高速の「ズルい」合流、実は正解だった？ NEXCOが推奨する「ファスナー合流」とは [朝一から閉店までφ★]
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2022年10月20日 10時35分
インターチェンジやジャンクションから高速道路の本線に合流する場所などでよく見かける「合流部（合流地点）」。渋滞時の合流について、車線がなくなる地点まで直進する車を非難するSNSでの投稿が話題となっている。
片側2車線以上ある道路で車線が減少することによって発生する合流部では、合流しようとする側の車が本線の走行状況などを把握したうえで、タイミングを図って合流する。
本線の流れがスムーズな場合は十分に加速した状態で合流することが必要だ。本線が渋滞している場合、加速は不要だが、本線を走行する車に「入れてもらう」形で合流することになる。渋滞する高速道路などでは、本線側・合流側それぞれに「持ちつ持たれつ」の意識があるのか、本線側を走行する車一台につき、合流側の車一台が入る光景がしばしば見られる。
ただ、渋滞時に合流部から本線へ入ろうとするタイミングはドライバーによって異なることがあり、車線が減少するだいぶ手前で本線に入ろうとする車もあれば、車線が減少するところまで走行して入ろうとする車もいる。
投稿者は、この「車線が減少するところまで走行して入ろうとする車」が気に入らなかったようだ。「車線無くなるのが手前からわかってても直進してくる車 渋滞してるからって速く行きたいと考えてるやつ1番嫌いだわ」とツイートした（その後、この投稿はアカウントごと削除されている）。
●自分の車より前に入るのはズルい？
https://www.bengo4.com/c_18/n_15130/ >>452
合流レーンが短いとこなら、だいたいの車は前の車に合わせて同じとこで合流するけど、
合流レーンが長いとこで先走って合流する車いる場合、そいつを追い越す車が多くなって1台ずつ交互じゃなくなる そんなことよりも追越車線をトロトロ走って渋滞発生させてるカスを殲滅させろや >>423
スピード出せないように必ず赤に引っ掛かる信号とか
時差式だけど矢印がないから殆んど進めない信号とか
CO2云々いう前にやることがあると思うな。 ファスナーなんて追い越して合流する側に負担を強いる理論だよ
本線は一定速度、一定間隔なんだし >>3
入れてもらって当然みたいにグイグイ出てくるヤツはブロックして教育してる
慎ましやかな車はどうぞお入り下さい
お前はブロックな これは合流の話だから賛否あると思うけど、
SAやPA待ちの先頭割り込みは当然アウトで絶対ブロックだよな？一応確認しとくけど 前進するスペースを無駄にしてその手前で渋滞が発生する事が無駄なんだろうか >>458
首都高の短い合流車線でもそれやる奴いるよなw
だいたいドイツ車 ファスナー合流とか常識だろ
日本は馬鹿で余裕のない運転手が多すぎる >>6
合流側の渋滞が料金所入り口や一般道にまでのびるからね どんなに相手にムカつかれようが、
一生の間にソイツと顔を合わせることはまずない
合流なんぞ、好きにさせてもらってるわ >>452
だからそれちゃんと交互に入る人ばかりならそれでもいい
抜いてく奴が必ずいるから成り立たないんだよ、運転した事ある？ 結局、本線なんて走ってないでさっさと追い越し車線ガンガン飛ばして渋滞緩和しろよって言ってるのよ
それもどうかと思うよ PAやSAに入るために、路肩にずらっと並んでる車なんなの？
いつも走行車線から入るようにしてる。
路肩に並んでる人からみたらズルいと思われるかもしれないが。 >>461
そいつを追い越さずに前車と同じ位置で合流すればいいのでは。 空いてる時も前の車と連なって本線合流するヤツあぶねーからやめてくれ。 >>6
どんづまりで合流しようとして何らかの理由で
うまく行かなければ止まるしかない。
止まった場合、その後合流するためには本線側がほとんど止まるかのような
スピードでないと合流出来ない。
したがって側道側もどんどん車が溜まって止まり始めるし
本線側もノロノロ運転になる。
どんづまり合流をみんながやっても100台が100台ともスムーズに合流できれば
これは起きないが。 >>469
そう解釈しないとアイデンティティが崩壊でもするのかw
なんでまともに納税してない貧困層が日本のインフラ勝手に使ってんの？ これが一番合理的だろ
たまに続けて入ろうとしたり、変なとこで入ろうとする馬鹿がいるけど >>481
そうね、自分は割り込むけど、人は入れない 合流に入れてもらった後にサンキューハザードする人もやめてほしい。
ハザードにはありがとうの意味はない。 渋滞時合流地点でみんな順番に合流しているのにすごい勢いでどんづまりまで来る車は
絶対入れないことにしているｗ 俺は合流が面倒くさい大きなSAでは休まない
トイレと自販しか無いような寂れたPAで休むようにしてる
何故なら芸能人に会える可能性が高いからだ >>473
合流直後にファスナーなら抜きようがないと思う。徐行速度まで落ちている場合はその方がお互い納得率高い。 >>482
車を持っているなら3000円とか言わねーよな。
お前が仮に車を持っているとして、3000/lで満タンでいくらだ？ ハイビームスレとかウインカースレとかこういうところに書き込む人達はまだ意識が高いほうでわかってる人が多いのだが一般レベルのドライバーは何も考えてない連中ばかりでファスナー合流も理解してるのは5人に1人くらいだろう 先に合流があるからと追い越し車線へ移るのをやめて欲しい。迷惑です。合流は合流車線と走行車線だけで完結して欲しいです。 >>486
サンキューハザードと言っている位なのだからそう言う意味が常識的に浸透していると思われます。 渋滞時の合流ってものすごく人間性現れるから面白いよね
どんな高級車乗っててもせこいことしかしないのもいるし
大衆車でもマナーがしっかりしてたり少々の割り込みに寛大なのもいるし ここまで読んで信号作るのが手っ取り早いなって結論出たわ >>475
本線塞ぐのはアウト
ズルいとか以前の話 >>478
これがおかしい。
ほんせんがわは右によればいい。 >>476
俺がそうしても後ろの車が俺を追い越していくんだが？ >>478
これ正しい、俺は免許取って直ぐに実感したけどなぁ
世の中 頓珍漢な事を言う奴が結構いるなぁ サンデードライバーは高速走るなよ、一般道さえまともに走れない下手くそなんだから >>478
渋滞時はいいかもだがこれはこれで平常時に
合流のタイミングはかれないリズム音痴が壁のシミになりそうだけどなw >>497
見てると高級？な車ほどマナーは反比例
してる気がする 渋滞ってそこまで酷いレベルの話かよ
かるく混んでる程度かと思った >>478
それだと高速走行での合流はきつくなるけど慢性的に合流混雑している所は加速帯をなくせばいいだけってことだね。 >>489
寂れたPAいいよね
有料道路系の小さなPAオレも好き
海老名とかできるだけ入りたくないw まだ前まで行けるのに何でここで合流？と思ってた。前の連中がそうだから仕方無しに俺もそこらへんの位置で合流するけど。もっと前に行ったらええやんか。 今のままでもいいけどな。
俺はいつも先端まで行って合流するのは変わらん。 >>496
何台も割り込まれるなら譲らない
という車が多くなるから 偶然こうなったなら仕方ないけどわかってて前に行こうとするやつがいるからなぁ
そういうやつは入れてやらん >>1
この馬鹿な投稿者は
何カ所でも合流しようとするから本線がますます進まなくなるという
簡単な算数も解らないようだ >>136
いいこといった
ハインリッヒの法則だね
事故が起きてないからヨシ!ではダメなのだ
かつて未来の少子化が予想されたのに
現時点では実害が出てなかったから
対策を先送りにし続けて
今となっては詰みかけてる国がある 本線の車があきらかに速度落として譲ってるのに、合流車線を加速しないで減速するなよ！ 先端で入るのが正しくても手前のほうでファスナー合流してると順番に入らざるを得ないよね？ こういう交通系のスレって明らかに運転した事が無い奴が参入してくるね
5chを徘徊して何にでも絡みたくてしょうがないのかな？ >>496
自分が本線にいたと仮定して
自分が合流点に達するまでの合流してくる車の台数を足し算していけよ >>491
貧困層の発想そのものだなw
薄っぺらな人生歩んで15センチ定規しか持ち合わせてないのにブルジュハリファを押し測ろうとしてる残念な奴だな
ちなみに、満タンで約29万円
お前にとっては死ぬほどの大金かもしれないけど、民度の低い貧困層が消えるなら喜んで払うわw 変わりないよ。
それやったからって渋滞が解消するわけじゃないし、
渋滞の原因はそこじゃない。 これ本線が詰まってるときの話だからな
本線が普通に流れてて車間距離もまちまちなのに律儀に１台づつ交互になんてのは危ないからね～ 合流はちゃんと入れてあげんとな
追越車線からは何か入れて上げる気にならんけど >>520
そんな流れを前列に作られちまってたら仕方ないわな。前車が入った後まだ前が空いてると思って前に行くのは本線の連中に悪い印象を与えると思う。 >>519
そういう空気の読めないのは少数だろ
本線側が加速したらその後方に入るし、減速したらその前方に入ってハザードを焚く 週末とくに日曜日の高速道路はカオス感が一気に上昇する 1番先での合流をせずに手前で合流してしまう心理は先で入れてもらえなかったら嫌だから入れてくれそうなところで入りたいという恐怖と、渋滞している本線の車を合流車線で抜いていくのが申し訳ないと思う罪悪感でしょ。そしてその行動が全体として最悪な動きになってることが分からない。囚人のジレンマだな 平均速度で考えると、一番先まで進んで合流がいいわな >>486
強めのブレーキを踏むようなタイミングで割り込んできて
ハザードを出されると逆にケンカ売ってるのかと思う。 >>529
腹立てる相手を間違えてるんだよな
それで合流阻止してきたら、もっと前方に行って合流する >>460
先端で合流が基本ルールとか道交法何条に記載されてるのですか >>498
まったく解決策にならないどころか、悪化するだけやん >>520
譲ってもらう位置でウインカー出しながら合流の先頭まで流れて行くよ 自分が手前で入っても奥まで加速するやつがいると事故の元
合流の流れが遅いほど奥まで行って合流するほうが安全
自分の後ろで事故が起きるぶんには構わないし 譲ってやってるのに理解できないでもたもたしてるのがいると余計渋滞する
特に多いのが女性ドライバー >>366
すげぇ。一か八かの運ゲーだな。自分は一切速度もタイミングも調整する気無いのな そんなの空いてるタイミングで入ればいいだけ、
ズルいとか思ってるやつはトロいんだぜ。 >>478
ただポールで塞いじゃうのはどうかな？ 素早く合流した方がいい場合もあるし >>1
そんな事より東名高速下りの横浜町田ICの欠陥合流を何とかせぇよ。
第一車線と第二車線の間にポール設けて車線変更出来ないようにすれば幾分流れるようになるだろあれ。 >>525
金持なんだね
すごいでちゅねー
えらいえらい
よちよち >>546
渋滞してる場合の話だよ
てか、記事も読んでいない 実は正解だったと言うのは合流される側への言い包めでお母さんがお兄ちゃんなんだから我慢しなさいみたいなものだよ
じゃあ弟は好き勝手して良いかと言えば違うだろ？
空気読んで早目に合流する方が良いに決まってる。 ファスナーってなんだよ。
チャックって言え、チャックって。 横に並んであおり運転してくるバカ
ジップって真横でぶつかるの？
ズレてるよね？
横に並んで幅寄せ攻撃あおり運転してきて
あおり運転されたーーーー
ってバカが多いよな
少しだけ俺のほうが前に出てただろ！おれが優先なんだよーーーーー！ >>3
関東でこれやってくるやつ、だいたい横浜ナンバー >>530
田舎の高速道はそこそこ多いのよ。
合流車線側の車の方が前にいるから速度落としてるのに、入ってこない車 >>551
さっきから自身で頭の悪さを証明し続けて楽しい？w
推定IQ85前後でギリギリ健常者ってとこだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
