【国際】 操縦経験ゼロの搭乗客、意識を失ったパイロットに代わりセスナ機の着陸に成功 リモート指示を見事に実行 [朝一から閉店までφ★]
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2022.05.22(Sun)
海外エンタメ
ある旅客機の搭乗客が、意識を失ったパイロットに代わり着陸を成功させた。現地１０日、飛行経験ゼロのダレン・ハリソンさんが乗ったセスナ機は、バハマから米フロリダへ向かう上空9000フィートで、パイロットが意識不明となる緊急事態に陥った。連絡を受けた航空管制官は、唯一の乗客だったハリソンさんに操縦を依頼した。
航空管制官のロバート・モーガンさんは、プリントアウトしたコックピットの写真を使い、飛行と着陸の仕方を指示。意を決したハリソンさんはモーガンさんの言葉を実行してセスナ機を操縦し、無事着陸に成功した。
フライトレコーダーには「切羽詰まった状況です。パイロットが支離滅裂な状態で、私は飛行機の操縦の仕方を知りません」と話すハリソンさんの生々しい声が録音されていた。
モーガンさんは、ハリソンさんの気を落ち着かせ、パーム・ビーチ空港へと着陸させたことをこう回想している。「彼を穏やかにさせ、滑走路を示し、着陸のため推力を落とすことを指示しなければいけませんでした。私が確認する前に、彼は、『着陸しました。これはどうやったらオフに出来ますか？』という感じでしたね」
https://yorozoonews.jp/article/14623849 ゼロテスターであったな
少年に何か操縦させる話
ゼロビーム発射してたような？ 同様にバスの運転手がそうなったのだとしたら、なんとかすることはできるだろうが、さすがに飛行機は・・・。
しかし、燃料のこともある。いつまでも飛んでいるわけにはいかない。ぶじ着陸しないと自分の人生(とパイロットの人生)が終わってしまう。
あれっ。そういえばこのパイロットはどうなった。
1行でいいので「なお、このパイロットはそのご病院に運ばれたが意識を取り戻し、命に別状はない」などが欲しい。もやもやする。 着陸しました。これはどうやったらオフに出来ますか？
の強者感あるれるセリフ セスナ機ってまだ書くアホメディア残ってるのに驚きだな セスナ機を近くで見た時の安物感なんなの？
軽トラみたいだ グラスコクピットの操作は指示通りにやればいいけど
操縦桿の感覚ってどうやって掴ませたんだろう？
クルマみたいに少し操作して反応を掴むとか？
怖すぎるwww >>47
サキが両眼を痛めて、ブラインドで基地に戻った話か？ >>15
飛行免許どころか指導教官の資格持ちなんだと
>>112
いうてこれセスナ208型機だから正真正銘にセスナ機だし 車と違って下降すると体が浮くからな
無重力になって脳がパニックに陥る エースコンバットで何度も空母に着艦させた俺なら楽勝だな ハイテクが進むと
その程度まで簡単になってる
テクノロジーはヒトにとって難しい部分を隠蔽することに使われる方が普通
一方日本の会社は… トランスポンダーはちゃんと7700にセットしたんだろうな 1年後ぐらいに世界仰天ニュースでやるなw
セットで行けるし、キャスト3名で済む >>123
ドローン操縦が航空機の中で一番簡単なんじゃない？
GPSが受信出来ないと突然VeryHardになるが なるほど
中国の急降下は
指示がヘタくそだったのか！ また？と思ったらいつのニュースの記事だよ古すぎ糞サイト グアムでセスナ操縦体験をやったけど
操縦桿や足のペダルをこっそりパイロットが動かしてた
そりゃそうだよな
ど素人に命預けられるわけねーもんな ＣＡが着陸させる映画があったな
タービュランスだったか もう、パイロットは全てリモートでイイよね
そうだ、乗客もリモートでイイよね
コレで飛行機事故の犠牲者ゼロだ！ セスナゆうて、またビーチクラフトやろ？
おもて見たらセスナやった >>41
ほんとこれ
ラスコー洞窟の壁画とか凄いもんね ジャップ経営者「ヨシ、素人でも操縦は出来るな。次の会計年度からパイロットは年収300万で、扱いは派遣社員な」 >>144
エアポート75
フライングハイ（原題エアプレーン） >>41
甘いな、知的生命たるもの
テレパシーが出来ないと ペーパーだけどいざとなったたバスの運転ならできるかも >>27
それで自信つけてハイジャックして墜落寸前まで行った奴いたね >>159
車とは次元が違う
空の上では投げ出すことが出来ない 俺もリアルタイムで日本語で指示を受けられるならさせてみせるぞ あの人コックピットに座っただけで、セスナの配線なんか全部わかったって >>1
良かったなエースコンバットのアイマス柄DLC買っといて。 しかし、わしゃ、これで三度目だぞ
人生で三度も飛行機で墜落するなんて、そんなヤツあるのかなあ？ >>15
これが日本とアメリカの航空行政の差になってるんだよな。FAAの職員は少なくとも自分達がパイロットであったとか、現役で飛んでいる連中が多い。管制官だってそれはおなじ。
だから、本当にパイロットがなにが必要か自分達の経験で理解している。日本はどうかと見ると、航空局を牛耳ってのは、東大とかを出たキャリアの連中で自分達で飛行機を飛ばしたことも無い連中が
ICAO等で決めた事を使用して法制化する。もちろんそれをやることで何が起きるかなんて全く経験をしたこともないのに。
だから、法律や行政対応がホントに酷い状態になっている。ICAOの規定でパイロットとか整備士の航空従事者を一定数航空局に採用しなければいけないのに、過去から全くこの基準に適合していない。
これが日本の航空行政がクズな理由の一つだ。 あっちは農家の子とかも子供の時から操縦できるらしいよ サウジアラビアとか敷地内なら子供でも車運転できるし セスナぐらいなら横山のやっさんでも運転してたから
まあなんとかなるやろ >>177
その割に日本の飛行機事故って圧倒的にアメリカより少ないけどね
JAL123と、雫石上空自衛隊機激突と、木星号しかない
セスナはそれより落ちるけどな
管制関係なく
日本みたいに東大卒にやらせた方が事故減るんじゃないの？ >>188
飛んでる飛行機の本数がレベチなんでは？ アメリカだと金持ちの事故死原因の上位だろ？＞自家用飛行機で墜落 >>118
フランスで一時除隊したシンが、ばったり出会った日本人観光客３人組と連れ立ってパリ遊覧飛行
ところが遊覧機のパイロットが失神してしまい、意識が高揚したシンが代わりに操縦桿を握る。
「パリ・コントロール！ パリ・コントロール！」 教官が意識不明で着陸経験なしの学生が着陸させたやつ
管制官がすごい有能
https://youtu.be/0GrlJ7lgnfU >>195
パリにいたときの話が一番面白よなエリア88 前も同じスレ立ってたろ
10日の出来事ならたぶん同じ件 これ、医療現場の話にすり替えたら大問題になるよな？ コナンはヘリだな
操縦士はすり替えられた目薬で瞳孔開いて太陽の光浴びて操縦不能に
金田一は殺されたパイロットに代わって明智が操縦 >>158
デムパなら送受信出来る者がいると聞いたことがある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
