トヨタとテスラ、「1台の格差」が8倍に 初の純利益逆転 トヨタの連結純利益は4342億円、米テスラは4542億円 ★3 [神★]
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トヨタとテスラ、「1台の格差」が8倍に 初の純利益逆転
2022年11月7日 14:30
2022年7～9月期決算を巡り、世界の自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近く差を付けた一方、1台あたり純利益はテスラが8倍上回った。ロシア事業撤退といった特殊事情に加え、依然として営業利益額ではトヨタに軍配があがるものの、1台あたりの稼ぎが明暗を分けた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0281H0S2A101C2000000/
2022/11/07(月) 14:55:39.01
※前スレ
トヨタとテスラ、「1台の格差」が8倍に 初の純利益逆転 トヨタの連結純利益は4342億円、米テスラは4542億円 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1667800539/
トヨタとテスラ、「1台の格差」が8倍に 初の純利益逆転 トヨタの連結純利益は4342億円、米テスラは4542億円 ★2 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1667808510/ だいたいテスラは
トヨタが出資したおかげで
ビジネス出来たのに トヨタは新型シエンタとか
ユーザーなめすぎ
ポリシーがない
売れればいいだけ テスラがぼったくり……ってことではないの？
違う？ テスラはサイバートラックもあるし益々伸びる
他社のEVは意味不明な未来感出して滑ってるけどテスラは普通に格好いい アコギな商売しとるなーテスラ
金持ちが一台って感じだしな EVで設けてFBを買収して従業員半分カット地球人をカモにしている超やり手 まあ5年後が楽しみだ。EVなんて骨董品が残ってたらいいなぁ
これに手をつけた日本も終わりだよ 日本は解雇規制緩和と物価上昇でテスラのように高くて良いものを作れる社会にした方がいい 貧乏人相手にする商売より
金持ち相手にする商売の方が儲け始めてるってことだな
薄利多売やディスカウントの終焉
安くするぐらいなら売らない
廉価版なんかも出なくなって
持ってる人と持ってない人に分かれる
それが普通の時代になる >>13
そんなこと言ってるから
世界から取り残されるんだよ！ 確かに現状からは皆さんのおっしゃる通り
でも、なんかテスラって大コケしそうな気がするんだよね >>20
自分が書いたレストランよく覚えておくんだな >>1
庶民のための高品質の車を安価で提供するトヨタと、造り込みの甘い趣味車を
高価格で販売するテスラと言うことだ。
最近、日本車もテスラ風の商売に色気を出しているが。 広告最小限で販売台数伸びまくってるのがテスラ
洗脳レベルで広告流しまくって殆ど伸びてないのがトヨタ いっぺん燃え出したら水掛けても消化器使っても燃え尽きるまで終わらない火災
そんな危ないもの乗せて走ってるんだからな。 下請けいじめを加速させればまだまだ利益率を高められるで ニチャンでテスラがヤバいからマスクが工場で寝泊まり、みたいなニュース見た気がするけど
そっから数年でトヨタ越えとか、やっぱ会社に必要なのはモーレツで有能な社員だな
日本はヌルくなりすぎだわ これからは庶民なんかに車を売る必要はないということ
車なんて皆が今までこんなに持ってるのがおかしかったとも言える トヨタイムズとかいくらくらい使ってたんやろ
テスラの広告なんか見たことないのに 電池系の産業廃棄物はごみ収集業者でも眉を顰める厄介なゴミだからな てことはてすらは圧倒的にボッタクリ価格ってことじゃん豊田にするわ ポルシェみたいなスーパーカー異次元に売ってるバケモノメーカーと
大衆車を世界一売ってるバケモノメーカーの比較だぞ？ トヨタもついにおしまいか
日本を沈めた張本人だしざまあだが 税金いっぱい取る
→だったら給料として多く渡す
→ヤル気アップ
→収益アップ
テスラはよいサイクルに入ったんだろうなぁ 日本で電気車走らせると走るたびにねずみ算式に税金増えるんだぞ
誰が買うんだよ >>29
テスラは2年前に黒字化BYDはちょっと前に黒字化
あとは分かるな >>8
その通り
安価な小型モデルから大型の高級車まで世の中のニーズを満たしているトヨタVWのような「車屋」とテスラを比べるのは頭おかしい トヨタは合理化されすぎて刺激がないんじゃないの？
テスラの存在がよい刺激になるのでは？ >>15
テスラが良いものとは笑わせてくれるw
現物見たことないんだな テスラがボッタクリとか言ってる奴は馬鹿だろ
トヨタも他のメーカーとの価格競争のなか
勝ち残れるギリギリの価格で勝負してるのに
今からテスラ並みにマージンを取ってみろ
一気にトヨタ車なんて売れなくなるぞ
それに引き換えテスラは価格競争力があるから
トヨタの8倍のマージンを乗っけても
予約待ち捌ききれないくらい売れまくっているのが現状 なんだかんだで台数伸ばせば、まともな投資してればだけど結果的に車の信頼性も上がるからな
５年後は割とテスラが日本でも席巻してるのかもな。 新興企業が伸びてオールド企業が元気になった例はほぼ無い
オールド企業の経営者が老害だからな 維持費のかかる実店舗置かない
アフターサービス他企業に丸投げ
同じものばかりを作り高い生産効率を確保
世界的な脱炭素補助金に頼った価格設定
精度の要求されない設計で歩留まりと組み付けコスト削減
色々と大手自動車メーカーとは真逆なことやってんだよなテスラは 平和ボケすぎたなトヨタ
革新的な事から目を背けたから テスラはアメリカの国策企業だからな
既存ガソリン車メーカーには税負担増でEVのテスラは税優遇
そりゃこうなるのは必然だろ それだけ高くても買わせる価値がテスラにあるって事なんだろうけど そもそもEVとガソリン車じゃ使う部品の数が半分くらい違うんだろ？
EVの方が人件費もコストもかからず作れるしトヨタも無駄に雇用守って延命するより少しづつEVに切り替えて行って次の雇用を生み出す努力してった方がいいんじゃね？ かつて日本にしてやられたから仕返ししたくて仕方ないんだな。でも電池はだめだ。断言する。5年後にはただのガラクタだよ。 テスラはセダンタイプのEVを作ったのが大きい
世界最大のマーケットである中国は異常にセダン好きな国民性だからな >>1
テスラはシャネルとかグッチようなブランドものだろ。車版iPhoneとでもいうべきか。
他人が羨んでくれる限りは、天井が雨漏りしたって購入者は決して怒らない。 >>50
大量の電池を積んだだけで高性能車だと言って高価格で売っている。
トヨタの8倍のマージンらしいけどうまく買い手を騙したな。 トヨタはもう終わり
EVで完全に出遅れた
今後先進国ではガソリン車を売ることは出来ないし完全詰んでる >>56
10年持たずガラクタにしても良いオモチャ代わりに思ってる層が買ってると思ってた。 >>61
ネタで言ってんだよな？本気で電池に未来を託してるならもうどこかのカルトに匹敵する愚かさだな KAIZENどころか全くkAIZENされてませんでした、、、 液体燃料のエネルギー密度にどこまで互せるか見ものだ 日本の崩壊がガラガラと手に取るようにわかるなこれどうすんの そりゃ利益率は高い方がいいだろうが、
そもそも業が違うからなぁ テスラの巨大プレス機でガッチャンコ一回でフレーム作るやり方見たあとだと
トヨタなんか原始時代の作り方してると思うわ
やっぱ老人国家は変化を嫌うから永遠に進歩しないんよお前ら見てたらわかる ネット内で何故か擁護する輩がワラワラ湧いてきて
将来結局負け世界で駆逐され国内だけでほそぼそとなるまでが
昔の家電業界、今全く同じ流れｗｗｗ トヨタに期待する方がおかしい
日本の問題は、新しい時代に対応した新しい企業が育ってないことだろ
トヨタは老人企業だろ、創業はいつだ、１９３７年か
