【流通】高速ＰＡにあふれる大型車、指定配達増え８時間以上駐車…スペース増設追いつかず [七波羅探題★]
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読売新聞2022/06/09 09:07
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220609-OYT1T50078/
中日本高速道路が、サービスエリア（ＳＡ）やパーキングエリア（ＰＡ）で、大型車用駐車スペースの増設を進めている。長時間駐車するトラックが増え、スペース不足が深刻化しているからだ。背景には時間指定配達の増加や、休憩時間確保などに対応するため、運転手がＳＡやＰＡで時間調整を余儀なくされている実態がある。（佐野寛貴）
１日午前０時半ごろ、伊勢湾岸道・刈谷ＰＡ（愛知県）は、駐車中の長距離トラックでひしめきあっていた。駐車スペースが足りず、車線上や、乗用車向けの駐車枠に止まっているトラックも散見された。
中日本高速の担当者は「車両同士で接触事故を起こす危険もある。『車を出せない』と苦情が来ることも」と話す。
中日本高速によると、管内のＳＡやＰＡの大型車用の駐車スペースは約１万２０００台分。この４年間で約１割（約１０００台分）増やしたが、平日の夜間を中心に混雑が慢性化している。
東名高速道・海老名ＳＡ（上り、神奈川県）で昨年１２月、平日の混雑具合の平均を調べたところ、午後９時～未明の間は１４８台分のスペースが全て埋まっていた。このうち約６割は８時間以上の長時間駐車だった。駐車スペースが見つけられなかったトラック約８０台は、通路や普通車のスペースに駐車していたという。
中日本高速は２０２２年度にさらに１８０台分のスペースを増設する計画だが、担当者は「スペースを増やしてもそれ以上のペースでトラックがやってくる」と、いたちごっこの状態に危機感を募らせている。
中日本高速によると、２１年の大型車通行台数は１日あたり約４３万台で、コロナ禍前の１８年（約４３万台）、１９年（約４４万台）とほぼ同水準だ。国内の貨物量は緩やかな減少傾向にある。
それでもＳＡやＰＡの駐車スペース不足が深刻化しているのは、荷主が求める厳しい条件に、トラック業者がしわ寄せを受けている現状があるからだ。
一度に多くの荷物を運ぶ方が効率的だが、国土交通省によると、トラックの輸送能力のうち、実際に荷物を積んでいる割合（積載効率）は現在、４割を切る。
(長文のため以下リンク先で) 例えばトヨタとかですか
JIT方式がトラックドライバーいじめだと言うんですか 休憩時間だろ法律で決めちゃったから
地下を作るしかないな SAに温泉施設あるとことか、収支的にはどうなんだろう
それなりに利益上がるなら、逆に考えて快適に長時間休憩とれるようにすりゃいいんじゃね？ トラックステーションは減らしてると言うし仕方ないかと
SAPAは休息するのが本来の目的だし高速使えてるだけ良いんじゃね? PAで小型車両用のスペースまで占領して寝てるアホどもは死ねば良いと思う 国が休憩しろって決めたらちゃんと守る運送業界は偉いやん
こうなったらPA広げるしかない罠 >>2
最初の刈谷PAってのが名指しでは言えない何かを感じる 昔バイクで高速を走ってた時に料金所のおっさんに えらい時間がかかってるね って言われてナンバーを控えられたわ そのうちトラック運転手もベトコン達が占めるようになるんだろうな >>16
周回を疑われたんだな
周回の場合は周回分の料金を払わないとだめだから >>1
JUST IN TIME
全ての長距離トラックを 追っかけ やらしとけば解決 かつてドライブインには売春婦がいたけど今のPAやSAにもいるのかしら？ いつも毎日同じ場所に同じ時間に路駐してる畜産トラックいるんだが通報していいか？ 規制緩和のせいで
10トンに4トン分しか積まないから
運賃は下がるわ車は増えるわ
アホな経営者が激増するわ
そして結局荷主に運賃値切られる
アホじゃね？ PAには通常の大型車用マスの他に大型トレーラー専用マスがある事を最近知った。 長島PA酷すぎ本線からPAまでの路肩に駐車してて危険 >>21
宅急便は配達センターで時間までおいてあるからあまり関係ないな
倉庫無しのジャストインチャイムの工場が原因 あーそういやトラックがとんでもねーところに止まってんのたまに見るわ
paやsaの加減速帯の路肩とか >>1
みんなETC使っているんだから、長時間の駐車に対して駐車料金取ればいい 本当は規制緩和じゃなくて
物流センターまとめて
トレーラーで混載が正解だった
海外のYou Tube運転手に日本では
バラ積みやってる
と言っても信じてくれんしなw カンバン方式がすべてに使えると思い込んでいる無能物流担当に国会議員
だから、兵站を軽視してWW2で負けた
よって、自衛隊が軍隊になっても外地へ侵攻する能力はない 自民dappi党の皆さん出番ですよ
アベガー右がー左がー >>19
周回って首都高？
首都高なら交通ルールを守ってれば何周しても問題ないぞ
高速道路交通警察隊Q＆A
Q：環状線をグルグルと、何周も回るのはダメですか？
A：交通ルールを守って走っていただくのであれば、こちら側で特に規制は設けておりません。もちろん入口の料金所以外では環状線内には料金所がないので、700円で何周も回ることは可能です。ただしこれは、交通ルールを守って走っていただいた場合です。
他の周回できる高速を知らないから別の場所は知らんけど >>1
時間指定配達のせいにしててワロタ
ほんと自民日本はとりあえず民のせいにするよなあ 企業が待機場所を国や行政に負担を投げているせいでこうなってきているだろう
うちのエリアのバスでも回送表示で大通りの人気のない場所に止まってたりするし >>8
高速使うトラックは全体の１割弱（俺の感覚）
下道のありとあらゆる停車可能場所は、全部埋まっている >>34
ほんまそれね
渋滞で時間損したときは倍返しでカネ返せっていうやつだろ
PASAの立ち寄り時間はまあ総走行の5割迄でいいだろ そもそもチャーター便で高い運送費をもらっている運送会社が考えるべき話だろ
国が何もしないとかお門違い >>39
高速道路もけっこうあるよ
例えば，中部環状と東名，名神，東海北陸道なんかを組み合わせて周回ができる
この場合は周回に沿った申告が必要 >>11
トラックステーションなくなったぶん、駐車場広いセブンイレブンが増えたわなあ。 都市部でこの問題ならわかるけど伊勢湾岸道付近なんて広大な田んぼ地帯
トヨタがトラック休憩スペース確保しろよ散々トヨタの為だけに道路整備させておいて何様だよ >>54
150キロ巡航で時間少なくなったら割安とかいいね >>47
再配達が溢れかえって余計にコストかかりそうな気もする
それより翌日配達とかアホみたいな日時指定を無くす方が良い
ある程度荷物が溜まった状態で一気に輸送できるようになればコストもトラックの台数も減らせる 今後の展開
まともな運送会社は撤退する
違法上等会社と元請けだけが残る
実車は質の悪い会社の移民ドライバー
が街を暴走しまくる >>60
ハイブリッドじゃない単なるガソリン車なので無理です。所有している車は、2台とも2リットルターボなのです。 長距離輸送に時間指定とかあんの？
いったん拠点の倉庫に運んでそっからはローカルの配達員の仕事じゃないのか 深夜に北陸自動車道を米原→富山まで走ったけど
どのサービスエリアもパーキングエリアもトラックで一杯
それどころか本線に合流する加速ゾーンってあるじゃん？
そこにもトラックが止まってやがった！ 観光バスはコロナのせいで大分数が減ったと聞くけどその空いたスペースでも足りないってこと？ 簡単な話
出入口にETC付けて
時間料金徴収すればよし >>59
東名、名神も名古屋大阪あたりは極端にSAPA少ないんだよね
ろくに整備もしてない古いところしかない
名古屋なんて本当にトヨタありきなんだからトヨタがこの辺なんとかすべきと思うわ
原因もトヨタだし 拡張する原資は高速料金だろ？
トラックドライバーの睡眠のために使うなよな
おかしいだろ SAPA道の駅ならまだ良いよ
住宅街の普通車スペースに一晩中アイドリングのトラックいる
警察なんて全く役にたたないし
何かあったら連絡しろとか
あってからでは遅いのに >>13
大型スペース空いても移動しないからなあのゴミども >>70
スピード違反を誘発するようなシステムは論外 やっぱりおろし先に問題あるよな
夜中から入場待機できるようにしていかないとな
朝の通勤ラッシュ時に開門する所も少なくない >>66
よほど人員いる大企業でもなきゃ荷物積んだら客先直行だ >>75
違うよ
SAPAの出入口にETCで
駐車料金徴収しろって事だよ 大型車の駐車は一時間までにきめて
カメラで監視しろ >>74
SA・PAの入口出口の合流/分離用の車線の路肩に止めてる阿呆も死ねば良いと思う でもまぁPAとかなら仕方ない
一般道路とか降りてそこらで止められるよりまし
トラックが路駐行列してるのマジで邪魔だ 大型車の長時間駐車を有料化すればいい。
1時間まで 無料
3時間まで 1000円
8時間まで 3000円
8時間以上 10000円
とすれば8時間以上の駐車は減るだろ。減らなかったらもっと上げればいい。その分、多少は大型車の高速道路料金を下げればいい。
課金方法はETC(バーなし)。 指定だけじゃなく必ず休憩しなきゃいけないようにしたからだろ
PAが小さすぎる
休憩義務化したんだから大型専用のPAとか作らんと >>11 本来は枠内以外は駐車禁止だし
大型用でない所まで、大型がのさばってきたら事故のもとでもあるし
混んでる高速だと一般車用のスペースがなくなるから。 >>86
ETCゲートはSAPA前後の本線上にするといいな
加減速レーンに停めても課金されるから
クソ邪魔な大型を一掃できる 一般道は駐車違反の厳密適用でいいだろ
5分停車で駐禁切れる >>94
ニートのお前が外に出なくて住むのはドライバーのお陰だぞ >>73
こっそり燃料コック閉めとけばそのうちエンジン止まるよ >>12
冷凍機を動かさないと鮮度落ちる
フェリーには電源がついてる >>26
何が緩和されたの？読んでも分からん。強化されてるようにしか読めんが >>95
時間で料金上げたら距離の料金を下げればいいだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
