【鉄道】 東京メトロ「豊住線」のルート詳細を公表…途中駅は仮称・枝川、東陽町、千石 2030年代半ば開業 [朝一から閉店までφ★]
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2022年8月5日（金）20時30分
東京都都市整備局と東京地下鉄（東京メトロ）は8月21・22・24・25日に「東京都市計画 都市高速鉄道第8号線」と呼ばれる東京メトロ有楽町線延伸区間についての都市計画素案説明会を開催する。
同区間は近年、再開発が進む豊洲周辺を含む臨海地域へのアクセス向上や、東京メトロ東西線、JR京葉線の混雑緩和を図るために建設され、東京都江東区の東京メトロ有楽町線豊洲駅から分岐。
江東区内を南北に縦断し住吉駅へ至ることから通称「豊住線」と呼ばれており、2030年代半ばの開業を目指すとされている。
今回、説明会を前にルートの詳細が明らかにされたが、それによると、計画区間約5.2kmには途中3駅が設けられ、駅名は仮称で豊洲方から枝川、東陽町、千石となっており、
枝川～東陽町間では汐見・汐浜運河やJR京葉線、同越中島貨物支線と交差。東陽町駅では東京メトロ東西線、終点の住吉駅では東京メトロ半蔵門線と接続する。
https://s.response.jp/article/2022/08/05/360477.html
続き >>59
新宿(にいじゅく)の国道6号どうすんだよ 便利になるけど、また東陽町の朝が地獄絵図になるな… >>70
あそこだけ高架にするしかないんじゃないか？ >>1
＞東西線の混雑率は木場〜門前仲町間でピーク1時間あたり20%程度軽減されるという。
混雑率が減ったら、電車の本数減らすんだろ。で、結局混雑率が変わらないという。 >>4
大概、床屋が【先祖代々の土地！】も騒いでごねる。 >>1
ルート詳細を公表した東京メトロ「豊住線」を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 >>1
ルート詳細を公表した東京メトロ豊住線を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 東陽町を大きくしてどーすんの
前後の木場・門仲の混雑率更に上げんのかよ >>32
そして豊住線開通したら、
バス停と違って駅まで距離があるから
沿線住民からは不便になったの大合唱起こるまで読めた。 先月、仕事で豊洲市場に行った時めちゃくちゃめんどくさかったわ
わざわざ有楽町線の駅まで歩いて迂回した
豊洲に出るまでがめんどくさいし時間かかる
これがあれば半分近くの時間だったろう 実績が欲しい知事、都に株を売って欲しいメトロ、豊洲市場移転の見返りが欲しい区の利害が一致した政治路線 なんか、江東区枝川辺りで地上げ屋や、三井不動産・住友不動産のような糞ハイエナデベロッパーが再開発利権で暗躍しそうな予感。 >>80
この辺開発しきってるから今さら何をやんの >>80
既に枝川、塩浜含めて開発され切ったマンション街だけどどうすんの
部○なんて思い出語ってんの爺さんだけだぞ 東京の下町の掃き溜めみたいな地域
パッチギとかの世界だぞここらへん
スラム >>71 部落より倉庫などが多くて人が少なすぎる。 ただただ穴掘り事業で
土建屋へ金バラ蒔くのが主目的なのが見え見え。 >>87
既に収拾付かなくなってる外環道東京区間の悪口は止めるんだ！ >>34
>>40
近隣の清澄(仮)→清澄白河があるから
こっちも千石(仮)→千石千田か 前に枝川の端にある新築賃貸マンション下見にいったことあるけど
枝川自体があんまりにもヤバすぎたからやめたな
夜コンビニに行くのも嫌になりそうだし
住所が枝川になるのも嫌だったし
住民が有楽町線に乗ってくるのも嫌だけど
まあ豊洲から乗ってきてるだろうから変わらんのか >>96
あー確かに川渡ったあたりにもタワマンあったやな
目の前の公園でボードやるアホがいて夕方なのにマンションに反響してたわ 副都心線できた時メトロ最後の新規路線とか言われてた気がするけど違うんか >>1
よく枝川見たいなチョソBのど真ん中に駅を作る気になったな。
大阪で言うと、西成・鶴橋に駅が出来る状態たが？ >>100
そりゃ新規路線は、だから。
今回はあくまでも有楽町線だから。 >>83
同和でなくコリアタウンな。
部落だとただの集落の意味でしかなくなる。
東日本なので。 東京メトロは、東電やUR含めて
戦後処理の１つだよ
これらの組織を解体できて
やっと、日本の戦後が終わります。
メトロは ただの意味のない堀り掘り事業だと言われてる >>106
今になっては民業圧迫だしな。
元国営より公営に近くなってる皮肉。 >>101
大阪でいうなら今里筋線延伸だろ
例え方がおかしい もうすぐ水没するかもしれないのに…
マジで埋め立て地とか地下とかやめとき 必死に朝鮮カルト教団統一教会を叩くのは
商売が被る敵対会社
同じように朝鮮カルトと言えば…
あーはいはいあそこね >>101
枝川はあそこまで香ばしい町じゃないよ。朝鮮学校があったり美味い焼肉屋があったりするところに名残は感じる。あとそれなりに不便よね やっとかよ何年かかっとるんだ押上から先の延伸はまだか >>116
リニアの川勝みたいなのが妨害していて工事が進められない 金持ちの方の千石
貧乏な方の千石
と差別になるから名前は違った方がいい >>119
どっちも貧乏人には住めないから。
とか言ってお金持ちの方の千石、よりお金持ちの方の千石じゃもっとわからないけどw 東京の地下にまだ新しい地下鉄作れるほどスペースあったのか。
他の路線と干渉しないように物凄く深いとか？ また青梅と青海みたいなことになるから千石はやめた方がいい >>122
比較的浅い東西線としか交差しないから余裕
新宿線とも交差するが、すでに駅は完成してる >>24
新駅周辺の新築マンション買う住民は資産価値上昇の喜びに沸いてるみたいだけど、長いよな
その頃は家族の状況変わってるかもしれないし 豊洲は問題になってるらしいな、陸の孤島過ぎて（島だけど）
デベが金出して、客がゼロのカフェの運営とかやらされてるとかナントカ >>130
それ晴海とか勝ちどきのことじゃない？
豊洲は土日の訪問客も多いしスーパーも多く住んでる人も便利だけど >>131
ああ、晴海かな
五輪村の辺り、って隣の島じゃん 晴海は本当に不便よな。地下鉄計画もBRTでお茶濁されそうだし >>128
てっきり文京区の千石から豊洲まで一本で行けるようになるのかと思った@駒込在住
はよメトロは都営と統合しろよな >>135
そもそもメトロが引き受けたくない路線を都営が受け持ったって歴史があるから統合なんて無理。
どっちの料率に合わせるにしても揉めるし。 文京区の千石と間違えて
途方にくれてしまう人いそうだよな 駅名にカタカナを入れた方が
モダンでナウくてヤングにカワイイ、ウケルと言われカッケイ 三田線の千石を「駕籠町」でも「巣鴨の隣」でも「小石川高等学校跡」でもなんでも改名しろ >>14
＞日本人の人口
「日本の」人口じゃないあたりがポイントですか >>134
東京の土地勘のない田舎者は最寄り駅でしか考えないからな
晴海から最寄り駅の勝どきは歩くとやや遠いが10分くらい余計に歩けば銀座新橋東京等都心エリアが徒歩圏
自転車なら都心の主なエリアは行動圏 >>140
天王洲アイルとか高輪ゲイガウェーイみたいな？
つか、アイルって何語なんだろう？
スペイン語のＩＳＬＡ使ってるみたいなんだけど >>98
その選択は正解！
昔はバラックのボロボロの家が立ち並ぶスラム街だったと
ボランティアをしていた友達のお母さんから聞いた 経営、組織は統合しなくてよいので、メトロと都営は料金体系を統合してくれ
統合後の運賃はメトロと都営の間くらいで 半蔵門線の住吉駅と横浜市営地下鉄の関内駅の構造がそっくり
横浜市営地下鉄はそこから本牧に伸びる予定だったが住民の反対により頓挫
両方とも今のところ使い道がなくて留置線に使ってる 文京区と比べたらな
江東区で駅近だったら
庶民には手が出ないよな。
千石も既に開通見越して
値上がりしてる。 >>132
晴海って昭和４０年代ごろでも
公営住宅があったりして
結構人が住んでるのに
ずっと陸の孤島だよな。 >>121
錦糸町中心でたいていの南北がつながるからな。
錦住吉から錦糸町まで半蔵門線と並走で良かったと思うが >>151
えっ？
徒歩１０〜１２分ぐらいあるよ。
夏場は死ぬ。
錦糸町まで通せば良かったのに。 東陽町は
「ザ・江東区」的な街。
今は西側に移ったけど、好きな街。 >>157
まぁ1キロもないでしょ
華原朋美はたしか実家は住吉だったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
