【知床沖】観光船沈没事故 運航会社の観光船事業許可を取り消しへ [Ikh★]
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北海道の知床半島沖で観光船が沈没した事故で、国土交通省は運航会社に行った特別監査の結果、出航判断の基準を順守しないなど海上運送法の違反が確認されたとして、会社に対し観光船事業の許可を取り消す方針を固めました。許可の取り消しは最も重い行政処分で、24日にも公表する見通しです。
知床半島の沖合で観光船「KAZU 1」が沈没した事故で、国土交通省は運航会社「知床遊覧船」に対して特別監査を行い、事故当日の運航体制などについて調査していました。
その結果、国土交通省の関係者によりますと、
▽出航判断の基準を順守していなかったことや
▽運航管理者などが会社を不在にするなど安全管理体制が不十分だったこと
▽運航中の定点連絡が行われていなかったこと
▽通信設備に不備があったことなど、海上運送法に基づく安全管理規程の違反が複数確認されたということです。
このため国土交通省は、運航会社に出されている観光船の事業の許可を取り消す方針を固め、24日にも公表するということです。
事業許可の取り消しは最も重い行政処分で、国土交通省は会社側の言い分を聞く聴聞を開いたうえで処分を行うことにしています。
NHK NEWS WEB 2022年5月24日 5時21分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220524/k10013640251000.html リゾートホテルは？
世界自然遺産の宿 しれとこ村つくだ荘
流水と温泉の宿 海に桂田
shiretoko HOSTEL hanare
秘密知床の宿 地の涯 コンサルに乗せられて始めただけの仕事だから、取り消されたところで桂田的には痛くもないだろ >>2
まだ捜査中やろ。
船体引き上げて原因が確定すれば今の所は逮捕確実だろうな。 近所の別の業者が残ってるＫＡＺＵ3を安く引き取って
船名を変えるだけじゃん 登山やってる俺からすればウンコなんか一瞬で終わるよ
ズボンおろすのと同時に一瞬で出しきる
ズボンの中に入ってても関係ないね >>8
観光船事業の収益をホテル事業の赤字の穴埋めに使ってたと言う情報がある。
それが従業員解雇や船や通信設備の保守をケチった原因ではないかとの憶測も。 まったく監督できてなかった国交省。
それでもこんなことがある度に、許認可権限が増えて
焼け太りするのが国交省などの官僚機構。
そりゃ規制は増える一方だわな。いいのかそれで？ この会社とあの社長は人生終わりだけど
どうせまた似たような会社がここで観光船はじめるよ
チャンスだからな >>11
今回の件に関しては他は天候見て取りやめていたみたいだから
まともな人間がやっていたら起きなかった事故ではあるんで
別の業者が引き取っても社長がいなくなるなら問題はでないだろう >>2
逮捕が刑罰だと思ってるバカ今日も健在ですねw
飯塚の時も逮捕しろ逮捕しろって馬鹿のひとつ覚えみたいに おせーわ
行政がちゃんと仕事してたらでなかったはずの犠牲 >>16
あの社長ホテルもやってるけど流石に無理か 国土交通省もグルなのに
トカゲのしっぽ切りというやつか
役人強いな 今までこれほどひどい違反を放置していた国土交通省の責任は？ >>22
逮捕は結果じゃなくて手段だもんな
アホじゃ分からんようだが >>38
今回は見せしめの為に逮捕されるような気がする。
この社長、人望なさそうだから在宅起訴でも口裏合わせとか逃亡の手助けしてくれる人いなさそうだけどな。 社長の経歴がまったく出てこないのはどうして？
やっぱりなりすましの人だから？ 許可とは、一般的な禁止を特定の場合に解除する行政行為
これの取り消し そんなあたりまえのことドヤ顔で言われましても
まだ遺体上がってない人が何人もいるんですよ >>43
これを機にコンサル規制が必要だと思う
現状責任取らなくて良いから言いたい放題､やりたい放題
つかコンサルに頼らないと運営出来ない時点でトップに立つのに向いてない｡大人敷く社畜人生を歩め ボロい商売、鎬を取り上げられたが、まあ他にも事業やってるから大丈夫なんだろう。
観光船業やっても客は来ない。
ま、資産家は優遇されれるもの。 >>50
安全性と経済性はトレードオフだからね
経済に換算できないデータはコンサルには向かない >>33
社長の行いの悪さと罪の無い観光客たちの苦しみと無念さを思えば不憫とは思えんな
