【自動車】 「どシャコタン＝違法改造」と決めつけないで！ 保安基準を遵守する清く正しいローダウン事情 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「どシャコタン＝違法改造」と決めつけないで！ 保安基準を遵守する清く正しいローダウン事情 (1/2ページ)
投稿日: 2022年6月23日 投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 加茂 新 PHOTO: Auto Messe Web編集部
手間暇かけて合法なシャコタンを追求するのが現代流
車高が低いクルマはカッコイイ。だから車高を下げたくなるのも当然のこと。しかし、低すぎる車高では保安基準に適合せず、車検に通らない。だが、現代ではリーズナブルなエアサスで下げることも多いし、意外と保安基準に関係ないエアロパーツで見た目を下げる手もある。
ローダウンの一丁目一番地が「車高調」
保安基準によると最低地上高は90mmが必要。一般的な乗用車でノーマルの状態だと最低地上高が130～150mmくらいはあるので、40～50mmは下げることができる。
一般的に車高をグッと下げるなら車高調正式サスペンション、通称「車高調」を装着する。車高を下げるためにそもそも車高調は全長が短く設計されていて、ストローク量も少なくなっている。その短いストロークで車重を支えるためにスプリングのレートは高められていて、乗り心地も引き締まったものとなる。
バネレートを高めたほうがストローク量が減るので、タイヤとフェンダーの干渉も起きにくくなり、ギリギリまで車高を下げることができる。しかし、最低地上高90mmよりも低くすることはできない。
イベント会場で「完全着地」をキメるならエアサス！
https://www.automesseweb.jp/2022/06/23/1060726 >>86
道路を掃除していってくれるから
コイツの後ろなら安心して走れるな 俺は貧乏人だからやっぱ次は現行スイスポMTかな
MTからCVTに乗り換えたら逆にワインディングでコキコキやりたくなっちゃってさぁw 車両の下に子どもや猫が入らないように
むしろシャコタンが望ましい世界なのかもしれない 基準守ってるなら全然良いと思うよ
でも違法改造に見えるのであれば、そういう外見であることは自覚した方が良いよ 輪荷重、軸荷重を何倍もオーバーさせて我が物顔で走り回るデカ箱過積載のダンプがボコボコにした道路の法面を張り替えるカネは血税。 車高を下げて、インチアップ、面一は基本だろう。車を買ったら納車はショップとかも在りました
昔から無理な事はしなかったけどね。母親から、うちはヤンキーの家系じゃないから程々にしとけと言われてたからな
結婚が決まる前の母親はレディースやってました。叔父さんはヤンキー。どう考えても血はそっちの方が濃いなｗｗｗ ﾀｲﾔハの字でよちよち走るのが格好いいのか(´･ω･`) そもそも、車高調式は
検査の時だけ上げて 普段は、違法位置に下げる
その可能性が高いから、固定で無いと
検査通さなくする話があった気がする >>98
やっぱココまで突き抜けられるから愛されるんだよなw ダサいだろw
コンビニ出入りの段差如きでノロノロと
うざ ダサいしお金かかるし、
段差とか落下物踏んだりしたら大変なことになりそうだけど
猫や子どもが車の下に入り込みにくいことは
メリットかもしれない(´･ω･`) 車高低い車なんか乗りたくない。地面に擦るやないか。
それが嫌でSUV乗ってんのに。 車高下げるのは純粋に運動性能あがるから理解できるが
車高高いSUVが本当に意味わからん
そんなに「どっこいしょ」って感じで曲がる車運転して何が楽しいのか うむSUVのSU部分殺して何がしたいのか理解に苦しむw 車を改造する金どころか
車を買う金も無い世代は大変だな
ダサいうしかないもんな >>127
ザザ・・・ガリガリガリ・・・・・・・ゴン！ ＞車高が低いクルマはカッコイイ
この時点でヤクザの入れ墨と同じ発想
こういうバカは、行動に出てくるな
自宅の床の間に車を飾ってろ
それが出来ない住宅環境なら、北朝鮮に亡命しろ >>89
軽のピックアップが有るやろ、四人乗れて外荷台な >>13
映えるわな
車種によるけど昔のRX7(FD)とかカッコいいよ ｼｬｺﾝﾀﾝもドライブレコーダーで通報で取り締まって欲しい シャコガイだかしょこたんだか知らんが調べてみたらクッソだせえ改造やな
こんなしょうもないことに命かけてるアホがいんのか 純正の車高ー1、２ｃｍ位はいいと思うがシャコタンとかいってるやつらのはただの奇形だろ 車高と所有者知性は比例し
排気音と知性は反比例するってことだな 高速にちょっと段差があったらフロントグリルが吹っ飛びそうだな 視点低いの苦痛でしかないよ
いいのなんてミニスカ覗ける点くらい >>1
＞ 車高が低いクルマはカッコイイ。だから車高を下げたくなるのも当然のこと。
ごめんな
すっげえだせえんだけどｗｗｗ >>146
ロータス・ヨーロッパに憧れたもんだよ
憧れただけなw 足周りはジムニー
ボデーはコペン
みたいな四駆のオープンカー欲しい 下品な程下げてるクルマは少なくなった
貧乏化が進んで弄る金が無いんだろ 車高低くくして勝手に擦ってりゃいいけど
騒音マフラー、てめえは死ね かっこいいやつが乗ってる → かっこいいから真似する
ダセえやつが乗ってる → ダセえから真似しない
わかるかなあ
わかんねえだろうなあ >>149
軽自動車サンダーで屋根を切り落としピンク色塗装して妻への誕生日プレゼントありがとうダーリンっていう例の写真思い出してしまったではないか フェラーリとかすげーうるさいんだけど
なんとかしろよ >>158
車の変貌ぶりはもちろん嫁さんの変貌ぶりもたいがいだぞあれ。 アホにしか見えないけどな。
人と違うってのは秀でてるならいいけどヘンテコなことしてるだけなら評価されるわけがない。
キラキラネームも同じ。 サスはきちんと伸び縮みしたほうが良いらしいが
シャコタンにするとサスの動きが阻害されないか エアロつけてる車ってそこら中に坂とかパーキングで擦らないの？ >>153
おお！X-90なんて知らなかった
カッコいいな
鳥山明の漫画に出てきそうなデザイン >>170
もうひとつ、ビークロス（クロスビーにあらず）というとんでもSUVもあった。
こいつとX-90がある家の前に並んでるのを見たときは目がおかしくなったのかと思った。 >>170
そりゃ良かった
貧乏人の俺が愛用しているスズキ(今はイグニス)の珍車であり名車だよw >>161
あれその後どうなったのか興味あるわ車も夫婦も しゃこたん、おにきゃん
脳みそ落としてきたのかレベル デチューンになるカスタムする奴は基本アホだと思ってる
中でも鬼キャンが一番頭おかしい 極端なもの以外いいじゃん
なんでそんな嫌うのかね？ もうシャコタンなんて田舎でしか見ない
出張で色んなところ回るが田舎だと車弄ってる奴多い
金使う所無いんだろな >>167
他人の評価を気にせず自分の価値観で行きてるんだろ
カッコいいじゃん >>169
昔、シャコタン殺しと呼ばれる踏切があった。容赦なくエアロを破壊してた。 常識的な美的感覚だとインチアップしたら3m位はダウンさせると隙間もいいかんじになりカッコいいとは思う あんま下げすぎるとアームが上がって意味なくなるんだっけ？ まあ程々はカッコいいと思うよ
ローダウンもリフトアップもな
人でもスレンダーやぽっちゃりは美点になるけど
ガリやデブは醜いだろう >>188
無駄遣いこそが日本経済を回す原動力だよw 個人的にはタイヤハウスに指２本入るくらいの車高ダウンが好み。 >>176
ジムニーとか少し古めのランクルがリフトアップしてたり、スポーツカーがサーキット走るようなローダウンしてたりすると「お、気合い入ってんな」と思うが、
型落ちセダンがクソデカホイール履いてバンパー擦ってんのを見ると頭悪いな、という感想しか浮かばんな。
乗り心地命な車の命削ってどーすんだと。 俺もコロナ禍に入ってから年100万円はレコードに費やしているからなw まあ好きにしろ
それより過積載して道路ボコボコにするトラックの方が嫌だわ 俺もこういうバッドセンスあるけどコストに見合わないから大人になったら実行しない 目で見て分かるネガキャンが許されてるのが理解できない
どう見ても安全性犠牲にしてるだろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
