【車】自動車評論家「我が国の最終防衛ラインである自動車産業に暗雲。このままEV戦略見直さなければ10年後は勢力図激変」 [ボラえもん★]
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自動車評論家 国沢光宏
我が国の最終防衛ラインである自動車産業に暗雲が出てきた。このままだと電気自動車負ける
我が国の貿易＆貿易外収支の大きな柱となっている自動車産業は最終防衛ラインでもある。
ここを破られたら守る手段無し！ 他に稼げる産業は育っていない。そして今や自動車産業＝電気自動車という流れになってきた。
優れた商品を作れないとシェア奪われる一方になってしまう。一方、我が国は政治家も役人も国民も、第2次世界大戦前夜と同じような「日本凄いぞ！」状態。
真珠湾攻撃の前夜、我が国は日清戦争、日露戦争で勝ち絶好調だった。アメリカや欧州に勝てると真剣に考えていたのだから恐ろしい。
当時、新聞などメディアも日本凄いぞ強いぞをアピール。ちょうど今の日本をイメージしてもらえばいいだろう。
多くの人は「ホンキになったら日本も優れた電気自動車を作れる」と信じて疑わない。客観的に見たらすでに負け戦の兆候いくつか出てます。
最も心配なのは現在販売している電気自動車が負けていること。どんなひいき目で評価してもbZ4X/ソルテラはアイオニック5に勝てるとは思えない。
ARIYAは優れた電気自動車ながら、価格まで含めた商品力で厳しい。
日本以外の市場で日本の電気自動車が存在感を示せるかとなれば、すでに「いいえ」と答えざるを得ない状況になってしまった。BYDの電気自動車、ソコソコ良いと思う。
加えてライバルは日進月歩で前に進んでいる。1年ごとにハッキリ進化しているのだからいかんともしがたい。
この状況を見ても依然として「電気自動車の時代なんかこない」と主張する知識人がいて、そいつに賛同する企業や人は少なくないのだった。
「円安になれば日本でクルマ作って輸出」ということも考えられるけれど様々な規制で制限されてしまう（政治家が優秀なせいです）。
そもそも負けが込んでいる電機関係の企業に電池作りを依存している時点で無理筋なんだと思う。
国際競争力なかったから縮小均衡を繰り返してきた。これからの5年間で勝負が付くと予想する。
この間に抜本的な電気自動車の戦略を見直さないと縮小均衡の連続になるだろう。
すでに「これ以上は伸びないでしょうね」と思えるメーカーもいくつか出てきた。10年後、勢力図は激変の予感。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%88%91%E3%81%8C%E5%9B%BD%E3%81%AE%E6%9C%80%E7%B5%82%E9%98%B2%E8%A1%9B%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%81%A7%E3%81%82%E3%82%8B%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A3%E6%A5%AD%E3%81%AB%E6%9A%97%E9%9B%B2/
朝鮮カルトが日本の法律を作り、日本の予算を決定しているんだから
日本の国際的地位や国力が低下していくのは当然だと思う
🌝 サ 🐬 鮮 ⏭ 明 🐪 は 🐟 ン 🧒 文 🤸 タ 🍍
今回の投票は、ふだんベストカーに新車の試乗レポートを寄稿していただいたり、
ランキング企画での選考をお願いしたりしている総勢45名の自動車評論家やライターの方々（※ノミネートした自動車評論家は下記のとおり）。
ベストカー読者を対象に、
ウェブでのアンケートで「好きな自動車評論家」と「嫌いな自動 …
糸㐬 － 孝⺙ 会 ＝ セ゚ ッ ク ス ㋕ ﾉﾚ ┣ ❣
㊐ 🉀 人 の 全 ㈶ 産 搾 耳又 & 忄生 女又 隷 ｲﾋ ❣
😖 子 🥗 鶴 🕌 韓 🐙 は 📗 ン ✒ サ 🧐 タ 📱 日本が勝てるかどうかは知らんけど
BYDは欧州で潰されるだろ ジャップは売春と観光で食っていくという統一自民の道筋が決定してるから >>9
トヨタって海外じゃ高級ブランドよ
日本で売られている外車も一緒、本国では大衆車扱い .
トヨタグループのデンソー関連会社、従業員の3割を外国人が占める。奴隷外人欲しがってるのはやっぱりこいつらか😓
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1656245413/
自動車関連の工場は外人だらけ
奴隷欲しがってるこいつらが奴隷外人推進してんだろ
ろくでもないな
挙句の果てに完全に工場への実習生派遣を合法化しやがった
日本の工場の待遇がまともになることはもう無い 観光カジノ売春介護カルト宗教が
これからのジャップの成長産業やで
自動車？そんなのは父さんに任せておけ
(´・ω・｀) ■水素さん、ステーションのコストが終わってた😇
水素ステーション 5億
ガソリンステーション 7千万
ガソリンスタンドすら過疎化で地方は置けなくなってるのに、コレｗ
一般自動車に普及させるのは不可能
ネトウヨさんまた恥晒したね 政府や産業界の既存の利権を守らないといけないので厳しいですね ディーゼル万歳してた評論家の方々はなんか責任とりましたか？ ネトウヨ怒りのYouTubeでニッポンすごいですね！系チャンネル全登録ｗｗｗｗｗｗｗ 国沢の意見なんか聞きたくないわ
ただ国産会社もガラケーの経験から学ぶくらい出来るだろ
世界一のEV出しながらEV否定すりゃいいじゃん
トヨタとかあれが実力だったら消えるよ？ ■ネトウヨ「自動運転なんて無理！EVでなんて無理！」 アメリカ「もうやってるよ？」
米ウォルマート“無人トラック”の運送開始
https://www.youtube.com/watch?v=mA1Iv04C_q0
あーあ
完全に終わった
海外はこうやってどんどん輸送コストが下がることで実質国際競争力が上がるが、
日本はトヨタ等の利権で実現出来ないので無駄なコスト上昇で競争力ダウン bydとかいう中国のEVメーカーが
日本進出するんだってな
まさか、中国から自動車が輸入される日が来るとは
思ってもいなかったわ >>1
>当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。
とこいつのサイト内に書いてあるだろう
スレッド内の見出しとリンクだけにしとけよw ジャップランドはほんと馬鹿しかいないんだな
ガラケーでスマホに破れたのと全く同じ流れなのに
古いものにこだわって時流に乗れずに
新しい製品に駆逐されるのを何回繰り返したら学習するんだ
こんなアホしかいない国が今まで経済大国だったのが謎だわ
まぁ今では貧困国の仲間入りしてて妥当としか言いようがないが >>31
引用は法律で保護されてるはずだが
訴訟なんてできるわけないだろ インフラ全然足りてなくて充電追いつかないわ長距離乗ればしょちゅう充電ばっかで目的地に着かない
スピード出すと電費が極端に悪化してノロノロ走るしかない こんなもの欲しいの？ >>34
まあカルト島国はそうだろうけど
海外は違うからね 毎日数時間の充電それでも出先ではソワソワ
1週間に10分程度の給油で安心感あり >>17
日露戦争から真珠湾まで35年あるが、日本も35年前の栄華を引きずっているから確かに似ている >>3
どうせ下請けいじめで取り来るなんてないんだし
たかが一企業だけ優遇されるとか許さないよね
早く父さんすればいいのに >>17
成功体験なんてそんなもん
当時ですら明治の頭で昭和の戦争をやろうとしていると嘆いてる奴はいた EV化の流れはリチウムの高騰などで既に破綻しているだろう こういう情報発信の背景だけど、内燃機関もATのバルブボディもつくれない、
技術力の低い国のやつらに、札束でひっぱたかれて発信しているんだろうなあ。 >>42
工場も働いてるのは外国人実習生ばっかだしなｗ >>41
ガンダム作って売り込むのもいいね
もちろん売るやつは機能制限付
オリジナルは制限無しのフルパワーで >>32
しかも、ガラケーとスマホの関係よりも進化がより明確だよね
将来の車はEVと言われて何十年、地球温暖化と言われて何十年
EV時代の到来は十分予測できた しんぶん赤旗日曜版（2022年07月31日号）の1面トップ記事がこれ↓
トヨタ社長が圧力／気候対策に逆行／岸田政権の看板政策書き換え
自動車大手・トヨタの要求で、岸田政権の看板政策「新しい資本主義」が、脱炭素の流れに逆行するものに書き換えられていました。世界では気候危機打開のためのCO2を出さない電気自動車への転換が進むなか、日本ではハイブリッド車を規制の対象から外すものとなっています。大企業の要求で政治がゆがめられている実態を追います。 行き先で乗り捨てとか充電済みのやつと交換できるような仕組みのレンタカーにして まあでもしかし相変わらずどこの国でもガソリン車が一番売れますからねえ EV関係無しに、人口減少の人手不足で自動車業界の規模縮小は避けられない >>50
草ｗ
トヨタ、敗北宣言してるも同然やんｗ まーたあたおかのオッサンが訳のわからんことを
アイゴニックに勝てないは草 お笑い韓国兵器もお笑いヒュンダイ自動車のEVも世界で売れまくりとかネトウヨどうすんだよ... >>41
> 自動車産業に代わってパワードスーツ産業興そうぜ！
戦車がジャベリンによって無効化された今こそチャンス ドイツなんか脱炭素頑張りすぎて
電気代7倍だっけ?
環境のためには死ねるってかｗ 月極駐車場やボロアパートの駐車場にも急速充電器を義務付けろ >>11
それはないかな
それやったら欧州メーカーが中国の巨大市場で
商売できなくなるじゃん >>67
石炭火力増設だってさwあれだけ日本批判してたのに
311は駄目でロシアはOKとか >>34
それ日本がひどいだけだからなぁ
それを理由にしてEVなんか売れるわけない！って言うのは違う気がするわ もう手遅れ
仕事の遅い無能現代ジャップじゃ一度追いつかれたら二度と追い抜かすことは不可能 >>63
というか、利便性を少しぐらい犠牲にしても
カーボンニュートラルを実現しないといけなくなるのでは？
つまり、買いたくてもガソリン車をメーカーが作らない 雉は飼い主の方が電気足りない騒ぎしてるの見えないのか 資源輸入国の分際でEVや再生可能エネルギーを軽視してるのがわからんね
70年前の教訓を忘れたのかね？ EV車の性能ってつまりはバッテリーの性能だろ？
取り敢えずはEV車作らずにバッテリーの性能向上だけ目指せばええんちゃうの？ 日本のEVの始祖とも言うべき舘内端や
ベテラン評論家の岡崎宏司は、国沢光宏とは少し違う意見を持ってるようだけどなw
こういうのって国沢の芸風だから仕方ないけど、ディーゼルブームの時になんて言ってたか…
思い出せ！としか言えませんよww BYDが200万円で400km走り充電20分月の電気代2000円でほとんど火災も起きない維持費もガソリン車よりはるかに安いEVを作り日本に輸出する日も近い
再来年あたりかな
ガソリンハイブリッド車は駆逐される
どんなアホでもEVの方が優れてるって気づくからね 結局電池が持たないのが致命傷だろ、狭い日本でさえ航続距離足りないってのに、
広い大陸で足りる訳が無い。 エンジン車開発はもうどこの国もやってないんだから日本もやめたって問題ない
仮にEVが頓挫してまたエンジン車が復活しても日本の優位は変わらない
だったらEVにシフトしたって良いじゃない こいつがどんだけ現場知って発言してるの？
何も知らんアホがかまってちゃんで騒いでるだけで笑えるわw >>83
部品メーカの方が自動車メーカよりもう少し生き残れる
スマホでもまず巨人ノキアが倒れた
iphone出た年にはノキアは最高益出してたけど、5年でandroidとAppleに食われた
自動車は買い替えサイクルが遅いから2年と見て2028年くらいには日本の自動車業界傾いてるかな このおっさんはテスラは潰れるって連呼してクソだの何だの言いまくってたが壮大な手のひら返しだな
信用0だわ 6年後って一回買い替えるかどうかレベルだからまだHVだろうな あ〜、つまり、
サイパンを取られて、
本土が焼け野原になるってことね(・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
