【自動車】「オートライト」の義務化 新車は「消えないライト」が増加 ライトのオフできないのは何故？ ★2 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/55f7517253845b7a33861a9b5ec81c6df2bf3ddf
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656032949/
ライトの自動点灯化！ライトのオフができないのはなぜ？
夜間に走行するうえで、クルマのヘッドライト・テールランプといった灯火類は、非常に重要な装備です。
以前までは、運転手が手元のスイッチで完全にオンオフを切り替えることができた灯火類ですが、最近では、オフにすることができないモデルも登場しています。
なぜ、オフにできない仕様となっているのでしょうか。
かつて、クルマのライトといえば、日が落ちてきた時間帯やトンネルなどの暗い場所において、運転者自身がオン／オフにして活用するのが一般的でした。
しかし、最近のクルマでは、そもそもオフにすることができないモデルも存在しています。ライトをオフにできないというのは、一体どういうことなのでしょうか。
国土交通省では「オートライト」の搭載を義務化しており、新型車が2020年4月以降から、継続生産車が2021年10月から適用されます。
国土交通省「道路運送車両の保安基準等の一部を改正する省令等について」では、以下のように明文化されています。
「すれ違い用前照灯（ロービーム）について、以下の要件に従って、周囲の明るさ（照度）に応じ、自動的に点灯及び消灯する機能を有さなければならないこととします。
また、このうち、自動点灯にかかわる機能については、手動による解除ができないものでなければならないこととします」
実際に市販されるモデルでは、前述の義務化前後に発売されたモデルでは、自動でライトの点灯がする以外にスイッチのデフォルト位置が「AUTO」のものや「OFF」がなくなっているものなどが存在します。
例えば、ダイハツの軽自動車「タント」はこれまで「オフ」、「オート」、「スモール」、「ヘッドライト」でしたが、2019年7月に発売されたモデルでは「OFF」「AUTO」「ヘッドライト」の3つになるほか「オート」がデフォルト位置になり、オフに切り替えても走行時にはライトが自動的に点灯する「デフォルトオート」と呼ばれる仕組みが採用されました。
また、2020年3月に発売された日産の軽自動車「デイズ」では、先代モデルまで存在した「オフ」が無くなり、どのポジションであっても「ライトは必ず点灯する構造」に変化しています。
では、ライトオフができなくなり、点灯が自動化した背景には、どのような理由が挙げられるのでしょうか。
国土交通省では「とくに薄暮時における我が国の交通事故実態」を考慮して、オフ機能の廃止ならびライトの自動点灯化に踏み切ったとしています。
また、国産メーカーの担当者は以下のように説明します。
「これまでの場合、夜間や薄暮時にヘッドランプを点灯せず走行しているユーザーがおりました。
早めのライト点灯は事故防止にも繋がるほか、一定の暗さでは必ずヘッドライトを点けないといけない『オートライト義務化』もあり、オートヘッドライトは普及しています。
また、オフを無くすのはメーカーや車種によって異なりますが、できる限りオフの時間を無くすことで、自車の視認性や他者からの認知が早まり事故が減ることに繋がります」
2017年から2021年までの間で発生した死亡交通事故は警察庁の調べによると、事故が多い時間として「日没時刻と重なる17時台から19時台」の発生率が高いうえ、クルマと歩行者によるものが大半を占めているようです。
こうした背景から警察庁では「薄暮時間帯や夜間に交通事故に遭わないようにするため、反射材・ライトを活用することが効果的です」と呼びかけていいます。
一方でオートキャンプや車中泊を楽しむ人からは「キャンプ場や道の駅で夜間にヘッドライトが点灯すると『光害』が心配」という特殊な状況下における「ライト事情」に困惑する声も見受けられます。 自動でロウ、ハイを切り替える車もあるし
後は自動ウインカーだけ LEDで省電力化してるのは良いんだけど
向けられると眩し杉 >>1
そんなことより出来損ないのオートハイビーム禁止しろやｗ
国産車じゃ無理 日没近くなってもライトつけないバカは自爆してほしい ハイビームスレとかライト関係のスレはけっこう伸びるね
最近トナラースレが立たないな ダイハツ乗ってるやつば全員死んで欲しい
あれ目潰しだわ LEDで省電力化出来て上がることもなくなったからからだろうか この前細い山道でガードレール無い崖で離合する時相手がライト消してくれなかったから幻惑強すぎて50メートル下の谷底に落ちたよ >>16
眩しかったらライトぶち壊していい法可決不可避 デイライトだっけ？
あれ着いてるのかわかるようにしてほしい >>16
雨の日の離合とか相手坂道停車よ信号待ちとかね
パッシングしても消してくれない理由がわかったわ >>1
死ぬジジババは下を見ながらちんたら道路に出て来るし、
死ぬ子供は車との距離感なんか無視して飛び出すから、
路面に照り返しのない薄暮時なんて車のライトなんか見てなくて関係ないんだよね
死ぬ馬鹿は死ぬように出て来るんだよ
せめて本当に暗くなってから点くようにしろよ
日産新型ノートのナビは無能だから高架下に入るたびに白黒反転してウザいんだよ
ライトに合わせて切り替わらない設定も出来ないし誰だよこんなナビを作ったゴミは >>22
オートライトならデイライト強制で古い車ならメーター内に表示されるだろ 完全に陽が落ちてもスモールすら点けないメクラが多いから丁度いい クソ眩しいＬＥＤ車はエンジンかけたらすぐ出発しろよ
駐車場でいつまでもスマホいじってるバカは想定外のライト直撃で
道路走ってる車や駐車場のほかの駐車車両に迷惑かけてんの意識しとけ 毎回同じネタで記事書いて何がしたいの？
車系のアフィサイト？ ＞（走行中）ライトのoff出来ない
夜間走行中の合図が出来なくなってマジ面倒 嫌がらせのためにワイも車のライトくっそ明るくしてやったわw >>9
3秒前もしｋは30m手前から点灯させなきゃいけないのにできるんかそれ これ遅いわな
何で日本は日没でも点灯しないか驚きだわ
夕暮れ時ってﾋﾞﾙや道と重なりわかりにくくなる
相手に知らせるためにあるのに
自分が見えてれば問題ないと思ってるﾊﾞｶなのか？ >>28
ライト点灯が法で決まってんだから仕方ない
我慢せえ 霧でもないのにフォグライト点灯はやめて欲しい。
路面が乱反射したり、角度が調整されておらず対向車が眩しい時がある。 右左折してきた車にぶつけられるから、消さない方がいいぞ >>9
ウインカーを出すタイミングはハンドル切る動作より前だから脳内の思考を察知しなきゃ無理
首振りや目線を察知じゃ誤動作だらけ そのうちハンドル少しでも切ったらウィンカー出るようになりそう >>23
厳密に言えばスモールだけとか多いよな意味わからん 夏の北海道みたいな高緯度の地域は全国一律の時間で灯火されてもまぶしくね ライト消せないのはカーセックスするのに困るよね？
夏場は、エアコンつけっぱなのに >>23
ヘタに街灯あると付けなくても走れちゃうらしい
自発光式メーターだと余計に気づかないとも
俺にはその感覚がわからんけどな
ハイブリッドやEVにも言えるけど自分が相手に認識されない怖さがわからんのだろうね >>28
出るか出ないかハッキリしないから事故多発だな。
公共施設内に適用出来る新しい道交法なり新設しないとだ。 このお役所仕事感、アホやろ
パーキングに入れたら消える仕様を認めろや
カーセックスもできない 北国だと朝だけでなく、会社帰りにもスターター使うんだけど… ダイハツのキャンバスとタントのライトは目潰しライトかよ
設計おかしいだろあれ >>36
バカは主観でしかモノを見れない
客観視できない >>1
いや、もうめんどくさいからエンジン始動した瞬間からライトつけるようにしとけ
非点灯は全員１点減点７０００円罰金程度でいいよ 点灯はいいけどオートハイビームが簡単に切れない車があるから結構ウザい 確かに昼でもライト付いていた方が歩行者から見えやすくなって安全だよね
二輪も電車も付けっぱなしだし
おまわりさんも整備不良の取締のスコア稼ぎをしやすくなるね トンネル内で消灯してる奴とかマジで頭おかしい
他から見えないんだわ >>16
オートレベライザー付いてない安物だからかな
手動で調整しろよと言いたい >>4
エンジンかかってても停車時はオフにできる
少しでも動くとライトつくけど AT車ならパーキングに入れればライトは消えるようにすれば良いだけ マジで殺意が湧くのが家の向かいにあるコンビニの駐車場でwi-if乞食が夜な夜なライト付けた状態でこっちに照射させて長時間居座ってる
カーテン閉めてても光がうぜえくらい漏れるから雨戸閉めて植えたくもない木まで植えた >>9
基本は30m手前から点灯だぞ？
それに交差点連続してたら点灯するタイミング違うし、ナビと連動して目的地設定でもしてないと不可能 これはいったん禁止になるな、しばらく車買うのひかえるか >>10
ダイハツの軽はハイビームかよと思うほどクソ眩しい。軽四のくせにライトでアピールしなくても良いよって感じ。
昼間の単車のライト眩しいわ Pレンジにする或いは停車したら消える仕様でいいやろ、馬鹿なのか それだ
夜中にめちゃくちゃ腹が痛くて、仕方なく暗い路肩で野グソしようとしたが、ライトのせいでずいぶん車から離れないといけなかった >>58
ダイハツお客様相談室に怒鳴り込めリコールしろとみんなでやれば動くだろ >>57
北国じゃなくても、スクーターで出社したら、そりゃ退社もスクーターだろ 超薄暗くなっても頑なにライト点けない車いるよな
相手にここにいるよってアピールする為のものでもあるのに >>60
目的地設定いつもするわけじゃないやろ
それにウインカーついたからと言ってそのように動かなきゃいけないこともない
たまたま車線変更で反対側にスイッチしてる時はコンフリクトしそうだし 最近車買い替えたけどまさにオートライト仕様なのはともかく自動でローとハイが切り替わるのにちょっと戸惑った
そこそこ対向車来る道で直線部分少ないから場合によってはハイでの対向車へ目潰しをやりかねない
オートライトの位置から通常のライトの位置にスイッチ変更するとレバーの前後位置でローとハイを切り替える
昔ながらの方法になることは確認したが >>47
厳密に言うと車で使う電気はエンジンで発電してるから
燃料は食わない。ライトごときつかってもたかがしれてるし
むしろエアコンつかいまくりで電力落ちてエンジンが高回転になるほうが多い 時代は変わってんだよ！
お前らみたいなクソジジイだけがアップデートできてないんだ
いい加減にしろ！ まあ電車も最近ずっと点けてるし動いてるのかどうかぱっと見で分かりやすくなるしいいんじゃない >>63
特にカーブミラー越しとか間接的に相手の存在を認識しやすい
昼間でもライト点けておけば確実に事故率は下がる >>78
良く嫁スクーターじゃなくてスターターだぞうっかりさんめ >>36
薄暮視力って奴だな
ググるとわかるよ
本人は暗くなってることも、視力が落ちていることも気がついていない まあオートライトの方がええな
対向車線の幻惑防止とか夜中にライト消す理由あるにはあるけど無灯火で走ってるアホたまに見るし危なすぎる >>70
特注で雨戸をメッキしてもらって設置すればよかったのに(´･ω･`)
超鏡面仕上げにしてさ。 高速下くぐるときに一瞬だけ点灯するのは改善されたのか?
スゲーカッコ悪いけど >>90
逆だな
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