米当局、テスラのオートパイロット安全性調査格上げ 83万台回収も [神★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
[ワシントン 9日 ロイター] - 米道路交通安全局(NHTSA)は9日、米電気自動車(EV)大手テスラの運転支援システム「オートパイロット」を巡り、テスラ車83万台への調査を強化していると発表した。新たなエンジニアリングの分析を進めているという。この種の分析はリコールを求める場合に事前に実施しなければならないとされている措置。
https://jp.reuters.com/article/tesla-autopilot-idJPKBN2NR06R テスラとかいう車みたいなものをよく買うよな。ちゃんとした車を買おうぜ。 Full Self-Driving
https://youtu.be/tlThdr3O5Qo
【日本語吹替】イーロンマスク/ Elon Musk /スペースXとテスラに全てを賭けて、、
https://youtu.be/5pFnTfFpo98 あのさー
もう自動車を所有する時代は終焉を迎えてるんだよ
メーカーがサブスクリプションを初めたのが良い証拠
メーカーにとって毎月の安定した固定収益は魅力だからね
販売、修理、買い替え、全て用意。
週に一回とか毎日の通勤に必要とかなら
レンタカーか公共交通機関に切り替えたほうがエコだし節約にもなる 過大評価されてたツケ
エンジンメーカーが電動化に力入れてきたからもう無理だね >>5
車に荷物乗っけておけるし、玄関開けたらすぐ車に乗れるし。 自動運転が確立されれば子供からお年寄りから障害者まで誰でも車を持てるようになる
教習所は倒産だな >>5
ただしインフラや公共交通機関が整備されてる場合な テスラ車は移動の手段としてではなく、滅茶苦茶高価なオモチャして買うくらいしかないな。 トヨタなら賠償金たくさん払わなければならないのにテスラはいいね >>11
なにその宝くじ当たったらよりぼんやりした未来予想図? トヨタがやらかした時は議会に社長を呼んでまで叩きまくった米国
米国企業のテスラには大甘だったが、もう庇いきれないほどダメダメなので切り捨てに入ったか
GMやフォードがEV作れるようになったら、テスラは用済み テスラってなんか防弾がなんかのテストでやらかしてたイメージが。 >>12
トンキン土民はトンキンが世界の全てだから
そういった想像力がないんだよな オートパイロットの誤認識の死亡事故も何回も報道されてるけど、充電もしてないのに自然発火全焼とか事故って爆発炎上とかもどんどん報道されてるよな。
特にバッテリーは変更ないのに急に報道増えたかは、以前はアメリカの愛国心と言う名の右翼勢力の圧力でマスコミ黙殺だったんだろうな。 >>11 空飛ぶ車の飛行士免許取得で大繁盛だよ 高度15m以下専用の航空免許が創設されるからね >調べている事例の大半で、前方衝突警告が作動したのは衝突のまさに直前で、自動緊急ブレーキが作動したのは衝突事故事例の半分程度にとどまっていた。
さて公開自動ブレーキテストの様子を見てみようか
https://twitter.com/taylorogan/status/1527277978614345728?s=21&t=YQyI8SA7XLd7ZGo940rFNA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) たまたまソフトの自動アップデート最中でブレーキ遅れたんだろ
高卒にはわからないだろうけど EVにするのが目的ではなく自動運転にするために電気でないと細かな制御できないからって理由だからなぁ。
自動運転には世界自動車リアルタイム分布マップと一体だからここを抑えた会社が次の50年で1000兆円を稼ぐ会社よ。 >>18
Twitter買収でビル・ゲイツ等と対立してるからだよ。 terrain terrain! pull up!
terrain terrain! pull up! >>30
それでは困るんや
アップデート中は動かせないようにせぇや >>30
致命的な欠陥やろ、アップデート中は完全に停止させて
仲間が一台事故を起こすと、同ロットはその場で自動運転を中止させないと駄目だよ xvideosにテスラセックスって動画が上がってて自動運転で対面騎乗位しながらドライブしてるのを見て流石やなと思ったね。 >>11
既に少子化のせいで新規入学者が減って閉校中 >>13
テスラは乗る楽しさでは無く、使う愉しさを求めて乗るものらしい オートパイロットをやたら褒めイキってヤツどこいった? >>5
いろんなところに書き込んでるけど
自分が車を持てないことを公表して虚しくならない? イーロンマスクが共和党支持になったら
早速リコール準備か
これからいろんな嫌がらせが来るんだろうな >>37
トヨタは慎重だからな
テスラ以上に狙い撃ちされてるし >>30
中卒だとそんなんじゃダメだって気付かないんだろな >>33
トヨタにも出来ないような事をやる新興企業は別 >>1
米企業のをとっとと実用化して規格化しないと、他国に規格化されてパテント払わなくてはならないじゃないですか
テスラが米企業って言うのも疑問符残るけど
ここ40年、苦虫かみしめていただけに、妥協して急いでいるのでしょ >>44
今はオートパイロットの上位版FSD推しらしいw
1万ドル+のオプションだけどユーザーの満足度は低くて、当初5千ドルのオプションでスタート時には半数以上のユーザーが選択した
でも今は装着率が1割切ってしまったww
オートパイロットもFSDも自動運転レベル2で日産のプロパイロット2.0と機能的に変わらない
それを自動運転と誤認させて販売してる、と米当局から2回警告を受けてる
イーロン・マスクの自動運転車販売のロードマップは実現困難だとテスラ社のエンジニアが表明してるし
2年ほど前からアメリカでは色々ネガティブな話も出てるんだよ
株主が聞きたくないような話は広まらないようだけどねw >>43
それも価格次第でしょw
モデルSプラッド、次期テスラロードスターはどちらも2千万円コース
これが詰まらなかったらユーザーがつかない、みんなポルシェに行っちゃうw
通常版のモデルS、SUVのモデルXが1千数百万円
モデル3とSUVの廉価車モデルYが500万円から
製造方法を見れば暫くはビッグチェンジも無いだろうから
この先はテスラも大変だと思うよ >>31
自動運転について調べてみてください
今一番の大手は米・オートXって会社だけどね
もう、あらゆる自動車メーカーが色々な会社と共同で研究してるんだな
独り占めも単独で先行もほぼ不可能な世界だと分かるはず >>43
美人とSEXするよりブスでテクニシャンとのSEXが良いと彼女を好きな理由を自分自身で無理矢理納得させてる感があるな アメリカの都市内での試行錯誤を許すのって羨ましいよな
日本は絶対安全じゃないと新しい技術持ってこれないのがクソ >>62
別にアメリカだからと言うわけじゃない。
仮に日本メーカーが同じことやって問題起こせば、1発市場からアウト。
アメリカのメーカーだから許される。 >>62
ドイツ車日本車に負けまくってるからテスラはアメリカ産として色々大目に見られてるし株価も異様に高い
イーロンマスクは南アフリカ出身だけど ただの株式投資目的で存続してるだけで車など作れていないメーカー テスラは販売台数増やし続けてもうトヨタ社の利益額追い抜いちゃったやん
横ばいのトヨタもう先がないぞ >>1
販売台数の半数以上占めてる中国で雇い止めだっけ。
本業の停滞を宇宙ビジネスみたいな夢とTwitterみたいな口三味線でしのぎ始めてる。 停滞してテスラに追い抜かれちゃったのはトヨタやん
テスラは新工場も稼働して業績上がり続けてるけど Youtubeでテスラのオートパイロット褒めまくっていたジャップはまだ生きているのか? >>74
古い記事引っ張ってきてどうした?
新しいのはこっちなw
https://blog.evsmart.net/tesla/teslas-roadmap-to-20-million-annual-production/
>この記事を書き終えた5月11日、トヨタが2022年3月期決算説明会を開催し、通期連結業績(2021年4月1日~2022年3月31日)は、営業収益31兆3795億円、営業利益2兆9956億円と過去最高であったことが報告されました。その中で、2022年1?3月期の営業利益を確認すると、トヨタが4638億円。テスラは36億300万ドルなので、1ドル130円で計算すると約4684億円。円安の影響もあるのでしょうが、四半期の営業利益ではテスラがトヨタを上回りました。 自動運転はメーカーの賠償をどうするかの問題だろうから免除にできる国以外か売るのは難しそう
高速道路ぐらいで十分だけどな トヨタがとっくにテスラに負けてるの知らなくて落ち込んじゃったかな
ご愁傷様
テスラはサブスク収益が積みあがるので利益が拡大し続けるのでもう追いつく方法はないですよw テスラの安全性の問題なのに 一生懸命トヨタがあ とか連投してる馬鹿 ?
トヨタがもうテスラに利益額抜かれてるのに知らない人が居たから教えてあげただけだぞ
怒ったの?w 俺、車はド素人で詳しくないのだよなあ
昔のMSとアップルみたいな感じ?
どっちも頑張ってね テスラの安全性は前々からゴミ言われてただろ
車の形した何か また始まったな発狂、今日はどのレスが悔しかった? カスラ 自動運転と言っても高速道路みたいなところじゃないと使い物にならない。 うちのカリフォルニアではどちらも人気だな
どちらもうちだからな
うちの中でうちとうちが共存してるわけか 創価警察は三菱やヤリスでも乗ってなさい
別にトヨタのいいの買ってウチの利益に貢献してもいいけど >>52
自動運転なんて、、パソコン黎明期と同じで規格の統一とか無理
USBコネクターの規格ですら無茶苦茶だろ 2035年には北米ではEV車しか新車販売できなくなるし
自動運転では1回でも死亡事故あればすぐ法規制される日本のトヨタとは違って
テスラはなんかい失敗してもトライアンドエラーできて蓄積できる >>87
アメリカって100%EVなんて目標掲げてたっけ?
EV50%までで残りはガソリン車 OKじゃなかったっけ? まぁ、日本語だから知らんけど「格上げ」って方が「格下げ」って言葉よりはいい(ポジティブ)な印象受けちゃう感じ・・ バイデン政権はEVはビッグ3推し、テスラ排除は仕方ないね、わざわざ見通しみたいもの発表してこれで潰してやろうという気合が伝わってくるね オートパイロットに命を預ける人がいるのが信じられん
運転席でシート倒して寝ていたとかスマホ見てたとか本当かよw 自動運転も大したことないよな?
思う自動運転と、実際の自動運転はぜんぜん違うわ。ちょっとしたアシスト程度やんか。
しかも、高速道路以外は千円使えないみたいだし。 あんまり報道されてない事故が多発してんだろな
そうじゃなきゃあの国が一私企業を厳格検査なんてする事はない はっきり言って日系企業が開発した電気自動車より遥かに品質が劣ると認識して買うべきだと思うよ。
アメ政府に優遇されて成り立ってる企業はあらゆる面で信用しない方がいい。 日系企業が開発した電気自動車がゴミだから全然売れなくて
まともなテスラがバカ売れして伸びたんやんw
しかもテスラは特許開放してくれたから他社も高性能EV作れるようになったのにw >>5
利用目的だけで車買ってる人もいるのにメーカーは高級志向、巨大化させまくって利用目的にあってない車ばかり >>96
>しかもテスラは特許開放してくれたから他社も高性能EV作れるようになったのにw
何のこと?
どういう特許か教えてよ リコールっつってもソフトウェアのアップデートで
済ませるから大したことないよ >>11
事故を起こした時の相手に対する救護義務とか履修しなきゃならない項目があるので免許制度とか、あと、所有者が自賠責で償うような制度はなくならないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています