【静岡】観光バス横転、1人死亡、3人重傷、32人軽傷 26歳運転手を過失運転致傷容疑で現行犯逮捕 ★2 [Stargazer★]
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静岡県小山町須走の県道で13日に観光バスが横転して4人が重傷を負い、そのうち1人が意識不明になった事故で、県警は同日、バスを運転していた埼玉県飯能市の野口祐太容疑者(26)を自動車運転死傷処罰法違反(過失運転致傷)容疑で現行犯逮捕し、発表した。意識不明の1人はその後、死亡が確認された。この事故ではほかに32人が軽傷で搬送されたという。
県警御殿場署によると、午前11時51分に「観光バスが下り走行中に横転した」と110番通報があったという。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQBF4TN1QBFUTIL01L.html
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1665644498/ >>844
それ多分、東京方面が下り坂で富士方向が上り 国の旅行支援割の対象事業だそうだ
にわかに組まれたモノだね >>846
ブレーキ多用すると熱でブレーキ自体がやられるのがフェード現象
同じく熱でブレーキオイルが気化しちゃて踏んでも伝わらなくなるのがベーパーロック
そのどちらかなんだろうな 横転したらシートベルトしてても上側の人らは下側へ落ちるよな
こえーなおい >>849
タクシーは二種だから言ってるんだろうけど大型二種やってみ
好きでないと続かん これで全国旅行支援も事故原因判明するまで中止だよな?注視の岸田内閣総理大臣今頃注視するのを検討することに対しての検討を始めことを検討するかどうかに対しての案件に対しての検討を開始するかを決め兼ねてるとみたさっさと安倍晋三と共にしね 軽井沢スキーバス事故みたいに、運転不慣れで上手く減速出来ひんかったんかな 初めてのコースだったのだろうか?
初コースに出るなら脇に教官付けて客無しで研修運行必要だな
その後で教官乗せて客乗せ研修 >>842
自衛隊で整備士やれば良かったかもな
公務員だから普通の整備士よりは貰えるし 大特はともかく大二はねー
ぜってーやりたくねえわってのが正直 老人ばっかりなのがダメだったね。若い人ばかりなら死者は出なそうだったのに >>828
それでも船や飛行機や電車に比べると維持管理費は圧倒的に安いから必然的に運賃は安くなる
その安い運賃を過当競争で凌ぎ削ってるから安全コストはかけにくくなって事故が起こりやすくなる悪循環
その一因として国がやった規制緩和でバス会社が増えたのもあるから何とかしたいんだとは思ってる >>859
あそこで煽ったらお前が死ぬ(エターナルブリザード
的なそういう場所 エンジン効かなかったってどういう事?
バスに欠陥があったの? 給料もやすいんだろろうな
手取りで20万いくかいかないかくらいだろう ブレーキの効かなくなったパスを、
ハンドル操作だけで30人以上の乗客の生命を護った
ヒーローをタイーホした? バスが進化しないからな
未だに長い下り坂えブレーキが焼けるとか >>854
この車種はブレーキオイル使ってないからペーパーロックは有り得ない >>864
今時国内旅行に行く情弱なんてキチガイ老人以外無 旅行支援割なんかヤメロよ。旅行する人はするんだから補助は不要だろ。(税金の無駄使い)旅行代理店が無駄に忙しく5千円の端金でトラブってばかり(TVより)
公明利権で止められないんかね 後ろの車の運転手も
「うはっ、こいつブレーキ踏みすぎw」とか思ったんだろうか >>859
いろは坂と同等の上り下りに加えてカーブ勾配難所多発なとこで煽ったら自分が死ぬのはわかる? >>846
ブレーキ効かなくて法面に突っ込んで止めた可能性はあるね
もしそうならその判断は評価したい >>861
19歳の時に自衛隊にスカウトされたけど駐屯地の見学したら
微妙な空気が漂ってたから断ったよ。当時はバブル絶頂期だったし。 >>859
お前みたいのが知らず他人を殺してるんだろうな >>623
会見では3台口じゃなくたまたま同社のバスが後ろにいたらしい 去年だか一昨年に大型トラックが坂道を降りてきてブレーキが
効かなくなってかろうじて畑みたいなところに横転して運転手が死亡してた
大型の車は万が一の時のために予備のブレーキもあってもいい気がする
大きい車は大惨事にもなりかねないし バスの運転手さんをかっこよく描く幼児用絵本を規制しろ
こんなんまともに生活できる職業じゃない >>878
客がシートベルトしてること前提での対処法だよね。
多分亡くなった人はシートベルトしてなかったんだと思うから半分自業自得 あ、のり面乗り上げで速度を殺すのは基本直線道路なんで
カーブののり面で速度を殺すのは相当な勇気というか愚行の果てだよ 池袋の母子轢き殺しはなぁなぁにしたのにこういう事故で騒ぐんか >>879
バブルの時ですら整備士って薄給だったんか? 安いバスツアーとか事故が多いよな…
帰省にLCC使うけどやっぱ怖いな >>855
これからはレーサーがするような
両肩からガッチリクロスされた
シートベルトが必須だな >>869
バス運転手は基本給はめちゃくちゃ安い
乗った距離と時間に比例した手当でようやく人並み 5ちゃんねるやってると実感するけど、結構な頻度ででかい事故起きて人死んでるね >>878
その辺は警察の捜査が進むと出てくるんだろう。
というかちゃんと出してあげるべきだね。
そこに至るまでの部分もはっきりさせるべきだが だってカーブでスピード落としたら内側に倒れるの馬鹿でもわかるじゃない? >>416
排気ブレーキは下り坂では積極的に使うよ。
リターダーも。
フットブレーキよりも使うかも。 そもそも悪の枢軸年金搾取世代老害団塊どもならいくらでも金あるだろ貧弱の代名詞バスなど乗ったのが運の尽きだしね >>881
けど結局は免取と禁固刑になったわけだし >>328
全く使わなくなったな
フットブレーキ踏んでも普通のブレーキは働かず
回生するようになったので
電流を飽和させないように注意すれば
ブレーキへの負担はなし
EVやハイブリッド車での話だがな 電気バスだったらバッテリーに充電されるので満充電にならない限りブレーキが継続する
ハイブリッドバスだったら発電機をモーターとして作用させ排気ブレーキで吸収できるが純電気バスだと抵抗器に流すしかないな サイドブレーキも一緒に効かなくなったのかね。だったらバスメーカーの設計不良だろ。 知床観光船のバスバージョンってとこか。
運転手生きてるのが…なんだよな。 俺が調べたのはもう大分まえだから、
旅行業法での旅行業者の責任と実施の運送業者に関する責任構造について1から解説してほしい
広告がないNHKの解説委員にここは是非とも仕事してほしい >>898
排気ブレーキは常時ONはダサい
ここぞと言う時にONするものだって運ちゃんが言ってたな
確かに一般道で減速の度にグォープシュプシュはうざい EVを頂上で満充電にして峠下ったらどうなるの?抵抗器積んでないよね。 こんな下り坂でカーブが多いのに排気ブレーキオンにしてなかったの? >>890
安い
その代わりに当時は超忙しいから見習いでもディーラーに入社出来て
国家資格(2級)の取得の費用は全額会社が負担してくれたな。 飯塚さんだつて逮捕されなかったのに
なんでバスの運転手は逮捕するの?
差別だろ。 >>899
軽井沢とかにある
けどもっと短距離なので結局行き止まりでぶち当たりそう >>863
夜行バスは運転席後ろのカーテン閉めるとトラック並みに孤独の世界に浸れるから客忘れがち
ってのは聞かないでもいい情報でしょうか?w
夜中は客寝てるから静かなもんだし客が起きる頃には目的地に着くから
客との顔合わすのが乗降時とSA・PAでの休憩時だけど夜中だからほとんど数人だけ降りてくるだけ
トイレ付車両だと余計に降りてくる人は少ないタバコ吸いたい人くらいかな >>914
そうださっさと悪の枢軸自由民主党公明安倍晋三をころすしかない革命の火は今日からも明日からも >>899
Youtubeにあるこの映像すごいよね >>917
夜行バスで到着のアナウンスがもろ寝起きの声なのはやめて欲しい >>899
すげえしっかりした作り、
しかしなせ2台もorz こんな片道1車線の道路で横転って運転技術なさすぎだろ
プロとして有り得ないわ 安倍晋三国葬費血税12億円!犬エチケーより速報
ころすぞキチガイ統一安倍晋三このゴキブリウラー >>924
アナウンス担当が交代運転手なら寝起きって事はちゃんと交代で仮眠取ってる証拠で安心できるけどな。 >>899
先に赤いのが突っ込んでて
あとから白いのが来たんだよな、赤を避けてる >>924
俺が運転したバスは予備灯っていう弱い電灯をつけるだけだったよ
最初のアナウンス時に「予備灯点灯がつき前方のカーテンが開いたのが休憩の合図になります」
って案内してた会社により違うだろうね >>912
ある意味良い時代だったんだな
バスやトラックの整備士って辞めたらプロドライバーに転職する人多いの? 排気かけとけばアクセル離せばブレーキかかるだろ
技術不足と言うより知識不足 排気ブレーキって何?マジで初耳なんだが俺ヤバかったん? >>929
通常は最低でも2時間は仮眠できる
寝つき悪い人でも1時間ちょっとは寝るはずだけど
バスのタイヤとタイヤの間に仮眠室あるから
慣れるまでは寝れない新人もいたねー >>203
あのー
薄と簿を間違えないでもらえますか…
つかどうやって変換したんだ? >>914
>>915
あれは本人も負傷して病院に運ばれたからっていうのもあるだろ >>935
普通車だとワイパー動かすハンドル左手下のバーが排気ブレーキになる
それを1段下げるごとにかなり減速できるんだよ
大型バスにより3段から5段まである >>935
中型以上の免許持ってなかったら知らなくて普通だと思う 日野の次はふそう?まさか。この前エアコン壊れて乗客駅に降ろして帰った深夜高速バスもあれだったな。 事故現場ってガードレールもないただのコンクリート舗装してあるところにしか見えないのだけど…。
こんな道を走らないといけないって…。ドライバーに同情するわ。 >>935
トラックと併走中に減速するときグォーって音がしてプシュプシュする音聞いた事無いか?
排気ガスを強制的に排出止めて吸気を制限して減速する >>933
独立して認証工場やってる人が多いんじゃないかな。
俺はあまり車が好きじゃなかったから違う業種になったけど。 下り坂といっても劇坂として有名なくらいの勾配だからその辺の坂の下りじゃないからな >>139、>>176
ずっと昔、路線バスの運転マニュアル見たことあるけど、乗用車で言うポンピングブレーキのようにブレーキペダル何度も繰り返し踏む「バタ踏み」はやめましょうと書いてあったな。
空気ブレーキのバスのマニュアルでした。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。