観光船にドライブレコーダー義務付けへ 国交省 [蚤の市★]
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北海道・知床半島沖の観光船沈没事故を受け、国土交通省は28日、小型旅客船の運航事業者に対し、船舶内の映像などを記録する機器の設置を義務付ける方針を固めた。船舶版のドライブレコーダーで、映像などを基に船員の教育訓練に生かすとともに、事故発生時の原因解明にも役立てる。事故の再発防止策を話し合う28日の有識者検討会で同意を得た。
事故の被害者家族から同省に設置を求める意見が寄せられていた。国交省によると、現時点で船舶専用のドライブレコーダーはなく、メーカーによる開発も必要になる。
船舶版ドライブレコーダーは船長の動作や船の前方が映る機器を想定する。機器の防水性や、屋根のない渡し船などには構造上設置が難しいといった課題もあり、義務付けの対象事業者は今後、詳細を検討する。
2022年4月に事故を起こした知床遊覧船の観光船「KAZU Ⅰ（カズワン）」は海底で発見され、6月に網走港に陸揚げされた。船底に亀裂のような損傷が確認されたが、事故の目撃者はおらず、当日の詳しい運航経路や事故発生場所など不明な点が多いことも原因究明のハードルとなっている。
28日の検討会では、法定の無線設備から携帯電話を除外することも決まった。つながりにくい海域があるためで、11月から新たな船舶設備規程が適用される。
知床の事故では船長の携帯電話が、通信会社の通信エリア図では運航コース上の大半で圏外だったことが判明。最初の救助要請が乗客の携帯電話からだったことが分かっている。
日本経済新聞 2022年9月28日 20:07
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE28A970Y2A920C2000000/ ああいう会社は
「ドライブレコーダー？金の無駄だからんなもん付けなくて良い」
ってなるだけやん
どうせ役人のチェックは甘々だし ドライブなの？
まぁライダーでもドライブだったからいいのか 救命ボートも義務化されるし、事故のおかげでいろいろ進展したな microSDが書き込み回数上限超えて壊れてましたーとかなんだろ
しってるよ 意味がないとは言わんけど
それは事故が発生した後の話で事故自体を防ぐものじゃないのでは
事故を絶対に起こさない法整備も進めてんのかな 和製英語って複雑だよな
セイリングなのにドライブだし、GoトラベリングではなくGoToトラベルだし 原因は検査で不備があったのに
営業停止処分しなかったからだろ 瀬戸内海とか知床なら安全に帰ってこれた日の映像は
Youtubeにupれば小銭稼げそうだね >>11
公務員「公務員の仕事内容は公務員が決める!民間は黙ってろ!」 車も義務にしてほしいわ
日産のアラウンドビューモニターとか常時録画されるようにするといいと思う むしろ今まで付いてなかったのか
ブラックボックス的なやつとかもないの？ >>4
driveの訳語として「運転」というのもあるのだから、まあ間違ってはいないな。 もし事故が起きてもドラレコの電源入ってなかった！とかでドヤりそうだな >>26
どうしても振動があってな
車のそのまま付ければいいやろとはならんのよ 沈んで塩水に浸かるとダメにならんの？
飛行機のブラックボックスタイプで出来るんか？ ジェットスキーの問題も出てるし
免許制度の改革まで踏み込むでしょ >>1
脱衣所にドライブレコーダー義務付けへ 銭湯省 義務付けたところで本当にヤバイもんは公開されないから タイタニック号の乗客「全員分の救難ボートは無いのか！」 事故ったら問答無用で社長しょっぴく法律作れよ
そのほうが引き締まるだろ >>38
今の小型船舶に講習とか試験とか言い出したら漁業者が死ぬから無理やろな 利権まみれの頃が良かったとは言わんけど、利権があるからこそ過剰気味に安全確保していた面はあると思う どれだけ法令を強化したところで、そもそも知床遊覧船のような運行会社がまともに法令を守るとでもｗ いうてなんやが園児のやつも結局は管理者次第な悲劇なわけで問題は設備うんぬんやないやろ バスの男児蒸し焼きの方は何故か当日のドラレコがなくなってるから
事故隠しでデータの廃棄されたら追いようもないけど 議員たちの両耳に付けて
秘書さんらを移すかしたほうがいいんじゃないか？ 検査っても車検と一緒でDQNが爆音マフラーとか外して通したら戻すだろ
船もあれと全く一緒
検査官も狭い業界でユルユル >>25
トヨタがシエンタで前方ドラレコ標準にしたから時期になりそう >>57
事故解明にはいいけど、事故の予防にはなんないわな
事後報告の書類作成に便利なので着けてね、的な 衛星携帯の料金も下がったし先ずはそこからじゃね？
それとデータ通信でAIS情報を常時送信させて警報や気象条件の厳しい時に出船している場合は直接当該船に対して警告出せる様にしとけばドラレコよりは予防効果高いでしょ。 >>1
知床遊覧船 観光船にドラレコつけさせる
常磐自動車道 車にドラレコつけさせる
山上容疑者 警察に正義をつけさせる
楽しいね >>67
でも全員あるなら煽らないでしょ？
コンビニもカメラあるから強盗しない 監視カメラ社会はどんどん進めよう
どうせなんにでも利権はからむので少しでも国民の役に立つ物を 数十年に一度の糞だらしない会社の事故ですべて義務付けは狂ってる >>72
カメラなんか目の中にうめこめばいいじゃない どうせそのうち、スマホで撮影するとか言ったら国のチェックも通るんだろ 知床のアホ社長は今どんな状況なんや？何人殺したんだっけ？ 船にもコムテックを付ける時代がやってきた
それとホンダセンシングも必要だな >>66
もう特殊でもなんでもないからそのうち法律変わってブラックボックス化されそう 船内に付けたら曇って見えない
船外に付けたら潮風で壊れる
まともに機能するのか? メールで送らなくても「写メ」と呼ぶように
役人の頭の中では
クルマで使わなくても「ドライブレコーダー」なんだろうな 事故起きた後の原因究明には約立つだろうけど、予防には一切約たたない
管理監督する側のやった感出すため、意味ない 悪質なところは壊して運用するか、何かあったら破壊して証拠隠滅だろ 今回の事故はドライブレコーダーを付けていても防げなかったよ後で検証できるだけ
そんなもんより救命ボートを義務付けろよ 運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の桂田精一社長
>>1
0:05
知床（Shiretoko）のウトロ漁港
運航会社「知床遊覧船」の話。
0:52
命を乗せて走るのに、いい加減すぎる
合法の範囲でおこなわれた。
運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長が記者会見をおこなった。
国土交通省や政府が、記者会見をひらくように迫った。
確かにその通りだが、心配ごとがある。
桂田精一社長をサンドバックにして,自分たちの責任逃れをするつもりじゃないか？と危惧している。
運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長の記者会見は酷い弁解だった。
・カタチだけの土下座
・主張もデタラメ
しかし,こんな人が免許をとって,人の命を運べるようになったこと。
法律に引っ掛からなかったことが問題。
法律はある。
・法律に基づいた点検
・車検にあたるものを5年に1度実施し、毎年,定期点検も実施していたという
定期点検をやっていたら通るはずがない。
この船、2021年6月に座礁している。
船底に強い衝撃をうけるので歪みが入るし、ヒビも入る。
今回の事故は、浸水が原因だと報じている。
しかし、浸水の原因は細かく報じない。
・穴から漏れたのかもしれない
・管理が杜撰だったのではないか
事故原因を曖昧にしたまま、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長の強烈なキャラクターや、ブラック企業というだけで片付けたら,教訓が残らない。
根本的な問題が解決されない。 ドライブレコーダーというより飛行機のブラックボックスみたいな感じかな？ こんなもん付けても船自体を魔改造してたら意味がない。 もともと必要な規制でしょ。
事故発生時の原因究明はやりやすくなるし、設置の義務化で安全意識も強くなる。
未設置航行や定期メンテ放置には刑事罰とセットで。 事故を未然に防ぐ為の方策とは言い難いおマヌケな施策
そもそも、船自体が内海仕様で沿海では使えないブツだったと言うのを認めてしまうと
各方面から圧力と許認可検査した側の責任追及で痛い目に遭うから
こんなんでお茶を濁すしかなかったんだろうなと
丸わかり そのドライブレコーダーの航海記録データを毎航海国交省に提出
国交省は全データをチェック
違反や要指導箇所が有れば直ちに動く
防止の意味で付けるのなら最低これ位やらないと >>71
コンビニのカメラとは意味が違うとしか
車のドライブレコーダーのノリだよ？
ドライブレコーダー着けた所で事故は減らないよ
ウチの車も着けてるけどな。責任の所在の切り分け的なモノ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
