【社会】運転免許のある若者、650万人も減少 未来の「物流人材」に大ダメージ、もはや普通免許を無償化すべきか [七波羅探題★]
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Merkmal2022.9.4日野百草（ノンフィクション作家）
https://merkmal-biz.jp/post/19810
■激減する若者の運転免許保有者数
この20年間で10代、20代の若者の運転免許保有者数（当該年度時点）は650万人以上減っている。改めて衝撃的な数字だ。もうMTだ、AT限定だの話ですらなく、運転免許を取得する若者そのものが減っている。
令和3年度版（2021年）運転免許統計によれば、10代、20代の運転免許保有者数は約1000万人。厳密には1087万5494人で、これだけを見ると「なんだ、『若者の車離れ』といわれるが、1000万人もいるじゃないか」となるかもしれないが、いまから20年前と比べてみれば、衝撃的な現実を突きつけられる。
なぜなら、この20年前となる平成13年版（2001年）の運転免許統計では、10代、20代の運転免許保有者数は1700万人で厳密には1742万7185人。つまり10代、20代時点の免許保有者数は655万1691人（！）も減っていることになる。
10代、20代の若者で運転免許証を保有していた人は2001年には約1700万人以上いたはずが、2021年の10代、20代の若者は約1000万人の免許保有者数――なるほど、国内の自動車市場もかつてほどは若者向けに自動車販売を展開しないはずだ。いまのターゲットはファミリー層を中心とした40代、50代であり、あとはマイカー世代の申し子であるシニア層となる。
もちろん、2021年時点で16歳から19歳までの総人口が450万人、20代が1200万人（総務省人口推計・2021年）の1650万人と考えれば少子化による人口減が主因だが、なにより筆者（日野百草、ノンフィクション作家）が驚いたのは10代の運転免許保有者数だ。2001年には16歳から19歳までの運転免許保有者数が172万人いたのに対し、2021年には84万人と半分以上減っている。コロナ禍もあり自動車学校が臨時休校、縮小を余儀なくされた影響もあるだろうが、実のところコロナ禍前の2019年でも86万人とそれほど変わらない。
■物流ドライバーが足りなくなる？
かつて、運転免許は18歳になったら取っておくものだった。筆者の高校時代も、就職や進学（主に推薦）が決まった段階ですぐに免許を取りに行っていた。それでなくとも成人式を迎えるまでには運転免許を取った。
当時は都会だの、田舎だの関係なく、運転免許証は「大人になったら取るもの」という社会的なコンセンサス（合意）があった。マイカーは当たり前だったし、若い男性の趣味の代名詞は車だった。いまの50代なら、若者に「免許を取らせない」「買わせない」「運転させない」の『三ない運動』をものともせず、学校に内緒で原付の免許を取りに行ったり、2ストのバイクで走り回ったりもしただろう。
それがいまでは10代、20代人口の67%、10代に限れば18%しか免許を保有していない。16歳の免許保有者など日本全国で約1万6000人、多くは原付や実業高校なら小型特殊免許だろうが、17歳女子の免許保有者数に至っては日本全体で9846人しかいない。アニメ化もされた人気作品『スーパーカブ』の女の子たちはそうとうなレアキャラだ。ともあれ、バイクブームの80年代を知る人たちにとっては隔世の感だろう。これまたバイクメーカーはおじさんライダー、リターンライダー向けばかり作るわけだ。
この衝撃的な数字の恐ろしいところは、いずれ「日本の大動脈、物流に直結する」であろうことにある。これほどにしか若者の免許保有者がいないとなると、トラック運転手を始めとする物流ドライバーは将来的に致命的な人手不足に陥るだろう。特に大型トラックの運転手の平均年齢は49.4歳、タクシー運転手に至っては平均年齢59.5歳（ともに厚生労働省、2019年）と、あまり時間がない。ましてや、いまの若者は仮に普通自動車の免許を取得しても2017年からの新免許制度上、いわゆる2t車（最大積載量・車種にもよる）すら乗ることができない。いまさらだが、ここまで厳しく免許区分を分ける必要があったか筆者は疑問だ。
■残された時間はあまりない
もちろん各自動車メーカーもさらなる国外における販売重視にシフトするだろう。2輪メーカーはいち早くそうなりつつあるが今後、国内市場が絶望的に縮小することが数字で示されている現実にはあらがえない。
ともあれ、この20年間で10代、20代の運転免許保有者数は650万人以上も減り、MTだ、AT限定だ以前に免許を取得しない若者が増えている。車離れどころか免許離れだ。現時点ではまだ限定的とはいえ、将来的には国内の自動車販売の縮小や物流の人手不足は避けられそうにない。外国人の商業ドライバーを増やす計画もあるが、現実問題として低賃金の日本にこぞって来るかどうか、欧州連合（EU）の西側諸国やアメリカの都市部では年収1000万、時給4500円など日本よりはるかに高給でトラック運転手を募り奪い合っている。
※長文の為以下リンク先で 看護師介護士もそうだが免許保持者は十分いる。その仕事についてないだけ おっさんすらしない運送業を若者がやるわけない
人が来ない理由は待遇が悪すぎるから >>185
MT買わないんなら別にいいだろ
免許がどうであれAT乗ってるやつは言うまでもなく同類 免許持ちが全員物流ドライバーにならなければ物流が成り立たないなら解るけど
そんなことないでしょ >>185
MT免許だけどそもそも乗る車がねえよ
スポーツカー乗る気ねえならATが賢いわ >>103
ババア臭い話だな バブル引きずってそう まぁどこも空室 空家 腐敗 荒れ地
大量高齢化
これは理想 妄想ではなく
今の現実だからな >>150
それが事実なら、なおさら受からせるべきじゃねーだろ。 >>185
市バスとか路線バスすら最近はAT増えたぞ。半分くらいはATになったと思うわ
あとクルマは維持費高いし嵩張るけど、単車は便利だろ。置き場所に困らないし小回り効くし何処でもスーイスイ
田舎都市のオバちゃんのマストアイテムだからな >2017年からの新免許制度上、いわゆる2t車（最大積載量・車種にもよる）すら乗ることができない。いまさらだが、ここまで厳しく免許区分を分ける必要があったか筆者は疑問だ。
そりゃ警察利権者には必要でしょ。教習所潰れたら天下り先が無くなるから。
一般市民にとっては害しか無い制度だな 家電量販店や家具用品店だよ物流を低賃金でコキ使ってるのは
運送屋がみんなストライキすればいい そのうち物流も自動運転になるから
踏み間違いや勘違いがないから、人間が運転するよりはるかに安全 交通事故が深刻なんでむしろ免許取得をもっと厳しくして免許取得者を減らすべき
事故が多くて危なくて仕方ない >>185
そりゃ今どき流通してる車がほぼATだから当たり前 >>16
裏の裏まで深読みし過ぎてギリギリやったわ >>185
出涸らしだからな
茶っぱの出涸らしをご飯に入れて薄い茶漬け食ってるようなもん
寝転がってないだけのタンピン族が日本の若者 免許いらん未来を作ると考えて動いてるのが欧米なのに
日本はもうどうしょうもねえなって感じ >>219
×自動車免許よりスマホ
○自動車免許より課金や投げ銭 アメリカに比べたら免許とるのにバカみたいに金かかるもんな >>185
若者は大学で就活セミナーとかあるとマニュアルでとっちゃうと営業車の割り当てマニュアル車にされるから気をつけろって言われる >>212
バイクは駐車場がなくて困る
コインパーキングみたいなのあればいいけど >>200
またまたご冗談を…そんなに値上がりしてるはずないやん
と検索したらマジだったわ
・教習が「二段階制」になったことで教習時間が伸びたから
・応急救護や学科の時間も増えたから
役人はバカだなあ… >>6
あんなもん～しても良いとか絶対に～を省いていったらそれだけで6割取れるやん 足りない足りないって
じゃあ老人に退陣してもらうしかないな >>200
もう学生は親が出さない限り取れないだろこれw >>172
自動運転は無理
人が乗れるドローンの方がまだ可能性ある >>206
お前みたいにAT限定のやつって反論するときいつも「MT免許だけど」って嘘つくよな…
そんなコンプレックス抱くくらいなら最初からMT免許にしとけよと常に思うわ
今からでも追加費用払って学校行けば割とすぐ取れるぞ？？ 下道の自動運転は道路を線路並みに整備して隔離せんと無理やな
そもそもAIは学習した事しか判断できないから
無限に選択肢の存在する一般道で
走れるようにするには人間並みの知能や柔軟な判断能力が必要になる 自動車会社が負担して無償に近い価格で免許をとれるようにしたらいい ドラム洗濯機、700L冷蔵庫、70型大型テレビを民家やマンションの4階に設置とかマジ糞重いよ ユーチューバーより配送運転手の方が価値生み出してるのに給料ど底辺とかそこがおかしいだろ >>238
もう今さらMT乗れと言われても運転できんかもしれん
30年近くATしか乗ってないから >>185
いまMT設定している車って全体の何％よ？
売ってない車を操縦できてもね 親世代に金がなくなったからじゃね
おれもおっさんだけど家が貧乏だったから社会人になってから取ったしな
早生まれだから高校生の頃は取れずに大学で取ろうと思ったらまとまった金も必要だし気づいたら卒業してたわ
結婚してから取ってよって言われて渋々取ったな
そもそも必要ないのに取ってる人も多いから少なくても問題ないんじゃない あと20年ぐらいすれば手動運転てえ、、原始人かよとか言われて
40年すれば自家用車？なんに使うの？って時代になるように今働きかけられないと駄目なんだ >>200
ウッソだろお前ｗｗｗｗｗｗ
こりゃ若者も免許取る気なくすわ >>25
アメリカも運転荒いよな
こっちが青信号直進で交差点に近づいてるのに右手からいきなり入ってきたりして
急ブレーキかけなかったらオカマ掘ってたわ 問題点が免許取得に金がかかるという点ではないところに気づかないの草 そもそも物流人材なら普通免許じゃなくて準中型の方だろ。
今の普通免許なんてほぼ乗用車専用でしょ。 昭和の田舎であれば親が免許費用出してくれて
なおかつ車も買ってあげたという家が多かったが
今は日本が貧乏になったためにそんな余裕もない >>10
道路が狭いからある程度のテクと秩序を学習する必要はあると思う。 >>245
5ちゃんなんてジジババばかりだから免許はMTってのも多いだろ。
免許取った時点ではAT限定だと車種が限られたのは事実だから。
だからといって今の若者に今になって不要なものまで押し付けるのがバカってだけで。 高齢 人口減少が
ギアマックスになってきた証拠
どこも森や林になり移民にやられてる >>36
社会人になったらむしろ一緒に酒飲みたいから電車が多くなったわ
旅行も電車でビール飲みながらとか旅先で気になる店があったら駐車場探さず入れるのは楽 >>232
MT乗る機会ある？ってAT者の常套句だけど
それって単純に難しい操作が出来なかったり少しでも費用安くしたかったりという言い訳だよね。
免許とるために教習所いくかって決めたときに「うーん、MTは乗る機会なさそうだしATがいいな」ってなるわけねーもん
わざわざ車選びや遊びの範囲を狭める縛り入れる理由ないし 今の若い人がわざわざ中型取ってやる仕事ではないからね
車関係やるなら大型2種取ればいい >>262
特にトラックだと大型特殊取らないとダメだしね〜
まあ普通免許すら持ってないと職の幅が狭まるから自業自得なんだけど つい最近まで教習所では殴る蹴るが日常茶飯事だったぞ
俺の仲間も運転中に足を蹴られた
あとは無愛想でフルシカトw
よくあんなのがまかり通ってたよな そもそも、若者が免許を取れないのは、
・ 免許取得費用を親に出してもらえない
・ 実家＝親が車を持ってないから、車を持つと維持費負担がある
が2大要素だろ。
で、その2大要素の原因は、親世代の経済力が、その前の世代より落ちてるから。
Fラン大学があるから、誰しも大学に行くけど、学費は奨学金という学生ローン。
子供に学生ローンを借りさせる親が、免許取得費用を出してやることは出来ないし、車を持ってないことも多い。
そうすると、親が車持ってないと、維持費を用意しないといけないし、事故起こした時の保険で賄えない出費がどうなるか見当がつかないからリスクを負えない。
親の経済力落ちてる原因は、そもそもが、平成の時代に企業が人件費減らすために非正規雇用ばかりにしたから。
これが原因で、数十年間も平均賃金は上がるどころか下がってしまった。平均賃金下がったから、デフレが長引き経済が停滞してるのに、競争にさらされない国内の教育産業の物価は上がるし、外国に輸出してる自動車は国外の相場で価格が上がる。
親は非正規なので、子供は将来のために大学に行きたい。学生ローンを借りる。教育費と車の費用は上昇してるので、そんな学生には免許は取れない。
大元の原因は、日本の平均賃金を下げて、先進国の中でも国民が1番貧乏にさせた、非正規雇用の仕組み。 この国は政治家も馬鹿だから仕方ない
高齢化だから道路も車も要らんとか本気で考えてるし
物流なしでどうやって経済動かすつもりなのかわからんが >>10
日本でもアメリカ式に取得することは可能。
いわゆる一発ってやつ。
ただ合格率はクソ低いけど。 >>91
それ俺だわ
めっちゃ悩んだわ、どうやって路上試験開始ポイントに車を持っていくのか 駐車違反や一時停止などの取り締まりが厳しくなったからでは？
金払わないとどこにも停められないし。 物流なんて9割ブラックなんだろ？
若いやつがやりたがる訳ないやん 最低限の認知や運動能力に異常のある高齢者とか池沼は別として、20歳から誰でも運転できる様に免許自体なくせばいいよ
これで解決 >>269
おじいちゃんの時代はそうかもしれないけど、今ATだらけだから、無駄に費用高いMTにする理由ある？なんだよね
時代はとっっっっくに変わってます >>269
ATがいい
はなくても
ATでいい
ってのは普通にあるけどな。 >>269
それが今の若者だけど？
教習所の繁忙期は講師がAT限定薦めるからな
時代遅れすぎる 免許も車の維持費も高いからだよ
まして今の一発免許なんかすぐハイ帰って！だぞ中型大型一発なんかトラックの車検証必要だし >>1
遡及して請求できるように 今自前で金払って通ってる人へ
公平でない政策は見直ししろって 高校の学費もそう 今の若者はYouTuberやマルチ商法で楽しみながら稼ぐことに魅力を感じてるから運送業なんて苦行はやらない。 普通車のミッション自分のれんわ
大型車はミッションだけど、オートマみたいに楽なんだよね 逆に言えば免許あれば食いっぱぐれしないってことだろ？
借金してでも取る価値あるってことなんじゃないか？ >>269
ATのマニュアルモードは限定免許でも運転可能なのが意味不
カジュアルドライバーならもうそれでいいわな >>103
911で行ってたなあ
恥ずかしいから遠くに停めてと言われたわ もう裕福な家の子供しか免許取らないな
そしてそういう家の子はトラックの運転手にはならない 都会の人口が増えてるんだろうな
東京じゃ車の保有は引き合わない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