どうせ妻と子は少なくとも表向きは離婚して知らぬ存ぜぬで生きてくだろうと思えば糞喰らえだわ 洋上航海する観光船に電波が不安定な携帯電話で事業許可する国土交通省の事業許可を取り消せ 田舎の観光業界がこんなもんと
思ってしまうと観光と行かなくなる >>54
条件付き運行はあり得ない(実際には多くの定期船でやってるし、航空機も当たり前のようにやってる)とかほざいた国交大臣の事業許可も取り消さないとな >>58
選挙前だから業者を叩いて国土交通大臣の責任には蓋をするんだよ
そうかそうか イーパブ、ライフラフト、船舶無線
これだけで全員助かったはず 航路に合わせて天気図を描く日本の行政はぜんぶダメだ 民主主義としては立法行政が救命いかだを義務付けしていれば三時間後の救助到着で全員の人命が救えたのか
と国民一人一人が考えなければならないわけか 全国の観光船業者を抜き打ち検査したらどうなるんだろ >>63
漂流していて位置が確認できないから3時間とか無理でしょ こういうずさんな行政の中で昭和の大戦が起きた
政府は無責任に戦線放棄して大量の国民が死んだ >>67
そうだよな
この期に及んでロシアはまだやってるし
ほんと杜撰
中国も可能性大だわ >>64
これな、これくらいやらないと駄目だろうとは思うんだよ >>55
そうだよ、どこでもそう。
田舎の観光地に住んでるからよくわかる >>11
今回の惨事で
知床観光なんて行く人がいなくなる
これから毎年春マスゴミさんが、今年で何年目ですよ慰霊記事するたびに観光イメージダウン
さっさと辞めた方がまし
津山四十人殺し
名張産ブドウ
福島産海産物
これみたくなる 事故らなけりゃ取り消しはなくそのまま運営してたんだろ 国土交通省は以下の3社を即時立入検査して
安全管理規定の実態を調査して公表すべきだ。
知床クルーザー観光船ドルフィン
（有限会社ホワイトリリー旭川）
ゴジラ岩観光
(有限会社丸は宝来水産）
知床世界遺産クルーズFOX号
（有限会社フォックス） >>8
そういやコンサル、未だに正式なコメントないんだな。
無言を貫くのが最良の危機管理ってやつか？ 日本の政治家の中には官僚出身者も多いはずだが
既存の制度を保守すること(既得権)ばかり考えて
制度の改廃を怠っている
戦後77年で日本の仕組みは至る所で制度疲労を起こし破綻が生じているものと思われる
いったい何を見ているのか アマチュア無線の件で警告して確認もせずに一年放置してたくせにいまさら。 >>64
色んな不備は出てくるだろうけど、何も改善せんよ
根本的問題は、普通の小型船舶免許と超簡単な講習で取れる特定操縦免許があれば小型船での営業運行ができる免許制度だから
知床観光船みたいに岸の近くを走る程度だったら、2級小型船舶免許と特定操縦免許でいいんじゃなかろうか
観光船の船長はバスの運転手と同じように二種免持ってて、二種免みたいな高度な試験をパスしてると思ってたら大間違い >>76
3社に立ち入ったら複数件違反があったって、ニュースになってたやん >>65
じゃあ荒天の場合は絶対に出航してはならない
という法律があるのか？ないならつくらなかったのはなぜか
と考えるのが民主主義か >>81
だから制度そのものに問題があるんだよね
行政の横着の上に業者の横着が重なって大惨事
これなら行政なんて税金の無駄でしかない 指導監督する事を怠って普段なにも仕事していないのに
いざ事故が起こると責任をすべて業者に被せてドヤ顔で責め立てる >>50
そう。トップに向いてない人物が会社を経営してるのが悪い。そんな会社が周囲に迷惑を撒き散らしながら無理やり生き残ろうと足掻くから問題が起きる。
コンサルも悪いがそっちをどうこうするより、死に体の会社はサッサと潰す方向にもってゆくべき。GoToトラベルとか最悪な施策だよ。 >>64 >>71
ここは、昨年抜き打ち検査されていたけれど、何も効果なかったよ。 >>91
霞ヶ関の中は冷暖房完備で豪雨も高波も無いからね >>73
もう別の業者が観光船事業再開したのは知ってる？
日本人は絶景スポット好きだから無くなりはしないよ。 >>77
「謝罪すると炎上する」というのが最近分かってきてるからな
新潟の火災やのように、無視するのが最善、ってことが分かってきてる
170以下人権無いも、謝罪した事で炎上した >>82
なるほど
小型船舶の観光事業者って安全軽視なんだな
全国全ての旅客小型船舶事業者を徹底的に調査したほうが良いね >>97
手心を加えて自分たちの実入りを良くしているのが政官だよ だから
航路に合わせて天気図を描くご都合主義行政なんてダメなんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
