神戸空港国際化、「関空ファースト」は維持　激減した需要の増加前提 [蚤の市★]

**蚤の市 ★** · 2022/09/18(日) 22:06:44.21

　神戸空港（神戸市）に、2030年ごろをめどに国際線の定期便を就航させることで地元の自治体と経済界が18日、合意した。関西空港の利用客がコロナ収束後に増えると見越し、あふれる需要を神戸空港で受け止めるねらいだ。関空を国際的にも競争力のある空港にするための「関空ファースト」は維持しつつ、神戸空港の制限を緩める。

　関西、神戸、大阪（伊丹）の3空港の運営を話し合う「関西3空港懇談会」が大阪市内で開かれ、大阪府や神戸市など地元自治体の首長や地元の商工会議所の会頭らが参加した。

　関空が国際線で混雑すると見込む30年前後に、神戸空港に国際線の定期便を1日最大40回発着させることで合意。大阪・関西万博を開催する25年には、不定期の国際チャーター便を受け入れることも決めた。3空港を運営する関西エアポートの山谷佳之社長は、このタイミングでの合意について「25年には大阪・関西万博があり、需要喚起していこうということ」と説明した。

　関空の発着枠も広げる。30年代前半に年間最大23万回を1・3倍の30万回にする。

　神戸空港の国際化は、今後…(以下有料版で、残り201文字)

朝日新聞　2022/9/18 21:39
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ9L74T2Q9LPTIL00B.html?ref=tw_asahi
※関連スレ
神戸空港、３０年めど国際線就航で合意 [少考さん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1663485914/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:55:22.86

>>11
PeachとFedEx専用みたいになってるにゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:55:42.92

　

>>74 朝鮮人！

また、韓国女が得意の、肛門に入れて密輸！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:56:38.70

　

>>74 朝鮮人！

世界最大犯罪組織のギャング都市で、
国際線は最初から不可能だった！！！！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:56:43.08

>>1
恒大グループ破綻を発した土地バブル終了
地方銀で預金を下ろせない
中国の景気見たらコロナ前の勢いはまず無理だろ
維新はいつまでもインバウンドに夢見すぎ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:57:57.83

　

『フレンチ・コネクション』て映画があったな。

ニューヨーク警察のポパイ刑事が、
フランスの港町マルセイユ経由の密輸犯罪を暴く。

港町なんていうのが、犯罪の温床だ。

マルセイユ市は神戸市の姉妹都市である。

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 22:58:53.90

あんな西風の強いとこで増便とか無理やん
てか鉄道各社の神戸線の外国人利用が増えるのはあかんやろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:00:54.11

>>68
一体運営が決まってから三空港問題なんて言ってる声は消えたわ
テレビでも聞かなくなった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:00:56.79

神戸空港から京都への高速バスができて神戸市内はスルーされるだけな気がする

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:03:07.75

コロナでLCCがズタボロになったしLCCで潤った関空も元のお荷物だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:03:22.30

せっかくきれいにした伊丹空港なのに神戸の我が儘でどうにかされたら気の毒すぎるわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:05:29.08

　

>>84

伊丹は廃港でなかったのか！！！！

死ね！！！！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:05:41.07

ポートライナー遅い
倍速化できないものか
空港直通線つくれないのｋa

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:06:05.23

　

>>61

伊丹は廃港でなかったのか！！！！

死ね、中国人！！！！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:07:34.28

>>18
災害明けのタイミングで我儘を通せたんだろ？
田舎らしい馬鹿な自己主張ですね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:07:43.46

　

>>61

大阪のオリックスなんていうのは、中国人の企業！！！！

中国でゼロコロナにするため全戸の扉溶接やってろ！！！！

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:07:46.04

都心から３０分で空港まで行けて便利じゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:09:41.86

　

ウザい大阪なんてあるから、
中国人の扉溶接オリックスなんていうのが
ボスになっている。

大阪市と大阪府は、マフィアとの契約破ったら
殺し屋に殺されるぞ。ちょうと安倍と同じようにな。

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:11:53.32

　

>>90
朝鮮人！

シャッター街に代表される神戸に都心があったのか。ワロタ

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:12:50.37

>>8
親もそうだったけど、神戸の人間ってマジで後からウジウジ言う奴多いな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:14:16.59

　

>>93 朝鮮人！

それも、神戸の世界最大地下犯罪組織が、
インフラ建設でもうかるからのことだ。

大規模なインフラ建設でもうかる方向へと
進んでいっただけだよ。

神戸の世界最大地下犯罪組織の場合、
他の日本の組織暴力団と異なり
建設業も兼ねているからだ。

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:14:23.24

釣り公園で良い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:15:22.58

>>33
>>44
ありがと
おカネ欲しい人が多いからなくなったのね
結果、微妙な距離に空港3つとかムダだねえ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:15:42.80

　

>>8

それも全部、神戸の世界最大地下犯罪組織が、
インフラ建設でもうかるからのことだ。

大規模なインフラ建設でもうかる方向へと
進んでいっただけだよ。

神戸の世界最大地下犯罪組織の場合、
他の日本の組織暴力団と異なり
建設業も兼ねているからだ。

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:17:26.46

>>95
そういや海釣り公園どうなった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:26:36.28

滋賀に作るべきやったで、ドバイ直行便付きで。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:30:21.20

コロナ前2019年実績

・関西：206,777回　3,191万人
　1便平均　154人

・伊丹：138,430回　1,650万人
　1便平均　119人

・神戸 31,391回　336万人
　1便平均　107人

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:30:21.99

それこそLCCは神戸狙った方がいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:36:51.25

アメリカ行く時
中国地方以西の人間は
仁川も候補に入るからナァ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:51:38.26

>>8
神戸市民ですが本当に恥ずかしいかぎり
ポーアイ沖から外国行けるとか夢のようやん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/18(日) 23:53:35.00

>>8
またデマか…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:01:09.73

>>102
真北に6～7度行くわけだから、大圏コース的には合理的だよ。距離そんなに伸びてないから。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:01:50.02

>>103
「ポーアイ」言うことが恥ずかしいやん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:02:57.17

結局、どれこれも中途半端な空港
そりゃあ韓国や中国に持っていかれるわけだ
堺か泉大津沖に関空規模の24時間空港があったらねぇ

まあ成田はもっと酷いけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:05:15.36

都市から離れているから騒音問題が少なくて済むからね
地元民からしたら関空の位置は生活の質に影響がないベストな位置なんだけどね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:09:06.07

神戸は狭すぎる
なんであんな半端な規模にした
福岡に比べりゃ騒音もたいしたことないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:18:02.87

関西空港はあと何年もつの？
毎年何センチか水没してんだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:21:25.27

伊丹どーすんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:26:26.46

>>1
関空から神戸へ移動は、船のが早そう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:29:55.61

新神戸の山切り開いて空港つくれば完璧だったな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:36:46.75

>>21
もともとは伊丹飛行場だった
その後豊中のほうに拡がったが、
敗戦後に伊丹という名称を継承して伊丹エアベースと名付けられ、その頃に伊丹空港と呼ばれるようになった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:48:21.09

支那や南朝鮮便の引き受けをお願いしますね、国際都市w様

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:53:43.67

むしろ伊丹を廃止してない方がおかしい気がするが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:55:20.08

>>107
泉大津から泉佐野まで10キロくらいしかないよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:56:15.30

騒音公害！　伊丹空港廃止しろ！
　→関空建設が決まり伊丹空港廃止が現実味を帯びると一転伊丹空港存続運動に転向

神戸空港建設反対！
　→大阪に関空建設が決まるとやっぱり空港が欲しくなり神戸空港建設

関西人はクソ >>1

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 00:56:43.09

>>116
2011年の東日本大震災で流れが変わった
あれを境に伊丹空港の重要性が見直された

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:05:49.75

不便極まりない和歌山水ナス国際空港なんか廃港にして神戸空港を新関空にしろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:06:10.96

>>82
いや、むしろ是非そうしてもらいたい
神戸にインバウンド要らないからマジで
神戸市民は静かに安全に暮らしたいんだわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:07:36.42

>>113
あの辺は空港を作れるほどの広さは無いんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:10:33.94

関空クソ不便だから、神戸空港か伊丹を再整備してくれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:12:12.77

関空クソ不便だから国内は新幹線

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:15:45.59

>>118
近年の航空需要状況では、京阪神圏にさすがに、1港では不足。
2港では十分余裕。3港はダダ余り。

関空と神戸空港は近すぎて、空域の食い合いが発生する。
むしろ、神戸空港があることで、関空の性能が低下するんよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:18:47.99

>>82
まるで神戸空港が神戸市内ではないような物言い！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:36:43.91

神戸は騒音を撒き散らす厄介者扱いして
関空神戸案に反対した？そうだけど
正しかったのか誤ったのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:39:00.91

もう過去の経緯はえーから、とにかく関空が不便なので１日も早く機能移転すべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:47:15.44

壺も倉価も反社力ルトは政府に近付けさせるなよ。

https://i.imgur.com/YqGIwoX.jpg
https://i.imgur.com/pIDfolp.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 01:58:01.08

ポートライナーを新神戸まで伸ばして

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 02:01:56.66

皮算用で甘々見込みで大丈夫か？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 02:04:35.65

>>130
バスで良いだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 02:56:35.10

>>65
前者は、B滑走路3500m延伸化と3500mC滑走路建設が決定して工事中。
後者の24時間化は無理。
貨物ターミナルも新滑走路の北東側に移設して現貨物ターミナルを解体して旅客ターミナルを新設するらしい。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 02:56:51.12

>>130
坂登れるの？
イノシシ来たらどうするの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 03:10:08.69

微妙な空港だな。結局神戸素通りで大阪と京都に行くのが大半だろうし。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 03:39:20.99

>>18
神戸民は根本的にアホだな
狭いところに済んでるから了見も狭くなるのだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 04:17:41.79

神戸に就航するくらいなら関空就航すると思うんだが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 04:23:55.30

関西の空港って最大の観光資源である京都から不便すぎるよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 04:27:33.75

>>138
バスで伊丹から1時間以内にアクセスできるけど、それじゃ不満？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:15:51.37

>>135
神戸牛の都市やで
一度訪問した都市は二度と訪れないルールで世界を周遊してる超富裕層しか乗れない豪華クルーズ船が神戸だけは異例の二度訪問したくらいやからな
美味すぎて乗客がもう一度寄れとリクエストした
街自体は異国情緒の街なんで異国から来る外人にはニーズは無いが神戸牛には日本人以上のニーズがあるから売り方と思うで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:25:18.51

関空は異常に遠い
今大阪万博の工事やってる島を空港にすればよかったのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:27:39.45

当然だろうな
空飛ぶタクシーが当たり前になって初めて神戸空港は役に立つ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:39:23.36

　神戸、関空の神戸沖案を拒否
→京阪神の多くの人間に不便な泉州沖となる
→神戸「やはり空港欲しい」と…いろいろあって国内線空港となる
→神戸「やはり国際線も欲しい」と… ←今ココ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:43:17.81

最初から神戸沖に関空作っとけよ
神戸市長と市民はあほか？馬鹿か？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:44:36.45

今さら通関施設を作るなら
神戸に作らずに伊丹に作った方がマシ
メインは韓国、台湾と中国なんだから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:45:46.26

維新の知事になってから兵庫県は変わってきたな
やっぱり元公務員ではダメ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:54:32.72

ポートアイランドの活性化のために
神戸空港を利用した国際貨物便の就航を目指した方が良いと思うけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 05:55:08.64

24時間のcargoが使えたらね
もうすぐ物流がほぼロボット化するから24時間かどうかは大きな違いになる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 06:00:04.14

海、空、陸、それに倉庫にうってつけの立地
貨物に特化した方が魅力的だと思うけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 06:03:22.43

阪神高速湾岸線も京橋辺りまで延伸すると聞くしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 06:06:55.75

空港を全国的に廃止したらいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 06:41:03.03

>>145
伊丹の発着枠問題が有るから
ANAには退場して貰って
空いたスペースに中台韓の
航空会社を割り振り
どのみち営業時間に制限が
有るし近場だけ就航

神戸は貨物メインとプライベイト機
向けで、特に空飛ぶクルマ用

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:09:46.20

スカイマークで行ったことあるけど、低空低速で15分ほどグルグル旋回にイラついたわ
早く降りろ！って思いながら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:10:36.50

みんな言ってる通り貨物メインにすべきだね。
あとは伊丹を少しでも減らせ。
伊丹は新幹線との競争力を維持するべき路線に特化でよい。

その代わり周辺住民にばら撒いてる金を減らせ。
福岡もだけどいい加減周辺住民の不労所得を維持したいというワガママは許すなよ。

**ただのとおりすがり** · 2022/09/19(月) 07:17:15.72

首都圏でさえ羽田と成田しかないのに3つ必要なわけないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:20:58.53

>>155
忘れられた茨城空港

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:25:17.14

んなことより早く伊丹潰せよ
地元住民が補助金貰わないといけないくらい迷惑かけてんだろ、そのせいで21:00門限が残ったままだし
住民の健康のために早く閉港しようぜ

これだけのことやっといて「関空遠いからやだ伊丹残せ」とかいう地元民はたこ焼きでも喉に詰まらせて息を引き取ればいいわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:37:15.61

>>157
むしろ伊丹潰せなんて言ってるやつを現実社会で聞いたことがないんだが
どこに住んでる他人なの？もしかして泉州に住んでるw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:37:31.84

>>146
大阪に遠慮しつつの国際化なのだが
維新は露骨な大阪ファーストだから神戸国際化には反対

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:42:20.79

インバウンド前提か
それでも観光客は神戸をスルーされて大阪にいくとおもうけとな
また変なウイルスがパンデミック起こしてるかもしれんし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:50:48.86

伊丹の廃止は無いな
国際線を就航させるなら
神戸じゃ無く伊丹だわな
JAL/ANAは東京経由しか
飛ばす気が無いし

退場して貰うしかない

**ただのとおりすがり** · 2022/09/19(月) 07:56:30.76

>>156
そんなものを維持してるから財政が火だるまなんだよ（笑）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:03:06.34

新千歳福岡那覇をハブにして内側は全て通常空港にしなよ。縦長の地政学優位をおじゃんにしてるやん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:04:46.65

>>16
中抜き関連は
すでに海外の金融界からも切られてるよ

　

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:05:05.47

>>158
伊丹潰して関空潰してて伊丹再国際化の声がまだ聞くよ
今時伊丹潰せなんて言ってるのは大阪至上主義維新と泉州水ナスどもだけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:06:43.26

あまり関係ないけど、神戸牛ほど地元民が知らないうち出来た名物もないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:08:49.07

>>166
ただの但馬牛だからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:14:43.00

空港に三木谷ルームできたりするの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:15:26.30

関空っていまだに沈み続けてるんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:19:10.60

神戸の衰退ヤバいぐらいだよ
震災復興だけで時が止まってる
2000年頃のまんま

観光客もコロナ前から減ってた
関空に人が集まって神戸はただの地方都市になってる

新神戸駅もローカル線みたいな駅前だし

横浜市パシフィコみたいな見本市施設もないし
大企業が本社移してもこない
逆に登記だけ神戸にのこして、東京に出て行くばかり

復興以降の都市計画とか産業振興計画とかがなくて漂流してる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:21:10.00

神戸人は本当に頭が悪い。
港湾と空港は併存できない。
山高く海深い地形は天然の良港だが、空港の平坦地を得るには最悪。
また港湾と空港を無理やりそばに設けても、相乗効果どころか干渉しあって足を引っ張りあうのが現実。
互いの航路帯／発着経路に障害を与える。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:23:34.98

>>165
24時間化や拡張を防いだのは他でもない地元。
伊丹存続とか、そのケジメを世間に示してから唱えるべき。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:26:17.92

滑走路が短いんだよな、アメリカ東海岸やヨーロッパへの便だと3000mは必要。延長しようよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/09/19(月) 08:28:56.33

成田と羽田みたいに国際便と国内便で分けたら

神戸空港国際化、「関空ファースト」は維持 激減した需要の増加前提 [蚤の市★]

神戸空港国際化、「関空ファースト」は維持　激減した需要の増加前提 [蚤の市★]