【車】ヘッドアップディスプレーはなぜ不人気なのか 体験者「かっこいい」の評価も、ホンネは「意識散る」 今後は定着するのか [七波羅探題★]
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自動車の技術は日進月歩で進化を続けている。多くのクルマで採用される新技術がある一方、意外にもなかなか流行の兆しが見られない機能もある。速度メーターなどをフロントガラスに映し出す、ヘッドアップディスプレー（HUD）はその一例だ。
見た目には派手で大きな進化があっても、市場に受け入れられるかは別の話だ。技術的にどれだけ困難なことを成し遂げたとしても、ユーザーが望んでいる機能とズレていれば普及しないのも当然だ。特に運転席周りのインテリアは運転感覚を大きく左右することもあるため、“見た目ばかりの進化”にはユーザーがついてこないことも多い。
中でも記憶に残っているのは、BMWやマツダなどが導入したHUD。フロントガラスに現在の速度や、道路標識などを映し出すシステムだ。従来はハンドルの直下などに埋め込まれた各種メーターを見なければわからなかった情報が、ごくわずかな視線移動だけで完結できる。何より、見た目のSF映画のような近未来感でクルマ好きの間では話題をさらったものだ。
トヨタや日産も取り入れているHUDだが、レクサスなどの高級車を除いては標準装備車がまだまだ少ないのが現状。その理由は、機器自体の値段の高さ以上に、ユーザーからの評価が分かれてしまっているからだと、筆者（上山龍介、フリーライター）は推測する。
そんなHUDだが、各メーカーによって違いはあるものの、中にはルートを矢印で案内してくれる機種もある。では、何がドライバーの間で議論になっているか――それは、運転中に集中力が分散する点なのだ。
利点のひとつである「情報へ短い視点移動でアクセスできる」というポイントは、裏を返せば
「イヤでも情報が目に飛び込む」
ともいえる。昼間でも問題なく視認可能な輝度で表示されるHUDの情報は、絵やぬいぐるみとは異なり、意味を持つ情報だ。状況によって常に更新されて動き続けるため、つい意識を割いてしまうこともある。
クルマを運転したことがある人であれば、運転時の視界がどれほど大事かは容易にわかるだろう。クルマの構造上、発生する死角は多く、いつ飛び出してくるかわからない歩行者や自転車を警戒するためには大変な集中力を要するものだ。
警察庁が発表した「原付以上運転者（第1当事者）の法令違反別交通事故件数の推移」（2019年次）によれば、脇見運転による事故発生率は全体の14.8%。これは全体の2番目に位置する割合で、意識が脇にそれたときの危険性を如実に表している数字といえる。
安全運転を心がける多くのドライバーから、意識を散らされる要因をなるべく排除したいという意見が上がるのはあたりまえ。その意味で、HUDの情報サポートとうまく付き合えない人が少なからず出てくるのも仕方ないだろう。
HUDによるサポートを体験した人からは、
「かっこいいからオプションで付けたけど、常に視界の端っこでチラつくのはちょっと…。思った以上に邪魔だった」
「試乗で体験したときはワクワクが勝ったけど、意識が散るから逆に危ないかな」
という声も。体験としての喜びはあるものの、実際に運転してみると違和感を覚えたという声が多かった。
さらに焦点距離の違いも、運転好きの間でしばしば挙げられるHUD関連の難点だ。2台、3台、それ以上先で動く車両を見て運転するドライバーの多くは、遠い距離に焦点があっている。そんな状態で不意にフロントガラスのHUD表示を見ようとすると、焦点を合わせるためのタイムラグが発生してしまう。必然目を凝らす時間が長くなり、意識が手元に移りやすくなる……ということだ。
しかし一方、これらの問題は、従来の速度メーターを使っている状態と変わらない点にも注目したい。車速を知ろうと手元を見たり、標識を見たりするため、正面以外へ目を向けるのはまっとうな運転といえるはず。HUDの搭載有無に関係なく、ドライバーはその危険を冒しているのだ。
欲しい情報が目の前に浮かび上がってくるという、SFチックな見た目がインパクト大なHUD。だからこそ、“見た目のわりに”という色眼鏡で見られている節があるのかもしれない。
見た目のインパクトを重視して、実用性に欠ける技術は多い。特に自動車はデザインも大事なアイコンであるため、例えば
「美しいフォームだが運転席の視野が狭い」
なんてクルマの例はパッと頭に浮かぶことだろう。HUDもそんな見た目偏重主義の例に加えるべきだろうか。少なくとも筆者はそう思わない。
確かに発展途上の技術だが、新しく生まれた仕様に課題はつきものだ。
※以下リンク先で
Merkmal 11.5上山龍介
https://merkmal-biz.jp/post/24531 マツダ車にもついてるけど、気が散るとかはないな
意識しないと見ない HUDあっても別に気が散ることは無いだろ
慣れの問題かADHDか >>5
それな
そもそも視野角が狭くて少しシート動かしただけで見えなくなるシロモノ
見えなくてもどうでもいいので俺は角度調整すらしてない >>4
確かにオートクルーズのときはよく見るわ
あれは便利だと思う
逆にそれ意外は不要かな 体感で+/-1km/h以下の誤差で速度がわからないようじゃ運転する資格なし
いちいちメーター頼りってどんだけ素人なんだよ 前の車に投写すれば視線移動てかピント合わせるのも楽だろ？
前走車がいないときにフロントガラスに映せば こんなくだらない装備より防眩ドアミラー（カメラ）標準にしろよ
光軸水平の迷惑光害車が多すぎる 高速なんかではナビ表示欲しい時あるな
下道だと視線奪われると困るが この前車検で、代車がデジタルメーターだったからテンション上がったw
来年その車買おうかと検討中 お前らの大衆車は知らんけどナビ情報とか交通規制とか表示されるから便利だけどな
あまり使わないけど四駆の駆動情報とかブースト圧の情報も面白味あって良き いまだに戦闘機でコレしかない状態なので、デバイスとしては優秀
使う方がポンコツなのはまあそういうことや。 邪魔だわな
いちいち速度気にして車運転するのは、車の本質にあわない
移動したいだけならバスやタクシーでいいじゃん
そりゃ自分で車乗ったらスピードだしたいだろ？競走したいだろ？
おれのまえは走らせないぜ！ 車好きなら良いだろ
日常生活で使うぶんには邪魔だろ HUD で気が散る！？ 真っ先に航空機で採用されてるのにそんなわけないだろう。
後付けとかの安物使ってるからでは？ 車内を全体に四角くしてほしいわ。
丸くしてあるから物置けないし、棚も作りにくい。 誰が不人気って決めたんだ？バカじゃねーの？
付いてない車は見下してるわ 航空機は視界に障害物や車歩行者自転車そんなにないのでは >>21
はい
アンチはこういうキチガイジジイだけ
クソボロい軽自動車に乗ってる
年金生活のゴミ 純正HUDがあれば常に道路上に視線向けてりゃいいだけだから超便利
ハンドル内のメーターとかほぼ見なくなったわ HUDは自動運転レベル5が完成したら組み合せるといいよ
自動運転じゃないなら危なすぎるわ Aピラーの三角窓をぬいぐるみで埋めて
わざわざ死角を大きくしている馬鹿っているよね
横断歩道で歩行者を轢いてもいいと思ってるんだろう >>33
はい老害
使ったことも無いくせに
記事を信じるアホ >>39
はいバカ
安全な装備なのに
キチガイなこと言ってる 文句言ってるやつじじいだろ
じじいご使いこなせないのは想像できる >>26
ほぼ計器見てる航空機と一緒にするのはおかしい >>17
デジタル表示のメーターが出た頃、見づらいと散々不評で
結局今のアナログの針に戻ったわけだが
今の時代デジタルなのは安物だけだろ
もしくはコンパクトカーか、自動二輪くらいじゃないのか >>4
それなー
>>42
え？アダプティブ使ったことないの？ >>26
基本空に何もない航空機と比較するのはさすがにナンセンスだろ
それこそ視界ゼロで計器飛行とかするんだし
車で目なんか瞑ったら数秒で事故るよ >>1
某アニメのコックピットみたいに全面モニタリング技術に発展したりせんかね？
ついでにお姉さんの服が透けて見える技術の発展も望む >>38
だよな。
ほかの車に乗る時いかにメーター見るのがめんどくさいか分かるね。 もともとは飛行機に使われていた技術
ほとんど目線をずらさず確認できるからな
便利だ >>17
いつもディーラーで車検してるから代車に欲しくなるような車を毎回出されるわ
つい先月なんて代車なのにノートe-POWERしかもNISMOの新車のを出してきやがったｗ
アクセル全開した時の一瞬の加速なんてGT-Rみたいだし足回りも最高でいい車だった いやついてるはずだし確かについてるんだけど
マジ気にならない、つか見てないw
目の前にあるはずなんだけど意識の外かも 今時足回りも設定出来ない車乗ってる奴なんて都市伝説レベルだからな
HUDがオプション設定の車なんて社用車使いだろ普通 >>48
安物コンパクトでデジタル乗りだ
乗る前は不安だったけどデジタルは案外気にならないな
そもそもミラー型ドラレコのGPSデジタル速度ちょいちょい見てたし車ゲーもエスコンもデジタルだったし >>50
お前のセンスの方がやべーわ
基本的に乗り物だから一緒だろが この記事書いてるのが老害の団塊ジジイか免許持ってないバカだろ HUDが危ないとか言ってる人ってまともに使ったことないでしょ
従来のメーターに視線をチラチラ移すほうが圧倒的に危ないのに あの程度で気が散る奴は運転やめろ。
むしろ目線移動なくなって運転に集中できるだろ >>26
飛行機って飛んでるときに歩行者とか一時停止とか信号とか見ないだろ そもそも、フロントガラスから見える光景で、
自分が出してる速度をある程度把握できる能力が無いなら
制限速度を超えるスピードを出して運転したらダメだな
それまてはスピードメーター睨めっこで運転してろって
むしろ、フロントガラスに表示するよりも、
速度が５キロ変わったら速度を読み上げるか、
一定速度でも10秒間隔で速度計読み上げる音声機能を
搭載した方がはるかに有益 >>51
結局邪魔だと判断された全周囲モニター
そりゃ人間の目は2つで前しか見えないからな
雰囲気だけの無意味なモニターだよ
まぁアムロに後ろの目で見ろっていわれたら困るけど 無理矢理難癖つけてんな
従来の位置のハンドルの先やセンターメーターのが遥かに視線移動あるし意識散漫になるだろ >>62
全然違うよ
基本空には何もないから全面HUDなんだよ
同じだと言うなら車全面HUDにして走ってみたら？
クソ邪魔だろう あと何メートルでどっち曲がればいいか
オートクルーズの設定とか
視線落とさなくていいのはクソ便利だよね
付いてない車乗ってる奴は貧乏人だと見下しているよ >>48
今はデジタルにアナログ表示させてるからなｗ
車種によってはデジアナ表示切り替え可能 雑多な情報を載せんな鬱陶しい。不要な情報を消してくれ。建物が透過して見えなくなって影に居る人や車両がみえるレベルで邪魔な情報を消してくれ頼むわ(´･ω･`) >>71
使ったことねーのバレバレだな
早く童貞卒業してこい >>42
長距離高速走行の時は使うな
定期的に休憩はするが、
ペダル踏み込みは地味に足が疲れてくる >>74
はいゴミ
はいバカ
知らない癖に妄想で文句言ってる老害
車も持ってないこどおじだろお前 >>65
老眼になると現状のHUDは従来のメーターより見にくかったりするんだよ
まだまだ性能低いと思う
実際のメーターよりピントが合わないとか本末転倒なんだよな >>78
論破されたから有りもしない想定持ち出す
ひろゆき以下のゴミ
俺以外の全員がお前のことバカだと思ってるよ >>76
慣れると楽だよな
高速で前走車居ないときに使うようにしてる
オートクルーズだけど前にのやつの変則的な減速とかに邪魔されたくないし >>58
自分は長いことオフロードバイク乗ってたので
かなり昔からデジタル表示は慣れてるけどな
車の場合はのんびり運転してるのでアナログのが合うな >>81
HUDは数メートル先にピントが合う様に表示されるんですが？
本当に使ったことありますか？妄想？
童貞は恥ずかしいからやめて？ HUDと全車速追従付クルコン無い車持ってる奴は人権無いからな その程度で気が散るようなやつって元々気が散ってて事故りそう >>87
それー
付いてない車に乗ってる奴はバカだと思ってる
免許返上して欲しい
危ないから公道を走って欲しくない 不人気じゃないだろう。
ベンツの新型Cクラスのヘッドアップディスプレイがめちゃくちゃ便利すぎ。 >>26
そもそも、現在の飛行機は窓の外を見て操縦する方が少ない
計器で飛んでる
そりゃあ、飛行訓練で飛ぶセスナとかは外を目視で見てるが、
景気はHUDじゃない >>82
外野だが、お前の方が無能だわ。車と飛行機じゃぜんぜん特性が違う クルコン使うときHUDは必須アイテムだよな
道路上見てるだけで先行車をロックオンしてるかどうかリアルタイムで把握できるし
従来のメーターなんかチラチラ見てられない 前方車居るときには邪魔な機能だわな
交通は周り雰囲気ではしるから
単独で走ってスピード感覚狂ってるときには欲しいかもしれん
まぁスピード違反にならないぐらいしか利点がないけど ナビディスプレイが10インチとか
あれはどうなの？
夜になると、画面がでかくて明るすぎて眩しいって聞いたけど サイバーナビで結構前に出てた覚えがあるんだけど、今更？ >>82
反論できないから汚い言葉で罵るしかできないんでしょ？
顔面も言葉遣いに似てさぞかし汚いんだろうね ちらつきが気になるならオンオフできればいいだけでしょ。 >>84
だな
追い越し車線で１０８キロくらいキープで追い越し続ける時も楽
走行車線のながれが悪い時は使えないな >>96
それは目がおかしいか設定ミスってるだけ
俺のも馬鹿でかいの付いてるけど眩しいとは感じないな 一度使う都内と不便だけどな
速度を見るためにハンドルの下に目を落とすという作業が
ハイリスク過ぎるようになる
これ、マツダだから叩かれるんだろうね
日本の車マスコミはとにかくトヨタを持ち上げスズキマツダをけなすのが
体質になってるから HUD表示させてたのは最初だけだな
あれは普通に目障り 多分5ちゃんは新車も買えない無職こどおじが大半だろうから
俺らは少数派だろうな
この記事もバカなおっさんの溜飲を下げる為の記事なんだろうな
本当に日本って終わってるよな >>94
HUDになれるとメーター見ながら速度設定とかも事故りそうで怖いわ センターメーターを続けるならプリウスは絶対に買わない。
とにかく見にくい。 >>93
何で車の装備なのに飛行機が出てくるの？
本当にバカなんだなあ >>97
あれは透明な板に映し出すだけのゴミ
現代のはフロントガラスに直接投影している >>90
お前、友達も女も居ないだろ？
やっと買えたハイテク仕様しか自慢出来る物が無いのか？
そんなのに頼らないと不安な奴が免許返上しろよ >>106
それなー
使った人は分かるんだけど
ここのバカはガラスを見るから
見にくいとか妄想してるんだろね 最近はゴチャゴチャと余計な機能を追加した車増え過ぎ
なるべくシンプルな方が良い >>86
老眼になるとわかるよ
ボヤっとしてるのはピント合わせにくいのよ
つうか合わない これホント邪魔だよな
アホマツダの車カーシェアしたときついててマニュアル調べて速攻消した 自動運転使うならないと不便
自動運転ついてないボロ車ならいらない >>54
まあ販促を兼ねてるんだろうけと、車好きには美味しいよね
しかし代車にオーラNismoとかw
やっぱりいい車なのね >>96
夜間の明度を下げろよ
フツーに調整すべきモノだ >>113
あれは使いにくいね。
あくまでもフロントガラスに投影させるのがいい。 >>114
いやお前みたいなバカより
アダプティブレーダークルーズコントロールの方が追突されなくて安全だよ？
人間のミスで他人を殺すかも知れないのに
アナログとか無責任だろが 要らねえとか抜かす奴が要るとは驚きだわ
使ったことないだろ >>117
老害は近くが見辛くなるんだが
義務教育受けてる？
俺も老害だけど見えるぞ
本当に体験してから発言してくれ
何の参考にもならない >>94
10km程度の近場の運転でもクルコンのオンオフは何十回とする
その度にハンドルの下に目線を動かしてたら溜まったもんじゃないｗ
今は基本クルコンで車任せ
低速のときだけアクセルワークするけど >>127
実際うざいよ
だから非表示にもできるようになっている 考えてみたら俺が乗っている車は、フロントガラスに近い位置にスピードメーターが別に付いている。
運転席にあるスピードメーターとは別に装備されている。 最新型戦闘機のパイロットにも同じこというのかよ
パイロットなら計器を見て飛べ！とか >>131
自動運転中に前の車を認識したかとラインを認識してるかと車間距離設定を表示してくれる 昭和生まれのバカは自分が今何キロで走ってるかも知りたくないんだな
本当にバカ過ぎてもういいや
頭の良い平成生まれだけHUD使えばいいよ
昭和生まれはスピード違反して追突して死んでください
機械に縛られないでカッコいいよね 発達障害者には使いこなせない装置だからね 特に左右盲の人にとってはこの記事の通り
あと当然だけど統合失調者と鬱持ちね 常にチラチラ目の前に表示されると苛つき度合いが増す
もともと精神病みなんだから神経を逆なでするのは病気に良くない
これをわきまえてからみんなのレス読むと誰がどれほど病んでいるかが一目瞭然だね
運転を差し控えるか、いっそ免許を返納してほしいもんだわ メーカーで働く社員いるやろ生活に関わってるから
レスも必死やな パトレイバーの映画版でしのぶさんが乗ってたクルマがこれ仕様だったな
当時から邪魔くさい感じはしてた 5ちゃんのこどおじは
パパの車しか乗らないから
分からないし
嫉妬するしかない >>132
クルコンは0-100までカバーしている全速粋対応機種と、40-100までとかの機種では使い勝手に雲泥の差がある。 ドアミラーのカメラ化も見る角度変えても固定なのはちょっと使いづらい >>138
前に車がいない場合、設定速度に従い道路に従い走る(レーンキープアシスト)
前に車がいる場合、設定速度内で前の車と車間距離を保ちながら走る(停止、前進も自動、オートクルーズコントロール)
俺の車のシステムはそうだな >>138
進歩してるよ
高速道路は車が勝手に走るところ 脳の処理能力を超えてしまう人は拒絶してしまうのかな 5ちゃんでは新車で460万の車買える俺が異端だったわ
お前らはアナログメーターで頑張れよ >>143
田舎の人間は軽トラしか知らないから話が通じない >>135
飛行機の場合は高度計が重要じゃないかな？
高度は体感では判りにくいから下がっていても気がつかず事故がある
判りやすく表示させる意味がある
パイロットはそれだけ監視してるようなものだよ >>144
100ってどこのオンボロ車？新東名走れないじゃん
俺のは180まで設定できるけど？www
そんなんでクルコン名乗るなよ恥ずかしいよ >>144
自分のは2019年製だから、全車速対応じゃないんで・・
でも低速は周りの車の動きでどうしてもカクカクするだろうから
今のでも満足はしてる >>138
ていうか、走行ラインはみ出しとか前車との接近とかは
音声か信号音とかで対応できるから、
無理してHUDに表示しなくても良い
視界にゴチャゴチャした情報が入ると、
想定外の車や歩行者の接近を視認する視野を遮ってしまう
適度に朝鮮人できないと >>151
確かに軽トラには要らない装備だよな
納得 >>137
スピードの数字はそこまで運転に必要ないんじゃない。
だいたいの速度は知りたいけど。色の変化で表現してもいいぐらいだと思う。 スバルのCMで井ノ原がアイサイト体感してるシーンがあるけどメーターをガン見してて前全く見てなくて危ないなと思った
スバルは全車HUDがないからマジでゴミ
アイサイトなんかより視線移動のないHUDのほうが明らかに安全 >>150
460万てのは安くて恥ずかしいって意味なのか？
高いだろって自慢してるつもりなのか？
金額が微妙すぎて評価に苦しむわw >>154
ネットの世界でも法律遵守で会話が出来ない人間は世間知らずのガキ >>156
適度に朝鮮人とは？
キムチと冷麺は食べるけど
サムギョプサルとサムゲタンは食べない感じ？ ロボコップが戦争で自動迎撃する時代、もう来てんだな。
民間の車にこんなもんつくんだ。 >>154
新東名の静岡県が全区間120になったの知らない感じ？おじいだね >>146
メーカー純正のCCDバックミラーが太陽光が入ると全くダメな仕様でがっかりした
特に朝日や西日で真っ白になって使いものにならない
全くのゴミで訴えたら勝てるレベル >>144
それ何年前の車ですか？
俺の新型車は180まで設定できるけど >>162
俺の乗っている車は160まで出来るけど、そう言う個別の話をしているのではない。
あと、法律守るために俺は95キロ設定している >>154
180で走って一発免停にでもなってろや
実際には使えない無駄な装備でドヤ顔されてもな
コイツは本当は免許も持ってない馬鹿なんだな、
って思うだけ >>150
なんか勝ち誇ってるけど
現在普及してるシステムはレベル5が最高値とする上で
レベル3とかレベル2程度の中途半端で低レベルなものだぞ
大した機能じゃねえからいらねえわ ねらーってネットやアニメには詳しいけど
車はダメダメだな
金ないもんな >>170
でも新東名はあなたも130まで出すよね？その時クルコン使えないの不便じゃない？
急に渋滞があったら危ないし >>164
スマホが誤字った
❌朝鮮人 ⭕調整 だな 一方で、デジタルバックミラーはいかがなものかとは思うな
後方視界は目視での距離感覚が重要といえる
切り替えられるならいいけど そもそもディスプレイが邪魔かどうかって話なのに
アダプティブがどうこうって話し違うよな
オートクルーズ元祖の頃のクライスラーに乗ってたが、
ブレーキ踏むとセットし直しが面倒だったから都内だと本当に要らない機能だから以降使って無い
アダプティブとやらが付いてそうな車ほど首都高で暴走してるよな
メルセデスは良く車線はみ出して来るが、あれはシステムエラーなの？ >>171
であなたの車はレベルいくつなんですか？ レイズナーみたく、注意すべきポイントを女性の声で教えてくれるとか、
失神したら最高出力で緊急脱出してくれるとかだったら レンタカーで日産のプロパイロット使ってみたけど高速で100キロ以上の設定できたぞ？
クルコンよりハンドル操作が信用できなくて逆に緊張しっぱなしで疲れた イニシャルＤ的にはハチロク最強なんだろ？
クルマ好きこそ、こういうのは全否定してんじゃないの？ >>175
後方視界が狭い車や、後部座席に人が乗ってるときは有用 >>176
そろそろ乗り換えたら
アダプティブ便利だよ
ブレーキも機械がやってくれるから
踏む必要ない 別にいらねえし ← 設定で消せよ
買えない奴の酸っぱいブドウみたいな匂いがするわけだよ >>173
新東名でも95キロで走っているなあ
一番燃費が良いし >>184
それは分かる
120だと燃費悪すぎ
8AT欲しい 人間の肉体に外科的な手法でガジェットを
埋め込む時代が来るまで待とう これより、デジタルインナーミラーが合わなかった
サイドミラーと距離感が違うのは目が疲れる 回転数はエンジン音で大体分かるし
速度計だって瞬間で大きく上下する様な急発進や急減速なんてしない
常に見られるブースト計が欲しいな BMW載ってＨＵＤ付けてるけど邪魔ではないな、みたいときにしか見ないからな。他メーカーはのは知らん。 >>175
それは欲しいな
雨の日とか、夜とか昼間みたいに明るく設定できるのなら トヨタとかホンダは装備がゴミだから
HUDが普及しないのは仕方ない 460万を高級車と思っているバカがやっと消えるかw >>178
安全運転する人には要らない機能だな(´･ω･｀)
注意するより自動ブレーキしてほしい(´･ω･｀) >>175
それは慣れの問題もある
白飛びするのを解消するのと解像度を最低でも４Kにしないと使い物にならない バイタルモニタで運転手がヤクチュウ、テロ志願、大動脈乖離、脳溢血など突発的運転不適切な状態では
主導権を一時的に奪って通報と同時に適切にハンドル操作
ド下手ドライバーの自爆シャーシ傷つけ挙動も絶対防ぐ機能
事故事例を共有し、超絶車庫入れ、ドライビングテクを持つAIアシスト 電気デバイスなんて無くても
何の問題もなく運転出来てたわけで
全てが無用の長物 >>173
いや、オレの車だと130でも設定できるから、気にしてない
180まで出せるか知らんけど、
そこまで出して設定する気はない
大体、出しても110で安全運転だし
110でも130でも、結局は所要時間があんまり変わらないから 
レイズナーというよりかアスラーダのほうが近いかもね
あれは走行中に自動で空気圧からダウンフォースの調整までしてくれるから >>175
切り替えられるやつ使ってるけど、結局普通のミラーとして使ってるわ
どうにも距離感が慣れないんだよなぁ >>177
クルコンのみのスポーツカーに乗ってるよ
余計な表示や余計なボタンが無くて運転席周りがスッキリしてるから、運転に集中できる
ポルシェの911なんかもダッシュボード周りに何もなくてシンプル めちゃくちゃ便利だろ
HUDとブレーキのホールドなしの車はもう乗れない >>179
その速度を設定するときって液晶メーターをガン見してたでしょ？日産は高級車以外はHUD付いてないしな
HUDは道路上を見たまま設定できる優れものなんよ フロントウィンドウディスプレイは30数年前にS13シルビアで初めてオプションで採用されたけど、目新しいだけで特に便利な装備でもなかったので装着率がめちゃくちゃ低かったわ
当時日産ディーラーで働いていたけど数台しか見掛けなかった 高級車でもない軽のスペーシアギアに乗ってるけど、HUDかなり見やすいけどな。
今では本来のメーター見るのが少し怖いと思う程視線動かさずに済む。 >>198
交通事故死が最悪の頃の3割程度になっているのは
明らかに予防安全技術の進歩のおかげだけどね スマホの画面も表示できるようにしてくれたらもっと安全にながらスマホが出来るのにな 視線移動少なくていいよな
ゲームっぽいから夜の首都高だとついついアクセル踏みすぎるんだろうけどな >>173
急に渋滞があったら危ないw
車間取って集中してたら大丈夫だろ
危ないと思うなら速度出すなよ
スマホとかも最新機能付きじゃ無いと嫌で、買うと見せびらかして自慢しちゃうタイプ？
他人からしたらフーンって感じだぞ >>198
だよな
コンピューターなんてECUだけで良いんだよ
トランスミッションはマニュアルで良いし >>191
うちの車は、HUDの位置にデジタルメーターが付いているので、さらにHUDが付いたらメーターが合計で3個になってしまう >>207
動体視力劣った年寄り向け装備ですからｗｗ >>204
スピードメーターが余計な情報とは思わないけど
良い車に乗ってるんですね >>210
人間いつか死ぬし
死因は選べないし
死ぬことは回避できないぞ？ >>171
そいつはキチかもしれんけどレベル2だろうと3だろうも自動運転あるなしで全く楽さが違うぞ
使ったことあるやつは流石にいらねぇとか言わない >>205
ブレーキホールドもめちゃくちゃ便利だよな
電車パーキングじゃないあのレバー着いてる車とかもう乗りたくないよ 必要な情報の取捨選択をAIに学習させていけば、気が散る問題は次第に解決していくと思う >>203
そもそも光が入り込むと白くなるし解像度が低くて実用レベルじゃないよね
メーカー純正で設定されてるのが信じられないレベル >>211
それもながら運転の罰則になるんだよね
スマホホルダーはアウト >>218
交通事故を減らすなんて
警察の自己満足でしかない ただ
二秒に一回はメーター本体の燃費計見てしまうから
メーターそのものを見てるのには変わりないな >>178
レイは加工された音声だったらような
フォロンは男だが
てか昭和のアニメじゃなくて、言うならナイトライダーだろうに >>209
今は軽自動車の方がいろいろ機能付いてていいね
主婦層の需要があるんだと思う
200万の軽の方が、300万のコンパクトカーよりも
予防安全装備は上なことも多い >>225
今はバッテリーが逝ったら車その物が動かなくなる。 >>214
俺より機械の方を信用してるだけだぞ
お前みたいに機械より自分を信用してる方がよっぽど危ないわ いちど使うと、もう無しの車には戻れない
速度の微調整とかクルコンの設定とかで便利過ぎるわ
もう目線下げてメーター見たくない >>225
走行中はオルタネータが回ってるからバッテリーが死ぬことはない
オルタネータが死んだら分からんけど ナイト2000のキットやダイターン3のアレみたいに
オーナーの端末音声呼び出しで無人でお迎えは便利そうだな
お迎え途中に万一事故があったらヤバい >>235
センキュー。
いいんだか悪いんだかだね。
寒冷地には向いてなさそう。 >>182
いや、自分で操作するのが好きだから要らないかな
仕事で毎日200キロ以上走ってた時もあったけど
別に疲れないし無事故無違反だから
欲しい車があって、その車に標準装備なら買って使うかもだけど、そう言う機能優先で車は選ばないかな >>211
ソニーがモデルカーとして出していたな
外が一切見えない車 >>238
でもめっちゃしっくり来ただろ
これ以外の表現無いと思うわ >>208
シルビアが初だったか
ソアラだった様な気がしてた マニアルしゃの蛸メーター映すと走り安いねシフトポイントで点滅する設定だとサーキットではありません支線移動少なくて良いね 高速で運転中
例えば三時間運転するとして
ずっと三時間集中力が切れない人間なんていないわけじゃん？
そりゃ休憩も挟むけどさ
アダプティブクルコンに任せた方が
もし自分が集中切れたとしてもバックアップになって事故を防げるわけ
何でこれが分からないのかな？
俺以外に分かってる奴いる？
ちょっと心配になるよお前らの老害っぷり >>243
余計なものが付いて
買いたい新車が無くなってしまって
もう中古車にしか目が行かなくなったよ >>239
例え走行中でも渋滞等に嵌まった状態でエアコンとか電装品を使っているとオルタネーターの充電量よりも放電量の方が勝ってバッテリー上がりを起こすけどね 人間が完璧だったら事故なんて起こらないし
クルコンが発達して事故が減ったデータもあるのに
お前ら統計も信じないんだな
ヤバいよ >>253
コスパ優先な業務車両とか安い車にはないよ >>219
スピードメーターは運転の妨げにならない位置についてるよ
当たり前だが
このスレの本質はディスプレイオーディオやHUDって
人によってはいらないよねってスレだろ？
時速200kmから300km出すことも想定されている
スポーツカーやスーパーカーには
基本的にはそれらは付いてないよ
視界の妨げになるから >>249
言ってることはまさに同意だけどな
オートクルコンは、人間の体を疲れさせないための装備
これ言うとジジイ用だと言うヤツいるけど
車の運転の第一の目的は移動であって
運転に趣味性はあんまり求めてないから
自分の体を疲れさせずに注意に周囲を払い
事故を起こさずに安全に目的地に到達する
予防安全装備はそのためのもの >>252
交通事故減ったというけど
視認性の悪化で
家のガレージで
さっきまでクルマに乗っていた自分の家族を
轢き殺す事故は急増してる感あるよな >>253
商業車は壊れる可能性のある余計なものは一切付けないのが基本 Windowsの通知もこんなだよな
いちいちいらねーんだよと思う >>250
当然休憩も挟んでの三時間だが？
そこまで自分に自信があるのある意味すげーよ
俺なんてもう初老だし視力も弱いし
加害者になりたくねーから
機械に任せっぱなしよ >>249
そんな必死なドライブ計画しないから要らんわ >>257
安全性が飛躍するならカーナビみたいに普及してペイすんじゃないの？ >>260
良くできました
正解
100点
>>265
実家が遠いからしゃーない
そろそろ帰省するのもしんどい >>1
「美しいフォームだが運転席の視野が狭い」 もあるけど「視野が広くて実用的だけどシートのホールド性ゼロ、ハンドルやペダルの操作感アンポンタン」な車もある。 年を取るとメーターをチェックしてまた前方を見るまで異様に時間がかかるんだよね
若い時はコンマ秒とかな気もしたけど秒かかるのは当たり前になる
そういう意味ではありでしょう
見たい時だけ出てくれればなお良さそうだけど >>261
今まで報道されなかった事故が報道されるようになっただけ
事故はずっと減り続けている 実際に消すとスッキリするから
個人的にはない方が良い >>252
分かるわ
強度を保ちながらピラーは細くして欲しい
フロントやサイドももちろん
左後ろも見えにくいし 高いというか、いらない装備と抱き合わせのオプションにしてるからでしょ？ >>262
軽トラ、軽バンくらいだな
新車買おうかなって思うのは
ハイエースなんか
もう乗る気もしないよ >>264
疲れてる時点で乗るなよ
過労運転罰則飛んでくるぞ >>263
機械があれこれ表示、警告してくるのを
「うるせえ！見りゃわかんだよ！」とか
無視したり機能カットするのは創作もののお決まりだな
だから、あったほうがカッコが付くぞ >>234
さすがに３００万のより安全はない
特に後部座席からリアまでの長さ、ボンネットも短すぎ >>264
結局理由が初老てw
はやく寝た方が良いぞおじい エラいイキってるなとおもったら460万の車で勝ち誇ってたのかw 車乗らんからわからんけどACFAみたいな感じなのか？ >>279
40で初老だからな。。
結構すぐくんのよ 速度分かるだけでめちゃくちゃありがたいわ
ついでにナビも出るし レイフォースのシステムのように
車からの情報をアダプターを通し脳に直結
車への情報もフィードバック
運転手が超感覚を持った車そのものになる
360度いっぺんに知覚できピント合わせも見渡す必要もなく
走ろうと思ったら脚の筋肉紡錘とリンクし、タイヤ回転数が上がる
車庫入れも身を捩って満員電車でたまたま空いた座席に座る感覚
胡蝶の夢、人車一体 どうでも良いけどさ、最新の戦闘機計器見て飛ばないから
マルチディスプレイも有るけどヘルメットがVRゴーグル見たいになっててヘルメット内の画像見てる PCの電飾みたいなもんだろ、最初は目新しさでワクワクするけど飽きたらただまぶしいだけで要らねえってなる奴 >>259
ていうか、レーシングカーには普通は速度計は付いてなくて
タコメーターのみ
燃料計も無いんじゃね？ >>281
確かにw
レクサスでも乗ってるのかと思ったわ >>273
そんなのより自動運転
そんな技術開発なんて不要になる >>281
初老のおっさんなんだからほっといてやれw >>278
予防安全装備ね
ホンダ車は未だにオートハイビームついいてないし
トヨタはオートクルコンを付けない
トヨタホンダはグレード高い車を売りたいからか
コンパクトカーは妙な縛りがあるのよ
でもNBOXとかはフルに装備付いてるみたいし
流れるウインカーうらやましい 人は一度だけ すべて捨てさって 賭けてみたくなるのさ >>288
自発光メーターですらウザいし
できることなら
停車中はブレーキ警告灯も時計も光らないで欲しいよ >>269
歳とると眼球の反応測度が激落するんだよな
ピント合わせに毎年コンマ何秒って単位で
若い頃よりも落ち続ける
ソレを自覚し出したらもう危険水域
VRゴーグルがサングラスレベルのサイズと重量になったら運転用スマートグラスで採用されるかもね >>261
VRの技術を使えば実際透明じゃなくても透明に見えるようには出来ると思うんだよね
完全じゃなくても危険が分かればいいだけだし >>266
安全性より主に利便性だな、
ただ疲労軽減には繋がるから広義での安全性は増すだろう
なくても良いが、あるとなお良い装備、というのが落とし処だろうが
じゃあ、無駄だしいらねえんだな！と言われると
何か違うわ フロントガラスに映すと視界を遮って邪魔ではないのか >>288
実用性皆無の装飾と一緒にするのは流石にずれてるよ Googleマップ表示させてるが、快適だわ。
車載ナビチラ見してる方が危ない >>289
一応公道走る前提の話だからスピードメーターは付いてるよ
ついてないと違法になるし
レーシングカーは燃料のマネジメントがシビアだから
付いてないは無いと思う これとかハンドルヒーターとか値段上げる為としか思えん機能要らね フロントガラスの1点に汚れがあると、気になって拭くドライバーもいるが HUD標準装備のエクリプスクロスでかなり見やすく重宝した
デリカに乗り換えたらやっぱり不便だと感じた >>303
そんなでかくないし、位置的には道路の上だから邪魔にならんよ 老化すると焦点を変えるのが辛くなる
老眼鏡で補正していると更に大変
HUDが苦手というのはその辺の事情も関係してるかもな
5ちゃんの高齢化も大概だし >>315
道路上に寝ている人がいると、確認が遅れて轢き殺してしまうのかな？ 戦闘機パイロットのようなエリートしか使いこなせないよ むしろ視差少なくて良いけどなぁ
もっと普及してほしい
明るい時に見やすくする工夫も 夜中に山の中走ってて野生動物の瞳が光って「んんっ！」ってなったりしないか?
そういうのがメーターで隠れると気付くのが遅れないか
無灯火チャリとかも僅かな光の反射で気付いたりするし 国交省がぐちゃぐちや言うから
制約多すぎるからじゃね メーターなんて壊れたときか高速の速度確認でしか見ないしな
コネクテッドカーなら道路の制限速度はわかるだろうから、制限速度内なら緑、超えたら赤みたいなので十分だろ 常に出たらそりゃ邪魔だろ
ボタンなりで見たいと思ったタイミングに出せる仕組みじゃないと使い物になるまい 別に見たい時にスピードメーター見りゃいいだけの話だからな そんなことより
ピラー細くして
ウエストライン下げて
視認性良くしてくれよ 車のメーターはおもちゃだからね
航空機は計器飛行と言って霧の視界ゼロでも飛べる >>91
コンソールのナビは高速でどっちに行くのかわかりづらいからな…。HUDみないと逆にわからんよな 戦闘機はこれが標準なんだろ
自動車の方が運転簡単だし慣れの問題じゃね >>327
思う
近くを見ると遠くはボケるから
写真ではそれがわからない >>330
不要派としては
視界の邪魔、知りたいときに計器見りゃいい、とのこと >>329
最近の極太ピラーは
衝突安全性テストでキャビン変形
で生存空間無くならないようにだから
難しそう ハッキリ言って視界の邪魔だし音声でよくね？ってなる >>316
乗ったことないで叩いてるだけだよ
焦点は先に出るから
老眼関係ないし
お前も理解してなさそうだけど
知らない奴に説明するの難しいんだよな >>337
硬い素材開発しろよって話だな
くだらねえギミックで遊んでる暇な社員置いとくくらいなら どうせならF35みたいに仮想的に
全周死角のない視野にしてよ >>335
一瞬しか見ないのに？
それで事故るようならスピードの出しすぎか動体視力が低すぎるだけ 実際に都心とかのタクドラは邪魔くさいだろうな
ただでさえ人がウロチョロして標識がいっぱいなのにさ
目の前にいろいろ見せられたらゴミになるな >>341
物理の話だから
太くて長い方が強いだけなのよ
バカは素材とか安易に言うけどな >>348
お前タクシー運転したことあるの？
本当に老害だな グランツーリスモとリッジレーサーでシミュレーションをしてから商品化すれば良い >>11
メーターですら誤差あるのに機械なのかお前ww
±すら変換できないお前の知能じゃハッタリしか言えないよな 遅れてるな、飛行機はエンジンが
超伝導モーターで飛ぶ構想まで出てるぞ >>347
くだらねえ電気装備つけて
軽自動車200万円まで上げるよりは
基本性能あげて300万円の軽自動車の方がマシ >>344
動体視力が低い人も、安全に運転できる車でないといけないね プリウス20特に意味なくHUDで子供が投げた冊子に塞がれて何も映らなくなってクソかよって思った
見通し悪くて接近チャリ見落としそうになったしほんとクソ車だったわ 最近の車はゴテゴテ余計なものつけ過ぎなんだよ
そのせいで昔の2倍近い値段になってる
アホらしい BMWディーラーの試乗会でHUDを初めて見たとき感動してその後ローン契約で購入
買って数ヶ月乗って前方視界のわずらわしさが嫌になり始め
それからというもの
わずらわしさが日増しに苦痛に変わた
今となっては買ったことをすごく後悔してる
ローンの返済があと４年数ヶ月
ネットでHUDが不人気と知り売るにも売れず
高い買い物してしまったすごく後悔しています >>344
歳をとると、近くを見た眼球のピントで、
瞬時に遠くのモノを見る眼球よピント合わせが不可能になる
野球選手でもこの視界の能力低下で引退するケースが多い
身体はまだまだ動いても、野手だとバッティングに影響が出る >>351
都心を運転したらわかるだろ
カーナビとかはタクドラがいち早く取り入れたの対して全く普及してないから
プロドライバーが不要に感じてる >>329
大型車の方が見晴らし良くて安全な論があるな
事実、ここまで運転手の視界をわるくしてるメーカーは、かなりおかしいと思う そもそもHUDって表示機器がデカかった頃に苦肉の策でやったことで
有機ELの超薄型パネルやラズパイサイズのPCでもリアルタイムにARできるようになった今必要性がまったく無いよね >>42
自分は眠けが襲って来たから
その後使っていない もう全面鉄板で覆って外の景色も全てHUDで車内に写せよ >>329
現行フィットは新技術でフロントピラーを細くして視認性を向上させてるよ >>349
そもそも運転席のハンドルの内側にメーター類がまとめて表示させている事が不自然なんだよな。
うちの車は、フロントガラスギリギリの所に子メーターが付いていて、視線移動が少ない状態で確認できる。
メーターがデジタル化された現在、メーターの位置なんてこだわる必要はないんだよな。
日本の車ってそう言う所が保守的過ぎる >>349
視点移動がないと
逆に注意散漫になるよ >>26
おじーちゃん、恥ずかしいからゴミ溜めの嫌儲に帰って安倍ぴょん連呼に戻りまちょうねー オプションで料金かかるから付けないって人が多いだけじゃ >>358
プリウスが運転しにくくて、プリウス乗りがクソなのは同意 >>42
バリバリ使う
あれで眠くなるやつは運転向いてないわ >>363
論旨ご分かりにくい文章だが、
タクシーがカーナビを早めに導入したのは、
その土地勘が優れてないドライバーでも素早く客を運ぶ事を可能にするため、
つまり万年不足してるタクシードライバーの確保のためと、
その所要時間が均一な運送品質と、
運転手の稼ぎを上げるために無駄に遠回りする不正をさせないための
最適ルートを客に示すためでもある >>378
いや、眠くなるわw
2時間運したら休み取っている。 >>42
全車速のACCなら使わない理由がないくらいのレベル
40km-110kmとかでも使ってたけど
ちなみにHUDもめちゃくちゃ便利 クルコンは疲れた時は使うけど車いない時だな
ブレーキが不自然になるし >>376
今は後付けHUDが売っているから、本当に必要なら後付けで付ける人が増えるはずだけど、増えないから必要性を感じないんだろ 昔のトヨタや日産にも搭載車あったろ
普及してない事を考えてもお察し >>383
2時間で休むって、ごく普通なんだが、、、クルーズ使う使わないとに関係なくな >>371
ホンダはNBOXとか視界が広過ぎで運転しやすいが、
事故時の安全性が心配になるほど
プリウスの視界の悪さからしたら、
もう外に手が出るんしゃないか、って堪らんくらいに
綺麗に視界のが開けて運転しやすい
まあ、プリウスが殊更にクソなんだけど >>371
ホンダはNBOXとか視界が広過ぎで運転しやすいが、
事故時の安全性が心配になるほど
プリウスの視界の悪さからしたら、
もう外に手が出るんしゃないか、って堪らんくらいに
綺麗に視界のが開けて運転しやすい
まあ、プリウスが殊更にクソなんだけど >>366
元々が航空機発祥だからな
飛んでしまえば目視による情報が極端に減り、計器etcの情報が重要で、かつ敵機体に合わせて表示したりできるから有効だったけど、車の場合運転するにあたり必要不可欠な視界を妨げてしまうから微妙なんだよな >>388
HUD便利っていう人の多くが後付けのHUDを否定すると思うぞ。
あれは別物 >>382
だから便利だから普及したんだろ？カーナビはさ
HUDは不便だから普及しない >>391
プリウスはあれで左折時に巻き込み事故しないのはただ運がいいだけだと思ってた HUDはクソ便利。
最悪なのはセンターメーター。
アレはマジで危険ですらある。 LEDで道路照らしたりテレビのモニター4枚付けたりタイヤハの字にしてる人は大喜び >>387
ん？
強制的に視界に入ってきちゃうから気が散るということでしょ
メーターを見る必要のないときにも見えてしまうことが問題視されてんじゃないの >>391
逆にあの手の車は広すぎて落ち着かないわｗ
ある程度狭い方が居心地がいい >>1
まあぶっちゃけただの浪漫装備なんだよな
突き詰めるとゴミ
しかし浪漫
事は単純 運転中にスピードメーターなんて見ないよ
高速乗ってるときには流石に見るが
一般道路でメーター見ることはないわ 国産、外車問わず、銭ガメ自動車メーカーは少しでも高く売り付けようと基本運転に不必要なモノ付けすぎ
車は基本性能が付いたシンプルいずベストが一番 >>1
まあぶっちゃけただの浪漫装備なんだよな
突き詰めるとゴミ
しかし浪漫
事は単純 >>396
カーナビはお金出しても欲しい
HUDはお金出してまではいいかなってところだろう すぐ下にメーターパネルあるのにフロントガラスの一部分を注視する必要性ってなんだろうね EV論争と同じパターンだな
アンチを仮想敵にして恫喝を始める >>402
その居心地の良さは、まともに安全確認していない事を自白してるに等しいなw 速度の情報なんて常に見てる必要ないし映し出されても邪魔なだけだな
ナビとGPSがもっと進化して完全に現実と重ねられるなら映し出されても意味あるかもしれんがその頃には自動運転なんだろうな HUDはオートクルーズコントロールとほぼセットの機能
オートクルコン使ってる人にとってはないということがあり得ない
使ってない人にとっては、あってもなくてもいいもの >>413
そんな車が、40ｋ制限の街中を60ｋで飛ばして捕まってるんだけどね >>396
HUDは表示のデザインというか使い勝手の良し悪しじゃね？
現在のはまだ作り込みが甘いんだろ
絶対に普及するとも思わんけど
カーナビの車線情報とか進路変更とかをピックアップして
邪魔にならない位置で表示するとかならアリかも >>1
そんなことではF35のりっぱなうんてんしゅさんにはなれないよ オーソドックスなやつでええんや。
新車発売当時は先端技術でも直ぐに型遅れになるんだし
ユーザーそれぞれが各自で付け足せばいいだろ。 >>1は勉強不足
HUDの表示は車両の数メートル前方に浮かぶようにしてるからむしろ焦点は合いやすい >>260
基本的にクルマって身体的弱者のための乗り物だから
疲れにくくさせるのは正解
歩けない自転車乗れない人が最後に頼るもの
対極にあるのがバイクだな
身体的にも精神的にもある程度の強靭さがないと乗れん 俺は運転中hudしか見てないがな。
いちいちメーター類見るために視線落としてたらスピード出てるときなら前に人が飛び出しても間に合わず轢いちゃうよ。 >>415
視野が狭くて死角が大きいほど、居心地良くて運転楽なんだろう？
死角が大きいって事は、本来は身体を前後左右に動かして、ピラーなどの死角の向こうを見ないと、安全確認出来ない原理 >>414
それだけじゃないよ。
ナビ表示もでるし、制限速度なんかも表示するしね。 >>416
それは60キロで走ってると分かってて走ってるだけだろ
言ってる意味が分からん >>423
死角がなんてそんなこといってないけど？ >>420
のってないやつに説明してもこれ分からんよね。 >>401
強制的に視界に入るとか他にも色々あるし必要な情報だけ処理する能力に欠けてそうなんだよねそういう人
なんか運転向いてなさそうってか
イライラしながら運転してそう >>410
「注視」じゃなくて、
視界の一部に視点を動かさなくても速度情報とかが見えている、
って事だよ
ソレが逆に使い勝手が悪いって人もいるって話 HUD便利ではあるが
視界入るからって画面1点見続ける作業は目の瞬きが少なり眼が疲れる人はでる
ちゃんとメーター視点移動する動きは瞬きもでるから目のリフレッシュと注意の散漫を防ぐことができる
HUDはレーサーみたいに短期間ガン見しながらするには良いかもしれん ワゴンＲも他社が辞めたセンターメーターを採用して
ヘッドアップディスプレーだとかあるらしいけど
案の定売れてないやん。
大衆車には、そんなもの要らない。 >>431
ワゴンRのHUDはなんちゃってHUDだからw HUDいらない勢はオートクルーズコントロール使わない、後づけかしょぼいの使ってる、メーター一切見ない、年寄りのいずれかなんだろうね
確かに金払ってまではいらん人って人はいるだろうね >>417
ナビの指示も出るし、斜め後方死角車両警告も出るよ。 低い位置にあるカーナビあれ視線外れるから危ないもんなあ
音声が基本なんだろうけどディスプレイされてるし
最近はDAが増えてきたからセンターメーターも減ったけどさ 昔、シルビアに浮き出るスピードメーターがあった希ガス >>112
無能はお前。会話にならない。お前はまわりに相手にされないだろ？ >>420
それな
本来のHUDは、視線移動と焦点距離を最小限になるべくしないで、前方とメーター双方見るためのもの >>26
空は標識とかないからな。
車にも高性能レーダー欲しいわ。 >>435
運転中ナビは見ちゃダメなんだけど
あれも事故起きればながら運転認定になる >>428
そう言われてみればそうなんだけど
強制的に視界に入るものを増やすメリットってあるのか？ >>433
マツダ3とか最廉価法人グレードからガラス投影式が標準装備でビビる。 >>425
違うだろ
自分は制限速度の30キロて走ってるから急な飛び出しでも多少は対応できる、
って思い込んでいるヤツが、
実は50キロオーバーで走ってて、
死亡事故を簡単に起こしてしまう、って話 >>427
なるほど確かに俺は乗ったことがないわ、、、
異物感ってものは全然ないわけ？ >>440
見ちゃダメじゃなくて凝視したらダメ
つまり2秒か3秒が忘れたけどチラッと見るのは違反ではない >>442
マツダって見た目には金かけるけどそれ以外ゴミだよな >>436
S13の前期だけにあったね確かJ'sだけだっけ？ >>440
だから運転中は操作できないようにロックかかる仕様なんだよね
メーカーの大義的には。実際は解除できるけど >>426
頭悪い？
>>逆にあの手の車は広すぎて落ち着かないわｗ
ある程度狭い方が居心地がいい
視界が狭い＝死角が大きい 通常メーターに視点移動出来ない運転の仕方してる人は、運転しない方がいい
余裕がなさ過ぎる 最近、センターラインはみ出してくる対向車が増えた気がするんだけど
運転に要らない情報に気を取られすぎなんじゃないの？ >>434
そこら辺の作り込みが、人によっては不快だったりするんじゃね？
万人受けするデザインは難しいだろ >>441
運転に必要な情報を視界に入れるのは普通に有益だぞ。 >>449
JはなんにもついてないQより安価なモデルだった希ガス 雨が降ってる夜に運転すると対向車との距離感が掴めません
それと道路の線も見えにくくなります
どうすればいいですか？ >>446
ちなみにジュース飲んだりおにぎり食べてもダメですよ HUDはスポーツモデルほど必要
水温、油温、ブースト圧、タコ、この辺を出せると利用価値はある
スピードなんざ表示する必要はない おー映っちょる映っちょると
2-3日は盛り上がったが1週間ぐらいで飽きたがな
(^。^)y-.。o○ >>443
速度メーターをじっと見てたら急な飛び出しに反応できないよね？
じっと見てなきゃ速度維持できないヤツは運転するな >>448
そう？
安くて装備が充実してて良いと思うよ。 かかるコストとそこまでして映し出すほどの情報がないことと視界を遮るHUDの情報が事故を誘発するリスク
総じて自動車というツールには過剰な装備ってこと >>458
そう言えば俺は乗ったことがないから分からんわ >>410
上にも書いたけどフロントガラスより更に前方に表示されるんだよ
それとHUDに馴れるとメーター見るのって案外疲労が溜まるものだと実感するよ フロントガラスをモニターにしてカメラの映像を映して走れるようにならんかな >>462
交通法的な回答をするなら、
自分が安全に運転ができないと判断した際には
運転してはいけません、だな >>445
乗ってない人の感覚としては
窓ガラスにゴミがついてるような感覚なんだろうけど
乗ってる人間からすると
表示は窓ガラスにはなくて窓のずっと先の空間に透過して浮いてる感じ。 これさぁ、フロントガラスの数字見て気が散るって可能性はないの？ >>446
ちなみにハンズフリーの電話もスマホホルダーも見てもダメですよ
事故起こったときはながら運転になる >>420
前方斜め左右しっかり見ながら運転しているのか疑う
あれがいいって感覚が理解できない。
前方斜め左右見ながら運転中に
制限速度と現在速度の表示がどうしても視界の片隅に入るから 今後の流行りは HUDではなく、路上に車からレーザーで描写する方法だってWBSで放送していた。
ナビも路上に右左折を描画。 速度メーターなんて体感でだいたいわかるのに
速度感のおかしくなる高速道路とか以外では横目でチラっとみるくらいで
そんなに見ないよね？
ずっと視界にあったら邪魔だな。 >>469
そうなのかなぁ。
運転手の顔は前向いてるように見えるけどね。
カーブではみ出すならまだしも直線ではみ出す車もちょいちょい居て
なんか数年で変わったよ。 >>464
通常の運転が不可能になる事はすべてダメ
だから、オナラをして思わずミを出してしまって、
それに驚いて急ブレーキをかけて事故を起こす様なことは禁止 >>464
アウトー
ボトラーもバイク小僧でもダメ >>462
速度落とすか、運転しないこと
事故起こして誰かを殺してしまう前に、運転しない、止まる、というのが大原則 >>478
無いなあ
それで気が散るのなら、路上の標識でも気が散る事になる。 >>484
白線消えてる道路多いから車体の感覚つかめないのでは？ 俺はBMWだけどマツダみたいにプレートご生えてくる形式のはかっこわるいな >>454
下手くそと年寄り増えたからじゃね
直線もカーブもセンターライン越えてくるわ
特にミニバンとかBMWとか >>467
ソレと同様に、体感速度が狂ってるヤツも運転すんな、って話
速度メーターを凝視せずに適度に見ながら前方と周りをよく見て
制限速度を守って運転しとけ これに慣れるとアナログメーター見るのが面倒臭くなる 車にアウトカメラ付けまくってヘッドマウントディスプレイにしたらみんなノリノリで運転できるんじゃね？ >>29
角に頭をぶつけて死ぬことが無いようになっているのさ >>489
田舎の方に行くと、中央線跨いで走ってくるアルファードが結構多い。
それも女性の運転手に多い。 >>488
一般的には、見るものがたくさん有ればあるほど人の注意は散漫になるものだよ >>501
なら街路樹とか標識とか全部なくさないとな >>482
前の車との車間距離が問題になるだろ
近いと前の車の後部にレーザー照射だぞ >>501
常に凝視なんてしないだろwww
たいてい、標識、スピードメーターはチラ見でほとんどが路上だろ ゲームでも必要な情報を画面中心に持ってくるのと似てるな フロントガラスを廃止してフロントモニターに変えてくれ 慣れの問題だろうな
まあ乗用車運転する程度ではいらんのは確か AmazonでスピードメーターのHUDを3000円で買ったけど、運転中前見てるつもりでHUDを凝視してしまって危なかったな。
視界のやや外側、ボンネットと重なる部分に表示させて何とかなった。 >>500
アルファードなどのミニバンで車体の一部が中央線超えてる時は、自分の目の前のハンドル前方中央に中央線があるなw
要するに車種に関わらず、左側通行の原則もわかってないアホ
軽でもはみ出しが少し減るだけで、同じことになる >>503
前の車のリアに自分の車の速度を表示って面白いwww メーター外してできた可視領域にオーバーレイするならいいけど 要らんだろww
と書きながら思ったんだが俺乗った事無いわww
ここであーだこーだ言ってる奴も半分は乗った事無いだろ多分www >>502
そういうアホな考えをしてる馬鹿がいたせいで、
車に付ける広告には大きさの制限とかがある >>42
おれは嫌いだな
好きな人は使う、それでいいんじゃない•́ω•̀)? >>480
運転に注力してたらむしろHUDの存在なんて気にならないんだが、体質的に合わない人はいるんだろうな >>71
相手すんな。そいつ免許持ってない引きこもりだぞ >>515
車？トラック？につける広告とか関係ないからくそどうでもいいw 助手席に速度とか天気とかナビゲーションしてくれる彼女乗せれば運転に集中できるのでは？ もうすこしＨＵＤが大きくて
表示情報が多ければ
なおよし
あと逆探機能で敵（警察の）レーダーロックオン警報表示と
索敵距離がでればなおよし
ついでにＥＣＭ照射とチャフとフレアの投擲があればなおよし 市街地の走行ではまず気にしない。気が散ることなんてない。高速道路ではクルコン使ってるときによく見るけど。 >>510
まあ、ソレを進化してさせると、
前の車とか前方空間にテレビとか動画とかスマホの画面とか
表示させながら運転することも可能になるかも
事故も起きるだろうが >>521
煽りじゃなくガチで君は運転したことないしでしょ >>522
カロッツェリアのナビで前の車両をロックオンしてくれたのあったな。 >>524
法的にはそれはながら運転になるから無理だと思うよ >>482
それがいいよ
HUDは車との親和性がイマイチ >>42
高速渋滞はめちゃ便利
それ以外はどこで使っていいのか分からん 意識散るとかイチャモン付けてる人はMS乗れない罠
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/7443775/p1.jpg ゲームも必要な情報を真ん中に持ってくると邪魔だけど、慣れてしまうとやめられなくなる
一周回ってそれが快適に思えてくるからな >>528
まあ実用化しないだろうが、
自動運転になったらながら運転も可能になるだろう
現在の最先端だと本読んでも良いレベルらしいが 何言ってんだか、最近アクアを買ったが一番良かったオプションがHUDだわ。
視線を下げて液晶パネルを覗きこまなくていいので運転がすごく楽になった。 >>482
メルセデスかAudiはヘッドライトで
プロジェクションで映像を照射出来るって言ってたな。
前を渡る人に横断歩道を照射してたりした映像がどっかあった 都内に入った途端
標識や道路標示、店の看板、公告、道行く人・車・信号機の多さ等で
どっと情報量が増えて面食らった田舎者の俺には無用の長物 >>533
コレは未来感高科学感を出そうとしたデザインで、
本当に実用化するなら不要な算式を出した失敗作だな >>540
おまえ、何が表示されてるか知らないだろ >>529
車の後部からドローンが飛び出して、頭上から回りを観測。 >>462
知恵袋的には
みんなそうです
雨の夜間はなるべく運転しない
というのが多数意見
実際、特に田舎の道はラインを塗り直してくれないので
中央線とか本当見にくい
あんなの初見で走るの恐ろしすぎる かっこいい以外の機能的なメリットないんだから
そりゃそうだよな >>467
40ｋ制限の道を60ｋで走ってる時点で速度維持できてないよね？
論理破綻してるよ 初期のクラウンマジェスタで搭載したけど全く流行らなかったアレか >>462
単純な視力の問題だと運転を控えるくらいしか言えないが、その前にガラスの油膜を徹底的に除去する、さらに撥水加工してみるくらいはしてみてもいいかも >>545
雨でも夜でも距離感は普通に掴める。
運転席に座っていると夜間でも道路がはっきり判るのに、助手席座ったら真っ暗だったわ。
ヘッドライトが運転席からだけはっきり見える用に調整されている。
夜間、距離感が上手く掴めない人はヘッドライトの調整が狂っている可能性がある。 CX-3乗ってるやつに、うちの妹のS13についてたのと同じだろwって言ったら全然ちゃうわボケって言われた 外から見えるんなら速度超過30kmh以上のカスを簡単に通報できる HUDのデメリットは次買うときもHUDあるのが欲しくなるのと
ガラス代が高くなることくらい。 >>555
夜の雨の時は車高が物をいうと思う
自分のは地上高145で普通だからな・・
ラインの見えづらさは、劣化してない白いラインはもちろん見えるので
整備していない田舎道のことを主に言ってる 田舎道はセンターライン消えてるくらいならいいほうで穴ボコだらけだからマジで怖い
数日したら埋めてくれるけどまた穴が開くという >>131
背が低いと目線がこの表示してる位置なんで困る >>11
+/-1km？いちいちメーター頼り？
そんな記事じゃないんだがどこの次元から飛んできたんだｗ HUDある車に乗ってしまったらない車にもう乗れなくなるレベルで便利だろ
ナビと速度出るのが有能すぎる レクサスには昔からこれ付いてるけど、オートクルーズの時は便利だけどハッキリいって要らないオプションの一つだわ。アダプティブハイビームが1番有能 >>550
けっきょくアナログ最高だよね
デジタルもだめ見にく
アナログがすごいのは針の角度を0.5秒見るか視界の下にある針の角度で速度がわかる 輸入車のアクティブライトは眩しくないよ
むしろ軽やトヨタ車のLEDがやばい バイクだとフルフェイスのカバーに表示させてたりするのがあるね >>361
BMW乗ってるから分かるけど非表示にできるやろww
エアプ乙w アレクサ、OKグーグルみたいな音声のほうが情報過多にならなくていいんじゃない
聞いたときだけ教えてくれる警告音声とかのほうが煩わしくなくていいよな 日本の道路如きでナヴィ見ないと運転できないやつは運転しないでほしい
日本の道路は間違うとかあり得ない >>573
だなw
消せるのはもちろん、位置やら明るさの調整も結構細かくできるしね HUD最高だろ
カーナビの画面一切見なくていいんだから メーター類は普通のがいい
時計は端の邪魔になりにくい位置ならHUDでも良いかな 補足すると、日本の道路は複雑になる程に道路はインフラ整備がされてない
大都会でも田舎道と同じ >>573
非表示で使うために余分な高い金を後悔してる >>579
みんながみんな道路地図読み込むマニア的な性格持ってるわけじゃないからね というかドラポジリラックスもどなら見えないけどなw >>586
何シリーズか知らんけどHUDのためにローン組んでまで買うとかただのアホやん >>587
日本の道路は幹線道路でも、ごく稀なローカル以外右折レーにハマることは滅多にない
日本では路駐捌けたら他の技術も道路暗記も必要ない HUDまでは要らんなあ
ハンドル邪魔だから運転席前方のダッシュボード上に小さな
ディスプレイがほしい
速度や高度、針路のティッカー表示で良いわｗ 付いてたら便利なだけで
不人気なんて聞いた事無いな
高級車かあってもオプションでしかあらへんがな 車はフルオプション基本
マジで邪魔な機能削除はあたりまえだが
ウインドウディスプレイは邪魔ではないよ
赤外線ヴューとかは無駄で危険 俺の車にはこんなものついてないが、これって昼間とか普通に見えるの？ >>591
プジョーのi-CockpitやbZ4X/ソルテラみたいな感じかな
どちらも乗ってみたけど結構いいです >>570
なこたあ無い
針ほど読みにくくて人間が誤認するものはない
航空機も高度計が三針アナログ式からデジタル表示式に変わってから
高度誤認事故も激減した
店で買い物するときに値札が針表示じゃ無いと高いか
安いか分かんないなんて奴は居ないｗ
脳は数字の大小を一瞬で認識出来る
寧ろ厄介なのは針表示 俺もナビが邪魔に思うな
ナビつかうと知覚のリソースが奪われて道が覚えられない
最初に大雑把に道を覚えて看板見て分からない時はナビを使う 戦闘機みたいに車にミサイル搭載して
前のトロい車撃てるようにすれば普及する >>595
プジョーは良いね
3008欲しくて見に行こうかと思った この流れどっかで見たと思ったら
ガラケーからスマホへの転換期と似てる
あの頃はスマホなんて～と言ってる奴が山ほどいた 昔S13シルビアのヘッドアップディスプレイに乗っていた
それにするとインパネもスピードメーターはデジタルになる
ヘッドアップディスプレイがないのはアナログメーター
そこだけフロントガラスがコーティングされているので多少金色っぽく見える
当時は「フロントウィンドウディスプレイ」と呼ばれていた ナビよりもセンサーと連動して飛び出しとか幅寄せとかそういう危険を察知して
接近警報みたいにして音とHUD表示で警告してくれるようなの作れよ ヤリスクロスでHUD付けてるけど不便に感じたことはないな
むしろスピードの出しすぎに対して抑止力になってるから便利だわ デジタルのスピードメーターもなんか怖いわ
60キロから62.3に変わったときとかチラチラ見てしまう >>602
といっても、EV時代になったら
余計なオプションは極力なくなるようになると思う
というか日本車のシェアがスマホ並みになって
余計な機能を持たない他国、おそらく中国の廉価EVだらけになる
今が車を最も楽しく気軽に乗れるピークだと思う ソリオのHUDはフルカラーで見やすい、センターメーターに視線移動する事が無くなる。しかし理想はスペーシアのフロントガラス投影式のフルカラーHUDが最も見やすいと感じる。 車に電気を食う装備を何でもかんでも搭載していられるのは
瞬時にエネルギーが補充できるガソリン車だから
あるいはEVでも、待ち時間が自分の車ぐらいしかいない充電スタンドスカスカ状態だから
EV以外に規制が掛かり、高い電気代払って充電待ち数日とかいう時代になったら
余計な電装はみんな付けなくなるし
運転だけを義務のように行うようになる
そういう時代はもうすぐ >>612
日本でEV車が流行るところが想像できない
そういや俺はスマホも日本では流行らないとか言ってたクチだから
逆説でいくとEV車だらけになるんだろうな >>594
とりあえずメーカー標準ならしっかり見える スマホが流行ったのは「使い方」の変化だな
電話がメインじゃなくなったから >>594
しっかり使える。
こいつが、見にくいって言うヤツはシートかHUDの調整をしてないか、姿勢が毎回違うテキトーな座り方するヤツだけ。 ガラケーは今でも売っているし需要はある
電話メインの人ならガラケーでいいんじゃね
まあガラケーも高いのでスマホの方が安く買えるかな
可動部分が多いのでどうしても手作業が多くなるからね >>612
日本車が売れているのは機能が多いからじゃないぞ
維持費が安く長く乗れるから 日本車は長期的に見たら安いんだよ
だから金が無い新興国でもたくさん走っている >>47
車も進化すればほぼ計器だけ見て運転できるようになる。
先行車検知や歩行者をレーダー検知して表示なんかは既に実用化されてるし。
このあたりが習熟すれば自動運転にも生かせるからな。 >>11
電車の運転士なら計器壊れても判断できるように訓練させられるらしいな >>1
問題提起するつもりが全部自己解決しちゃってて草 必要なときに見りゃ済む情報を常時確認してなきゃならんって運転下手そう >>609
そういうのも出るよ。
ブレーキ踏めとか車線逸脱とか停止時に前車発進してますよとか。 車検のとき代車についててめっちゃ便利でよかった
買い替えるときはこれがついてるやつにする あると便利だけどね
ただ、積極的につける物でもないかな フロントガラスの目に入るちょっとした汚れとか水滴さえ気になって気が散るのに絶対いらん >>1
これのどこがニュースですか？
イタチもいいところですね そもそもメーターみないからな
要らん情報流すな
要る情報だけ表示しろ
ネットの広告と同じだろ どの距離見ても常に焦点が合うように自動で合わせる機能が必要だな ハンドルに仕込んだボタンや音声認識で
必要な情報だけ送るようにすれば？ メーターはいらん見ないからな
始めてはしる場所やなんかで暗くて案内板見にくいときに表示したり
標識見落としが無いようにカメラで認識した標識の注意表示とかがよろしい
ゲーム系の表示アラート参考にすればよろし ゲームのFPSをやってるときはHUDがうるさいとは感じないんだけどね…
初めて体験したときからHUD付きだと慣れるのかな？ ルームミラーに何かぶらさげても視界不良って言われるんだよな 暇潰しにテレビ見るときとかいいね
フロントガラスの外にに自動で開閉できる金属シールド着けてな 軍用機だったら照準があるわけだし慣れようと思えばできないわけじゃないか 表示内容がダサすぎるねん
ロケット花火の残弾数とか出るようにしたらいい 使えばわかるが、表示出てるのなんてほとんど気にならなくなる
意識したとき視線動かさず情報拾えるのは滅茶苦茶便利だよ 空は車みたいな細かい操作はしなくても事故は起きないからな
だからオートパイロットも昔からある >>609
マツダ車は後方死角に車やバイクいるとHUDに表示出るよ HUDの速度表示はあんまり見てないな
ついメーターの方を見てしまう
でもナビの表示は便利 HUD要らん民は、360度モニターとかも要らんとか言い出しそう クルーズコントロールの速度1単位で使うときにめっちゃ便利
表示場所もフロント右下隅で邪魔になることない@カローラツーリング >>609
BMWは警告出るぞ
たまになんもないとこで誤検知してびびるけど もう自分で運転とか10年も出来ないだろ？
タバコみたいやもんやで一気に来る >>609
それHUDの標準装備だと思うわ 記事の掘り下げ不足だな そもそも自車の速度を知りたい時なんてほとんどない
オービスかパトカー近くにきた時だけ
糸冬 必要なシーンを考えてみると、高速走行時くらいか。
街中だと、流れに合わせるから速度というか、
数字は分からなくてもいいし、
後は、どこをみているか いらない。液晶ディスプレイのルームミラーもいらない。 誰が考えても運転中に注意力散漫になる方向性の間違った技術だから
日本の自動車メーカーがこういう技術を客に押し売りするようになったら家電と同じく
日本製が相手にされなくなる危険サインかもな エアコンの切り替えもタッチパネルカッコよくて良いなって思ったけど感覚で切り替えるの難しいのね
昔のレバーでガチャって動かすやつの方が
見ないで合わせられれから楽なんだね 各メーカーそれぞれにある上から見た風の映像な、あれをもっと広範囲にして運転席正面に映し出しときゃぶっちゃけフロントウィンドウすら不透明でも運転できるよね >>42
前の車が遅いときに使うの、オススメ
悟りをひらける
(´・ω・｀) 見なくていい時も表示されるなんてごちゃんの広告やん
そりゃウザいに決まってる >>672
後ろに荷物乗せてる時に便利だけどなあれ >>649
保険会社と提携して、過去に事故を起こした車のナンバーを周囲に認識したら、警告マーク
さらに進化して、過去に車載カメラで煽り運転と判断した車もデータベース化して共有 >>674
急に冷やして欲しい時とか急に暖めて欲しい時も
見ながらやらないとダメだから昔のスイッチのほうが良いんだよね 網膜の病気になってから
見辛くなった
見辛いなとおもう人は眼科へどうぞ。 視覚への新たな負担をどう評価するのか？
音声案内もあっていい、
時速何キロとか減速せよとか衝突危険！とか
飛行機はある程度そうだよね ランバ・ラルのグフとガンダム最終戦でグフのディスプレイに映ってたような感じのやつ？ >>682
航空機が有視界飛行してたのは70年代まで
今は計器飛行の時間が大半で、計器が主役で窓は脇役
自動車とは運転の根本から違うから比較は難しい 運転中の目の焦点は遠くだからHUDをそれに合わせないとダメ
スマートグラスでは普通に使われてる技術 >>678
距離感が取りにくいんだよ、
HUDが邪魔ってヤツは注意力散漫でなくても危険な運転してそう メーター見る時は糞遅い車の後ろについた時ぐらいだろ >>684
そうね
ただ売れすぎて現行モデルは全車種オーダーストップで販売再開未定だけどな
早くて来年夏で抽選とか ベンツのやつなら見たことあるわ
日本車もやってる車あるの？
最近買ったワイのノアはそんなもんついとらん 周りの流れに乗って走るだけだから殆どスピードメーターは見ないわな。 別にちらつかないだろ
俺なんてでているけどあまり目に入ってこないな >>1
>見た目のインパクトを重視して、実用性に欠ける技術は多い。
タッチパネルがその典型だな。
そういえば、ベンツやBMWの左右4本出しマフラーに見えて
片方2本はダミー（只の筒）とかな。 「6オクロック、アンノウン。突っ込んで来る？回避する。やる気か？エンゲージ、シーカーオープン、ロックオン」と言いながら煽り運転の車相手にドッグファイトするためのもの。 着いててもスマホの方見ちゃうよね。
タッチディスプレイならんと無理かも 視界が気になるから速攻でオフにしてやったわ
まじで邪魔な機能 表示は下側に付いてると焦点がズレて視界見落としてしまう
つけるなら上側だ カーシェアリングでヘッドアップディスプレーの車にたまたま乗ったけど鬱陶しさしか感じなかった >>176
> ブレーキ踏むとセットし直しが面倒だったから
システムが古いんじゃね？今のはセットし直しなんてしなくて良いよ >>42
高速は当然として下道でもスピード出しすぎないために使ってる。
渋滞してる時はとても楽。 トラックのバックモニターをわざわざルームミラーの位置に付ける意味が分からん 色合い？に位置に表示情報含めて
もちろん主観は色々あると思う
>>707
ちなみに、どのクルマでしたか？ 今時のドライバーって、ほとんどがテレビ見ながら運転してるだろ
番組見終わったら、気づいたら目的地に着いてた感覚
視点がどうこうとか、それに比べたら全く説得力がない 航空機ならまだしも路面みたいな瞬間瞬間で状況が変わるような場合はむしろ邪魔かもね 初めてiPhoneのタッチインターフェイスを触ったとき、多くの人が「指紋付く」「使いにくい」と言っていた。
HUDもそこまで革新的ではないけど、似たようなものだろ。そのうち慣れる。
戦闘機とかでは半世紀まえから実用化されてる。 標準設定だから使ってるが気が付くとメータをみてるわ
運転歴長いと長年の癖で意識しない限りメータみてしまう
そんな意味で無用って思う 「オフにしてやったわ」とか言ってるのって「自分の勘とセンスでやっていく職人気質の俺かっこいい」なんだよな結局。
「新しいものを使いこなせないただのロートル」なんだけどな実際は。 >>210
医療の進歩じゃね？
取り敢えず24時間延命すれば交通事故死にカウントされないから
あとは死亡宣告をワザと遅らせるとかかな。都道府県別で交通事故死者数をランキングするからなるべく少なくしたいと思うのは当然。上からそう言う指示が出ているのかもしれない。 スピード感覚が付いてない初心者の俺は、ついスピード出しすぎたりしなくて良いけどな ナビがエアコン吹き出し口の下にある車種は目線移動が大きすぎて危険になる
ヘッドアップディスプレイは視線移動なしに見れるので解像度上げて地図見れるようにしてほしい 表示場所変えられるだろ
邪魔どころかむしろ重宝している
特にスピード いっそナビ禁止で
道路なんて紙の地図頭に叩き込むもんだと思ってる
空気読めない同乗者が勝手にいじって車内で揉めた事もある たまに付いてない車運転するとHUDのありがたさわかるよ どうしても邪魔に感じるひとは表示に焦点合わせ過ぎなんじゃないかな
通常は目の端でぼーっとしか見ていない、と思う サイバーナビ「ボクのことを忘れないでね、さよおなら」 30年くらい前のソアラに付いてた気がするんだけど？ オートクルーズコントロールは、地味に燃費向上する。 昔乗ってたS13シルビアについてたな
でも案外邪魔で実際はほとんど見てなかった気がする 常時表示じゃなくて
手元ボタンで切り替え出来ればいいんじゃない？
手元に操作ボタンあれば目線動かさないでいいし 目線は近いけどピントを前方から大きく変えないといけなさそう
合理的なのか？ デジタルミラーもそうだけど
ピントを近いところに合わせないといけないんだよな
運転中は遠方にピント合わせているんだし
窓ガラスに映しても使いにくいだけだよなw >>1
ワイパーでも邪魔なのに
要らないものを目に前に出すな！ 焦点遠近の問題は普通のメーターでも同じわけで
視界のどこらへんに勝手に入ってくるかが問題なのては 走りにこだわる連中だとオーディオやエアコンなんかもいらないと言ったりするよな カッコいいかもしれないけど結局視認性の良い場所に表示があれば良いだけでHUDじゃなくて良いんだよな...
ハンドル持ってハンドル上部からメーター見える位置にメーター類置いてくれれば良いだけなんよ 疲れるだけ。結局、人に情報を与える方向ではなく自動運転の方向に舵が切られたからそんなに普及しないだろ。 これに人類が慣れないとメガネやコンタクトディスプレイが普及しない
空間キーボードとか使ってみたいやん？ >>753
逆に自動運転普及するなら暇じゃん
フロントガラスで動画観るくらいは出来るようになろう 右後方から煽り運転
どうしますか？
ジャベリン発射！ つーかまじゲームのHPとかターゲット情報とかそういうのと一緒じゃね？
注視しちゃって全体見れないのは画面が近すぎるから
人間はメインオブジェクト＋ぼんやり全体を認知することが出来る生き物だ この手の技術が進めば進むというか、技術屋がやれること全部やっていくと
逆に人が車を運転することへの限界が浮き彫りになってきて興味深いよ こんなもん慣れだよ。デジタルメーターも最初は違和感あった 家電と一緒で高価格帯の商品には無くてもいいものも含めて
色々な機能が付いてくる 焦点をズラさなくていいように二重に表示すればええやん、俺てんさーい >>719
カーシェアリングで一度だけ乗っただけなので車種は覚えてない >>332
無機質
縁をかわいく飾ったり、かわいいキャラクター表示できないの？
スマホの壁紙やテーマくらいカスタムできれば需要あるかも >>626
±2km/hなら減点なし。
5以上だとゼロ点。 >>763
別に激しい機動行わない旅客機にも付いてるけど HUD付きを買ったやつで不便なんて言うやついるの？
便利すぎて付いてない車乗るの疲れるんだけど
ここで批判してる奴らってまともな車すら買えないようなエアプやろw >>739
気にならない時は気にならないんだけど、一度気になると物凄く鬱陶しく感じる。 >>332
結構デカいんだな
こりゃ偶然風景と重なると事故の原因になるかもね
やっぱガラスは透明のままのほうが良いかも >>768
具体的な車種によるでは？
だから、車種を聞いて回ってるが
誰も教えてくれな HUDが一番有用なオプションだと思っていたのに、メーカーによって違うのか？ >>768
普段からナビを使う人か使わない人がでも印象違うと思う >>775
配送とかタクシーやってる人にはいいかもしれない
かなぁ >>768
試乗で乗った車にHUD付いてて試乗終わって自分の車に乗り換えて帰ろうとした時に
何気なくメーターじゃなくHUDもないのにフロントガラスを見つめてたから
頑固ジジイ気取りでもなきゃすぐ慣れるし何より便利なことは間違いない >>775
あーなるほどね
ナビ使わないって考えがなかったわ
そういう人もいるかもなたしかに >>144
40km/h以下に対応してないクルコン馬鹿にしてマウント取ったつもりが、100km/h以上に対応してない事で返り討ちにあい涙目って事ですねw
新東名だけじゃなく東北道の浦和佐野間や、東関東道、常磐道の一部が110km/h～120km/hまで出せるようになってる
100km/hまでしか出せないクルコンじゃ使い物にならないぞ、ずっと左車線で迷惑にならないようにしててくれよな！w サイドミラーモニターよりは普及しそう
ルームミラーのモニタータイプは便利なんだけどな >>682
ヒトの感覚受容の8割は視覚だから、視覚でわからせることが大事。 どこまで行っても主観なので
便利だと思う人に
目障りだと思う人も
当然居ると思う
その主観に至った車種（どんな情報に映し方）が、他者には参考になるわけで フロントガラスってつまりモビルスーツのメインカメラだよ
外部の情報を得るために一番情報な部分だよ。そりゃ邪魔だよ >>675
あんなん自車の周り50cmしか見えないぞ。 メーターやナビが視点を大きく動かさないと見れない位置に有るなら
HUD有ると良いかもしれないけどメーターのすぐ上にあってもなぁ >>675
絶対無理w
グランツーリスモでいいからやってみろw >>787
って思うやん？
メーターへの目線移動とHUDへの目線移動、雲泥の差だよ、乗ってみたら分かる マジベンツのHUDが詳細に表示してくれるから、
いちいちナビ見なくて良いし安全。 プリウスみたいなセンターメーターの車はHUDが本当に使いやすい
ナビも表示されて確実に負担が軽減されてるぞ もっとフロントガラスの広い範囲に写ってくれたら欲しいと思うかもしれない
今あるようなちっさい表示のは要らん フェイスリフトしたレクサスISが格好良くて買おうと思ったけどHUD付けられないからNXの方買った
HUD付いて無い車は買う気が起きない ガラスに映るやつはええねん
マツダのチャチなプラスチックに映るやつは。。。 センターメーターにHUDで補助的な情報表示で充分
全情報表示とか煩わしい もはや従来のメーター見なくなっちゃうよね。HUD便利だけどな
HUDって設定で消せたような気がするんだけど邪魔とかいう人なんなんだろ？ むしろフロントガラスの枠やドアを全部投影可視化して死角ゼロに
って自動運転のほうが簡単か >>795
セダンかクーペ買おうとしててSUV買うって珍しいな 情報量が多すぎると人間側が理解できんのよな
塩梅が難しい ここの奴らみたいに運転が上手な人ばかりじゃ無いからな
おばちゃんがコレ使うとその先の歩行者を見落としそう 車に必要ない装備なのに飛行機で使ってるからとかいう理由で作ったんだろ。そんな装備高いだけで不要だし邪魔だろ。 HUDの輝度調整の幅を増やしてほしい。
意識しないと読み取れないぐらいの薄さでいいんだよ。
それなら気にならないし、必要な時だけ注視すればいい 昔乗ってた180SXについてたけど
みやすくて便利だった 何種もあるのに同じくくりで話すからぶれる。
透明パネルのタイプしか乗ったことないけど、あっても良いが別にいらん。
フロントガラス投影だと欲しい。 >>802
人間は慣れる生き物だから其れが逆に出ると新しいものに対して拒絶する
携帯も不必要と言われスマホも不必要と言われたし、カーナビすら逆に危ないという説もあった
不必要であるという理屈の後押しに価格を持ち出す人も大量にいた
この話もいつか来た道だしある意味いつも見てる反応でしょ、廉価になれば大多数の反対意見は消えますよ >>812
あんな太古のクルマに？
オーパーツな！ >>814
ありがとう、調べたらヤリスにも付いてるし(オプション？)結構庶民的な車種にも付いているんだね。
ホンダ縛りの俺には無縁だわ。(ホンダは高級車にしか付いていない) 不要と思うのは自由だけど、付けないで高速の坂道で自然減速するのだけはやめてほしい。HUDあればかなり防げるから。 >>799
車しか話題が無いんだろう
そっとしておいてやれ >>818
フロントガラスに反射シール貼るんで、後に規制で使えなくなったやつな。 レーシングゲームみたいに情報は視界に入ってたほうが便利だと思うがな クルーズコントロールついた車乗ったことないから分からんけど
高速で毎回20キロぐらい速度落ちたりする登り坂あるね
あれで渋滞しているのは分かるけど
仕方ないことだと思う>>820 https://i.imgur.com/rMq8Rno.jpg
こういうのになったらほしいなぁ
いまあるやつはショボすぎて要らねえわ センターメーターだってメーカーは「視線の動きが少ない」って宣伝してたけど逆に見づらくて普及しなかった
ヴィッツは一時期センターメーターになったけど不評だったのかすぐ運転席前のメーターに戻った とりあえずパネル式とフロントガラス投影で呼び方変えて欲しい。別物すぎる >>827
ナビシステムだけなら導入するのは比較的早くできそうだけど
色々とクリアする問題が多そうだな
マンさんとか爺さんが線に沿って進んで信号とか爆無視しそうだから
信号とかも認識できるようにならんといかん >>11
燃料も体感で+/-1㍑以下の誤差で残量がわからないようじゃ運転する資格なし
ラジエーター水温も体感で+/-1℃以下の誤差で温度がわからないようじゃ運転する資格なし
エンジンオイルも体感で+/-1cc以下の誤差で残量がわからないようじゃ運転する資格なし
タイヤも体感で+/-1kPa以下の誤差で空気圧がわからないようじゃ運転する資格なし
いちいちメーター頼りってどんだけ素人なんだよ >>820
速度変化するってのは運転者の問題でHUD ある無しとか関係ねえわ
俺は周りに迷惑だし燃費も悪化するから定速走行心掛けてる 赤青黄色ぐらいの速度警告とカーナビの右左折場所の矢印ぐらいでいいよ 代車に付いてたけどメーターの方見る癖がついてるから別段便利でも邪魔でもなかったな
一瞬格好いいと思ったけどホントその一瞬だけ >>828
斜めでピント合わすのは左右で差が出てくるから負担になるんよ。 そりゃそうだナビは映してくれるのにテレビは映らない、意味ないじゃん。 >>827
このぐらいまで行ったらいいけど
コレが当たり前になったら軽自動車ですら700万とかになりそうな >>827
これはいいな
メーターの上にちょこんと表示されるのはゴミすぎていらねー >>1
まだ重力に縛られてる古い人間が多いからな。 >>835
先代フィットにエモーショナルセンサーってオプションが有ったな。 掃除するのが大変なんだよな
ガラスならいいけどプラだからキズ入りやすいしね
速度メータとウインカー表示とギア表示だけでいいわ
車線変更で行先変わるならそれは音声でいい 最近の車はモデルチェンジすると
いらない機能がついてでかくなって高くなるだけ
だからモデルチェンジ後の車が売れない
駆け込み需要が盛り上がる
進化じゃなくて悪化 故障して交換100万て見積もりで修理を諦めたw
別に車の根幹に関わらんし iPhoneもＳＥで充分
１４とか１５とか買う奴は引かれる スピードメーターはアナログ表示のほうが良いよ
デジタルだと数字がチラチラして目がチカチカする 人に「ほらすごいだろ」と見せたいのだろうが
乗せる人もいない奴が多いのだろう >>845
カーシェアリングで色々乗るけど、「この機能要るのか？」「かえって邪魔だろ」ってのはあるわ。 >そんな状態で不意にフロントガラスのHUD表示を見ようとすると、焦点を合わせるためのタイムラグが発生してしまう
そもそもHUDは焦点移動を少なくするためフロントガラスではなくその数メートル先に焦点を合わせているのだが
HUDの画像がフロントガラスに焦点が合っていると思っている様なド素人がこんな記事を書くなよ 便利だからいつも使ってるけど、カッコいいと思ったことはないな
他人から見えるもんじゃないし 今のHUDも反射式なの？それともガラスにディスプレイある？ 慣れると良い感じだけどね。
無駄に見なければ良いだけ。
試乗とかレンタカーとかで、物珍しい状態で評価しているだけだな。
ターボ付いてるとスピード出しすぎて危険とかと同じレベルの話。 >>742
地味じゃなくてめっちゃ貢献する
カタログ燃費は軽く上回れる >>858
クルコンで燃費計測するときみたいな運転できないだろwwww その前にライトの球切れてたら警告表示するようにしろよ
それくらいは簡単だろ
この前対向車の運転席側のヘッドライトとスモール消えててバイクかと思ったぞ 見え方が微妙で実際にはあまり役に立たない
なんか価格上げるだけの装備に思うわ >>824
HUDすら使わない、使えない人がクルコン使うのはよりハードル高いかなと。 じゃあ本来のメーター部分には何を映すの？
家族の写真？ >>42
ないと高速走りたくない、足疲れちゃう
が同時に高速は
・一定速度で走って
・追い付いたら追い越す
が大正義だと思ってるんで追走クルーズはクソだとも思っている
追い付いたのに追い越さない奴が多くなるほど流れが悪くなる >>834
クルコン使わない場合は速度低下は仰る通り運転者の問題なので、少なくとも現状の速度が前見ながら認識できるならその中でも気づく人はいます。 一番の不人気はアイドリングストップ機能な
結局最新の車には載せないことになった >>863
キレやすいトラックドライバーとかよく挟んでるわなw >>864
よっぽどの低速車じゃない限り追い抜いてもほとんど変わらないと思ってるので
ついて行ってる >>19
そのうち広告だらけになるんだぜ。
課金したら広告が消せるようになるのさ！ >>853
反射式でないのはないよ
ただ昔と違いウィンドスクリーンに反射コーティングなどはしなくて良くなってる >>855
そういう試作機はあるけど普通の車に搭載はされてない 前方の車を◇で囲って、ロックオンしてくれたら楽しいんだけどな。カロッツェリアのカーナビでロックオンする機能はあったと思うが >>876
