神戸空港国際化、「関空ファースト」は維持　激減した需要の増加前提 [蚤の市★]

**蚤の市 ★** · 2022/09/18(日) 22:06:44.21

　神戸空港（神戸市）に、2030年ごろをめどに国際線の定期便を就航させることで地元の自治体と経済界が18日、合意した。関西空港の利用客がコロナ収束後に増えると見越し、あふれる需要を神戸空港で受け止めるねらいだ。関空を国際的にも競争力のある空港にするための「関空ファースト」は維持しつつ、神戸空港の制限を緩める。

　関西、神戸、大阪（伊丹）の3空港の運営を話し合う「関西3空港懇談会」が大阪市内で開かれ、大阪府や神戸市など地元自治体の首長や地元の商工会議所の会頭らが参加した。

　関空が国際線で混雑すると見込む30年前後に、神戸空港に国際線の定期便を1日最大40回発着させることで合意。大阪・関西万博を開催する25年には、不定期の国際チャーター便を受け入れることも決めた。3空港を運営する関西エアポートの山谷佳之社長は、このタイミングでの合意について「25年には大阪・関西万博があり、需要喚起していこうということ」と説明した。

　関空の発着枠も広げる。30年代前半に年間最大23万回を1・3倍の30万回にする。

　神戸空港の国際化は、今後…(以下有料版で、残り201文字)

朝日新聞　2022/9/18 21:39
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ9L74T2Q9LPTIL00B.html?ref=tw_asahi
※関連スレ
神戸空港、３０年めど国際線就航で合意 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663485914/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:07:21.46

伊丹セカンド

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:07:25.43

関西フリーダムhttps://youtu.be/YaL3tYa-V7E

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:07:55.98

大阪空港（伊丹）セカンド

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:08:43.54

汚職賄賂でズタボロになるんじゃないの？万博

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:09:50.82

2030年ってやる気ないだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:10:16.56

そりゃ関空なんて三宮より西の人間には不便すぎるよ
神戸空港に比べりゃ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:10:30.39

>>1
最初は神戸沖に関西国際空港を作ろうって話だったのにそれを騒音問題などのケチをつけて神戸側が断った
そして泉南に関空ができたあとから「神戸にも国際線を飛ばせてくれや！」と騒ぎ出した
まさにプロ市民みたいな卑劣なご都合主義

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:10:45.30

関西ヤングは神戸にも空港あったんか？ぐらい忘れらられてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:11:21.98

中韓のエアラインは神戸に移転させてもいいんじゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:12:38.62

関空の第二滑走路ってどうなった？
結局やらないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:12:39.26

大阪国際空港も国際線を復活させてくれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:15:03.16

>>8
だが、神戸空港を関西国際空港として建設した場合、離着陸の経路を海上に設定するには狭すぎるので24時間運用とするには騒音問題がクリア出来なかったかもしれない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:15:04.10

>>11
３本目の滑走路構想だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:16:16.44

>>8
羽田から国際線を追い出すために成田空港を作ったのに、遠いからと国際線を呼び戻す東京人。関空を断ったのに、やっぱり空港が欲しくなって、国内線専用から国際線チャーター便、そして国際線定期便まで飛ばそうとする神戸人。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:17:48.64

神戸都合良すぎだろ
ホント大阪の腰巾着で草
大阪は兵庫見捨てろよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:17:49.10

だから瀬戸内海と大阪湾を埋め立てたらいい
すると近すぎて邪魔になるから和歌山だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:17:59.27

関西「関西空港は神戸に作ることに決定しました。」
神戸「空港イラネー。」
関西「神戸が反対したから大阪南部に作るわ」
関西空港が完成！

神戸「やっぱり空港がほしい！」
神戸空港も建設。

現在にいたる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:18:11.27

伊丹の廃止の前ふりか？それにしては神戸空港では小さすぎて賄えんわなぁ…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:18:20.23

いいと思うよ
金を出せば悦に浸れる知的障害者がいるからね
しょうがないね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:18:49.84

伊丹っていうけど敷地面積の殆ど豊中で住所も豊中だから別称は豊中空港では？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:18:56.51

こんな事やってるのに二酸化炭素がどうたら言ってるんだよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:18:57.37

自民統一政権の目的は中抜きだから需要とか実績とか予測とかはどうでもいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:20:00.96

アクセスがマッチ箱みたいなポートライナーしかない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:20:55.63

まだあんの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:21:18.54

昔伊丹を国内線、神戸を国際線専用にするって案なかった？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:21:28.33

>>21
元々は豊中空港って呼ばれてた
戦時期の駐屯時代ひややこしいから伊丹になった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:21:51.26

近畿一体で物事が進むのはいいこと
団結して皆で繁栄したらいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:24:00.84

うむ

大阪に沢山の外国人観光客をうけいれて売春で外貨稼ぐんだ！
大阪女は梅毒、HIVになっても大丈夫！
維新の会さまさまやでｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:25:31.40

伊丹ってうるさいし危ないから壊すとか言ってなかったっけ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:27:26.82

赤字確実と散々いわれながらも
開港を強行して開港したら大赤字で
速攻手放して関空に押し付けられた
神戸空港

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:29:02.20

神戸空港の存在する意味

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:29:51.66

>>30
大阪府民とかが反対したから立ち消えになったんやろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:30:07.18

なんで伊丹は閉港しないの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:32:47.80

伊丹空港利権でウハウハ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:33:09.29

>>1

せめて堺あたりに造ってくれたら良かったのに
まあ成田空港の問題とかがあったから
あんな辺鄙な泉佐野に造るハメになったんだが
南海でも今更梅田に直結させるわで
日本の都市計画の行き当たりばったりはどうにかならんもんかのう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:33:15.86

関空は欠陥埋立地で地盤沈下が止まらず海に沈むからな
今のうちから神戸空港をバックアップ先として整備していかないといけないのだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:33:37.44

神戸は外国人観光客にぜんぜん人気ないから要らないよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:33:41.21

727とかのターボジェットエンジンと違って今のターボファンエンジンは驚くほど静かやし伊丹の連中も空港を手放したくないだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:33:41.60

>>34
オリックスが伊丹空港を買収したから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:34:11.21

>>35
だって便利なんだもん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:35:23.19

関空は不便

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:36:07.87

湾岸線で直ぐやけどな
道が混む伊丹と所要時間は大して変わらん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:38:20.21

>>30
近隣エリアの補助なくなるからね
しかも補助受けてるエリア広いからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:38:24.22

貧困国家日本になにしに来るんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:38:50.61

関西空港の建設を拒否したのに何を今さら？
なんで神戸空港を造ったの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:39:01.91

伊丹を閉鎖しろよ
あれだけ騒音訴訟とかやってたろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:39:19.30

大阪の小判鮫ど田舎兵庫

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:39:44.88

>>1
当初建設反対しといて神戸空港をつくった報い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:40:53.90

神戸は関西空港の建設断ったからな。それて今人口減少

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:40:55.72

>>48
大阪と兵庫は仲悪いの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:43:44.09

>>18
当時の神戸市長回顧録に「私の最大の誤りは関空神戸沖案に反対したこと」って書いてる位だからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:44:29.21

まだ長崎→羽田のスカイマークは神戸で一回降ろされるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:45:19.07

神戸空港小さすぎて国際便用の施設が設置できないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:46:28.08

やはり伊丹廃港にするのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:47:00.67

>>47
利権民が金くれなだけやし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:47:20.52

>>46
中抜きやろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:48:10.93

>>50
じゃあ泉佐野市の人口は増えてるのかと。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:48:12.17

>>35
利権民が日本一の数らしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:48:12.31

関西の空港ってどれもこれも中途半端だよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:48:56.55

>>55
40年間はオリックスが運営するから無い。
廃港にしたら国は莫大な損害賠償をオリックスにしないといけない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:49:01.86

>>37
ポートアイランドは良い埋め立て地

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:49:49.37

スカイマークとかHISは関係ある？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:49:55.45

関西三空港問題は解消すべきやろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:50:11.37

>>15
羽田の再国際化は成田が遠いからじゃなくて、反対派のせいでいつまで経っても
まともな二本目三本目の滑走路作れないのと24時間化できないから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:50:29.85

かんくうは南海地震起きたらどのみち使えんやろからな
ポートアイランドは阪神淡路耐えたからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:51:00.25

>>1
円が紙屑に近づいて逝くから
そら外国人な大挙して来るわな
日本を買い叩きに来る

日本の何もかもが外国人のものになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:51:14.96

>>61
40年も三空港問題が温存されるとか日本終わってるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:51:23.49

　

>>1 テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！
半島へ帰れ！
公安に通報している

世界最大の地下犯罪組織がある神戸では絶対に駄目だ！！！！

神戸に国際空港、また、違法薬物の密輸だ！！！！

公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:51:47.04

>>67
アベ移民が日本を乗っ取りそう

**名無し** · 2022/09/18(日) 22:51:48.71

日本の人口考えたら国際空港なんか旧七帝大の街にひとつずつあれば良い。回収の見込みのない無駄な税金を突っ込んで日本中山上だらけになるわ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:52:49.88

　

>>1 >>38 テロリスト！
朝鮮語をしゃべるな！
半島へ帰れ！
公安に通報している

日本政府がGDP比世界最大金額の大赤字財政であるのは、
神戸での労働者密入国と
必要の無いインフラ建設での労働者賃金ピンはねによって、
神戸の世界最大規模の地下犯罪組織がもうかるからだ。

公安、仕事をしろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

　　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:53:43.93

>>38
インバウンド用にスマスイをリニューアルするんだぞw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:53:46.00

最初から神戸沖に関空作らなかったのは
関西はおろか日本とってもめっちゃマイナスになったな
まぁ結果論だけど…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:55:22.86

>>11
PeachとFedEx専用みたいになってるにゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:55:42.92

　

>>74 朝鮮人！

また、韓国女が得意の、肛門に入れて密輸！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:56:38.70

　

>>74 朝鮮人！

世界最大犯罪組織のギャング都市で、
国際線は最初から不可能だった！！！！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:56:43.08

>>1
恒大グループ破綻を発した土地バブル終了
地方銀で預金を下ろせない
中国の景気見たらコロナ前の勢いはまず無理だろ
維新はいつまでもインバウンドに夢見すぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:57:57.83

　

『フレンチ・コネクション』て映画があったな。

ニューヨーク警察のポパイ刑事が、
フランスの港町マルセイユ経由の密輸犯罪を暴く。

港町なんていうのが、犯罪の温床だ。

マルセイユ市は神戸市の姉妹都市である。

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:58:53.90

あんな西風の強いとこで増便とか無理やん
てか鉄道各社の神戸線の外国人利用が増えるのはあかんやろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:00:54.11

>>68
一体運営が決まってから三空港問題なんて言ってる声は消えたわ
テレビでも聞かなくなった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:00:56.79

神戸空港から京都への高速バスができて神戸市内はスルーされるだけな気がする

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:03:07.75

コロナでLCCがズタボロになったしLCCで潤った関空も元のお荷物だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:03:22.30

せっかくきれいにした伊丹空港なのに神戸の我が儘でどうにかされたら気の毒すぎるわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:05:29.08

　

>>84

伊丹は廃港でなかったのか！！！！

死ね！！！！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:05:41.07

ポートライナー遅い
倍速化できないものか
空港直通線つくれないのｋa

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:06:05.23

　

>>61

伊丹は廃港でなかったのか！！！！

死ね、中国人！！！！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:07:34.28

>>18
災害明けのタイミングで我儘を通せたんだろ？
田舎らしい馬鹿な自己主張ですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:07:43.46

　

>>61

大阪のオリックスなんていうのは、中国人の企業！！！！

中国でゼロコロナにするため全戸の扉溶接やってろ！！！！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:07:46.04

都心から３０分で空港まで行けて便利じゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:09:41.86

　

ウザい大阪なんてあるから、
中国人の扉溶接オリックスなんていうのが
ボスになっている。

大阪市と大阪府は、マフィアとの契約破ったら
殺し屋に殺されるぞ。ちょうと安倍と同じようにな。

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:11:53.32

　

>>90
朝鮮人！

シャッター街に代表される神戸に都心があったのか。ワロタ

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:12:50.37

>>8
親もそうだったけど、神戸の人間ってマジで後からウジウジ言う奴多いな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:14:16.59

　

>>93 朝鮮人！

それも、神戸の世界最大地下犯罪組織が、
インフラ建設でもうかるからのことだ。

大規模なインフラ建設でもうかる方向へと
進んでいっただけだよ。

神戸の世界最大地下犯罪組織の場合、
他の日本の組織暴力団と異なり
建設業も兼ねているからだ。

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:14:23.24

釣り公園で良い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:15:22.58

>>33
>>44
ありがと
おカネ欲しい人が多いからなくなったのね
結果、微妙な距離に空港3つとかムダだねえ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:15:42.80

　

>>8

それも全部、神戸の世界最大地下犯罪組織が、
インフラ建設でもうかるからのことだ。

大規模なインフラ建設でもうかる方向へと
進んでいっただけだよ。

神戸の世界最大地下犯罪組織の場合、
他の日本の組織暴力団と異なり
建設業も兼ねているからだ。

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:17:26.46

>>95
そういや海釣り公園どうなった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:26:36.28

滋賀に作るべきやったで、ドバイ直行便付きで。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:30:21.20

コロナ前2019年実績

・関西：206,777回　3,191万人
　1便平均　154人

・伊丹：138,430回　1,650万人
　1便平均　119人

・神戸 31,391回　336万人
　1便平均　107人

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:30:21.99

それこそLCCは神戸狙った方がいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:36:51.25

アメリカ行く時
中国地方以西の人間は
仁川も候補に入るからナァ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:51:38.26

>>8
神戸市民ですが本当に恥ずかしいかぎり
ポーアイ沖から外国行けるとか夢のようやん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:53:35.00

>>8
またデマか…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:01:09.73

>>102
真北に6～7度行くわけだから、大圏コース的には合理的だよ。距離そんなに伸びてないから。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:01:50.02

>>103
「ポーアイ」言うことが恥ずかしいやん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:02:57.17

結局、どれこれも中途半端な空港
そりゃあ韓国や中国に持っていかれるわけだ
堺か泉大津沖に関空規模の24時間空港があったらねぇ

まあ成田はもっと酷いけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:05:15.36

都市から離れているから騒音問題が少なくて済むからね
地元民からしたら関空の位置は生活の質に影響がないベストな位置なんだけどね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:09:06.07

神戸は狭すぎる
なんであんな半端な規模にした
福岡に比べりゃ騒音もたいしたことないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:18:02.87

関西空港はあと何年もつの？
毎年何センチか水没してんだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:21:25.27

伊丹どーすんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:26:26.46

>>1
関空から神戸へ移動は、船のが早そう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:29:55.61

新神戸の山切り開いて空港つくれば完璧だったな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:36:46.75

>>21
もともとは伊丹飛行場だった
その後豊中のほうに拡がったが、
敗戦後に伊丹という名称を継承して伊丹エアベースと名付けられ、その頃に伊丹空港と呼ばれるようになった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:48:21.09

支那や南朝鮮便の引き受けをお願いしますね、国際都市w様

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:53:43.67

むしろ伊丹を廃止してない方がおかしい気がするが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:55:20.08

>>107
泉大津から泉佐野まで10キロくらいしかないよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:56:15.30

騒音公害！　伊丹空港廃止しろ！
　→関空建設が決まり伊丹空港廃止が現実味を帯びると一転伊丹空港存続運動に転向

神戸空港建設反対！
　→大阪に関空建設が決まるとやっぱり空港が欲しくなり神戸空港建設

関西人はクソ >>1

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:56:43.09

>>116
2011年の東日本大震災で流れが変わった
あれを境に伊丹空港の重要性が見直された

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:05:49.75

不便極まりない和歌山水ナス国際空港なんか廃港にして神戸空港を新関空にしろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:06:10.96

