「モペットは原付きバイク、免許が必要」 警視庁が集中取り締まり [少考さん★]
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※朝日新聞
「モペットは原付きバイク、免許が必要」 警視庁が集中取り締まり
https://www.asahi.com/articles/ASQB06JMFQB0UTIL00C.html
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岩田恵実 2022年11月1日 6時00分
ペダル付き原動機付き自転車（通称・モペット）の無免許運転が横行している疑いがあるとして、警視庁大崎署は31日、東京都品川区内で集中取り締まりを実施した。署は、モペットの見た目が電動アシスト自転車と似ていることなどから、免許は不要と考えている人が多いとみている。
モペットは電気やガソリンで作動する原動機を備え、ペダルをこがなくても手元のスロットルを回すと進む。法令上は「原付きバイク」に分類され、バックミラーなどの装備のほか、運転免許や自賠責保険への加入、ヘルメットの着用が義務づけられている。
この日の取り締まりでは、同…
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※関連スレ
全国で自転車摘発強化 警視庁、信号無視など「赤切符」 [WATeR★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1667185812/ 今更かよ
しかもこれまで見逃されてた可能性あるとかすげーな 買うときに聞かれるから知らないはずはない無免許わざとだろ その昔 小坊の頃に親戚のお姉さんが乗っていた
リトルホンダに乗って遊んでいたわ
田舎だったから乗り放題w >>7
バイク買うときは免許の有無は聞かれない。これは聞かれるのか？ たしかに最近上り坂でも漕がずに走ってる自転車いるな 全滅したと思ってたけど何故か最近ちょいちょい見かけるようになったな >>6
休日出かけたらほぼ1回は見かける
ひどいのは御道筋線・心斎橋の歩道を約30km/hで暴走していた
が交差点で取締りをしていたパトカーは気付いてなかった
なお自分は本線をチャリで約25km/hで走ってた 浦和住まいで横浜（みなとみらい）に通勤しているが、横浜に行って驚くのは飲食店の質の低さ。
一見さんで商売が成り立つ観光地あるあるではあるんだが、街まるごと飲食店の平均値が低いところはなかなか珍しい。
※築地・日本橋の名店の暖簾分け、のような店が少ない。あっても高い。そのうえ店主が偉そう。
（浦和だと、駅前のこぢんまりとした飲み屋街にそういう店が何軒かあって、お代も都内の本店の半額程度。酒抜きで客単価５０００～１００００円ぐらいの飲食店の質は浦和は高いと思う。） ※築地・日本橋の名店の暖簾分け、のような店が少ない。あっても高い。そのうえ店主が偉そう。
（浦和だと、駅前のこぢんまりとした飲み屋街にそういう店が何軒かあって、お代も都内の本店の半額程度。酒抜きで客単価５０００～１００００円ぐらいの飲食店の質は浦和は高いと思う。） ※人件費が高いせいか、どの店も客数に比べて店員が少ない。注文するために店員を呼んでもなかなか来ない、ということがそこそこのクラスの店でもある。店員の入れ替わりも激しいのか、愛想の悪い店員、
自分が出している酒や料理のことがよくわかっていない店員が多い。横浜では有名な野毛の飲み屋街も、外から来た人間が行ってみるとがっかりすることが多い。大衆料理なのに高い。それが「高級」であると勘違いしている。 ※ガラの悪い店主も多いように見える。若い店員を客の前で怒鳴り付ける店主が多い。横浜では本当に多く見かける。あれやられると本当に飯が不味くなる。
全て、「一見客が多く質の低い店が淘汰されない」「人件費が高いので店員をあまり雇わない（それでサービスの質が下がっても一見客が来るので売上が下がらない）」あたりから来ているんだと思うが。 中央線・井の頭線沿線って、地価賃料と都心までの所要時間を考えるとかなりコスパ悪いんだよ。
ただ独特の沿線文化はあるから、通勤時間の長さに耐えても地域文化を享受したい人、出勤時間に裁量があってラッシュ時に電車に乗る必要が無い人（今はフレックスとリモートワークの普及で激増したが）がこの沿線に住みたがる。 勝どきや豊洲に住む人って、
※前世がハエで生ゴミが大好き
※田舎の僻地出身であのへんの地歴がわかっていない
というイメージがあるな。 ペダルは不要なのに付けている時点で電動アシスト車との誤認を狙っているよな
電動アシスト車のモーターの出力を規制を越えて上げればモペットになるので
メーカーは開発しやすいのだろうが
乗る方も、EV原付は売れなくてモペットが売れるとは
自転車の振りをして乗る気が満々なのだろう 年収1000万円を金持ちかどうかの境界線にする時点で庶民臭がプンプンするんだが。
埼玉の浦和程度の街でも、世帯年収1000万円なんて中の下ぐらいの所得水準だし、生活水準は生活保護受給世帯に毛が生えた程度のもんだよ。
庶民と貧乏人の中間ぐらいだよ。
独身で年収1000万円なら見えてる世界が全然違うんだろうけど、妻に子２人いて年収1000万円ならただの貧乏人だよ。
（我が家もそれと大差ない） >>19
アホか
原付なんだからナンバー付けてなきゃそれだけで違反だよ 埼玉のどこかによって激しく違う。
例えば越谷や八潮あたりなら、飲食店の質は横浜をはるかに下回るが、そのかわり客単価もはるかに低いはず（サービスが価格に釣り合っている）はずだが。 隠れた地元の名店、みたいなのはあるんだろうけど、外から横浜に通っている人間にはわからない。
そうでない店の質がヤバい。
俺は浦和人だが、中高が都内だが横浜川崎在住者が多い学校で、就職後も神奈川勤務が何故か多い環境なので、横浜で飲んだり飯を食ったりすることが多い。
その時に横浜の質の低さを実感するわけ。
俺自身の社会人としてのネットワークは横浜にあるので、埼玉人といえどもあまり横浜の悪口は言うべきじゃないんだがｗ 最近浦和がバブってるので田園都市線沿線がそれほど高いとは思えなくなってきた。
今では地価賃料（住宅に限る）は
浦和駅近辺＝二子玉川駅近辺
北浦和駅近辺＝青葉台駅近辺
ぐらいになっている。 免許あるけど、125くらいなら講習受けりゃ乗れる仕様にならんかな。
モビリティいろいろ増えすぎだろ。 スロットルをペダル連動にすればいいのかな？
負荷0爆速でもペダル漕がないと進まないなら電動アシスト名乗れる？ >>51
違法電動アシストなので罰則は変わりません。 >>48
125舐めない方がいいよ
そこらへんの車より加速するから教習ちゃんと受けんと事故る >>19
そういう勘違いで乗ってるから取り締まるって事
ペダルがあるから自転車と同じとゆとり馬鹿は思いがち >>51
電アシは速度０なら負荷も限りなく０でいいけど、アシストは速度に制限があるから爆速はできない なるほど、実態としては出力の高い電チャリ改メって訳か･･･ >>18
昭和30年代に誤用が広まって
メーカーもセルペットだのランペットだの使ってしまい定着
語感が可愛かった説と
当時の活版印刷が汚く濁点と半濁点が区別できなかった説があります >>64
永福と浜田山は豪邸が多く富裕層が多いという現実がある
(他にも豪邸街は都内に沢山あるが)
その事実が、お前らに嫉妬まみれの投稿をさせているではないか。 捕まると
無免許運転で
罰金３０万～５０万
免許は２年間取れなくなるのか
重いなあ だよなぁ、これ歩道ガンガン走ってるの見たけど異常だったわ 偽装電チャリか、漕がないのに加速して行くのをよく見るな 日本三大濁音忘れ
ティーバック
モペット
ビックカメラ ヤマハブリパナ、この三大メーカー以外の電チャリ見たら止めて改メる、みたいなやり方なんかなw 最近4～5歳の子どもがブレーキなしのマウンテンバイクみたいなの乗ってるけどあれも危ないよな 特定小型原動機付き自転車って区分が増えるみたいだけど、最高速度20kmまでならスロットルで走れる電動自転車もOKになるんかな？
別にキックボードじゃなくてもいいんだよね？ 日本ってすぐ規制して社会の利便性とか技術革新を阻害するよね
こんなだからもう中国には追いつけなくなったんだよ 都内にいるけど乗りたいから
めちゃモペット乗り見かけるよ
モビバイクとか
30キロくらい出せるの羨ましいよ でも本田宗一郎はチャリにエンジン乗っけたろ！から始まったんだろ？
まさにこれじゃん 子供の頃欲しかったなあ
でもあれ燃料切れると相当重かったんだろうな >>74
もう既に取締官には数種の写真配って頭に入れてると思う
まあ、指名手配犯を警邏の頭に入れさせておく感じだろう >>14
> 俺が生まれる前に流行った奴か？
流行はくり返すのさ >>77
世論もマスコミも司法も、なにが起こっても役所を責めないっていうんなら自由にさせますよ。 >>76
全長190cmまでだから自転車型も含まれる しかし、電動キックボードには免許もヘルメットも免除しといてなあ
両方規制した方が良いだろうに それより公道カートを取り締まれっつーに
馬鹿じゃねえのか 日本は既得権に少しでも害を与えるものは前に進まない >>77
ルールを守らない奴らが率先して使い出すからダメなんだよ
それこそ中華レベルの民度（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