時代に対応して生まれてきた若手企業にあるものを老人企業に求めることに無理がある
わかりやすく言えば、30年前は、世界の企業価値で、
トップ争いに日本の企業が来てた、NTTだな、トヨタも1桁台にいた
今、トップ争いに来てるのは、マイクロソフトやアップルやグーグルや
アマゾンやテスラや、トヨタよりはずっと若手企業だろ
トヨタはもう老人だから３０番台あたりまで落ちてる、それでも日本のトップだが
ここに鞭を打って働かせてどうする >>61
王者の戦略ってのがあるんだよ
昔の松下がマネシタ電器と言われてても強かったのと同じやり方
今利益が薄く今後どうなるのかも分からない所にはリスクを冒してまで参入せず
自ら人柱になりたがるベンチャーを見守る
他社が成功し始めこれはいけるぞ！と思ったタイミングで大量の資金を投入して自社で似たような物を作るかライバルを買収してしまえば出遅れは取り戻せて勝てる
あと基礎研究自体はずっとやってるのでテスラほどではないが並のEVメーカー以上の技術的蓄積は既にある
買収が必要なのはバッテリー工場くらいかな トヨタは為替差益で儲けているだけ。
しかも値上げによるコストアップも来ているので、全然儲からない。
EVももちろん値上げがさらにかかるので
これからは坂道から転げ落ちるような悲劇に見舞われる。
テスラは資源が豊富で中国て特待の待遇が待っているので
これからは飛躍して伸びていく。 テスラは年３割の成長率で伸びてるぞ
このまま行けば１０年以内にトヨタの台数全て奪われる計算になる EVはガソリン車の市場を食ってるからいくらでも成長できる
ガソリン車の伸びしろはそんなにない
本当はトヨタは自分の市場を守るためにもいち早くEVシフトするべきだったんだよ 効率悪い製造方法してるのって本当に不幸なことだよな
効率が仮に米国企業の1/4だとしたら2倍残業しても半分しか作れない
これじゃあ米国企業みたいに最低賃金3000円なんて成り立つわけないわな 効率化すげーな
安定したらがっつり値下げするのも可能って事か トヨタとテスラじゃあ企業体質が違う。
トヨタは上場もしてるが、自社に銀行を持ってるような企業。 EVなら自動運転で勝手に充電してくれるとか出来るだろう
電気で使えるならそれに越したことはない
バッテリーの進化次第なんだろうけどこの流れはずっと止まらないと思うわ >>72
大量の資金投入って言ったって、テスラの方が時価総額が３倍も大きいんだからもはや巨人と子供
遅きに逸した >>69
テスラは排出権だけ！とか言ってた連中がまだトヨタ上げテスラ下げしてるからどんどん差がつけられていく
いずれEVという枠組みを超えて目に見えてシェアを奪われる事になるｗ
日本人は円安みたいにそん時騒ぐｗ テスラの自動運転が暴走し死人出てもアメリカ政府は責任追及しない
トヨタのハイブリッド車がドライバーのミスで暴走すると社長まで呼び出して公聴会 トヨタに限らず日本メーカーは壊滅的になる
完全に出遅れてる 開発費を惜しみなく使ってるから純利益は少なくなる
先が見えないと貯めようとするから純利益が多いように見える >>88
高速で黄色のプロボックスからパッシングされたなあｗ 塗装工程１つとっても土方作業のトヨタとハイテク高効率のテスラという感じだな >>88
頭の悪い奴でもトヨタの良さがわかるってこと 近くの急速充電ステーションのある駐車場に二、三日おきに同じテスラ車が停まって長時間充電していて運転手が中で暇つぶししているのを見ているとアレはないなと思うわ。
テスラに限らずBEVは今の車社会の実情にそぐわないと思う。
その不便さまで受け入れられるなら変革もありとは思うけど人間そこまで我慢できないだろ。 ネトウヨがトヨタを甘やかした末路
ネトウヨどうすんのこれ？ >>86
相場だから、上がりもすれば下がりもする
上場するってことはそういうことだ。 >>97
ネトウヨは車なんか持ってないだろ
ネトウヨネトウヨ叫んでるバカ
おまえ、一回精神科に診てもらえ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
