【クルマ】追いつかれてもなぜ譲らない？追い越し車線に居座るドライバーへの対処と対策とは [七波羅探題★]
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ベストカー2022年6月21日
https://bestcarweb.jp/feature/column/444587
高速道路を走行中、追い越し車線をノロノロ走り続けるクルマに出くわすことがあります。「後ろ詰まってますよ」と伝えたいところですが、近年は煽り運転が社会問題化していることから、トラブルになることを避けるためにそれを伝えることもできず、だからといって、左側から追い越しすることは道交法違反となることなどから、後続のクルマにとって大変迷惑。
追い越し車線を走行し続けることは道交法違反なのに、これらのクルマはなぜ車線を譲らないのでしょうか。またそのような状況に遭遇した場合、どのように対処すればよいのでしょうか。
法定速度で走っていても違反
2車線以上の道路では、特に指示がない場合を除いて、左側車線が走行車線、右側の中央寄りの車線は追い越し車線と規定されています。道路交通法では、「車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければいけない」と明記されており、通常は走行車線を走り、追い越し時には追い越し車線を使って前走者を追い越した後、走行車線に戻るのがルール。追い越し車線を走り続けると、例え法定速度以内であっても、「通行帯違反」となり、違反点数1点で反則金6,000円が科せられます。
具体的に追い越し車線をどれくらいの時間走り続けると違反になるのか、ということについては、警察の取り締まりでは、その目安を2km程度としているようです。すなわち、高速道路を100km/hで走行している場合は、時間にして1分12秒追い越し車線を走り続けると取り締まりの対象となることになります。
繰り返しになりますが、法定速度で走っていると言い張っても、無駄です。追い越し車線を走り続けること自体が、違反なのです。
運転が未熟、身勝手なドライバーのほか、煽り運転予備軍のドライバーの可能性も
そんなクルマのドライバーは、いったい何を考えているのでしょうか。大別すれば、以下のような3つのドライバーに分けられると考えられます。
・そもそも、追い越し車線の走行ルールを知らない、あるいは後続車が迫って自分が走行の邪魔になっていることに気づく余裕のない未熟なドライバー
・追い越し車線を走り続けてはいけないことは知ってはいるが、クルマが少なく走りやすいからという身勝手なドライバー
・後続車を困らせることにある種の喜びを感じる煽り運転予備軍のドライバー
対応が難しいのは、前走車のドライバーが上記の3つのどれに相当するのかがわからないこと。基本的には、じっと我慢して車線が開くのを待つのが安全ですが、あまりにノロノロ運転の場合は、あくまで自己責任でお願いしたいですが、以下のような対策が可能だと考えられます。
走行車線に移って様子を見てから追い抜く
煽り運転が社会問題化している現在において、パッシングやクラクションで警告するのは避けるべき。安全なのは、走行車線側の空きのタイミングを見計らって走行車線から追い抜く方法です。
注意していただきたいのは、追い越し車線で前走車に追いついて、すぐに走行車線に移って、追い越しをしないこと。これは、左側からの追い越しと判断されて「追い越し違反（先行車両の左側からの追い越し）」となり、違反点数2点、反則金9,000円が科せられます。
違反にならない方法は、追い越し車線から走行車線に移って、しばらく走行車線で様子を見て、追い越し車線のクルマが変わらずノロノロ運転しているのを確認して、そのまま走行車線で追い抜くこと、これは違反になりません。
ちょっとした違いですが、クルマが走行車線に移って前走車の前に出る「追い越し」でなく、車線を変えてある程度走行してから追い越し車線に戻ることで、クルマが進路を変えずに前走車の前に出る「追い抜き」となり、OKということです。
アウトバーンがスムーズに流れるのは、ルール厳守を徹底しているから
高速道路の本家本元のドイツのアウトバーンでは、追い越し車線のノロノロ運転の事例は少ないようです。アウトバーンも、最近は安全を考慮して、都市近郊では100km/h～130km/h程度の速度制限を設けている区域が増えていますが、通常片側3車線以上あるうち、一番右は、120km/h、真ん中は140km/h、追い越し車線は160km/h以上となっています。
※以下リンク先で 良く分からんが俺は阪東橋から狩場抜けて本村まで乗るけど阪東橋入ってそのままの車線を狩場まで走ってたら違反になるの？
教えてほしい いやがらせジジイこそやめろ
世の中じじいみたいな暇人ばかりじゃない >>298
給料は今の方が安定してて良いし、労基が煩いからハンドル時間は短いね。昔は佐世保→盛岡間を18時間で走り切るとか平気であったから。
航空便だと長野から広島まで5時間厳守とかってヘッダーがあったよwかなり死んだ。 >>304
逆に言えば目的地が200km以下なら30分早く出ろで解決だな。 >>303
燃費だろ 震災の頃はよくやったな燃費運転
タイヤの空気圧を3くらいに上げたり
40はあれだが、60くらいで走り続けれは燃費はべらぼうに良くなる
空気抵抗を考えて俺もミラーをたたむ >>308
佐世保と盛岡を18時間www
そりゃあ死にますわ >>308
いや、ちょい待て
長野-広島5時間？？w バカほど目の前のことしか見ないからな
俺が追越車線制限速度で走ってるのは俺の前に同じ速度で走ってる車がいるからだ
煽ってまでどかせる義務はないし、そこまでして前に出る必要もないからおれは制限速度で追い越し車線を走る
ちなみに渋滞時は追越車線も好きに走ってもいい理由は「みだりに車線変更してはならない」に従ってるから
それと同じで、前に1台車がいれば、いくらでも制限速度で追い越し車線を走れる 現実の高速道路は法定速度守らない車だらけなのに法定速度法定速度言ってるのは漏れなくアホはアスペ >>306
すれ違い様に見たら若い男一人で運転しててごく普通に運転してたのよ
>>311
軽だったしミラーの空気抵抗とか知れてるだろw >アウトバーンがスムーズに流れるのは、ルール厳守を徹底しているから
これは大嘘
アウトバーンの追い越し車線をのろのろ走っている車は「亀」と蔑称され
欧州じゃ「亀」を扱き下ろす悪口雑言なんか当たり前だよ 追い越しを１００キロで走って何が悪い
速度は守れよアオラーどもめ >>313
正確には松本市から広島の三好ね。ベタ踏み140で行けば間に合うw当時のインタークーラーターボはメーターを簡単に振り切ったから糞速かった。
雨でも濃霧でもだから、故障車がとまってたら死ぬ。
北陸道で大型3台でランデブーしてて高速から落ちて民間ぶっ壊したり色々あったよ。 >>309
毎日30km通勤するとして１週間や1ヶ月、1年に換算したらすごい時間になると思う >>318
煽ってないで自分の運転が
迷惑行為だと理解してくださいｗ トラックがトラックを+3km/hぐらいで追い抜きしてるの何なの？ ボロ軽で高速道の追い越し車線故意に60キロくらいで走ってた貧乏オヤジいたよ パッシングとクラクションで煽ればいい
喧嘩になったら殴ればいい ほら解決した 昔プリウスDQNをやっていた頃、追い越し車線を150キロで走っていたら
200キロは出している白いベンツに走行車線側から抜かれた
だがその白いベンツは数キロ先で白いパトカーに捕まっていたのはいい思い出
今では改心しておとなしいアクアで安全運転している 右車線でトロイやつは普通に左から抜いていくわ
せめて60出せよ、それでも遅いんだからさあ
ポリに捕まらない70辺りで走るのが当たり前やろ 高速にて大型車両が覆面にやられてる所を見たことが無いんだけど気のせい？
あいつら80制限でも余裕で100キロ超で走ってるのに ミラー見ない奴でしょ
追いつかれてしばらく気付かず気づけば煽られてると被害者意識になる >>1
普通に免許証剥奪でいいだろ
方向指示器出さない奴も信号待ちで不必要な車間距離あけまくりの奴とか信号変わっても中々動かないヤツとかも
社会の足を引っ張るためだけに存在するヒトモドキとして粛清しても良い >>1
制限速度超過を徹底的に取り締まるのが一番だわ。
そうすれば前の車に追い付く下手くそ未熟ドライバーもかなり減るだろ 譲らないってか爺とか下手くそは後ろなんて見てないんだよ 高速を走行する全ての車両が法定速度で走ってれば追い抜きの必要もないのでは 左から抜かせよカスゴミ
そんなことも度胸もねーほど運転下手なカスなのか？
追い越し車線ノロノロ違反にはギャーギャー文句ほざく癖にそっちは信号無視一つ出来ねーゴミカス野郎だろ？
死ねよ 急いでるアホがいると、いつもわざと遅く走ってるわw 周囲の流れを気にせず自分本位の運転するやつはどこにでも居る 走行車線からドラレコで録画しといて後から警察に提出すればそいつは検挙されるのかな？ 制限速度超過して車間距離を詰めてる下手くそ未熟ドライバーは左折の時に右に頭降って下手くそアピールしてそうw そんなんで検挙されるなら毎日どれほどのやつが
捕まるんだよ youtubeのアウトバーンは速い車来るとみんなレーン空けるよな 上手いやつは車線変更しながらドンドン抜いてく
