JR四国、2年連続で全路線赤字 [首都圏の虎★]

**首都圏の虎 ★** · 2022/11/08(火) 12:26:00.25

JR四国は8日、2021年度の線区別収支を発表した。新型コロナウイルスの影響が長引き、20年度に続き全8路線、18区間で赤字となった。

https://nordot.app/962534143051939840?c=39550187727945729

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:47:50.53

>>94
利用者あってこそのインフラですよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:48:07.01

>>95
ウソだろｗと思って検索したらマジだったｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:48:15.92

>>1
環状線にして一周まわったらお百度ってことにしよう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:48:19.51

四国は自然保護の方向で行くべき

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:48:24.79

>>93
てかそれが当たり前の結論で国が主導してバンバン進めないといかんとおもうんだけどね
聞く力は聞いてばっかりで全然動かないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:48:34.43

>>94
地元民が使ってねえならいらねーよ
四国の県の税金で運営をお願いしろや

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:48:34.99

❌　電車

⭕ 汽車

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:49:19.18

>>101
住める環境を維持しないと人口が減るばかりだよ？
壺に洗脳されてるよ君

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:49:35.35

四国は歩くのが基本
物流用途の鉄道は赤字

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:49:37.12

>>71
白人の手先だったって説も知れ渡ってきてるからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:49:44.17

四国最大の乗降客数誇る高松駅でも
１日２万５千人
４０００人台でトップ１０入りする状態なのに黒字化しろってのが無理な話

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:49:52.40

>>95
無知にも程がある。
コロナ禍でマスクとか不足してたときに原料生産してたのは高知の企業やぞ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:49:54.83

>>107
電化されている区間もある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:49:57.65

税金投下して維持するつもりがないなら
もう止めても良いんじゃぞ
四国の鉄道は、ことでん、とさでん、いよてつだけでおk

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:50:13.33

JRなんて東西で分けて、東京抱える東が北海道の面倒見て、
大阪名古屋福岡抱える西が四国九州面倒見るので丁度よいのに、なんで四国と九州、北海道を分離したんだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:50:19.12

>>96
県庁所在地でも雪で封鎖される北陸は負け組

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:50:48.99

廃線にして鉄道跡地を自転車道にしたら？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:51:00.19

>>95
日本初の不織布を生産したのは高知の製紙会社

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:51:04.50

>>23
と、朝鮮人が申しております

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:51:07.79

>>95
そんなもんいるか？

ともかく鳥取は関西と九州を結ぶ中国自動車道からわりとすぐだから、
まだ出店するけど、高知は物流ラインから遠すぎるんだろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:51:15.20

>>115
儲かるわけないからな。
自己責任論の壺的には衰退するべきと言うだろうな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:51:18.63

レールと架線外して、舗装して、バスにしとけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:51:35.00

JR四国とJR北海道は間違いなく倒産する
この両者は100％、国からの財政支援によって生存してるゾンビ企業
国も財政難なので今以上の支援上積みは断固として拒絶している
10年以内に倒産する

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:51:38.33

うどん県　県庁所在地出身やが、大橋や高速が
開通し、本州側との連絡が良くなったら、どん
どん四国支社とか営業所、出張所が統廃合され
て街が寂れてもうた。

コロナで観光客が激減したのを機会に、商い
たたむ店もあり、シャッター閉まってるとこも
多いよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:51:50.39

JR北海道に対して我々の血税から
1000億円を超える経営支援の補助金が
支払われているのは有名な話だが
JR四国に対しても我々の血税から
毎年補助金がジャブジャブ投入されてる

まあ今の国土交通大臣が「鉄道ファン」だと
公言していて自身の公式チャンネルで
「ローカル線の廃止はありえない」と
言ってるから仕方ないね

やってる事は国鉄時代と同じだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:51:59.72

>>108
住める環境があるのに住まなくなる現状をどう捉えてるのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:52:33.14

将来は特急専門になるだろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:52:35.50

四国にはお前らの知らない秘密があるよ
教えたら殺到するので教えない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:52:40.43

>>115
JR最大で黒字路線が多いのは東海。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:52:54.21

人口
横浜市　378万人
四国　363万人

もうおしまいだよこの（四）国

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:52:57.70

>>10
行きたい(´・ω・`)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:53:21.61

>>126
住める環境が維持できてないから衰退してるんだが。
地方は衰退して仕事もないから人材吸い上げられて更に衰退するの繰り返しでしょ。
壺の思い通りだね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:53:25.70

>>130
貴重な四国人

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:53:28.88

全路線はキッツいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:53:56.91

>>123
北海道と四国は完全民営化してないで。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:54:08.03

通学の足以外の需要は期待できないからなぁ。かといって廃止しまくると通学の足がバスになって朝が大渋滞になるのは目に見えてる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:54:10.82

円安で日本に工場が戻って来るなら四国が最後のフロンティア

他の場所は人ない土地ない倉庫だらけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:54:16.37

>>132
人が住まないから維持できなくなるんだろ。
現状認識できてなさすぎ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:54:22.84

そもそも半分くらいが山なのに一つの地方とするな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:54:35.37

>>95
高知はまちがいなく県庁所在地では鳥取と同じレベルでひどい
買い物する店も施設もないしいまだにJチームもないし東横インとか普通の街にはあって当たり前のものがない
なんせ百貨店跡地の一等地にパチンコ屋が来るくらいだからな、こんなド田舎高知くらいだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:54:43.70

ボクの頭をお食べ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:54:51.42

>>138
だから人が住まなくなってるのはなんでだよ？
根本を理解してないだろ君は

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:55:25.99

そんな鉄道路線Iruca

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:55:31.09

>>132
都会は地方のおかげで生活できてるのすら理解してないらしいね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:55:42.50

これで新幹線欲しい言ってるんだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:55:47.30

予土線とか乗ってみたい
この世の果てみたいな場所だ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:55:57.49

観光客頼みだったのか、終わってんな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:56:22.31

>>95
いきなりステーキはあったんだけど潰れた

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:56:47.16

>>125
正解
JR北海道とJR四国は国からの財政支援ありきのゾンビ企業
鉄道・運輸事業とホテル事業すべてで赤字
赤字の補填を国からの支援で会社を維持している自転車操業企業
廃線と赤字事業の切り捨てを進めて収益改善、構造改革を達成しないと間違いなく倒産する

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:57:00.93

>>145
新幹線にしたら赤字の在来線を捨てられるからな
九州でも長野でもそうだったし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:57:15.01

>>142
鉄道がないから住まないのか？
違うだろ？

鉄道があっても現役人口が減るのだから鉄道の有無は関係ない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:57:15.45

四国なんて全部バスでいいだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:57:36.38

10時すぎるとマジでろくに車すら走ってないからな高知

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:57:38.89

>>137
戻ってこないから大丈夫だよ…(´・ω・｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:57:39.66

車で行ったことあるけど
意外と運転マナー最悪なんだよな四国

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:57:59.63

>>149
ゾンビ企業になってる原因は大都市に人口が集中してるからだろ。
ゾンビ企業だから淘汰されるべきというのはあまりにも短絡的なんだよなあ。
壺の思い通りだね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:58:29.42

まーだコロナのせいにしててくさ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:58:30.60

>>115
赤字確定の部門を、儲けを出して株売却する予定の本土会社につけたくなかったから

それでも経営安定基金の運用益と新幹線の利用料で赤字補填するつもりだったんだわ
バブル崩壊と、東海のゴリ押しでどっちもなくなって終了

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:58:34.50

>>144
まぁお前ら田舎もんに対しては鳶職とか塗装工とかと同じ扱いだよ
必要だけどゴミクズ
金で使うだけの底辺の存在

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:58:38.76

高知は陸の孤島。
吉野屋ない。モスバーガーあったかな？
みずほ銀行のみで。三菱UFJ銀行、三井住友銀行はありません。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:58:42.66

>>146
旅愁に浸れ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:58:49.08

昼間に運転士しか乗ってないディーゼルカーを走らせる余裕なんてもうない。
朝夕に学生が使うだけ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:58:59.43

電車で本州って行けるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:59:03.79

JR西も、新幹線と関西の駅ビル建築ばかりに熱中して、
山陰どころか広島まで見捨ててるよ

三江線の次は木次線や芸備線を見捨てるだろうね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:59:09.20

福井にはイオンモールが無い
四国４県には全てある

ってことで四国の勝ち

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:59:17.72

家族全員分の車がある田舎社会だろうしね　DOOR　to DOORのが楽だし　仕方ないね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:59:49.29

予讃線も土讃線も明治大正に作った路線なので
カーブだらけで線形最悪
そんな路線を無理やり高速化するために
振り子式の特急車両を投入した結果
乗り心地は最悪で「酔う」という人もいる始末

一方で高速道路は線形が良いので
高速バスのほうが快適で安いのが現状

そら誰も鉄道なんて乗らなくなるわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:59:54.54

>>151
なんで君は一変数でしか考えられないの？仕事したことないの？
鉄道だけで人は移動しない→鉄道は要らない
なんて短絡的で愚かなんだろう。
複合的な理由があるだろ。その理由に共通するのは、総じて不便、ということだ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:00:00.61

全線廃止で

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:00:21.83

>>153
どの県もそんなもんだよ
高速と主要道路以外車いない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:01:05.98

>>69
そうだな。まず、自家用車の所有を制限すべきだね。
当然、移住も禁止と。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:01:09.02

都市圏でも私鉄と競合してるのが痛いな
松山なんか伊予鉄の方が圧倒的に本数ある上に乗客も多いし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:01:10.95

高知は四国の中でも唯一本州に接してないので孤立してるんだよな
そりゃ龍馬も脱藩しますわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:01:19.76

結局財源論に騙されてるアホには一生解決できない問題なんだよな。
自己責任論は財源論から発生してんだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:01:21.49

四国新幹線なんて夢のまた夢だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:01:41.11

>>163
東京からはサンライズ瀬戸、
岡山～高知なら特急南風もある。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:01:49.30

>>160
吉野家あるぞモスも子供の頃からある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:01:50.47

そもそも黒字化不可能
今後人口も減って行くんだから、さっさと国営化するか廃線にしろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:02:35.38

４県を通る環状線つくって
３０分おきに電車くるようグルグル回しとけばコスパいいと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:02:39.23

先週電車で香川に渡った。
行きは高松から栗林公園まで歩いて、帰りは電車乗ったぞ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:02:48.13

>>164
あの2線はむしろ今まで廃止にしなかっただけでも西はようやっとるよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:03:02.64

全路線廃止で

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:03:09.95

>>164
JR西は関西で黒字を稼いで
そのお金を北陸と中国地方に持っていって赤字を埋める経営だし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:03:18.86

四国独立じゃああああ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:03:19.62

>>177
とかーい
で、スタバは？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:03:50.68

>>168
鉄道は大量輸送が目的なんですよ。
過疎化した地域に大量輸送の需要がありますか？

需要のないインフラを維持する財源はどこから？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:04:11.25

>>185
あるよ
まぁ新幹線は別に…だけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:04:29.07

徳島は関空まで2時間ちょい
神奈川県民が成田まで行くと3時間以上

ってことで徳島の勝ち
但し台風が来ると欠航

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:05:12.11

そもそも路線単位で黒字の所って全国探しても殆ど無いだろ
新幹線除くと山手線くらいじゃねえの

それを駅ナカとか副業でなんとか黒字に持っていってるのが現状な訳で

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:05:20.94

民営化したからには赤字の垂れ流しは許されないよ。
国民は国鉄民営化に賛成したんでしょ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:06:31.21

山陽新幹線と明石から淡路島経由で四国新幹線フル規格で直接乗り入れでいっきに赤字から黒字へ挽回だ
停車駅は徳島、高松、松山、支線で高知

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:06:40.25

もう四国新幹線は要らないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:07:58.26

国鉄から民営化して良かったが
分割の仕方が間違いだったな
島3社を作って失敗だわ
NTTみたいにJRを東西2社に分けて
経営基盤の弱い西に東海道新幹線を
管轄されてば良かった
諸悪の根源はJR東海よ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:08:49.81

山陽新幹線もいらんだろ
環境に悪いから廃止しろ
新幹線とリニアは大阪～東京だけでいい
地方に住んでる奴のためにお金使わないで欲しいわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:09:35.24

小さい頃に母方の祖母に連れられて
祖母の姉妹宅へ遊びに香川に行ったけど大自然すぎてクワガタがそこらじゅうで取れた
野犬注意の土田舎だったわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:10:03.35

黒字化目指すなら、本州から高松行くのと松山行くのだけ残す感じだろうな
前者だけでも良いかもしれない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:11:09.02

四国の各県知事って
四国の何処かで会合するより
東京に集まるほうが
時間がかからないんでしょ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:11:10.25

原発に電化してないからモロに燃料代でも赤字か

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:11:14.60

撮り鉄はクズ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/11/08(火) 13:11:43.51

>>8
kwsk