【鉄道】「奈良県民に多大な負担」近鉄値上げに猛反論 奈良の荒井知事、国交省公聴会出席へ [愛の戦士★]
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産経新聞 5/12(木) 21:42
近畿日本鉄道が来春からの運賃値上げを国土交通相に申請したことをめぐり、奈良県は１２日、７月１４日に開かれる国交省の運輸審議会の公聴会に荒井正吾知事が出席すると発表した。県は近鉄の経営方針や運賃値上げの妥当性を問う公述書をまとめ、審議会に提出。荒井知事は１２日の定例記者会見で内容を公表し、「県民に多大な負担が課されることになる」と懸念を示した。
公述書では、他の関西の私鉄も新型コロナウイルスの影響を受けるなか、近鉄のみ運賃値上げを申請する理由を疑問視。令和元年度の輸送人員は関西大手私鉄の中で唯一、１０年前と比べて減少しているとし、鉄道部門の収益性や効率性の低さも指摘している。
また、特急に投資する一方、一般車両の更新や駅のバリアフリー化が進んでいないとして「日常的な利用者向けのサービス改善や投資が十分ではない」と苦言を呈した。
現時点でも関西大手私鉄では運賃が最も高い水準にあり、今回の改定申請が認められればさらに高くなるとし、「県民の理解が得られない」と主張している。
荒井知事は「利用者の声を代弁する思いでつくった。近鉄にはこれだけの負担を県民や利用者にかけることについて、まず説明してもらいたい」と述べた。
近鉄は、新型コロナの収束後も利用客数の回復が見込めないことなどを理由に、４月に改定を申請した。近鉄側は産経新聞の取材に「当社としては、２７年ぶりとなる運賃改定により、安全・安心・快適な輸送サービスを、これからもお客さまに提供します。お客さまには、どうかご理解賜りますようお願い申し上げます」とコメントした。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/6fe5d77d68a25113874a4515d3bf64d0f0ae9009&preview=auto 乗客減も施設不十分も値上げの理由にしかならないじゃねえか
奈良県知事あたおかだろ 奈良県が財政支出して値上げ分を補填すれば解決するんじゃね？ 他の食料品や生活必需品には何も言わないのに鉄道だけ言われる筋合いないだろ >>1画像
記者会見で近鉄の運賃値上げ方針について意見する奈良県の荒井正吾知事（左手前）＝奈良県庁
https://i.imgur.com/T5T99bW.jpg おまえら近鉄乗らないのに運賃値上げを反対するとか
韓国人みたいな民ですね＾＾ そら近鉄はローカル線多く抱えてるんだから、ほとんどが都市部だけを走る他社とは比較できんだろ、ら 近鉄は他社より旅行、レジャー、ホテル業の売り上げが段違いにデカかったからもろにコロナの影響受けちゃった。 >>9
公共交通機関なんだから行政にも口を出す権利はあるだろ
聞き入れる義務が無いだけで え、全鉄道事業者表向きバリアフリー対策で値上げしたんじゃないの？
実際はコロナ減収補填だけど こんなのに騙される奴が居るのかな
近鉄が無ければ奈良県は立ち行かない
この元運輸官僚の老害はポーズをとっているだけ 平城宮跡の線路移設
近鉄に何百億もださせるのをまず0円にして利用者還元しろといえばいいのでは？
そしたら多少は圧縮されるだろ 近鉄奈良-西大寺間の線路を移動させなきゃならんのだろ
何兆円もかかるプロジェクトなんだから、そりゃ利用者の負担も
増えるわさ
平城京の真ん中を突っ切ったって、別にいいやん
そんなに許せないことか？ >>25
JRも毎時1本に桜井線減らしたが
朝も減便 電気や食品みんな値上げしてるのに電車だけするなって 地方の鉄道は、バスか水素燃料電池電車に
替わるよ。
送電線などの電気設備の維持は金が掛かるんだ。 このやり取りだと近鉄の言い分通りだけど
反論になってるん？
近鉄「利用者数が減っていて回復見込みもないので運賃あげます」
知事「関西大手私鉄の中で唯一、１０年前と比べて減少している！鉄道部門の収益性や効率性の低い！」 我が県なんて、電車乗ってないのに交通税とか言って県民から取るつもりだぞ >>18
今はまだ値上げをした鉄道会社はないかと。
確か関西で値上げが決定してるのはJR西日本と近鉄だけ。
他は京都市交通局がほぼ確定なだけで検討段階。 >>30
奈良の人口が増えてないからな
その割に近鉄奈良線10分に1本快速系走ってる
JRなんてどこもかしこも15分に1本なのに 確かに近鉄は運賃高すぎで、勤務先が通勤交通代支
給してくれる場合以外では沿線住民は電車に乗れな
いレベルだよ。近鉄しか使えないエリアに住むこと
は絶対におすすめできない 近鉄応援してるお前ら？乗ったことあるん？
高すぎるだけで何もいいとこないんやで？
つうてる俺も、最近はしらんけど… >>40
本数ははっきりいって過剰なくらいある
JRなら半分か3/4レベル
通学定期はベラボーに安い安すぎる >>38
仕方ねぇよ
メインが過疎地だし
JRみたいにドル箱抱えていてその利益を過疎地路線の維持に使ってるのとは事情が違う 県民の理解？関係ないよね？
私鉄なんだから利益最優先で妥当な運賃を設定すればいい
高いと思えば利用者側で利用しないという選択をすればいいだけ 高いってどのくらい高いのよ？
３割ぐらい高いなら高いとも言えるが…？ 奈良県民の大部分は大阪府内まで近鉄で通勤してんだから
負担が増えるのは彼らを雇ってる大阪の会社だろが。 バリアフリー化予算は運賃に反映して良いって国が言ってるし乗客数の減少は会社にとっては値上げ圧力でしかないと思うんだがこの知事は頭おかしいのか？ 阪急沿線民だけどたまに近鉄乗ると運賃がもの凄く割高に感じる
まあ感じるというより事実高いんだけど 奈良交通のバスは昔から高いと有名やのに
近鉄にだけ文句言うんか 近鉄の社員の給与レベルが高すぎるんだわ
無能な40代50代の首をもっと切ってから、運賃上げろよ >>1
価格を管理したいなら買収して県営電車にするしか >>50
そもそもバリアフリーやホームドアの強制が間違ってるしな。 >>32
あれも大概だよなぁ
そもそもほぼ東部の話で県民の2/3には無駄な話 准インフラに文句垂れるな
こっちは水道代たけーんだぞ
上水も
下水も
それぞれバカ見てえにな! 伊勢志摩のリゾート開発のツケが回ってきてるんやろ？ お前は球団の顔ちゃうわ言って野茂すら追い出した近鉄には奈良県の意見なんか馬耳東風だろ 奈良が路線買い取って県営鉄道走らせればいいだけ
静岡もそうだけど県が民間企業に口出しすんな 近鉄は無駄に新型特急車両作りすぎだし、特急料金も高い（運賃と同額だし） 踏切待ちなんかで鉄道運営に協力してやってんだかたら一方的な値上げは許せねーわな。 しかし人口ひたすら
減り続けるのに
近鉄に限らず大丈夫
なのだろうか ＞また、特急に投資する一方、一般車両の更新や駅のバリアフリー化が進んでいないとして「日常的な利用者向けのサービス改善や投資が十分ではない」と苦言を呈した。
その苦言を実行する為の資金…
利用者が増えない(回復しない)のならどこから捻出すればいいのですか？ >>68
何であんなに
次々作るの？
もう火の鳥か何か
何が新しいのか分からない >>32
知事が鉄道マンだもんねぇ…特定の路線救うために県民にカネ出せって
それならウチも救ってくれよってなるわ。路線バスだってピンチなのにさ >>68
近鉄は伊勢志摩リゾートと新幹線対抗がメインなんだから
豪華列車を出すのは当たり前
通勤・通学客はオマケで乗せてあげている >>53
本体の社員(50代)が下に住んでるんだがめっさ貧乏くさいのは何でなんや？ 負担を背負わずに便益だけ受けたいという
フリーライダー根性 添上高を廃止して、その跡地に奈良県庁を移転
JRは積み残しが発生して運輸局に文書警告
近鉄は最寄り駅がなく大打撃 地震も台風も少ないんだし、副首都に立候補してみれば色々便利になるかも？
>>26
30年前に乗ったことある
芸備線や木次線もビックリだったわ そろそろ地方のインフラ高騰地獄に気付けよ
これがこの先ずっと続くんだよ じゃあ県営かするなり県が負担するなりすればいいだけの話だろ >>68
観光特急自体はは儲かってんだろ
やらなきゃもっと財政苦しくなる 奈良県内のガソリン税を激増すればみんな電車に乗る。 県営にして理想の経営をやればいいんじゃね？
民間企業に口出しすんなよ 高けりゃ利用しないっていう選択もあるんだから 去年の夏にJR奈良線？で京都から奈良駅まで車両貸し切りレベルで乗降客いなくて焦った
東大寺も国立博物館も薬師寺も唐招提寺もものすごいゆったり見られてよかったけど
奈良は色々ともったいねえな >>17
そうやって口を出した結果止まった原発があってだな >>1
こんな事ですら県民の味方ですアピールする無能な知事。審議会も開かれていないのに騒がしいバカだ
これで値上げが通れば、自らの無能を県民に晒す事に成る事も理解していない。悔しかったら値上げを止めて見せろよ 奈良は、近鉄中心の街づくりをしているのでＪＲ中心の街づくりをすれば？
奈良駅も郡山駅もＪＲ周辺は寂しいよ。 北川は今阪神で
コーチしてるんだな、
ブライは北海道 >>90
なんで焦るねん
最高じゃん
コロナだし
馬鹿か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