邪魔くせえのが追い越し車線を120くらいでずっと走ってるカスよな
(´・ω・｀) 登坂車線が制限速度60キロと最近知ってビックリした
いままで上りなんで安心して200以上で登っていたんだが
よくないな だって左車線もそんなに空いてなくて戻るタイミングがつかみづらいんだもん >>323
後ろ観てない、下手くそ
デジタコで決まった速度以上出すと会社からペナルティが有るから
会社名背負ってる大手は、無理やり追い越し車線走らない
新東名とかの第3車線走ってるゴミは大体白ナンバー
白ナンバーの大型なんて下手くそ屑ばっかだから廃止すべきだわ >>349
それ上手いヤツじゃなく単なる池沼
そのうち大事故起こしてバラバラ死体になる >>331
ポリって大型の事全然知らんど素人だもん
普通車ドライバーみたいにマウント取れないから 通行帯義務違反っすよ
煽り煽り言ってる正義マン死んどけ 追越車線居座りを取り締まれば点数稼ぎになるのにな
やれよ 困るのは走行車線の遅い車と並走して延々と道に蓋してくれるヤツ。
その場で通報したくなるw
一回捕まって骨身に染みろ。 イキがって「俺が奴を懲らしめてやる！」って感じで煽り倒す奴は車の運転やめよう。 >>352
そういう人は追い越ししたりしちゃダメですよ。
前方予測も出来てないですから。走行車線に戻る事まで計算してないと右側出ちゃダメ。 追越車線を走り続ける方こそ煽り運転だと思う
だから、最近は躊躇なく通報するようにしてますね
もちろんハンズフリーで たまにいるよね
何が目的でああいう行為するんだろ？ さっさと左車線に移動して追い抜いてそのまま爆速で前者に追い付き追い越し車線に入ればいい
高速なんだし120くらいまでは出していい >>1
言ってる事破綻してない？
制限速度以上で走ってて譲らなきゃいけない状況なら少なくとも後続車も同じ違反でしょ
普通車線を追い越すのが追い越し車線なら追い越し車線同士で譲る必要はない >>374
だからそうなるだろ？
同じ車線同士で譲る必要なんてないんだよ >>1
ノロノロ運転をよく見る？
制限速度以下で追い越し車線に居座ってる車なんて見た事ないけど？
>>1の言うノロノロって何km/hなの？ 急ぐなら車使わん方がええぞ
公道の運転に向いてない ここからどうやって一般道にすり替えるかが腕の見せ所 箱トラがちんたら並走して全部の車線を塞いでる時あるよな。
前がガラ空きになってるのに並走を止めようとしないクズ。 >>377
速度制限のあるトラックがちょっと遅めのトラックを追い抜こうとして並走状態になる時くらいかな id変えて同じ事繰り返して何が面白いのか知恵遅れだろコイツ >>41
義務じゃない、自分のため。
相手がキチガイだったら、煽られて身の危険が及ぶ。
君子危うきに近寄らず。 >>377
↑
こーいう自覚のないアフォがノロノロやってんだろな >追いつかれてもなぜ譲らない？追い越し車線に居座るドライバー
国道でもいるよ、こういうクズが。 >>387
サッサと左から抜かせよヘタクソ
お前が抜かさないから後続が詰まってんだよバカ >>1
150キロくらい出してるのが、
120で走ってる車に対して文句言ってる場面しか
想像が出来ないんだが 高速道路と有料道路と一般道路の区別できてない人もいるでしょ >>8
ドイツはマジで運転しやすい。下道をチンタラ90キロで走ってたらバンバン追い抜かれるんだけどみんな運転うまくて全く怖くない。
市街地と郊外のメリハリがすごくて飛ばしてた車も街中はゆっくりになる。日本はマジで土人の国だと思ったよ。機械の操作に向いてない 昔は右ウインカーだった気がするがめっきり見かけなくなったな・・・ 追い越しでノロノロはあかんけど
スピード狂の方が嫌いだわ
自爆するならまだしもどんだけの人が犠牲になってきたか 追い越し車線ノロノロ走ってる連中には、鬼のようなスピードって突っ込んで直前でフルブレーキしつつ左に避けるような動きしてみたら面白い反応示すと思うよ まぁ、走行車線より遅い速度で走るのは危険を誘発するわな。
オービスでの取り締まりは良いけど、こっちも取り締まらないと相手をイライラさせるわな。
「道路をカメラだらけにしてAI自動判定＋承認で切符切りまくったらウハウハだぜーw」
って状態になってないのは、
今の所、公安や警察の良心なんだから、
アホな事やらんで欲しい所だがwww >>1
通常車線に戻って、追い抜いてから追越車線へ >>399
煽り行為になりかねないのと、
相手の性格悪いならブレーキ踏んでくる 煽らせ屋かマジキチということで耐える
あとは他所が動くかお祈り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
