【自動車】「日産ノート」シリーズ仕様変更 新色を追加し内装が抗菌に [自治郎★]
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日産自動車は2022年8月22日、「ノート」「ノート オーラ」「ノート オーラNISMO」の一部仕様を変更し、同年秋に発売すると発表した。
今回、ノートに4種類の新しいボディーカラー「サーフグリーン」「ステルスグレー」「サンライズカッパー」「サーフグリーン／ダークメタルグレー 2トーン」が追加設定され、従来の「プレミアムホライズンオレンジ」と「オリーブグリーン」は廃止された。
ノート オーラでも同様に「サンライズカッパー」「ミッドナイトパープル」「ピュアホワイトパール／サンライズカッパー 2トーン」を追加。「プレミアムホライズンオレンジ」「オリーブグリーン」「オペラモーブ／スーパーブラック 2トーン」は廃止されている。
インテリアについては、ノート、ノート オーラともに、新たに「エアリーグレー」の内装色が選択可能になった。
またノート、ノート オーラ、ノート オーラNISMOのシートは抗菌仕様となり（ノート オーラNISMOのレカロ製スポーツシート装着車の前席は対象外）、ノート オーラには後席のセンターアームレストが標準化された。
なお、今回の一部仕様変更に伴い、ノートの「F」グレードが廃止されている。
ラインナップと価格は以下のとおり。
【ノート】
・S：203万3900円
・X：221万1000円
・S FOUR：229万2400円
・X FOUR：246万9500円
【ノート オーラ】
・G：265万4300円
・Gレザーエディション：273万7900円
・G FOUR：291万2800円
・G FOURレザーエディション：299万6400円
【ノート オーラNISMO】
・NISMO：290万8400円
（webCG）
2022.08.22
https://www.webcg.net/articles/-/46865
ノート
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/e/730wm/img_1e7af228ba6869c49f8925b5a1995e3b126841.jpg
ノート オーラ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/d/730wm/img_fdaf1965aae8be7ef10e4e2e7a52dfba127917.jpg
ノート オーラ NISMO
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新しいボディーカラーをまとう「日産ノートAUTECH／ノートAUTECHクロスオーバー」登場
https://www.webcg.net/articles/-/46867 先代のノートを中古で買おうと思ってるけど今中古どえらい高い ノーマークだったが実際車見たら案外カッコいいんだよな ノートはスライドドアにして、シエンタ、フリードタイプにすると売れるぞ 売れるからってキモデザインばかりのトヨタや、汚鮮されたホンダよりはマシでは >>3
底辺な俺は逆に純ガソリン車が良いのだが
日産はマーチが生残終了なので
軽自動車か貨物のバンしか選択肢が無いのだが >>3
その型落ち品に馬力も燃費も負けるおっさん自動車 オーラは小さい高級車って感じでデザインに品があるわ 日産はいつまでeパワーみたいなハンパな技術を看板にしとくつもりなんだろうか 純ガソリンMT車おじさんだけど日産には縁がないわ
信者だとZしかない。無理
こんなおっさんは切り捨てて正解だけど >>22
ずいーも抽選販売で自動車評論家にすら売ってくれない代物ですよ >>19
4穴リアドラムブレーキ ぷっ
高級感満載ですなー オリーブグリーン廃止か、緑好きには選択肢がなくてつらい
あ、俺が乗りたいのは明るい緑ね 今やプリウス・アクアを超える
馬鹿ドライバーの巣窟になってる車種 >>1
単座のEV出してよシティコミューターじゃないヤツ満を持して出た軽も期待外れだしさぁ 人並みのオプション付けると値段跳ね上がるんでしょ？ 最近よく見る様になった。
フィットやヤリスよりも。 ノートのスーパーチャージャー付き乗ってるけど楽しいよ。
ノートなのに加速が良くてかなりスピード出る。
ターボ付きとか出してほしい。 オーラ買おうかと思ったけど乗り心地悪いし雨降ると屋根がうるさかったから素のノート買ってデッドニングした
散々静かだってアピールしてたのに見事に裏切られた >>38
最初からビュンビュン系って言ってるだろ(´・ω・｀) 最廉価のSグレードで200万越えって
E12より80万円も値上がりしてるんですが 知り合い働いてる日産でリーフがラス1台&補助金枠あったから白のやつ買った >>7
いいよね、オーラより素のノートの方がデザインのキレがいい
オーラは悪くはないけど、グリルがVモーションって言うよりマツダのペンタゴンにしか見えない >>30
単座って一人乗りってこと？
確かに欲しい
今そういうのミゼットしかないでしょ >>54
おお賛同者が居て嬉しい
コロナ時代では割とアリな気がするんだよね >>55
欲しいですよね一人乗り
ググり直したらミゼットはもうないらしいし
他に一人乗りでシールドつきだと
ピザーラの配達バイクしか思いつかない
あれは雨にも盗難にも事故にも無防備すぎる… >>56
トヨタの電気の1人乗りのやつなかったっけ 中古のノート乗り始めたんだけど、走ってると急に、マニュアル車のギア一速で60km出してますみたいなものすごい音するんだけどこれは仕様なの？故障？
H30年式の距離数4500kmの車買って1ヶ月経ったくらい
初日からそういう音してた 抗菌w
物体表面に直接菌・ウイルスが載ることなんてなくて
唾液やバイオフィルムと一緒に飛んできて付着するんだから
人体にとってマジ無意味だろ
あ、内装そのものにカビが生えることを想定した装備なの？
草生えるわ まともな装備付けるとカローラより高くなるコンパクトカー Cvtはゴミ
滑りまくってトルクが伝わんないんだよ >>63
うぇマジか
ありがとう
販売店に相談してみる
ちなみにこれは急いで修理が必要な症状？ 販売店は閉鎖、残った店の社員もリストラの嵐
買う側も頭金ナシの残クレ債務を作らないと新車を所有出来ない
人生の半分がクルマの債務と一緒なので賃貸乞食生活が実家のプレハブ戸建てに住むしかない >>66
e-POWERかガソリンのどっちか書けよ >>66
保証なきゃ修理に20万ぐらいかかるよ
最悪伊勢湾岸道の事故みたくなるから急いでね オーラはカタログや画像で見るとカッコいいんだけど実車見ると何かが足らないようなデザインなんだよなぁ >>45
何ソレ？
オレもスーパーチャージャー付だけど、スーパーチャージャーをon/off出来るって面白いし楽しいって思ったよ
車体剛性がへなへななの以外は >>71
デザインに関してはコンパクトカーでは抜けてるね
トヨタやホンダはわざとか？ってくらい酷いもんな >>68
ごめんe-POWER
>>69
ヤバいな
ありがとう
早めに対応する 補助金なしだと、サクラの上級グレードと、オーラの上級グレードにメーカーオプション全部付けたのと、乗り出し価格は大差なく、300万円台幅後半、400万円弱になる。両者とも内装の質感、走りの質感が高いのは認めるが、外観を見ていると、そのような高価な車に見えないし、300万円台の後半の予算では、他の選択肢も多いぞ。 >>76
なんか普通の発電エンジン音を異常と勘違いしてない？
先代e-powerの発電エンジンってアイドリングとかないよ？
そのエンジンが最も効率のいい2千何百回転で必要に応じて発電したり止まったりだから、速度低いとき音が大きめに感じる
新型は速度が低いときは若干効率犠牲にして低い回転にしてるからまあまあ静か >>80
自分>>59なんだけど、あの音が故障なのか仕様なのかわかんなかったのよ
歩行者がみんな振り返る程の音だから怖くなっちゃって
1ヶ月点検でも整備士にあんな音聞いたことないとか言われちゃって
しかも原因はわかりません普通の整備士は電気関係の？e-POWERいじれませんとか言われちゃって
はぁ？そんな無責任なと思ったけれども >>82
整備士がそう言うなら異常なのかな
でもそれ多分ディーラーの整備士じゃないでしょ？
ディーラーに行ってみたら？ >>84
うん中古車販売のカンニング竹山に似た胡散臭い整備士
そうだよねディーラーなら確実だよね
そっち行ってみる
ありがとう 前の型乗ってるけど現行はワンペダルで停止までいかないから乗り換える気にならない 最近の日産車って本当に女にモテない男が作ってるんだろうなあ、ってのはある。
まあゴーンにあれだけのことされてるし無能ぞろいなのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
