ホンダの22年3月期、純利益8%増 四輪の採算改善 [蚤の市★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダが13日発表した2022年3月期の連結決算（国際会計基準）は、純利益が前の期比8%増の7070億円だった。四輪は半導体など部品不足による供給制限によって販売台数は伸び悩んだが、新車1台あたりの利益率は改善した。配当は10円増の年120円と従来予想から10円積み増す。
売上高にあたる売上収益は10%増の14兆5526億円だった。売上収益、純利益ともに事前の市場予想平均（QUICKコンセンサス）を上回った。
四輪は二輪に比べ部品不足の影響を受けやすく、販売台数は407万台と前年同期に比べ10%減少した。需要に対して供給が足りない状況だったため、主力の米国市場では値引き原資となるインセンティブ（販売奨励金）を多く積まずに新車を販売できた。四輪事業の売上収益営業利益率は2.5%と前の期から1ポイント強改善した。主力二輪は販売台数を増やし、営業利益は3114億円と全体の36%を稼いだ。
23年3月期の純利益は前期比微増の7100億円の見通し。売上収益は12%増の16兆2500億円、営業利益は7%減の8100億円を見込む。
日本経済新聞 2022年5月13日 18:10
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136B70T10C2ー2A5000000/
●ドル150円までは悪性円高！
IS-LM分析の左辺（ISバランス：貯蓄−投資）がゼロにならないと均衡レートは実現できない。
しかし不況を恐れ貯蓄は膨らむ一方で、
財政均衡緊縮による公共事業の大幅削減と企業の海外移転で国内投資が全く追いついてこなかった。
これが「失われた30年」の円高硬直化とデフレスパイラル不況の本質的な原因な！
なのに、ミンス政権は論外として、
自民党政権でも、有効なマクロ政策をやらない！（怒り）
インフレ率の基調をあらわし、IMFが標準とするコアコアCPIは未だマイナスで、
円高デフレ不況の真っ只中。
21年10-12月のGDPギャップは、政府の大甘な推定ですらマイナス3%で約17兆円。
20兆円以上の大型財政出動をさせなきゃならないし、金融を引き締めてはならない。
ジョージ・ソロスや高橋洋一のマネタリーアプローチによるマクロ連立方程式ではドル135円が適正レート。
スヴェンソンのフールプルーフ理論だと、
ドル150円になれば中国に進出した企業は国内回帰する（てーかしない企業はバカw）。
雇用と所得が向上し、名目賃金もあがる。
国内投資が活性化し定着、ようやく念願の均衡レートが定着する！ 今後の四輪戦略をEVに全振りしたのは阿呆としか思えないわw
●ミンス政権の円高デフレ政策により、日本企業沈没！
.
ミンス藤井「ドル90円割れでも急激な円高ではない。日本は基本的に円高がよい」
tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1251980893/
円高ウォン安で日本経済が韓国に大惨敗！
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344833731/
ミンス政権は「円高になれば日本は景気回復する」「不況だからこそ金利を上げる」と主張し円高を招いた
anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1355542899/
そして！ミンス政権傀儡の日銀総裁白川の問題会見！！
「東日本大震災でも切り上がった強靭な円高による、海外輸入品の強靭な購買力で、日本経済はV字回復し拡大急成長する」
.
↓↓ 大震災の翌年度
.
日本企業沈没 大赤字続出！空前絶後のリストラで大量解雇13万人！！
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328146273
パナソニック赤字が下請け約3万社に、シャープ赤字が約1万社に影響
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355224187/
ミンス政権末期時2012年度の最終決算（通期最終損益。▲はマイナス）
.
パナソニック▲7,650億円、シャープ▲4,500億円、日立▲3,850億円、富士通▲1,500億円、NEC▲1,000億円、ソニー▲900億円、日本IBM▲650億円、任天堂▲650億円、東芝▲630億円、ローム▲180億円、日本ユニシス▲120億円、三菱電機▲100億円
.
トヨタ▲800億円、日産▲680億円、マツダ▲190億円、本田▲130億円
.
新日鉄住金▲1,500億円、NKSJ▲1,000億円、東京製鉄▲130億円
.
コクヨ▲550億円、東京機械製作所▲520億円、日本製紙▲440億円、日本ガイシ▲400億円
.
大林組▲950億円、大成建設▲850億円、東京建物▲720億円、鹿島建設▲330億円
.
ロイヤルホテル▲600億円、川崎汽船▲320億円、日本郵船▲180億円、双日▲120億円 日本国内では軽自動車しか売れんだろ
アジアではカブが強いけど逆にカブしか売れんだろ？
まともな普通乗用車買ってくれるの中国の消費者だけじゃん
中国で売上伸ばしたか？
円高デフレスパイラル不況で最も怖いのは、
個別の財サービスや賃金下落というミクロ問題でなく、
民主党政権時には100兆円弱も抱え込んでしまったGDPギャップ（均衡GDPと完全雇用GDPの差）
＝ 失業や非正規雇用化、移民労働力化低賃化、の大量発生、
というマクロ問題。
.
しかもたった1～2%のインフレ率マイナス（デフレ）で、↓発生するから、デフレは怖い！
インフレの場合、高度成長期は毎年7～9%だったか、それが苦しかったなんざ悪く言った者は誰もいない。
.
だからケインズもインフレ主義者だった！
■ 業績の悪化、賃金低下による失業者の発生、格差の拡大
.
■ 同額でも、企業や家庭の債務が実質的に悪化
.
■ 将来のデフレ予想による消費の減退
.
■ 実質金利（＝名目金利＋デフレ予想）が上昇し期待収益率を上回り、設備投資が減退
.
■ イノベーションの減少（デフレでは拡大や成長を求めず縮退的になり、リスクテイカ―は淘汰される）
.
■ デフレと相関性の高い通貨高による輸出減少と輸入デフレ不況（自国製品が国内外で売れず、移民労働も増加）
.
■ 通貨高で生産拠点が海外シフトし構造不況（海外脱出組はまだマシで、ほとんどの企業がその前に倒産）
■ 税収の減少と、生活保護や雇用調整金など社会保障支出の増大による、財政の悪化（とドーマー条件を無視した、罪務省的プライマリーバランス狂信者は発狂するw） 良かった
ホンダは俺が買わなくても安心だな
つって２台しか買ってないけど >>4
仕方ないね
日本では軽自動車しか売れんし
アジアではカブしか売れんから
普通乗用車は中国の消費者しか買わなくなっている
その中国も不動産バブルの崩壊、上海ロックダウンで何やら調子が悪そうだ
日本で売れる車作りますと言っても軽自動車のラインナップは限界近いし日本に力入れろとか言う人はいうだけで買わないのでメーカーは無視するしかなくなっている 車なんか売ってるよりガソリン売ってる方がはるかに楽だし儲かるよな >>12
というよりフォルクスワーゲンもトヨタも車買ってくれる国に困ってるんだよ
「だからチャイナリスク言うたのに」と言ったところで車買わないから仕方ないね >>15
だから基本、車に力入れてる国は土地からエネルギー資源が出ないドイツとか日本だね
資源が湧く国の車とかあまり良いイメージ無いだろう？
ロシアとか石油埋蔵量多いらしいけどね 次ホンダにしたいんだが今度出るシビックEHEVってどう？EVではないんだろ
ハイ、ただし海外で出た利益は海外子会社で設備投資に使われるので日本の人件費には回ってきません
>>20
何を今更
日本の下請け切りまくって中国からの部品調達に切り替えてるからな
身も心も品質も中華企業だぞここ ホンダは魅力ある車がホント無くなったな
なんか個性とか主張が全く感じられない 【画像】 クソガキ弟「ワイのアッネの風呂上がり姿ｗｗｗ」パシャッ⇒全世界に公開
http://rckci.10001mb.com/ukRA/644327309.html
qe qw 通貨毀損分吸収出来てないけど、通期見通し一応増益予想だし、他のメーカーは二桁減益に比べたらマシや ホンダのポジションも不明確
１５０万円の大衆車を１００万台売るよりも、５０００万円のスーパーカーを世界で３万台売る方が優良ブランドだ ホンダって、なんで利益出しているのか不思議な会社だw >>32
そりゃ軽しか売れないとか日本しか見てないお前にはわからんだろ まぁ国内の軽はメーカーにとって毒饅頭みたいなもんだな
利益は蝕んでいくけど国内では売れるからやめられないというね トヨタがクソダサデザインで自滅したおかげでシビック売れてるんだよな >>35
お前らの称賛するものを売ると赤字になるってことじゃないのｗ >>20
当然だろｗ
むしろ低価格を望むんだし給料も低価格でいいだろｗｗｗ F１やめてＥＶに舵きったからなＷ
どうなるか見てみようＷ そりゃ良かった
トヨタ連合の水素エンジンの誘いに乗らなくて大成功だったな あほんだはLG製バッテリー積んだシボレーVOLTのリコールで悲惨なGMと組んじゃったからお終いだわな 今のホンダを支えてるのは2輪だろ
海外は知らんけどホンダ国内の4輪はオワコン
今のFIT廃止してシティーターボ復刻して欲しい
EVモトコンポも同時に >>47
今度のバッテリーは日立製作所が担当するだろうからご心配なく ホンダ・日立・ソニー・GMの
強固な日米同盟だから乞うご期待 日立製作所小平浪平
ソニー創業者のひとり井深大
二人とも我が栃木県出身の経済偉人
ホンダ創業者本田宗一郎は井深大の親友な 本田のオヤジとSONYの井深さんは個人的にお友達だったけど亡くなってずいぶん経ってから企業が手を組むとか良かったなあ
豊田家と松下家はお上を大事にする家柄血筋重視の典型的日本企業だからこっちも相性よさそうだしな オメェらノリワリィな？
そんなんじゃこれからの時代サヴァイヴ出来ねぇぞ？ >>53
我々栃木県民のお上は今上陛下でいらっしゃるよ そりゃそうだろ？
今の上皇さまに太平洋戦争当時の疎開先に日光を選んで頂いたのだから >>56
その日光で国民が飢えてるにも関わらず、1人で豪華な弁当を食ってたらしいけどな クッソダサくて爆死のフィットを何とかしろよ
このままじゃ国内四輪はただのエヌボ屋だぞ 知らんけどなるちゃん一家は好きだけど秋篠宮一家は大嫌いだしその一味っぽい上皇夫妻も最近は嫌い
人間性がシンプルに嫌い PCXってダサくて積載能力ないのに何で売れてるんだ？ >>1
四輪の採算が改善し、22年3月期の純利益が前年同月比8%増のホンダのクルマを撮影の際は、下記の撮り車のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>32
ほんとそれだよなあ。パラパラッと新型ベゼル？見かけるだけ。 新型ベゼルじゃなくてCRVだっけ？あの変な顔のやつ >>32
4輪の利益率は日産、マツダ並みだが2輪が10％余裕で行くから安泰 いい歳してフィットあたりでイキってるおじさんて生きてて恥ずかしくないのかな？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
