高速の「ズルい」合流、実は正解だった? NEXCOが推奨する「ファスナー合流」とは [朝一から閉店までφ★]
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2022年10月20日 10時35分
インターチェンジやジャンクションから高速道路の本線に合流する場所などでよく見かける「合流部(合流地点)」。渋滞時の合流について、車線がなくなる地点まで直進する車を非難するSNSでの投稿が話題となっている。
片側2車線以上ある道路で車線が減少することによって発生する合流部では、合流しようとする側の車が本線の走行状況などを把握したうえで、タイミングを図って合流する。
本線の流れがスムーズな場合は十分に加速した状態で合流することが必要だ。本線が渋滞している場合、加速は不要だが、本線を走行する車に「入れてもらう」形で合流することになる。渋滞する高速道路などでは、本線側・合流側それぞれに「持ちつ持たれつ」の意識があるのか、本線側を走行する車一台につき、合流側の車一台が入る光景がしばしば見られる。
ただ、渋滞時に合流部から本線へ入ろうとするタイミングはドライバーによって異なることがあり、車線が減少するだいぶ手前で本線に入ろうとする車もあれば、車線が減少するところまで走行して入ろうとする車もいる。
投稿者は、この「車線が減少するところまで走行して入ろうとする車」が気に入らなかったようだ。「車線無くなるのが手前からわかってても直進してくる車 渋滞してるからって速く行きたいと考えてるやつ1番嫌いだわ」とツイートした(その後、この投稿はアカウントごと削除されている)。
●自分の車より前に入るのはズルい?
https://www.bengo4.com/c_18/n_15130/ 意地悪でブロックする奴なんなん?
一台くらい先行かせても変わらんやん 途中で入ろうとする馬鹿が居るからルール守って批判される 合流にかかるところでで追い越しかけてる車最悪やでー
42930 手前ですぐ合流しようとするやつ見ると後ろが詰まってアホやなあと思う 混んであるときに入れそうなところで入ってくる奴らのせいで本線の方が混む 合流の所では追越車線に入って合流の方開けとけよ
それよりも左折で追越車線の方にいきなり入ってくる馬鹿の方何とかしろよと
右折待ちしてる方が入れねーとか考えないんかね 渋滞時はファスナー合流は分かるけど
アホは流れてる時でもコレやろうとするからなぁw
で「ブロックされたー」とかわけ分からん事を言い始める 俺なんか気づいたらマンコに巨大ペニスを挿入しているからな
女にはズルいといわれるがズルさこそが正義だ、だから女どもには会うたびにまたズルいことやってよとせがまれる ズボンのチャックの合流部分にチムポの皮が挟まって血が出たよ。 > 車線無くなるのが手前からわかってても直進してくる車 渋滞してるからって速く行きたいと考えてるやつ1番嫌いだわ
お前みたいな下手くそバカが一番嫌いだわ 合流は合流側の右の壁が無くなった時点で前にいたら入れるのが常識だろ?
なんで加速してブロックしてんのよ 渋滞が酷ければ合流点はほぼ固定するだろ
前の車に合わせとけば目立たない 俺が加速するのはむしろ
スピードを上げずにタラタラ合流してきて
このタイミングだとお見合いするな
と思った時
しょうがないからアクセル踏んで
俺の車の後ろにスペース作ってやる まあ実際問題いくら素人がブロックしようがレース経験者の俺にはまっまく問題無いんだがな 意地でも本線にトラック走ってて順番的にはトラックの後ろだがトラックの後ろに付きたがらないやつおるよな
無理矢理前走車に張り付いて合流してるウザいアホなやつおるわ
あーゆうやつが合流で事故する 渋滞してるの見ると一台でも先に入りたいって気持ちはわかるけど本線ダラダラ走ってきた奴らはイライラしてるからな 当方三重県だがファスナーは合流で当たり前にしてる
たまにまんこがフライングして無理に合流しようとするぐらい どんたけ余裕ないねんw
コンプレックスにまみれて歪みすぎやろw >>1
効率だけを考えると合流の先の限界からファスナー合流するのが1番なんだけど
車間その他でタイミング的に途中で「安全に」入れる時に合流したくなるのが人間だから卑怯に見えてしまう。
ファスナー合流出来ないバカはどんなシチュエーションだろうが論外。 >>32
あのトラックの後ろ走るのは死んでも嫌って奴はなんなんやろな
トラックより遅い癖にw 合流車が強引に入って来なければ、本線派渋滞せずに流れるのに そもそも途中で合流できるようになってるのが設計ミスだろ。
先頭ギリギリまでコーンたてとけや 馬鹿の一つ覚え
手前で入れるタイミングがあれば入るだろ 車がバンバン流れてるのにファスナー合流しようとすんなてw 10分もしたら忘れることを、
何を目くじら立ててんだか
器が小さすぎる
あほくさ >>33
本線詰まってるなら入場規制かけるのが最良なのでは? >>43
それがバカなのわかってないの?
バカだからわからないんだろうけど。 >>43
こういう馬鹿のせいで流れ悪くなって渋滞する でもだいたい手前で入ろうと頑張ってるやつの左側はがら空きだからまくって先頭いって得した気分にはなるけどな >>47
事故渋滞ならやってるが
ファスナーやるマナーと民度で解決出来る事なのに
そんな事しないだろ。 本線走行中のトラックのまえにギリギリスレスレで割り込むのはハイリスキーかつ渋滞起因だからやめとけ
追い越したければトラックの後方からが流れがスムーズかつセーフティ
それと自然渋滞の元凶《遅い軽》は追い越し車線走行禁止
この貧乏人の身の程知らずが! ズルかろうと
やったほうがいい。
本線側からしたら
こんなとこで入ってくんなと思う ファスナー合流は、星野だったか高橋だったか、あのあたりのレーサーが出してたドライブテクニック指南本でも推奨してたような記憶がある こういうのはキレた者負け
正解はおかしい運転する奴には近付かず心で馬鹿扱いして終わり。 西湘と小田厚の合流はロケットスタートでお願いします というか高速渋滞してても、下道より高速のほうが早いの? 露骨に入れろしてくる奴はまず入れない
普通にくる奴には普通に入れる 休日朝の圏央道の八王子JCTなんかは、中央道に分岐する車が走行車線で渋滞の列を作るけど、ギリギリ最後まで追い越し車線を走って割り込もうとする車が、追い越し車線の渋滞を作る
ああいう馬鹿はムカつく 先端まで行って入れなかったらスピード落ちてるから更に入りにくくなるじゃん。 これは常識。それより外環道美女木ジャンクションから首都高流入行列に、分岐ギリギリの場所で横入りする車どうにかしてほしい 勝手に交互に入るシステム開発しろよ
化学発展したんだろ地球人とやらは わかっちゃいるけど手前にスペースあるとつい入っちゃうな
先端で入るとルール知らない奴に煽られる 交通法規だけじゃなく車社会のルールも周知徹底させろよ
そうすれば誤解も事故も渋滞も少なくなるだろ
実はこれが正解でしたとかじゃねえよ
そんな豆知識みたいに言われても全員知ってないと意味ねえわボケ >>70
ETCですら棒を振りかざしてる国なので無理です
諦めてください >>72
だいぶ前から言われてるぞ
むしろ知らなかったのか?って言いたいぐらい
まぁ今分かったんならいいんじゃないかな >>63
いや、下道を熟知してたらそっちの方が早い場合決して少なくないよ >>40
トラックの後ろだと前が見えないし後ろから追突されたらトラックに挟まれて死ぬだろ
周りからどう思われようが自分の命には代えられない >>1
普通に2車線に分かれて交互に合流していけばいいんだよな
でないと片車線が渋滞してその渋滞が街全体の渋滞に繋がるときがある 前でファスナーやっとるのに後ろで強引に鼻入れてくるキチガイは
当たるつもりで無視してるわ >>77
おー、いいね。
電車とチャリと徒歩で何とかなるところはそのくらいにして、車が生活必需品のところでは逆にリッター10円くらいにしてくれ 全ての車が一番先で合流するのが良い
看板出しとけ! おそらく大橋ジャンクションから渋谷線の合流地点だろ
右側が左側より早く合流しているのに左側が先に行ってるからだろうが、それをズルとか
いろいろ日本はヤバくなってるな 右にウィンカー出して合流する
と見せかけて本当に右折するの何とかしろよ いつも合流する場所って決まっているのなら、本線を数キロ前から車線を絞って、合流側はそのまま侵入出来る仕組みにした方が渋滞解消になりそうだなw
本線は以前よりは渋滞するだろうけどw 道交法的には本線が優先だから無理に合流すると違反になるんだけど、検挙されたらネクスコは補償してくれるの? よくいるのが本線側の車で、合流する側の車と速度を合わせて並走しちゃうヤツ
合流する側の車が前にも後ろにも入れない
あれ、鈍感でほかの車のことを全く意識してないんだろうけど >>3
ブロックされている自覚があるなら
そういう危険運転はやめろw >>1
渋滞してる時は加速車線の手前で先頭が止まって入らなきゃダメだろ
加速車線並んで先頭からとかあほ丸出し 普段コンプラ叫ぶ奴らも
何故か車道じゃ交通法規守ろうとしない時あるよね。
制限速度オーバーは当たり前。黄色信号突破も平気でやっちゃう。
ヤバいのは「法規守ってたら実態と合わないから余計危ない」とドライバー側から言っちゃう事だな。
普段の仕事でそんな事言ってたら大問題なのにさ。 >>95
危険なのはブロックする行為であって、される側は危険でもなんでもない >>84
それでいいと思う
ただ納税義務を果たしてない年収換算900万以下の人間が事故起こしたらその場で射殺なw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています