【電気自動車】 日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」 [朝一から閉店までφ★]
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本多 倖基 日経クロステック/日経Automotive
2022.06.17
「600kmも1000kmも走る電気自動車(EV)を誰が買うのか。1日で100km程度走れれば十分だ」――。日本電産会長の永守重信氏が、EVにおける航続距離の競争や、
それに伴いEVの価格が高くなっていることに苦言を呈した(図1)。同社が2022年6月17日に開いた株主総会で発言した(図2)。
現在、世界の主要自動車メーカーが販売する量産EVは、大容量のリチウムイオン電池を搭載し、長距離走行に耐えうる航続距離を確保しているのが主流だ。
EVでは電池が車両コストの3~4割を占めるとされ、電池容量の増加は価格上昇に直結する。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13109/?ST=nxt_thmdm_automotive 空っぽからの満タンまでどのくらい時間かかるんです? アメリカは隣の州に行くのに、日本丸々走るくらいの距離走ったりするからね 【ひろゆき】今後自動車メーカーは潰れます ただし○○だけ残ります【切り抜き/論破】
https://youtu.be/eIFaR5pwwyc 値段次第だろ
ガソリン代込みでもガソリン車の方が安いんだから そういう意味じゃハイブリッドは理にかなってるんじゃないか、バッテリ切れたら内燃機関に替えて充電するし どこの世界の話だ
都内で充電スタンドがあり30万円くらいならそれでもいいか 遠出用に着脱式のバッテリーあれば良いのよね?
2個拡張で装着できるようにしておいて必要な時レンタルする
まぁそもそも電気スタンド少なすぎな件 それだと東京から江ノ島まで遊びに行くと帰って来れないのか
EV情けねえなあw これは一戸建て住みがほとんどの
地域を想定しているんだろう
スマホのように
帰宅したら充電器にさして
明日の朝また持って出る 統計によって家庭用自動車の大体9割ぐらいが1日の走行距離は40 km と言われている こんなこと言い出したってことは
「田舎では売ることを諦めた。雪とか無理やわ、ヒト死ぬわ」
って意味やろ >>26
会長「その日の内に帰る?まさか。別荘に泊まるだろう普通」 目安は500だな
それ以下で商品化したら駄目だろ
コムスみたな車なら別だけど 1日で100km程度なら商用車とか仕事にならねえな 充電で無駄な時間過ごして赤字だ
価格次第では売れると思うぞ
殆どの奴らは通勤通学と買い物にしか使わないからな >>28
ガソリン車と同じような想定の電気自動車なんて意味がないって話。
街なかから出ない自動車として売れってこと。 >>1
100kmで十分かどうかは買う側が決めるんだよ EVがセカンドカーである前提だろ
誰もが複数台持てるわけじゃねーんだよ ちなみに充電満タンまで何時間かかるん?
ガソリンスタンドにはいって充電開始して、二時間ほどお茶して待たんとあかんの? 逆に家で毎日充電できるのが前提だから都会の人専用ならオッケーか 北海道を旅するなら600km走れる性能があった方が良い。
特に冬。 片道20kmの通勤用で、100万で買えるのなら売れるかもな。原チャリ代わりで。 使い分けで良いって主張でしょ。
長距離使用する人はガソリンやハイブリッド
短距離しか使用しない人はEV これが売れてしまったらキレるような奴らも多いんだろうな
他県からの旅行客でメシ食ってるとか 屋根に太陽光パネル乗っけてくれ
フルまで何日かかるかしらんけどw 海外勢「日本車たったそれだけwうちのは500キロ走ります」
世界で日本車没落 >>53
家電とは比じゃないくらいの人数が自動車産業に関わってるから、自動車産業が終わったら日本も終わるな。中国韓国より貧しい国になる。 EVは世界で大爆発続いてるからしばらく技術的に
中国政府が言ってるように市販化難しい 完全に街乗り用として売り出せるけどヒットするかは未知数だな
週末ドライブが不可能な車がどこまで売れるか… 100kmしか走れない短距離専用の安いEVを新車で買うぐらいなら、
普通に100km以上走れる軽を中古で買うと思うわ >>50
近距離用に車を買えて
車庫を2台分持ってるヒト
で都会にすんでるヒト
って大金持ちだけじゃね
でも大金持ちがEV買うメリットどこにあるん
趣味の車を2台目には買うんちゃうん 毎日充電なんかめんどくさくてやってられんけどな、充電ケーブル結構重たいぞ 大宮から旅行で下田方面良くいくんだけど一日で300kmは走ってる
通勤だけなら100kmありゃ充分だけど月2回充電くらいか >>17
丸々は言い過ぎだが隣の州まで片道12時間とかザラや
名古屋の奴が端っこの青森や鹿児島まで車で行くような感覚 セカンドカーでもメイン誰かが乗ってて遠出する時あるのにそれはねーよ
遠出しないのと出来ないの差はデカい 日本は充電インフラを頑なに整備して来なかったのは何故だろねw
中国はどこの駐車場にも充電ブースが必ずある
テスラなんかそこら中に走っとる そのかわりにめちゃくちゃ安くしろって言ってるんでしょ
今の家電製品の安さ見たらそうなると思うけどね 急に今日は片道50キロも走る事になった、どうしよう…ドキドキ その距離って日頃の買い物か
電動自転車で十分じゃね 日本電産はこの先延びるだろうけど自動車産業は先が無い
家電のように ガソリン車の代わりにEVで環境保護だーつってたんだから代替の性能ないと話にならんだろ >>79
台風や水害があるとこに充電設備って危険じゃね? オール電化なんだけど深夜電力割引なくなったんだよなあ
充電どーしてる? ニーズに答えようとせずに、ニーズを自分たちの都合の良いものに変えようとしてるな。
ここに未来はないな >>83
今日は雪が多いぞ、
立ち往生した時に備えて非常用セットを忘れるなよ
最後に…死ぬなよ、約束だ 実際こうでもしないと中華EVには太刀打ちできないと思うぞ
20万とか30万とか原チャリみたいな値段が当たり前になるんだろ 確かに!私は近所の業スーにお買い物くらいでいいんだし 途中で電欠になったらッて全く考えないんだなw
こりゃあかんわ こんな感じなら航続距離100kmでも別に困らなくね?
・普段は充電ステーションにあって使いたいときにスマホで呼ぶと自動運転でやって来る
・使い終わったら自動運転で勝手に充電ステーションに戻る
・サブスク利用でメンテナンスは業者任せ 航続距離は100kmで十分だけどバッテリーの寿命と交換費用をなんとかしないとね
日本人はこれからどんどん貧乏になっていくんだからEV車なんて一部の金持ちしか乗れない
今と状況変わらないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています