【北海道・知床沖沈没事故】知床観光船、23日にも引き揚げ 国交相指示、業者「日本サルヴェージ」へ委託 [孤高の旅人★]
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知床観光船、23日にも引き揚げ 国交相指示、業者へ委託
2022/5/20 21:15 (JST)
https://nordot.app/900298681563267072?c=39546741839462401
北海道・知床沖の観光船「KAZU 1（カズワン）」が沈没した事故を巡り、国土交通省は20日、船体を23日にも引き揚げる予定だと明らかにした。斉藤鉄夫国土交通相は20日の対策本部会議で「民間業者と引き揚げを開始してもらいたい」と指示。「飽和潜水」による船体調査の結果、引き揚げ可能と判断できる状況だったとしている。飽和潜水での捜索や調査に当たった専門業者「日本サルヴェージ」に作業を委託し、21日に着手する。
これまでに、海上保安庁が日本サルヴェージと8億7700万円で契約し、飽和潜水による船内捜索と引き揚げに向けた船体調査を依頼した。 >>2
奄美おきの某国の工作船は70億かかったんだよね ゴースト血のシャワーのリメイクが
サルベージ業者の話だったね 依頼した調査が8億で引き上げは別途？
全部含むの？ 誰もいないのになんで引き上げるんや
展示でもするつもりか 調査だけで9億円近く
遺体が無いなら、引き上げなくていいだろ >>7
事故原因調べてるため
このままだと船長に責任押し付けれるからな
社長しょっぴくための証拠集め ・社長交代したらコンサルの言うままにベテラン勢全員クビ、後釜は素人や当該海域での経験薄い人たちばかり
・コスト削減で機材は修理もせず放置、部材も中古やジャンク品でお茶を濁す。
・座礁事故起こしたのに修理もせず使用
・今時必須装備のＧＰＳはコスト削減で搭載せず
・地元漁師すら逃げ出すような悪天候の中でもツアー強行
・天候が悪い日に出航見合わせようとすると社長が恫喝して無理やり出航させてた
・買い換え費用ケチって船に無線機も付けず、船から客の携帯で電話、異変発生から沈没まで何回も連絡受けてたのに知床遊覧船は海保にも連絡せず放置
つか通報したのが船が帰って来ないのを不審に思った別会社の船の人
・運航会社「知床遊覧船」と他の地元業者３社でつくる「知床小型観光船協議会」の会長は、桂田
知床小型観光船協議会の会長：桂田精一 ＝（有）知床遊覧船の社長：桂田精一
・無線機ついて無く連絡不能状態、素人でも分かるくらいの船体破損してたにもかかわらず、日本小型船舶検査機構は「異常なし」と船舶検査証書を交付
・社長がクジラ衝突説を知床内に流布
・あまりの社長のクソっぷりにキレた従業員がＬＩＮＥの中身を暴露、知人も電話の内容をリーク
・事務所離れ船長と連絡せず 社長、安全管理規程に違反
・ついでに燃料費ケチるために、船のバラストを外させる
・コロナ騒ぎで社長が自分で協議会内で２週間自粛と決めておいて自分が真っ先に規制破って船出す。
・社長の親父（元斜里町議）保険入ってるから客が何人死んでも大丈夫と言い放つ
・社長が今年の船の修理代カットしたため船体破損したまま就航
・マスコミが船長の実家探し出して押しかけてるが社長とコンサルの家は何処の報道も取材に行かずスルー
・社長は海保が捜査機関であること知らず、「警察みたいに手帳持ってんのか あぁん？」とイキってたらバッジ付き手帳出されて沈黙、さらに捜索令状出
されて顔面ブルーレイ
・会社側が弁護士の入れ知恵で、遺族との個別補償交渉で賠償額の値切り画策を計る
・船舶免許＋3年以上の実務経験が必要な運航管理者を無免許の社長が「ワシが免許持ちや」と虚偽で国土交通省に届出る。
・社長が４年の船上実務経験ありと虚偽の申請
・違法のアマチュア無線で通信が常態化
闇が深いな アホくさ
沈む前に営業止められなかったことを反省しろや
バカ国交省 行政代執行って奴が
費用はこの会社に請求されることになるんだよな >>3
お台場に展示された、昔な。
見に行ったわ。 今週末にも引き上げると言っていたが、来週に延びたんだな 26人もの命を奪う大惨事を引き起こした国土交通省の責任はどうなるのさ…？
監督官庁としての仕事をしてないから尊い命が奪われたんやで 遺族に保険金払って余ったお金で引き上げるって言ってなかったっけ、いくら儲かると計算してたんだか 調査だけで9億か
引き上げまで入れたらいくらかかるんだろう 引き上げるなら潜って探す必要なかったんじゃないのとは思うけど
探さなきゃ駄目だったの 社長が鯨がぶつかったとか引き上げれば原因分かるとか言ってたな
本当に言葉が軽いっていうか全体的に軽い感じな印象受ける >>13
船体腐食防止の亜鉛板を交換してなかったのは？ 引き上げ費用請求せずｗｗｗ
桂田社長高笑いガッツポーズ 引き上げる必要あるんか?
金は遺族や再発防止に使えば? 深田サルベージ、日本サルベージ、次は三國屋建設あたりか >>13
まとめ乙
コストダウンとコストパフォーマンスの違いが判らない典型
コストダウンするとパフォーマンスは低下すんだよね >>7
起訴する時用に事故原因とか調べる。
鯨が当たったとかの可能性も0ではない。
しかし、コストに合うのかね。 サルベージしてバラストがないのがわかったら重過失もんだろうな。 あの社長、
まだ自分が宿泊施設や資産を保持できると
思ってるのかね？ 国交省＝公明党
公金の使い方には誰も何も言えない聖域 >>7
船の傷跡とか調べたら業務上過失で社長逮捕出来るならな。 今日このじこの緊急報道特番やるんだけど、旭川の報道と温度差あるのは如何なもんなのかねぇ。
どちらも悪質度合いはズバ抜いているけどな。 さすが国交省
事故への対応が迅速で頼りになる( ´∀｀)b >>16
されない
法的にサルベージの義務がないから
国が好きで勝手にやっただけの話 >>1
ニカの「解放の意思」を背負いしD王国の住民
D王国とはドンドット王国のことなり！！ >>42
子供が間に合ったから譲渡してるんやろけど。 >>42
そりゃ高い保険料払ってたんだから損害賠償は全部保険会社に丸投げでしょ カズワンの引き上げは国が勝手にやってることだから桂田に請求することもないやろし 潜水士の人のお給料ってどれくらいなんだろ？
凄い過酷だなぁって思ったんだけど 国土交通省は以下の4社を即時立入検査して
安全管理規定の実態を調査して公表すべきだ。
知床クルーザー観光船ドルフィン
（有限会社ホワイトリリー旭川）
ゴジラ岩観光
(有限会社丸は宝来水産）
知床遊覧船
（有限会社知床遊覧船）
知床世界遺産クルーズFOX号
（有限会社フォックス） コンサルも罪に問えないのかね。
この事故の原因の一端はあるのは間違いないんだし。
このまま逃げ得後は何事も無かったかのように、
普通に生活とか許していいのか？ タイタニックみたいに財宝積んでるわけでもなく金の無駄 飽和潜水やって現場の船体を確認したハズなのに
船体に亀裂は無かったとか損傷が無かったとか
報告の報道がないのはおかしいな 飽和潜水やって現場の船体を確認したハズなのに
船体に亀裂は無かったとか損傷が無かったとか
報告の報道がないのはおかしいな 税金の無駄だろ
そのまま沈めてて新たな知床の観光名所にしちゃえばいい >>33
何のためについてるか知らなかったんじゃね？ >>72
普通の船舶操船したことない素人船長が知るわけ無いし。 >>67
飽和潜水士は事故調査員じゃないだろ
なんやかや言う立場にない 日本サルの費用はガチで桂田に請求しそうやな免許取消の本気度みると >>75
請求したところで払う義務が発生する根拠がない >>7
逮捕を前提に動いているから。
物証を確保をして、致死で持っていく予定。
知らぬは本人だけだろ >>66
日本の事業者が請け負うから公共事業の様なもんです
むしろ他の工事のスケジュールに影響を与えてたら
そっちの方がマズイな(´・ω・｀) 船体を引き揚げたら沈没原因がハッキリするわな
社長は震えて眠れや 何か月もかかるかもって予測もあったが早いな
船体の損傷が少なくて下にワイヤー通しても大丈夫と判断したか
ただ海底に接している船の下にどうやって通すんだろ？ 事故の船ってエンジン止まってなかったらカパルワタラの番屋跡やチャラッセナイの滝の下番屋に逃げられた？
それも無理だった？ >>73
船に乗ってて亜鉛板が何の為にあるか知らない人はいないと思うよ
小型の船外機にも機械側についてる
それにKAZUはFRP船だから >>85
途中で送っちゃった
俺らが湖の釣りで使うようなゴムボート用の船外機にも亜鉛板はついてるよ
でも金属部のないカヌーにはついてない
KAZUはFRP船だから舵やシャフトなど重要な金属部分以外はFRPなので金属の電蝕を避ける為の亜鉛板の数は鉄の船に比べて少ないと思うよ
それが原因で沈没は無いと思う
地元の人が言ってるのは交換が当たり前の亜鉛板すら交換しないレベルの整備状況じゃあ沈んでも不思議じゃ無いよってことでしょ？ >>84
現時点でそれを答えられる人は少なくともこの世にはいないだろう >>88
そうかなあ？
地元の漁師や船乗りならわかるんじゃないの？
何人かは生き残れる可能性あったのかそれとも無かったのか知りたい ニホンザル救出？
ロシアの野郎日本人をバカにしすぎだ！ >>63
なんの罪？
悪天候に船出さなければ防げた事故だが 自分の金じゃないのでいくらでも使えるな
この会社と何があったんだ？ これから船体を吊り上げるそうだが
船内に遺体はなくても、遺留品はあるかも サルベージ会社優秀やな、予定より早く船体海面すぐ下まで引き上げてるやん
思ったより軽かったのかもしれんが、海面上に出すときにバランス崩す可能性あるからここからどうするか難しそう
軽いなら浅瀬まで曳航するよりこのまま引き上げた方が良さそうな気もするが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