>>82
いや、むしろ是非そうしてもらいたい
神戸にインバウンド要らないからマジで
神戸市民は静かに安全に暮らしたいんだわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:07:36.42

>>113
あの辺は空港を作れるほどの広さは無いんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:10:33.94

関空クソ不便だから、神戸空港か伊丹を再整備してくれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:12:12.77

関空クソ不便だから国内は新幹線

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:15:45.59

>>118
近年の航空需要状況では、京阪神圏にさすがに、1港では不足。
2港では十分余裕。3港はダダ余り。

関空と神戸空港は近すぎて、空域の食い合いが発生する。
むしろ、神戸空港があることで、関空の性能が低下するんよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:18:47.99

>>82
まるで神戸空港が神戸市内ではないような物言い！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:36:43.91

神戸は騒音を撒き散らす厄介者扱いして
関空神戸案に反対した？そうだけど
正しかったのか誤ったのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:39:00.91

もう過去の経緯はえーから、とにかく関空が不便なので１日も早く機能移転すべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:47:15.44

壺も倉価も反社力ルトは政府に近付けさせるなよ。

https://i.imgur.com/YqGIwoX.jpg
https://i.imgur.com/pIDfolp.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:58:01.08

ポートライナーを新神戸まで伸ばして

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 02:01:56.66

皮算用で甘々見込みで大丈夫か？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 02:04:35.65

>>130
バスで良いだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 02:56:35.10

>>65
前者は、B滑走路3500m延伸化と3500mC滑走路建設が決定して工事中。
後者の24時間化は無理。
貨物ターミナルも新滑走路の北東側に移設して現貨物ターミナルを解体して旅客ターミナルを新設するらしい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 02:56:51.12

>>130
坂登れるの？
イノシシ来たらどうするの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 03:10:08.69

微妙な空港だな。結局神戸素通りで大阪と京都に行くのが大半だろうし。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 03:39:20.99

>>18
神戸民は根本的にアホだな
狭いところに済んでるから了見も狭くなるのだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 04:17:41.79

神戸に就航するくらいなら関空就航すると思うんだが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 04:23:55.30

関西の空港って最大の観光資源である京都から不便すぎるよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 04:27:33.75

>>138
バスで伊丹から1時間以内にアクセスできるけど、それじゃ不満？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:15:51.37

>>135
神戸牛の都市やで
一度訪問した都市は二度と訪れないルールで世界を周遊してる超富裕層しか乗れない豪華クルーズ船が神戸だけは異例の二度訪問したくらいやからな
美味すぎて乗客がもう一度寄れとリクエストした
街自体は異国情緒の街なんで異国から来る外人にはニーズは無いが神戸牛には日本人以上のニーズがあるから売り方と思うで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:25:18.51

関空は異常に遠い
今大阪万博の工事やってる島を空港にすればよかったのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:27:39.45

当然だろうな
空飛ぶタクシーが当たり前になって初めて神戸空港は役に立つ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:39:23.36

　神戸、関空の神戸沖案を拒否
→京阪神の多くの人間に不便な泉州沖となる
→神戸「やはり空港欲しい」と…いろいろあって国内線空港となる
→神戸「やはり国際線も欲しい」と… ←今ココ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:43:17.81

最初から神戸沖に関空作っとけよ
神戸市長と市民はあほか？馬鹿か？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:44:36.45

今さら通関施設を作るなら
神戸に作らずに伊丹に作った方がマシ
メインは韓国、台湾と中国なんだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:45:46.26

維新の知事になってから兵庫県は変わってきたな
やっぱり元公務員ではダメ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:54:32.72

ポートアイランドの活性化のために
神戸空港を利用した国際貨物便の就航を目指した方が良いと思うけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:55:08.64

24時間のcargoが使えたらね
もうすぐ物流がほぼロボット化するから24時間かどうかは大きな違いになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 06:00:04.14

海、空、陸、それに倉庫にうってつけの立地
貨物に特化した方が魅力的だと思うけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 06:03:22.43

阪神高速湾岸線も京橋辺りまで延伸すると聞くしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 06:06:55.75

空港を全国的に廃止したらいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 06:41:03.03

>>145
伊丹の発着枠問題が有るから
ANAには退場して貰って
空いたスペースに中台韓の
航空会社を割り振り
どのみち営業時間に制限が
有るし近場だけ就航

神戸は貨物メインとプライベイト機
向けで、特に空飛ぶクルマ用

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:09:46.20

スカイマークで行ったことあるけど、低空低速で15分ほどグルグル旋回にイラついたわ
早く降りろ！って思いながら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:10:36.50

みんな言ってる通り貨物メインにすべきだね。
あとは伊丹を少しでも減らせ。
伊丹は新幹線との競争力を維持するべき路線に特化でよい。

その代わり周辺住民にばら撒いてる金を減らせ。
福岡もだけどいい加減周辺住民の不労所得を維持したいというワガママは許すなよ。

**ただのとおりすがり** · 2022/09/19(月) 07:17:15.72

首都圏でさえ羽田と成田しかないのに3つ必要なわけないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:20:58.53

>>155
忘れられた茨城空港

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:25:17.14

んなことより早く伊丹潰せよ
地元住民が補助金貰わないといけないくらい迷惑かけてんだろ、そのせいで21:00門限が残ったままだし
住民の健康のために早く閉港しようぜ

これだけのことやっといて「関空遠いからやだ伊丹残せ」とかいう地元民はたこ焼きでも喉に詰まらせて息を引き取ればいいわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:37:15.61

>>157
むしろ伊丹潰せなんて言ってるやつを現実社会で聞いたことがないんだが
どこに住んでる他人なの？もしかして泉州に住んでるw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:37:31.84

>>146
大阪に遠慮しつつの国際化なのだが
維新は露骨な大阪ファーストだから神戸国際化には反対

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:42:20.79

インバウンド前提か
それでも観光客は神戸をスルーされて大阪にいくとおもうけとな
また変なウイルスがパンデミック起こしてるかもしれんし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:50:48.86

伊丹の廃止は無いな
国際線を就航させるなら
神戸じゃ無く伊丹だわな
JAL/ANAは東京経由しか
飛ばす気が無いし

退場して貰うしかない

**ただのとおりすがり** · 2022/09/19(月) 07:56:30.76

>>156
そんなものを維持してるから財政が火だるまなんだよ（笑）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:03:06.34

新千歳福岡那覇をハブにして内側は全て通常空港にしなよ。縦長の地政学優位をおじゃんにしてるやん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:04:46.65

>>16
中抜き関連は
すでに海外の金融界からも切られてるよ

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:05:05.47

>>158
伊丹潰して関空潰してて伊丹再国際化の声がまだ聞くよ
今時伊丹潰せなんて言ってるのは大阪至上主義維新と泉州水ナスどもだけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:06:43.26

あまり関係ないけど、神戸牛ほど地元民が知らないうち出来た名物もないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:08:49.07

>>166
ただの但馬牛だからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:14:43.00

空港に三木谷ルームできたりするの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:15:26.30

関空っていまだに沈み続けてるんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:19:10.60

神戸の衰退ヤバいぐらいだよ
震災復興だけで時が止まってる
2000年頃のまんま

観光客もコロナ前から減ってた
関空に人が集まって神戸はただの地方都市になってる

新神戸駅もローカル線みたいな駅前だし

横浜市パシフィコみたいな見本市施設もないし
大企業が本社移してもこない
逆に登記だけ神戸にのこして、東京に出て行くばかり

復興以降の都市計画とか産業振興計画とかがなくて漂流してる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:21:10.00

神戸人は本当に頭が悪い。
港湾と空港は併存できない。
山高く海深い地形は天然の良港だが、空港の平坦地を得るには最悪。
また港湾と空港を無理やりそばに設けても、相乗効果どころか干渉しあって足を引っ張りあうのが現実。
互いの航路帯／発着経路に障害を与える。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:23:34.98

>>165
24時間化や拡張を防いだのは他でもない地元。
伊丹存続とか、そのケジメを世間に示してから唱えるべき。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:26:17.92

滑走路が短いんだよな、アメリカ東海岸やヨーロッパへの便だと3000mは必要。延長しようよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:28:56.33

成田と羽田みたいに国際便と国内便で分けたら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:33:34.92

24時間運行出来るのは関空だけ
神戸も24時間にして貨物のハブ基地を目指そう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:35:47.44

兵庫は大阪の腰巾着感がすごいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:40:11.93

>>176
そうです。

一時期大阪のキャパシティが足りなくなっていたので神戸が栄えただけ。
開発が進んで大阪にキャパシティが戻って、神戸の役目は終わった。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:41:28.07

>>172
地元住民とか関係ないよ
伊丹空港なくされたらたまったもんじゃない
大阪へのアスセスが相当悪くなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:43:57.18

>>8
とりあえず何でも反対のあの政党が最大級に邪魔をした
しかし先を読めなかった時の県知事や市長も悪い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:45:07.67

こんな空港を作ってから迷走

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:47:12.52

ポートアイランドが強みなんだから
貨物利用が最適なんよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 09:02:17.48

関空不便だけど、
羽田成田みたいに国税投下されてたら、
開港時に梅田まで30分だったろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 09:08:30.31

来年3月からはるかが大阪駅に停車するんだろ。
それだけで関空がかなり近くなるよ。
10年後にはなにわ筋線も完成してるから更に近くなる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 09:18:16.09

24時間営業には兵庫県民は嫌がるので
結果として今と変わらんよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 09:20:57.32

伊丹閉じたらモノレールごと死亡確定だから必死だよねぇ

空港周囲の保障民だけじゃなくてバブル塩漬けの北摂ニュータウン民も利害関係にあるのが問題をややこしくしてる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 09:32:04.79

>>8
関空も当初は地元民が猛反対していたのに
りんくうタウン利権で手のひらクルッで誘致に方向転換したわけだが
その報いとして地元は危うく財政再建団体転落目前にまでなった

関空アクセス鉄道は空港利用客よりも沿線民の通勤需要が大きいという体たらく

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 09:40:55.66

>>175
神戸人様は下等な貨物便は要らなくて
綺麗な欧米への国際線のみ欲しいと宣われております

こんな考え方だから神戸人嫌いなんだよゴミが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 09:43:03.42

伊丹が強すぎるから
関空ファーストって位置付けないと廃れるんだな
市場に任せちゃダメなのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 09:46:08.52

中韓の格安LCCだけくれてやるわ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 09:48:30.29

元々は伊丹は廃止する事になってたからなぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 09:50:16.68

>>1
神戸がファースト
伊丹はセカンド
関空はサード
こうやで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 10:12:38.72

>>182
関空建設に国税出てないと思ってる人いるんだな～。
関空株式会社なんて株の半数を国が持ってて、残りの殆どは地方自治体が持ってる名ばかり株式会社。
思いっきり税金ジャブジャブ投入されてます。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 10:14:46.76

>>51
お隣って仲悪いよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 10:15:03.07

>>8
どのへんに作る予定だったの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 10:16:35.20

>>192
じゃあ、返済しなくていいね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 10:25:08.85

泉佐野市の負債は空港ではなくて
りんくうタウンとか空港に当て込んだ開発が原因だから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 10:26:54.34

>>195
この国の変わってるところよね
国が進んで国際競争力を削ぐからね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 10:30:42.99

>>148
貨物自体に足が無いから、貨物の集まる場所は、作っているところや使うところの近くにする必要があるんだけれど。
神戸って、むかしはともかく、今は、工業も消費もパッとしないでしょう？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 10:32:24.93

ところで関空は沈下止まったの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 10:39:22.35

>>173
成田で乗り継げよ

神戸空港国際化、「関空ファースト」は維持 激減した需要の増加前提 [蚤の市★]

神戸空港国際化、「関空ファースト」は維持　激減した需要の増加前提 [蚤の市★]