【鉄道】ＪＲ北海道 ８期連続ですべての路線が赤字 全体の赤字額は過去２番目のおよそ７９０億円 [首都圏の虎★]
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８期連続ですべての路線が赤字となりました。
ＪＲ北海道が昨年度の線区ごとの収支を発表し全体の赤字額は過去２番目のおよそ７９０億円にのぼっています。
昨年度は札幌圏での利用はやや増えたものの、８期連続で全ての路線で赤字になりました。
全体の赤字額は新型コロナの影響で過去最大だった２０２０年度より５２億円ほど改善しましたが過去２番目のおよそ７９０億円でした。
また、２月の大雪の影響でおよそ１０億円の損失となりました。
北海道新幹線は利用客数が回復しつつあるものの、設備の修繕費用が増加し収支は前年度よりさらに悪化し過去最大となる１４９億円の赤字となりました。
全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/13a1bb0acceac052abf12aed7858cf9757598ff9 無人運転てできないものかねぇ
もう北海道内は客が止まりたいとこで下ろしてやればいいと思うよ 人員削減、給料削減、運行本数削減、超赤字路線廃線
これをやったら国民は理解するぞ どうすんのこれ！
税金なんか使うなよ。
基地外左翼が多い土地。 在来旅客線は全線廃止
新幹線は東へ移管
営業権は貨物へ譲渡
短い間でしたがご苦労様でした 四国も赤字多いけど北海道よりしっかりやることやってるイメージある
四国は道路整備が凄いからなかなか結果出ないけど >>17
今赤字なのは四国北海道だけだから成功なんだけどな 丘珠に羽田と関西からの便降りれるようにして地下鉄をあいの里と手稲まで伸ばせばJR北海道潰しても大丈夫やで どうすれば黒字に乗るん？
北海道の人は全員車持ってるらしいから線路いらねーんじゃね？ ぽっかいどうが多くのチョンによって開拓されたことを知ってみんな逃げ出したからだよ >>1
JR北海って永久に黒字に
ならないのに税金の
たれ流しやめろ自民党😡😡 北海道においては鉄道輸送はその役目を終えました
もうあとは政治判断だよ >>24
もはややる気ねえんだよJR北海道自体
札幌需要は地下鉄に取られてるから
あと組合がクソすぎる
東日本は千葉に押し込めに成功したけど北海道は全体にのさばってる >>10
北海道は国鉄時代にあった路線をもう半分くらい廃止してるからなあ。
それでも全然ダメか。 北海道は基本的に飛行機のほうが便利なんだからこれ以上無駄な投資は止めてくれ
もうそんな余裕は国民にない パヨクは「国鉄民営化は失敗だった！JR北海道を再国営化するか税金入れて助けろ！」とか言うけどさ
税金入れるならおまえらだけで負担しろよ
どうせ「皇室は防衛費は無駄！ネトウヨだけに負担させろ！」とか言ってるんだろ？
だったらパヨクだけでJR北海道の赤字や原発稼働しない分の電気代の値上げを払えよ 儲かってるところと合併しろっていうけど合併させた瞬間に北海道は全て廃線になるよ 有事の際に列車砲走らせるから赤字でも路線廃止出来ないんだよな。 インフラは赤字で良いんだよ
何でもかんでも民間にやらせて利益優先でやるから、国民の不利益になってる
国民にとって必要なところは赤字で良いし負担は政府が負えば良い >35
対ＧＤＰ比でフランス並みの予算つければ３０年で余裕できるよ
政治家の利権にならないから日本じゃ無理だけど 気温低いし北海道こそリニアモーターカーを敷設したらええんよな 主要都市と空港関係以外廃線でええんでないか
とはいえ正直路線よりも人やろあそこが腐ってるの組合強すぎて人切れてない 日ハムの札幌ドーム問題を最近知ったのだが、そら発展しませんわ北海道って感じやわ 空港に繋がってるところくらいは儲かっているものかと 分割民営化の時の、分割の仕方がまずかったな、ドル箱と赤字を抱き合わせでセットにしないとこうなるだろうと予想できたのにね >>24
短距離は車でいいか
中距離も車でいいか
長距離は運転めんどいんで交通機関使おう。でも時間まじかかるから深夜バスで
北海道こんなかんじやで JR貨物が走る路線も廃止は無理
支線で廃止しようとすると地元の乗らない老人が何故か反対するんだよな
札幌近郊と有事に必要なのと貨物以外の路線は全部廃止でいいのに >>51
東日本はかなり赤字引き受けてる
東北とか長野とか北関東とか
西日本も山陰全般引き受けてるから >>11
何十年前の話してるんだ
北海道は自民党王国やぞ 北海道民が鉄道存続を望むのであれば、ちゃんと鉄道を普段から使うべき。 >>57
既存の赤引き受けただけでは意味ないのは馬鹿でもわかるだろ 騙し騙し続けていると人も設備も劣化していって大事故が起こりかねない
公金入れるか無くすか早めに決めたほうがいい >>41
それ
赤字だから～で切り捨てるなら地方なんて全部要らない 使われてないんだから廃線やむ無しなのに
なぜか廃止を反対する勢力が謎 >>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は大幅に低減します。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・ワクチンは2回で大丈夫
→ワクチン2回の抗体量では流行しているオミクロン株に対抗できません。
・3回目は副反応がひどい
→データ的に6割が2回目より症状が軽いです。
・ワクチンを打つと免疫が落ち帯状発疹ができる
→免疫が落ちるのはワクチンなしでコロナに感染した場合です。帯状発疹は基本的にストレスが原因で発症します。
・厚生労働省がワクチン意味ないと発信したとブログに書いてあった
→デマです。厚生労働省の公式見解は下記です。ワクチン、コロナについては多くのデマが流れています。必ず公式見解を確認ください。
https://www.cov19-vaccine.mhlw.go.jp/qa/0097.html
・ワクチン2回接種者と未接種者の感染率が変わらないからワクチンは意味ない
→そもそもワクチンの目的は致死率や重症化率、後遺症が残る割合を減らすことです。また感染率だけ見てもワクチン3回接種者と未接種者の感染率は3回接種者の方が遥かに低い為、効果あります。
https://www.mhlw.go.jp/content/10900000/000940730.pdf 新幹線どうすんだよ
あれもJR北にやらせたら赤字確定やろう
東日本に運営させろよ 円安は国益なのにGDPアゲアゲなのに小躍りできないの？ >>1
釧路を人口30万以上にしないと無理。
札幌一極集中が進めば進むほど都市間の移動がなくなりJR北海道は詰む >>20
最初から北海道は東日本、四国は西日本に入れるのが正解だった。
高速道路みたいに >>68
日本も赤字だから要らないってことになっちゃうよね >>51
元々は西が悪い
西がゴネなければ東海は生まれなかったし東西二社で済んだ >>7
運転手の人件費なんかより
保線費用や車両費用が遥かにかかってるんだろうし >>67
既に国から支援されてるんだけどね
その割に事故とか多いし車両ボロのままなのが北海道 もう予約制の乗りあいタクシー的なやつにしたら？
時間を自由設定するとアレだから
時刻表作って前日まで人スマホで予約入れろ 国鉄分割民営化は本当に大失敗
労組潰しのために地方から日本が潰れて行く愚策の中の愚策
せめて東西か高速道路みたに3分割が限界でしょ
今からでも鉄道業界の再編を行うべき あんなところだからトラック輸送に完敗したんだよ
資源も人口も希薄すぎる 旅客輸送は札幌周辺と新幹線のみ他は貨物路線のみ残してＪＲ貨物に引き取ってもらう。残り路線は全廃で道南よ！ 釧路～根室間は滅茶苦茶混んでるぞ
いい加減、複線化して列車本数増やしてくれ もう東日本に持ってもらえよ
不動産事業だけ切り離して >>74
既に28兆円の税金を国鉄解散時に国の借金に移した
六十年ローンなんで今でも1兆円から5千億円くらいを毎年、税金から借金返済に充ててる
その上で儲からないリニアに国の金突っ込むという愚かさ
東海道新幹線の儲けはJRグループの借金返済に使わせろよ 小樽～札幌～南千歳(空港)苫小牧と札幌～旭川以外は全て配線にして後は必要に応じてバスでOK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
