこのGW中に同じような船に乗るやつは頭いかれてるわ
もういっちょ何か事故が無いと理解できない老害はいくらでもいるだろうな 実際引き上げ無理ですで終わりだろ
見積もりは取りましたが払えません無理です
これで終いよ
野次馬ネタにしたいならクラファンでもしてろ なんか意味がわからん
法律とか悪い側に有利に出来すぎやろ >>248
元から他社より早く運航していたのをフライングって言うのかどうかは疑問
ルールが出来てからやり始めたならフライングだけど >>282
国土交通省の管轄範囲知ってて言ってるのか？ >>267
何か知らんけど観光船会社の社長やらされてぇ～みたいな事言ってたもんね。
やらされたのは可哀想…だとしても、無理なら断るか勉強するなりしろよｗ
そこでなんで金儲けに走ってコンサルなんかに頼ってんだ、と
そりゃあこんな事故も起こるわ。 引き上げなければそれはそれで問題じゃねえのか？所有者わかってる物の投棄だろ 社長
あーむりっすわ
引き揚げなんてムリムリムリ絶対やれません >>272 俺とあなたのどちらが業者の書き込みで荒らしなのか、ID見りゃ一目瞭然だと思いますけどね >>276
車に車検証積んでいるのと同じ感覚なのかな？
それとも、事務所に設置を義務付けていなかったのか？
どっちが正解なんだ？ 社長「できうる限り頑張ったんですけどwwwすんませんwww」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
