「AT限定 ＝ ダサい」はもう古い？ MT免許を持ってる人、「40代以上」に集中していた！★3 [愛の戦士★]
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Merkmal 8/4(木) 11:56
「恥ずかしいという風潮あった」
NEXERが運営する日本トレンドリサーチとグーネット中古車は、「普通自動車運転免許の取得」についてアンケートを実施し発表した。
調査は2022年7月20日（水）～22日（金）に行われ、普通自動車運転免許を取得したことがある全国の男女500人が対象（30代以下、40～60代の各125サンプル）。
それによると、30代以下の64.1%が「AT限定」免許を取得。40代（35.9%）や50代以上（26.0%）と比べて圧倒的に多い。AT限定は1991（平成3）年11月に普通自動車免許を対象として創設されており、それ以前に免許を取得した場合はAT限定という選択肢はなかった。
AT限定を選んだ理由は「マニュアルを運転することはないだろうと思ったから」（女性20代）、「乗る予定もないのに、教習時間も難易度も料金も高いMTを取得する意味がないから」（男性30代）など。
一方、MTを選んだ理由は「まだAT限定は恥ずかしいという風潮だったから」（男性30代）「後々のことを考えて、車種を限定しない免許の方が便利だと思った」（女性50代）などが挙がった。
普通免許の取得に掛かった期間は、1か月～2か月未満が26.6%、2か月～3か月未満が22.0%。全体の6割以上の人が3か月未満で取得していた。
Merkmal編集部
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d126f3642bd6ff2697883d31f45a1e05cce8d09
★1：2022/08/04(木) 15:14:27.91
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659593667/
※前スレ
「AT限定 ＝ ダサい」はもう古い？ MT免許を持ってる人、「40代以上」に集中していた！★2 [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659599163/ オッサンだしMT免許だけどACCの便利さでATCVTでいいわと思う
MTでもACCあるんだけどハイエンド車種とかいらんし あと10年くらいしたらEV限定とか自動運転限定免許とか出そう ATの簡単な試験しか受からないようなバカの言い訳はもういいだろ 日本人が
ご飯食べる時に箸を使うのは当たり前で
難しいとか面倒だとか疲れるとか思う奴なんていない
箸が使えない幼児の中には
箸の使い方を覚えさせようとすると
上手く使えなくて癇癪を起こす子もいるみたいだがｗ
MTも同じ。運転する時にはMTを操作するのが当たり前で
難しいとか面倒とか疲れるなんて事は無い
MTを運転出来ない人の中にはMTを話題にするとﾌｧﾋﾞｮる人もいるみたいだがｗ >>336
AT限定免許を普通免許持ってるだけのやつがバカにしてるところが発端だろ >>307
パドルじゃ駄目なんだよ
お前MT運転した事ないだろ（笑） いい加減に「ダサい」って表現を無くせませんか？
自分が知る限り半世紀以上現役なんですが、オサレ表現言葉は星の数ほど生まれては消えてもダサいだけは永遠に使うんですか？
造語作るカスゴミの皆さん、仕事しろよwww ATはいい加減アクセルとブレーキを同じ踏み込むって動作のペダルを横並びに置いとく形式を変えた方がいいと思う >>349
自分で自車校のお金払う人はオートマ取ってたな
まだ就職のためMTを一応とるって普通だったような 自家用車を運転するだけなら、スポーツモードでギアチェンジするのがエンタメ要素としてあるだけじゃね
オートマのギアチェンジを分かってないと、一つも楽しくないと思うけど まあMT世代だが
正直ATで充分。
運転の楽しさがあああとか馬鹿じゃんｗ 高齢者～イニD世代にはAT限定なんて信じがたいだろうけど
それ以下の世代は？だろうな 変速操作はマニュアルがいいのなら
オートエアコンの吹き出し口切替＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷凍サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけどｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗ
MT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ >>343
冗長すぎてわかりづらい例え話をするやつはバカ >>357
あほう
あんな車ATにしてどうするよ
設計したヤツ、バカすぎるわ
つってもポルシェだってほとんどATなんよな
なんちゃってスポーツドライバーの多いこと(笑) >>332
スズキのスイフトとかマツダのロードスター、トヨタのフィールダーとか乗用の方はまだ多い
商用は軽トラが7割マニュアルだけどバンは9割オートマの世界で、オートマ化が進んでる。これは奥さんや限定免許が雇えないって事業理由
金のあるマニュアル楽しむタイプは欧州車でマニュアルを楽しんでいる >>365
運転を舐めてるんだよ
アクセル踏めば走ってブレーキ踏めば減速して止まるそれだけ！
だから雑でテキトー スバルのディーラーだと
代車がMTのサンバーだったりするからAT限定免許は詰むけどな >>366
飲酒運転でタイーホ
こうですかわかりません 普通免許(AT限定無し)が歓迎されるような
底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、
未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に
分単位円単位の 時間対効果・費用対効果
が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあ普通免許持ってる事が男の勲章で唯一の誇りみたいなこどおじ連中だから別にどうでもいいがｗ そんなMT信仰のおっさんでも、チョーク知らない人も多い… クリープより半クラのほうが繊細な動きが出来るんだよ
脇道からグワっと頭出してくるのはAT特有の挙動 >>368
男がバカにされて腹立つのは運転とHだそうだ
当然怒り狂うだろう >>374
AT限定の人はMTはシフトガチャガチャするもんだと思ってるからな笑 >>370
自動運転限定免許はできそうな気もする
自動運転車が事故ったら
メーカーが責任とるか
搭乗者が責任とるかの問題もあるし >>380
オートマでいいや、ってのはバイオとか龍が如くの二周目をイージーモードでやるタイプだね >>364
勘のいい人はコケないんだろうけど、俺はコケた。
というかエンストして止まった状態から横に倒れた。
でもバイクの周りにパイプみたいなガードがたくさんついてるから、完全に倒れないし体にダメージはない >>374
でもF1はパドルだから速さで言えばパドル最強でしょ >>374
クラッチが重要なのよね
コーナーでアンダー出した時になんど救われたか
あとATじゃロケスタできんからタイムが出んし
>>388
速度制御ではなくて加速度制御なのよね
まあ、速く走らせる技術と安全に走らせる技術は違うので… >>394
最初に乗ったＺが
冬場は引いてたな
すっかり忘れとったｗ AT限定って小型特殊乗れるんだろうけどトラクター運転できんの？ >>381
そもそも車に対する捉え方自体が
40代以上(あるいは30代後半)とそれ以下では全く違うからね
だからスポーツカーの主な市場が40代以上かつセカンドカーという極めて狭いものになり
国を問わずスポーツカーが売れないご時世 >>19
普段乗りならATでいいけど
失職した際には運転関連の職の選択肢がひろがる トラックを全部ATにしてくれたらAT限定でもいいよ >>270
そうかも知れんけどまだもう少しは誰かがやらにゃいかん時代が続くからねぇ
やりたかったんだから別にええやん♪ MTって底辺が多いよね
軽トラとかオンボロ自動車乗ってるイメージ 交通事故して左足駄目にしてから免許がAT限定になったわ >>19
前進後退でもみ出しする事考えたらMT一択 >>391
自分は飲まずに運転して送ってやるんだよ。帰りはタクシーでも拾え ATしか乗ったこと無いやつは運転が下手くそ
ブレーキやアクセルの踏み方が雑 40代後半以上の人が18で免許とるならその頃はAT限定免許なんて制度なかったから自動的にMT免許じゃん
まあ取り立ての頃の練習とか車検の代車とかくらいしかMT運転してないけど 自動ブレーキとか前走車追随とかの安全機能って
MT車はどういう仕組みで動いてるの？
勝手にギアが切り替わるの？ AT限定を馬鹿にしてるオッサンがクソダサいのはこのスレでの煽り方を見てればわかるやろ
MT免許が上位互換であることは間違いないんよな
だからとりあえずそれを取っておけばええやんっていう意見はわかるよ >>19
ジジババの前後アクセルの踏み間違い防止に特化してる。 >>420
割合的にはどっちが多いのかなと気になった そろそろ左足ブレーキの是非がでてきそう
モータースポーツでは多いと聞くが >>415
AT限定免許の理由の一つに安いから、オーバーしにくそうだからってあるんですけどぉ笑 >>396
運転が下手な奴はHも下手だからな
AT限定って時点で女の見る目が変わってしまう MT取ったけど1回も運転してない正直AT限定でいいと思うぞw
なんなら都会に住んでたら車も要らないし免許も無くてもいいぞw MTしか乗ってなかったヤツが歳とってATに乗るから踏み間違え事故かが起こるんだから限定無し免許はAT車禁止にすれば良いんだよ ミスればエンストしてくれるのは安全
高齢者はMT限定にすべき >>413
ATだろ
AT車しかない存在しない理論なんだから >>364
むしろ教習車でコケるコツや勘を覚えるのはメリットだぞ >>398
自動運転車に乗るのにどんな免許が必要なのかね( ;´･ω･`)
レベル５まで行くのかね >>415
オンボロ車は全部オートマだよ
マニュアルはそこそこ高値 ダサいとかダサくないとかそういう時代ではない
ただの移動道具だ MT乗らんならATでええやろ
浮いた金と時間で小型自動二輪とったほうが賢い >>373
年寄りの踏み間違えが発端だよ
MTは踏み間違えが起きにくいし、朦朧してたら運転できないから安全だよね
そしたら、AT限定が反発する流れ オートマ限定ってマニュアル車に乗る時に免許をまた取りに行かないといけないじゃん、そんなの嫌だわ 大型車の新車もMT廃止してるしね
電気自動車にはトランスミッションの概念がない >>1
えー
ひき逃げAT限定太郎とか言って超バカにされてたやついたじゃん バイクでも車でもカッコ悪いよ
能力が低いって意味だからね MTって言ってるご老人ほど
今の車乗ってBはバックだなとか勘違いしそうだなｗ MT車、超危険じゃん。
> 「アイサイトの装着には、各車両に合わせた綿密な開発とセッティングが必要だ。そしてアイサイトを実用化した後のスバル車では、AT(CVT)車の販売台数が圧倒的に多い。6速MTは一部の車種に限られるから、アイサイトはAT専用になっている」。 >>424
一部を除いてMT車にはその手の装備は装着しない(てか出来ないケースが多数)
そこらも市販車からMTが減った理由の一つ >>421
AT車に乗ってて上手いのは殆ど居ない
上手いのは過去に散々MT車に乗ってた熟練ドライバーに限る
無闇にブレーキ踏まないし凄くスムーズで同乗していても不快にならない >>1
AT限定と限定なしの違いはスマホで十分な人とPCを使う人の違いみたいなもの。 そもそもMT車がほぼないからなー
俺は大は小を兼ねるでMTだけど
そんなことよりMTをミッションていうアホがイラつく とりあえずここでMT煽りしてるのは間違いなくAT限定の猿 >>440
1～2万しか浮かないぞ？
時間で3時間だぞ？ >>443
そっか、もうその概念すらなくなる時代が来るんやな 教習所の便所で教官と並んでしょんべんしてる時に
フェラーリもポルシェもオートマあるで、とか聞かされて
だったら金返せや、と思った記憶がある >>406
建築だけど、エンジン式の機器（転圧機とか発電機など）って２ストロークエンジン多いからチョーク必須なんだが、若い人ほどエンジンの仕組み次第理解してなくてチョーク？？だったりする MT乗ってたまにＡＴ乗ると止まるのがすげー楽
手のガシャガシャもいらずにただペダル踏めば綺麗に止まるんだぜ！ ここ数年AT車運転してないから分からんのだがクリープって今でもあるの？ 職場にミッション車あるかもしれんから普通免許もってるに越したことはないとは思うがそれだけかな。
社用車全部オートマのが楽でいいんだがな AT限定だとエンジンブレーキを
理解していないのが多そうなのがなあ >>438
マニュアルが高値って何？
MTって安もんの車に乗るしかない奴がほとんどだよね 時代的にAT恥ずかしい扱いの時だったからMTとったけどもう運転できる自信ないわ >>455
それじゃ厳しいなぁ
小型自動二輪って割引あっても3万はするもんな
2日で取れるようにはなったみたいやけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
