「SL3重連」東武の3両連結 「ポー」のあとに「ポー、ポッポッ」汽笛の流儀 (6/19) [少考さん★]
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※乗りものニュース
ついに実現「SL3重連」東武の3両連結 「ポー」のあとに「ポー、ポッポッ」汽笛の流儀
https://trafficnews.jp/post/119809
2022.06.19 乗りものニュース編集部
東武鉄道がSL大樹の「三重連」を実施しました。SLの現役時代にも極めて珍しかった3重連。汽笛の鳴らし方も“ならでは”の流儀があります。
蒸気機関車3重連では3両とも合図
昭和の時代にSLが現役だった当時でも、極めて珍しかった「3重連」が、令和の時代に実現しました。
東武鉄道が2022年6月19日(日)、南栗橋車両管区(埼玉県久喜市)で「SL大樹3重連イベント」を実施しました。復元作業が完了したC11形123号機を先頭に、JR北海道より借入のC11形207号機、真岡鐵道より譲受したC11形325号機、3両の蒸気機関車を連結し、14系客車3両と12系2両からなる編成をけん引しました。
SLが現役だった当時は、急勾配区間などでパワーを補うため、SL2両で列車を牽引する「重連」が行われましたが、同様の理由で「3重連」が行われる区間もありました。今回はC11形123号機の復元作業が完了し、日本国内において唯一、同一形式の車両を動態保存として3両保有することを記念して実施。列車は旅行商品の利用客を乗せて試運転線を往復しました。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/059/271/large_220619_tobu_11.jpg
復元作業が完了したC11形123号機を先頭にした3重連列車(2022年6月19日、伊藤真悟撮影)。
さて今回の列車、出発する時にはC11形123号機が「ポー」と汽笛を吹鳴。後ろ2両のC11形も続けて「ポー」と汽笛を鳴らしました。
しばらく走るとC11形123号機は長い汽笛1回と短い汽笛2回の「ポー、ポッポッ」という汽笛を鳴らし、それに呼応して後ろ2両のC11形も「ポー、ポッポッ」と汽笛を鳴らします。まるでSLどうしの汽笛による掛け合いのようですが、実はれっきとした意味があります。
これは「絶気合図」と呼ばれるもので、力行から惰行(惰性で走行)に変わったことを後ろの機関車の運転士に知らせるためのもの。後ろの運転士は「絶気合図」を聞いたことで自分が運転する機関車も惰行にして同様に「絶気合図」の汽笛を鳴らすのです。
(略)
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 YouTubeで、SL北びわこ号 京都駅、で検索した動画にもその合図があるのがあった
京都駅で気合の加速をするSLが面白い のりぴーが言ってなかった?
ポーポポポーみたいな事 蒸気機関車のコントロールてどうなってるの?
1人で3両の制動が行えるの? 汽車の3重連って運転めんどくさそう
アクセル3人同時にしたりギアチェンジ3人同時にブレーキ3人同時にしたりタイミング合わせるのめんどいやん ポポポポポー
ポポポポポー
ポポポポポーポー
ポーポーポーポー
ポポーポポポポ
ポポーポポポポッポー 重連は日中線と室蘭本線で見たな
三重連は見たことない >>1
東武鉄道・SL大樹の「三重連」を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 >>1
東武鉄道、SL大樹の「三重連」を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸 バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 むかしバイトでレジ番してたとき
キチガイが両手バンザイしながら
「ポー!!!!」って突撃してきたときの
恐怖を思い出した 江若の蒸気が復元され始めたと思っていた一方で、江若廃止後も唯一残っていた駅舎が解体されてしまった・・・ 東上本線でもやって欲しい
こういう面白いイベントから、いっつもハブられてるんよ 撮り鉄のいるところでは撮影しない
動画で音も録るから奴らのシャッター音クソ邪魔だしな
撮り終わってすぐ大声で喋りやがるし
遠くに去ったあとで山にこだまする汽笛の良さが分からない連中だし
余韻台無しにされたくない
とうの昔にやめたけど バランス悪くてかっこ悪いな。と思ったら石炭車両が無いじゃないか。 >>53
そりゃタンク式蒸気機関車に炭水車はねえわな >日本国内において唯一、同一形式の車両を動態保存として3両保有する
ありゃ
大井川はどうなってるの >>26
ちょっと違うわ
これの答えは各機関車に機関士が乗ってるからが正解 ポポポポポー
ポポポポポー
ポポポポ
ポッポッポッポッポッポッ
ポポーポポポポ
ポポーポポポポ 鼠先輩か呼び込みくんか素敵な鳩
なんのスレになるかな SL走らせても鬼怒川の衰退はとまらない…
野岩線と会津鉄道を買収して南会津の活性化に期待したい 三重連初めて見たわ。
運用としては限りなく無駄だからなー こんな無駄なことに金かけてないで、通勤車の掃除しろよ >>61
大井川で今走ってるC11は全部で2両だぞ >>80
レジ真正面奥30mくらいから俺のことを凝視・バンザイ・叫びながら全速力突進
レジに乗り上げてくるかと身構えていた
そしたら直前で左急旋回して別のショップに突っ込んでいった
期待外れなオチかもしれんけど
当事者としてあんなに身の危険感じたのはあれが最初で最後だったので勘弁ね SL乗ったら煤が目の中に入って悶絶したわw
トンネルがあると大変だしディーゼルや電気に置き換わるのはまぁ仕方ないと思った >>85
外国製のは石炭じゃなくて重油で走るのもあるから後ろでも平気 >>62
社会って生きにくいなぁって思ってないか?
自分と他の人ってちょっと違うとかさ。 >>85
ディーゼルでもキハ85やキハ281が出るまでは全然ダメだったよ。 トーマス、パーシー、ダックが連結して客車牽いてると思えばいいな 俺は鉄ちゃんじゃないけどYouTubeで山形新幹線とSLが並走して走る動画を時々見てる
あの動画は良いよね
あとは山形ミニ新幹線と同じように秋田ミニ新幹線とSLが並走する場面のYouTube動画もカッコいいよね
ミニ新幹線が走るところだからこその新幹線車両とSLの並走はカッコいい
東北地方ね 俺は鉄ちゃんじゃないけどYouTubeで宮城県の列車とSLが短距離だけ並走してる動画も時々見てる
まずはYouTubeで山形ミニ新幹線とSLの並走動画はカッコいい 姫路モノレールの後ろで蒸気機関車(C58だけど)が走っている画像もあったな。
モノレールのほうがあっさり消えるとはあのときだれが思っただろう。 俺の中学生時代までSLが走っていたが、SLに夏に乗ると暑いから窓を
開けるがそこから煙が入ってきて白い半袖カッターについて汚しまくったから
それ以来SLは大嫌いになった。 ホモの三重連gifアニメとかおぞましい物もあったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています