【軽自動車】日産の新型EV「サクラ」 超豪華フルオプションで「330万円」超え [鬼瓦権蔵★]
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日産新型「サクラ」最高級グレード「G」 暁 -アカツキ- サンライズカッパー／ブラック
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軽自動車初搭載の「プロパイロットパーキング」は5万5000円
日産は、2022年6月16日に軽自動車規格の新型電気自動車「サクラ」を発売しました。
エントリーモデルの価格（消費税込、以下同様）は233万3100円と、電気自動車のなかでは手頃な価格に設定され、国の補助金などを活用すればガソリン車の軽自動車に近い価格で購入できます。
しかし、最上級グレードでは数々の先進装備が装備され、それに伴い価格も上昇。さらにセットオプションなどのメーカーオプションも設定されています。
新型サクラの最上級グレードに選択できるメーカーオプションをすべて選択したら、総額はいくらになるのでしょうか。金額と装備内容を検証します。
新型サクラのグレードは3つで、エントリーモデル（ビジネス用途向け）の「S」と、中級グレードの「X」（239万9100円）、上級グレードの「G」（294万300円）が設定されます。
Gグレードでは、日産の運転支援技術「プロパイロット」が標準装備されるほか、外装のクリアブラックシールドや内装のカッパー加飾（インストパネル・ドアフィニッシャー）が専用装備されるなど、高級感のある内外装が特徴です。
今回は、新型サクラのGグレードで選択可能なメーカーオプションをすべて装着し、代表的な装備を見ていきます。
まずカラーバリエーションについて、新型サクラでは全15カラーから選択できますが、無償で選択可能なボディカラー（3カラー）のほかに、3万3000円から7万7000円の有償ボディカラーが設定されています。今回は7万7000円の「暁 -アカツキ- サンライズカッパー／ブラック」を選択します。ここには「2トーンカラー専用ルーフ色外装」も含まれます。
そして内装の印象を大きく変えるメーカーオプションとして、Gグレードにのみ設定される「プレミアムインテリアパッケージ」が存在。選択しない場合トリコットのシート表皮となるのに対し、プレミアムインテリアパッケージではベージュの合皮×トリコットのシート表皮が用いられます。追加されたインストパネルなどのカッパー加飾と相まって、華やかな雰囲気です。
本革巻きステアリングや合皮の前席ドアアームレスト、インテリアライティングなども含まれます。価格は4万4000円です。
先進装備として、軽自動車初搭載の「プロパイロットパーキング」の設定があることもGグレードの特徴です。
クルマが駐車場の状況を自動で検知し、ボタンだけの簡単操作で駐車操作をアシスト。縦列駐車にも対応し、運転初心者でも安心して駐車することができます。単体装着が可能で、価格は5万5000円です。
なお、新型サクラでは家庭での充電に欠かせない充電ケーブルが標準装備されず、メーカーオプション設定されます（ディーラーオプションでも購入可）。7.5m・200Vのメーカーオプション品は価格が5万5000円です。
※ ※ ※
今回、新型サクラ で選択したメーカーオプションは有償色をあわせて6つです。そして、ディーラーオプションとして定番となるフロアマットを追加すると、オプションの一覧は次のようになります。
●メーカーオプション
・有償色：暁 -アカツキ- サンライズカッパー／ブラック
・プレミアムインテリアパッケージ
・LEDフォグランプ+ホットプラスパッケージ（助手席ヒーター付シート、ヒーター付ドアミラー、リヤヒーターダクト）+クリアビューパッケージ（ワイパーデアイサー、リヤLEDフォグランプ）
・プロパイロット パーキング
・165／55R15 75Vタイヤ＆15インチアルミホイール
・充電ケーブル（コントロールボックス付、200V 7.5m用）
●ディーラーオプション
・3D デュアルカーペット
以上の装備を選択した新型サクラのGグレードは、総額330万1700円となりました。
なお、前述のとおり国の補助金（令和4年度クリーンエネルギー自動車導入促進補助金：55万円）を活用するとより手頃な金額となるほか、地方自治体が独自で補助金を出しているケースもあります。 軽自動車EV
おまいらおまちかねのが出たな
買えよ 軽すらもてない電車通勤おじさん発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗ 今注文しても納車は早くて年末と聞いたわ
半導体足りないからね いやたけぇよ
軽は最高グレードでも200以内に抑えろや アリヤとサクラ試乗してきたが
どちらも素晴らしいクルマだったよ
とくにアリヤは車格の割に安いし買うかも いちいち充電ケーブル挿さないといけないとか面倒くさすぎ
ワイヤレス充電にしろよ > 上級グレードの「G」（294万300円）が設定されます。
ローン組むにしても300万弱の軽なんて誰が買うんだよ むしろ安いやん。全部載せて300万程度かよ。
今の日本、思うより貧乏が増えすぎたというかネットでの声が大きすぎるんよな。
良いと思うよ。 デザイン見るとデザートやケーキが浮かんでくる
サクラだし女性向けかな 運転すんのめんどくせー、
早く勝手に運んでくれるの作れ エントリーモデルで140万円やろ？
そら爆売れするわ… 順調に注文たまってるんですけどね
これが売れないわけがないでしょ 車の値上がり具合から考えると
日本の平均年収は30年前に比べて2・3百万位は上がってないとダメなんだよな～
ありがとう自民とネトサポさん >>1
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ 景気いいな。ほんとに景気悪かったら、買う奴1人もいないし、ラインナップにも出さない
l ト‐＝‐ｧ' .::::l ＼＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ なんかのお布施かな？
でもフルオプションにしなけりゃいいだけでしょ？
そう考えればクソ安くね？300万以下で電気自動車買えるんだよ？
今はもうガソリンスタンドより充電スポットの方が多いから充電にも困らないし。 テスラはEV普及には安くないと売れないと考えて格安モデルを投入。日本はEVを売りたくないから値段を高く設定 >>41
フルオプでも230万やで…普通の軽と変わらん値段 300万の電動ママチャリか。
トラックの追突でも潰されない追加オプションありなら300万でも納得。 潰れそうやな(^。^)y-.。o○
1台で元を取ろうとするから販売価格が高くなる
で売れないと
これのループや 軽自動車なんて簡単に駐車できるのに、オートパーキングなんて誰が使うんだよ もう庶民は車何買ってええかわからんなった
高杉やねん PHEVっていくらからだっけ？
そっちのほうがよくない？ 金銭感覚狂いまくってる富裕層しか買わへんやろ
こんなもん >>4
1200万のベンツとかポンポン買うお金持ち >>46
そのイメージだよな
最大150キロで近場の買い物しか使えんのに330万はなぁ
ルイヴィトンのツッカケでコンビニ行くような層のオモチャには良さそうだが
一般層が1台目に買うなら頭大丈夫かってなる >>55
アルトでも買っとけよ
車体が軽いから加速もいいし
事故と高速道路が鬼門だが 1.2年でテクノロジーがかなり進歩する割にリセールバリューが信用できないから
今は所有したいと思えん というよりも、補助金込みで百万円台で
買えることが重要でしょ?
こんなもんのフルオプションを紹介すること自体
ミスリードを誘ってる気がする。 Appleと同じ次元になってきたな
信者は買うみたいな
Macbook Air 16GB/512GB 24万円 いよいよ1960年代っぽくなってきたな。庶民の足は自転車に戻るな。 >>71
だな
余計なもの何もつけずに最安で買ってセカンドカーとしてエアコン効かせて近場乗り回すのに使う車だわ 燃費考えたら商用車の方がペイできるはずなのに、
豪華装備の乗用車売りたいって事はまだメーカーとしては時期早々って事よね。 意識高すぎ系小金持ち用のセカンドカーだな
まさにぴったりじゃん >>4
減価償却出来る法人向けだな
個人で買うやつは大馬鹿者
つまり、買ってるやつを見たら不労所得で何らかの資産を持ってるからつまり 買いたいやつは買えばいいと思うけど
こんなものに300万も出すなら、もっといい車あるのになとは思う >>80
EVは高速域は全然伸びないからな
高速安定性も所詮軽自動車でしかないし 話題にしようとしてるけど前からあった軽EVとはどう違うの？ 時計だって1000万超えるのあるし軽で300万超えてもいいだろ ガソリンスタンド行かなくていい
オイル交換不要
ブレーキパッド減らない
タイヤ減らない
車検安い
税金安いか無料
任意保険安い
10年20万キロ乗ると考えるとガソリン車と比べて200万円以上得するんじゃないか >>4
軽自動車買う層がフルオプションなんてしないから 安くて小さな電気自動車だぞ
300万円切る価格だ
EV厨よ
早く買って画像うpしろよw
ああ
その前に運転免許取得が先だなw 朝起きたら満タンとか言ってるけど自分専用の充電所でもないと
公共のとこに一晩繋ぎっぱなしじゃ迷惑だよな
自宅に充電装置設置できる人も限られる >>80
ディーラーがハッキリ言ってたぞ
「町乗り専門です（ｷﾘｯ 高速は考えてない車です（ｷﾘｯ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