逆にロックオンされたら警告音が鳴ったりしてw >>876
囲ってはいないがACCクルコンはロックオンしてるようなもんだろ >>869
んーとね、交通の話題でよく出てくる
トラックがトラックをじわじわ追い越す、って奴ね
あれトラックは出せるスピードに制限があって、社速とかリミッターとか、その制限いっぱいのところで走り続けたい訳よ
なんで追い付いたら追い越すのが当たり前なんだけど
追い越さずに後ろ付いて走る車がいるとそいつもまとめて追い越すことになるんだよ
一台ずつ追い越してさっと走行車線に戻れれば追い越し中のトラックに邪魔される人も少なくなるんだがな >>863
そこでたまごっちみたいなナビゲーションペット飼えるようになるといいな >>876
スマホ用のアプリで、ミラースタンド対応版を作ったら売れるかな >>877
煽り運転警告機能かw
<<メビウス1 ブレイク！ブレイク！>> >>881
トラックについて行くなんて一言も言ってないけど >>882
ホンダeはアクアリウムを表示するアプリが有ったな。 >>876
自動運転の認識カメラの画像とかそんな感じだよ
見てると結構面白い >>859
街乗り15.0k
郊外19.4k
がカタログ値
両方を走って、もちろん信号のストップゴーが頻繁にあって
20k以上は簡単に出せる
オートクルコンにすると速度維持の時の燃費が格段に良くなる クルコンや電Pはないともうイヤだけど
HUDは要らんなぁ 結果三流国(日本が思ってる)の三流メーカー(日本が思ってる)が他国で仕様されるのを待って後追い
日本｢テヘヘ、でも性能や技術は日本製の方がなんたらかんたら・・｣ >>892
まあ追いついた時に抜かす抜かさないはそれぞれ自由だからな
他人に強要するなって話だわな 標準装備にでもしないと無理だろ
オプションだと不要って判断しちゃう HUD無しには戻れない
唯一の不満は偏光グラスを掛けると見辛くなること
普通のサングラスは問題ない >>894
国の税金や社会保険料徴収と同じで
最初は任意で少し→後で強制して値段を上げる
だね
フットインザドアだ 今までオプションだった〇〇が新しいモデルでは標準装備になりました！
…いらんいらん >>898
ACCがそうだったわ。オプションなら付けてなかった
でも実際使ったら付いてて良かったと思った
逆にアイドリングストップやオートハイビームは要らなかった
さてHUDはどっちだ というかマジで「完全無事故車」を作ってほしい
自動運転車なんかいらん
老人の多い日本にはそれが一番のニーズだろう >>902
完全無事故で自動運転のほうがいいのでは？
ディスプレイもビデオ通話の画像映したり、もっと利用用途多そう マツダの古い車種とか、軽のワゴンRとかだと、透明な板に映し出してるけど、あれめちゃくちゃダサイわ
フロントガラス投影式じゃないとゴミだ >>902
完全無事故車なんか簡単だぞ
不動にすれば良い カロスポに付けてるが渋滞、ナビ、ACCで大活躍
特にACCはメーターパネルに1cmのたけのこの里状態なのに
HUD無しを使えるのか疑問な位 >>903
目指すベクトルが違う、ということ
たとえば「絶対こすらないクルマ」とか「バックでぶつけないクルマ」とかねｗ >>889
クルコン設定するときメーターにいちいち視線移動してるの？
面倒くさすぎて有り得ん 車に夢を求めるんじゃなくて
狭い道や狭い駐車場での地道な安全を求める
それが日本では一番売れると思うけどなあ
ナビが定着したのは便利だからだ
海外では売れないだろうけど
>>903
下駄代わりに乗る人にそんなのイラネ >>902
現状ではテスラが全方位対応してる位だね
それでも自動回避は無い もう車はただの白物家電だからな
スマホと同じ日用品 >>906
それはオプション追加させる為にワザとそうしてるんじゃね？ >>910
テスラみたいなでかい車はそもそも日本に不向き
でかいわりにシートとかサスとか貧弱なので
うちの会社の役員車に使ったこともあるがすぐやめた そうかHUDって嫌でも情報が目に飛び込んできて気が散るのか
俺はバイク乗りだけどバイザー内に情報が表示されるヘルメットがもうすぐ発売しそうだから買おうと思ってたんだけど躊躇うな 最近の高級車はグラスコクピット化が進んで
トータルで何十インチ分のLCDパネルを搭載～って記事みたんだが、HUD化に進むのか？
軍用機でもHUDだけではなく、MFD併用だぞ。 >>912
Dの試乗車には付いてなかったのと推しですらなかった
カロスポだけどMC後はOPですら消える可能性が高い
海外情報ではそんな感じ 三年前からHUDの車だけどスピードメーター一切見なくなったわ
初期設定だと制限速度超過の時とかピカピカしてうざいから設定でオフにしたけど >>913
もうプリウス対抗車が出てるよ
補助金が出て？500万以下かも >>537
そんなに余裕ないなら運転しないで(｀；ω；´) プリウスは真ん中メーターだから、ヘッドアップディスプレイ無いと運転しづらくてしょうがない。
ナビの矢印も出るし。 >>918
俺もブレーキホールドの輪っかを確認するだけだわ >>665
> バーチャルコックピットじゃいかんのか？
あれも目線移動が必要なので、メーターと変わらない ＞しかし一方、これらの問題は、従来の速度メーターを使っている状態と変わらない点にも注目したい。
車速を知ろうと手元を見たり、標識を見たりするため、正面以外へ目を向けるのはまっとうな運転といえるはず。
HUDの搭載有無に関係なく、ドライバーはその危険を冒しているのだ。
同じようで違うから普及しないんだろ？
なんで同じだよって話にもっていってるの？
なんか論理性のない記事だな。
提灯記事で結論が先にありきで書いてるから論理がねじ曲がってるのかな。 貧乏人やこだわって買った車に未搭載な人が強がってるようにしか見えないんだがｗ 最新はHMDでHUDはもう古い。
そのうち、全周カメラ機能が付いて後席の死角部分も映像投影されて死角が0になるに違いない。 >>895
戻れないね。
付いてない車は選ばないわ。
走行車線とかも表示してくれるから、いちいちどのレーン走って良いのか悩まなくて良いし。 HUDのBMWに慣れてるから、レンタカーで未搭載なやつ借りると
ナビチラチラ見たり、メーターで速度やaccの設定気にしたりが
結構なストレスに感じるし、よほど気の散る要因になる 早くYouTubeとかホームページブラウジングできるHUDを出してほしい 日本人は貧乏だから余計な装備は付けないね
試乗すれば有り難みが分かるのかも知れないけど試乗すらしない人が殆ど >>54
ほんとにGT-Rと比較したことがあるのかと >>929
道具を使いこなそうぜ
ACC無しの車はもうダメな体になった >>827
これスバルじゃなきゃ搭載できなさそうな機能だね >>932
試乗しない奴なんかいるかよ
お前がエアプだ >>831
信号見落とすとベルが鳴って何もしないとブレーキがかかるようにしよう >>937
今まで5台買ったけど試乗した事ないよ
車好きは兎も角、世の奥様方は試乗してるの？ >>938
切れやすい奴は運転できないクルマとか作ってくれないかなあ >>939
運転が下手なうちみたいな夫婦は試乗しないと怖くて買えない
でもいったん買ったら10年以上は当たり前に乗る >>938
鉄道のATSだな
今の信号読み取りレベルじゃ難しいが >>831
LED化の際に何か仕込むべきだったよね
標識とかは現時点でほぼ認識できてるんだし
赤とか黄色の燈火は紛らわしいからね >>925
フロントガラスの奥に映るから、メータークラスターに視線移動するのとは雲泥の差だよな。曲がるときに、車線や交差点の名前も出るし分かりやすい。 >>773
ヤリスクロスの記事を読むと
> ディーラーさんの話によれば、ヘッドアップディスプレイ(HUD)よりもブラインドスポットモニター＆リヤクロストラフィックオートブレーキやパノラマビューモニター、ハンズフリー機能付きのパワーバックドアなどの方が装着率が高くなっているようですよ。
との事。記者は「付ける価値はあるが優先度は高くない」 普段からメーターとか見ていないからな周りの車の流れと体感で判断している
カーナビみたいにで実際の道路に矢印なり進むべき道に色をつけたりしたら面白いかな >>946
逆にミラー類はデジタル化が進んでるからね
ミラーは物理鏡のほうが焦点奥で見やすいのに
年寄りは知らんけど普通の人なら焦点の移動は問題にならない 視線移動減るから楽かな、要らないっちゃ要らない
一点気になったのは、夜にHUDの端に街灯とかの光が反射して光が流れて見えること
フロントガラス投影ならないんだろうけど >>940
人間が障害に使える集中力は限られている
車の運転は活動としては消費であって、生産力はない
なるべく体に負担を掛けない車がよい車 こんな機能より車を盗まれないような対策しろよウンコ豊田 車は追突防止機能や自動ブレーキが付いていれば他は要らない >>943
ついでに他車に近づきすぎると「トラフィック」とか言うようにしよう >>881
そもそもトラックはそんな微妙な速度差で
追い越しするなって話だわ >>958
深夜高速走ってると、半ば寝てんじゃないかトラックいっぱいいる
変な並走や位置取りしてるトラックからは逃げよう >>961
他の国の事をよく知ってるんですね。
へー >>958
違う、そんな話ではない
でも説明し直すのはメンドクセ >>6
要らんわな。
邪魔だからオプション付けなかった。 やっぱり買えない奴が強がってんだなこれｗ
ヤリクロとか貧乏人御用達の車だとオプションとして選ぶ率が顕著に下がりそう 今の車の運転は突き詰めるとアクセルとブレーキを踏むだけの単純作業
でもそれだとあまりにも味気ないしつまらない
ATなら変速のタイミングを図ったり、パドルシフトでいじったり
燃費に徹底してこだわってみたり
戦闘車両になったときはがんばって捕まらないギリギリを狙ったり
のんびり走りたいときは絶対捕まらない法定プラス5ｋくらいにしたり
ちょっとだけ脳みその体操をする
そういう頭の体操的なことをやるときに、スピードメーターが
ハンドルの下をのぞき込まなくてもすぐ見える位置にあるって有用なんだよね >>965
もう今はそういうあおりとマウンティングの昭和マーケティングは受けないよ
いい物だったら素直に売れる その程度で意識が散るのは運転に向いてないので免許の返納をおすすめする >>967
だったらもっともっと運転を複雑にするといいね
暗号解かないと右折できないとかさｗ
安全工学上問題のないクルマが一番だよ
走る凶器になっちゃう はやくブレーキは右足で、アクセルは左足でという構造にならないかな >>972
じゃあちんこで何の操作すればいいんだ？ >>971
プラスアルファの部分の話
アクセルとブレーキの操作だけで運転できるって最初に書いてあるでしょ ナビでやってる音声でやれ。
「何百メートル先、右折です」とかやってるだろ。
同じようにハンドルにつけたボタン押すと
「現在時速何キロです」と応えてくれれば
運転の邪魔にならない。 >>609
センサーが検知した危険はHUDに警告表示されるよ >>4
ACCとHUDは相性いいね
HUDに慣れるとHUDなしでACCを使うと不便に感じる >>981
ネットにいっぱい増大法の広告があるだろｗ
あとトヨタに頼めばいいかもしらんｗｗ >>42
ACCはめちゃくちゃ疲労軽減になるよ
普段は意識してないけど車間距離維持やアクセルコントロールに
こんなに神経を使ってたのかと思うレベル
あと車間監視はある程度クルマに任せられるから
その分周囲に視線を向けられる余裕が生まれるので
安全にもなるね たまに映るようにすればいいんじゃね？
不具合を解決していってもらって
ちょうど良い頃に俺の手元に来ればいい 前を見るのに集中出来ないってのは確かにあるだろうね
俺はドライブレコーダーが目に入る場所から移したわ、アレすらチラチラして邪魔だった ヘッドマウントの全天ディスプレイとか欲しいわ
死角も無くなって安全運転できそう こんなのスピードメーターなら30年前のシルビアからついてた >>612
車は命がかかってるから、EV車が主流になっても
日本やアメリカでは中国車は買わないと思う >>965
車でマウント取る時代じゃないからアキラメロン。
いまは一戸建てに金をかける時代。 >>992
テスラって水たまりに突っ込むと面白いことになると誰かが言ってた >>827ナビならベンツが世界初で搭載してるぞ
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