【新幹線】長崎駅東口駅前交通広場 23日供用開始 電停へのエレベーターも完成 [菊姫いりぐち★]
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23日の西九州新幹線開業に合わせ、JR長崎駅周辺で車両の通行形態が変わる。現在の駅前交通広場を閉鎖し、入り口が約200メートル宝町側になる東口駅前交通広場の暫定供用を始める。市が進める長崎駅周辺土地区画整理事業の一環。供用開始は23日午前4時ごろを予定している。
国道202号を横断する歩道橋と路面電車の長崎駅前電停を結ぶエレベーター2基が20日、供用開始した。これまで階段だけだったが、県が新幹線開業に合わせバリアフリー化を目的に整備(事業費約3億8千万円)。
駅東口側から歩道橋に接続するエレベーターなどを備えた昇降設備の整備も市が進めており、年内に完成する予定。
(一部略 詳細はリンク先で) バリアフリーみたいなどうでもいいことで4億w
ガイは電車に乗るなよ >>3
これまで路電降りたら階段登らなきゃいけなかったから重いキャリー持った旅行客からも不満が出てた
害も老も旅客も楽になるからいいんだよ >>4
エレベーターでいいでしょ
大体長崎ごときにキャリーが必要になるほどの旅行先なんてないでしょ NHK長崎のココちゃんどこ行ったの?最近みないし。 つーか長崎駅ぐらいはホーム広げてくれよ…狭すぎて危ねーよ 電化廃止で、架線を剥がしましたというニュースはいつごろですかね? 普通とは逆でディーゼルカーを電車と言ってもいい地域になる >>17
長崎邪民の欲望であった新幹線が開通したのだから我慢しろ
長崎県営新幹線も受け入れろ >>19
俺は長崎県民じゃないよ。
不幸にも関西から出張でいかされた人。 >>19
それ。県営新幹線にして見切り発車の責任取らせるべき! おらが村に新幹線がやってきた!
ヤッホイって感じ?
バカジャネ >>19
駅前広場の設計は長崎が勝手にやればいいだけなのに! このあいだ行ったけど、チンチン電車の電停と距離ができて不便になった。だめだ、こりゃ。 >>25
昨日までは浦上で乗換えるという裏ワザが使えたが
今日からはそれもできなくなった 原子力船を引き取ると新幹線作ってもらえるなら最終処分場を受け入れれば四国にも新幹線が来るか 西口に降り立ってあまりの殺風景さにドン引きしてる観光客多数
つーかタクシー代高くなったやんけ >>4
工事前は路面電車降りたらすぐJRの駅前だったけど
工事始まって完成してからも、長々と二つの離れた駅の間を歩かないといけなくなって皆が不便になった
JRは路面電車に駅の移動を要請したが断られた
実際地図見れば、あそこをひん曲げてJR駅前に持ってくるなんて素人でも無理とわかるんだが >>1
まだ佐賀が邪魔してるやつ?
ゾンビランド・サガを見るとよ! 今朝の7時からのNHK中継にちょっと苦笑いしたわ
女性レポーターがホームから開業に沸く長崎って中継したあと、本社からは切り離された鹿島の苦境の特集
直後に長崎に中継戻ったら女性レポーター真顔で、慌てて笑顔を取り繕って締め 駅前に用事で行ったらすごい人
コロナ前のGW以上だわ >>39
え?
そんな感想抱くってことは、佐賀県では公務員が出動されてるのですか? >>34
同じ頃に放送された「色づく世界の明日から」も見てね >>14
電停から駅舎までの距離かなりあるような気がするんだが
なんでこんな設計になったんだろ 長崎は20年前には既にジジババしかいなかったからなあ >>42
車が止まってるだだっぴろいところが元の駅だよね。
駅の出口から電停まで5分、10分は歩くよね。ふきっさらしで雨の多い長崎でちょっと嫌だよね。
おまけに殺風景な感じだし。 >>33
路面電車の線路は他にも曲がってるところはあるから無理ではないと思うよ。誰がお金を出すかで揉めたんじゃない?
路面電車が自分で出せとかいわれたけど、拒否られたんじゃないかな。観光都市なんだから、県が補助するなりちゃんとやるべきだった。
あの長い距離だけでも印象が悪くなる。観光客はまだしも、今まで使ってた市民は大不評でしょ。
動く歩道でも作らないとな。 >>45
7月に長崎駅いったけど、改札出たとこで観光客が呆然としてた。
市内電車への案内とか何もなかった。 今の盛況ぶりをみんなしっかり撮っておくんだぞ
そして5年後に同じ場所で比較しようぜ >>47
前から人多い場所やし別に何も変わらんと思うで 自分の地元のローカル線の駅の1日乗降者数とほぼ同じ数字で、これ3枚ドアの4両編成で充分なんじゃね?と思ってしまう 観光地を名乗るのなら新幹線もどきよりもソープランド作れよ。 前に長崎に行ったときは三角屋根のレトロな駅舎だったのになあ。 >>53
そのための嬉野温泉行きの新幹線です
来もしない観光客誘致よりも長崎県民の下半身スッキリのための新幹線として生き残りを図ろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています