小田急線踏切で電車と車が衝突、新百合ヶ丘―町田間で見合わせ…再開見通しは午後11時(読売新聞) [少考さん★]
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小田急線踏切で電車と車が衝突、新百合ヶ丘―町田間で見合わせ…再開見通しは午後11時
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221006-OYT1T50263/
2022/10/06 21:22
6日午後7時38分頃、小田急小田原線の新百合ヶ丘-柿生駅間の踏切で電車と車が衝突した。
(略)
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 下北で乗り換えてドアが閉まったと思ったら少し止溜めてまた開いた
クソがー ◯◯急という鉄道会社は下記の通り
小田急
京急
東急
意外にもたった3社しかないのである どうせまたいつもの踏み切りなんだろ
あの踏み切りもう失くせよ この辺りは踏切の目の前が交通量の多い通りだから渡るの大変そうだよね 車が立ち往生するようなとこでもないし、
車もろとも身投げかよ
せめて身体一つで飛び込めば復旧も早かったのに
電車も修理工場行きだな 鉄道150年でクルマと列車が平面交差とか何にも進化してないよな 小田急このところ人身事故でよくとまると
思ってたら、しまいには車まで飛び込んだか。 19時半に事故って再開23時ってどういうことだ(´・ω・`# 千代田線で酷い目にあったけど、小田急は真の地獄になってそうだったな 世田谷街道と直近で平行して居て開かずの踏切ばかり
事故起こして下さいて路線だわ小田急て 小田急このところ人身事故でよくとまると
思ってたら、しまいには車まで飛び込んだか。 プレミオか
おっさんセダン通り越しておじいちゃんセダンだな >>8
富士急
阪急
阿武急
意外にもさらに3社もあるのである 生田から玉川学園前まで、踏切少なくて南北の移動が困難なところ。 生田から玉川学園前まで、踏切少なくて南北の移動が困難なところ。 鶴川、柿生、玉学の踏切上がらないと、
本当に困る。 午後7時半すぎ、川崎市麻生区の小田急小田原線の踏切で、立往生した普通乗用車と列車が接触しました。
この事故で、乗用車の運転手の70代の男性がけがをして病院に運ばれたということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221006/k10013851261000.html >>1
高架化も地下化も地上部分の事故で意味ナシになって草 >>7
新百合ヶ丘は準急止まる
百合ヶ丘は普通だけなので、向が丘か新百合で乗り換えた方が目的地に早くつく よみうりランド前~百合ヶ丘間にある2つの踏切は幹線道路がすぐなので
踏切先の空間を確認してから進入しないと踏切内に閉じ込められる
前に引越のサカイがセブン脇の踏切でやらかしてた 小田急、京王の踏み切りはマジ迷惑
地下か高架にしろよ
3分以上開かないのは違法にしろよ 小田急沿線に引越したらほぼ毎週2、3回以上運転見合わせや遅れがある 朝の犬がうっかりひかれてたら危うく本当に呪いにされるとこだったな 俺も今日バイクで事故った
右折で転倒したんだけど原因は、前から無灯火のチャリがいきなり突っ込んできたから
無灯火のバカは師ね >>51
新百合ヶ丘は準急どころか急行・快速急行も止まるし
百合ヶ丘にも準急なら止まる 東急線沿線に住んでいる人は京王線と小田急線の区別がつかないんだよね >>7
元々バスターミナルがあって周辺の拠点だったのが百合ヶ丘
多摩線ができる時にターミナルが入るくらいに山を削って詰め込んでバスターミナル掻っ攫ったのが新百合ヶ丘 都会の踏切は大変だな
電車の本数多いから、頻繁に遮断機降りていて交通の障害になってそうだわ また爺ちゃんが踏み切りにダイナミック来店したとか
ブレーキとアクセル間違えた、とかじゃないよな? あぶねー
一昨日は月イチ出社日で帰りわざわざイマサでジャーマンカレー食うために新宿寄って小田急で町田まで帰った
一日ズレてたら時間帯的にも食らってたわ ウンコ漏れそうな時に電車に閉じ込められたらどうすればいいの? >>76
110番に告げてから、非常ドアを開けて、線路におり、近場にウンチしにいく 車も自殺を考える時代になったのか
まぁ毎日走らされてるし辛いよな… >>72
今は高架化して無くなったけど、昔の武蔵境の踏切とか朝のラッシュ時は20分間踏切が閉まり続けて3分だけ開くとか普通にあったからなあ。 >>1
グロ中尉
ttp://twitter.com/i/status/1577980024514260992
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