【社会】 「遅刻しそう」東急運転士が非常用装置を使い小田急電車のドア開ける 威力業務妨害容疑で逮捕 [朝一から閉店までφ★]
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2022年11月8日 18時18分
小田急小田原線柿生駅（川崎市）のホームで緊急非常用装置を勝手に操作し、発車直前だった電車のドアを開けて乗り込んだとして、
神奈川県警は8日、威力業務妨害の疑いで川崎市麻生区、会社員保田知彦容疑者（43）を逮捕した。捜査関係者によると、東急電鉄の運転士で、仕事に遅刻しそうだったため、慌ててドアを開けた疑いがある。
逮捕容疑は7月20日午前5時過ぎ、新宿行き普通電車の車体外側の装置を操作し、ドアを解錠して運行を妨害した疑い。麻生署によると「業務を妨害するつもりはなかった」と供述している。
容疑者が乗り込んだ後、気付いた車掌がドアを閉めた。電車には約300人が乗っており、約5分遅れた。小田急電鉄は取材に「極めて危険。目的外使用は絶対にやめてほしい」とコメントした。（共同）
https://www.tokyo-np.co.jp/article/212762 >>176
京阪も阪急にくっつけられて戻された時新京阪線をブン取られたから阪急が憎いだろうな。
最初から電気鉄道で、国鉄のSL牽引のフラッグシップ特急「ツバメ」を抜いた伝説をもつくらい気合い入れて作った路線を奪われた。 >>70
遅刻したら代わりの運転士を手配するまで運休だしな
それならたった数分の遅延させてでも禁じ手の緊急停止ボタン押してでも乗り込んでしまおうっていう判断は合理的で正常だな 車外コック操作は犯人が丸わかりだからな
車両も特定できるし、監視カメラで丸見え >>206
建物の窓にも貼ってあるよな、赤い逆三角形のシール
あれは火災時に消防が突入する場所を示してるそうだが、緊急時の目印マークなんだな >>132
JRの送電線ならある
Googleで見たら松が谷の方から入ってきて多摩市内を横断して稲城との市境スレスレのところを通って川を渡り、府中に入ったら西武線沿いにルートを変え、武蔵境まで繋がっているようだから、ゴンドラをブラ下げれば、ルートとしてけっこう需要あるんじゃないかと思う。
ただ多摩市と稲城の境の辺り、米軍ゴルフ場の敷地に入ってしまうところが治外法権としてOKなのか気になる。
この送電線の周辺は（愛宕中と桜ヶ丘京王住宅の付近以外）あまりいじられてないようで、追ってみると多摩NTが開発される前は山の中で、谷戸に寂しい集落がポツポツあったくらいだった、まさにぽんぽこそのものというのがわかる。 >>212
あそこは運転士になりたい人を募って、本人に研修代を払わせて運転士に仕立てていたんじゃなかったっけ これは極刑でいいだろう？
公共交通機関の運行を妨害して甚大な被害を与えたんだから >>230
懲戒解雇レベルと思うけどどうなのかね。
自社だけでなく鉄道全体の信頼をおとしてるしな。
しかも他社に迷惑をかけて、しかも安全装置の悪用で 東急の職員なら東急沿線に住めよ
中央林間まで行けば少しは安くなるだろ なんで東急の運転士が小田急沿線に住んでいるのかと
しかも各停しか止まらない柿生ｗ こういう事する奴に運転させると大惨事引き起こしそう
ことの軽重が判断できない人っているよね 一番理解してると思う奴がやっちゃいけない平気でやれる事に引く
首だろバカが 川崎市麻生区、会社員保田知彦容疑者（43）
在日か帰化人かだな 他の乗客の事を考えない自己中心的な馬鹿に運転士なんかやらせるなよ
クビにしろ 車体外？そんなのどこにあるの？
鉄オタも流石にそんなモン写真取ってないか(´・ω・｀)知らんもんな素人は。 これＪＲ西日本福知山線事故と同じ背景があったりしないのかな
東急でもＪＲ西日本と同じような日勤教育などがあったなどでこの運転士を追い詰めてしまったとか？ 純粋にどんな社内教育してるのか気になる洗脳とかに応用出来そう 大人の発達障害だろ
東大卒に多いタイプ
そんなのがこぞって官僚やってる >>78
だよなあ
オレも遅刻すると分かったらその日は会社を休むもん >>45
むしろ遅刻してはいけない、というモラルを強要した結果だろう >>232
たぶんこれは懲戒解雇だろう
運転手が泣いてる子供を運転席に入れても解雇なんだからな 車体外側にそんな装置があるとは知らなかったわ
運転室と客室だけかと >>17
十数年前に羽田空港発午前6時台の飛行機に乗るために
午前5時台の電車に乗った時は浜松町までは乗客が自分一人だった事ある >>262
やらかしがやらかしだけに所属長も懲戒処分喰らいそう >>262
運転席に子供入れたらそりゃ解雇だよなあと思うけど、その人のその後の人生思うと悲しいな… >>1
私鉄線を総称して「○○電車」と呼んでいいのは関西の各線と京成くらいだろ？「小田急電車」とは今言わない >>262
逮捕されてて謹慎や減給だけで済むわけ無いだろ？
それくらい判れよ >>190
伊豆箱根戦争で一緒に組んで西武と戦ってたから仲ええんとちゃう？
知らんけど 東急はどんな労働環境なんだ
よほどブラックなのだろうな 遅刻はしなかったが、クビになったとｗ
これ、両天秤に掛けるまでもない事だと理解出来ないのかね あー完全に他社線内の出来事だったのか
しかし発射直前でDコックを開けるなんて、手練れた動きだなぁ。 自分が勤めてる鉄道会社で同じ事やっても逮捕されるの？ >>276
同じシチュエーションなら同じように威力業務妨害になるだろうな。
むしろ「身内の犯罪」となるだけに会社はもっと頭抱えると思われ。 >>216
永山・多摩セン競合関係にある小田急と京王犬猿の仲だが唐木田から千代直廃止された為小田急劣勢
京王線と井の頭線軌間異なるのは井の頭線元々小田急路線だった名残りで乗換駅下北沢改装前は中間改札無しだった こういう奴は自分の業務でもドリフト走行とかしてんだろうな 非常事態なのに非常用ドアコック操作したらダメなの？
車外の▼マークの付いてるカバーの中にあるコックレバーって非常用だから、客も操作して良いはずだが？ >>14
友達がホンダの開発にいるけど
どのメーカーのクルマに乗ってもいいらしいぞ
ポルシェで通勤してる奴もいるって言ってた >>286
会社によるんだろな。
ダイハツのアルティスとか、上級社員のためのクルマだろ。 昔は「大東急」線だったんだから いあじゃねえかw
（関東の電車はみんな東急だ！！！！ >>284
5分早起きするだけで避けられるものを非常事態とは言わないだろう （しかしDコックあけたらその後始末のために当該列車は発車遅れるよな･･･到着も遅れるよな･･･どのみち遅刻じゃ?
それとも、運転間隔の長い田舎の路線だったのか?） 旧客だったら問題ない事だらけだよな
要するに時代が悪い 小田急の各停駅もイマイチ電車来ないから仕方な
くはないね 東急の社員なら東急で通勤しろよ
ライバルを儲けさせてどうする >>14
東京都の職員が必ず東京に住んでるわけではないですから。 >>60
「東急車両で製造したから」みたいなロマンは無いのか…… 首都圏の電車の運行関係者って、自分が遅刻したらニュースになるレベルの責任負わされてるのに
それに見合う待遇受けてるのかな >>303
ほんまにそれ思うわ
強迫性障害になりそう 小田急電鉄
「東急電鉄に物言いしてこないといかんわな。」 >>1
比較して遅刻のほうがましって思わないのはなぜなんだろ さすがに車内でビチビチうんこ漏らしそうな時は、非常用ドアコックを乗客の俺が扱って構わないよね？
非常とはこういう状況の事なわけだし やべえ!遅刻しそうや!そんな時でも東急なら安心！止めてください。 小田急と東急って仲悪いの？
お互い様の精神とか無いの？ 配置場所に基本的に一人しか居ない仕事の遅刻は肝が冷えるだろうなあ
バックアップ体制がどうなっているのか分からないけど
都市部の鉄道となると自分の責任でダイヤ乱したとなるとゾッとする >>78
遅刻したときはこのまま辞めようと思ったよ 東急に幹部がお詫びにいくだろうな、これ。
とんでもない赤っ恥かかせたな。
ましてや運転士、菓子おりだけじゃすまされない、土下座レベルだろう。 >>274
15年前だったか、鉄道の工事に従事していたとき、
終電間際、JR東○社員が何かやらかしてJR東○本の車内でドアーコックを使って（京○東北線？）の電車を止めたせいで色々な先区のダイヤが乱れ、自分のところも夜の作業時間がとれず仕事が流れたのを思い出した。
わかってる人の行動っておそろしい。 >>311
大東急名残りで総合職だと東急が小田急下に見てる
一方現場では真逆で小田急が東急下に見てる 同じ電鉄仲間だから、謝ればその場だけで許してもらえると思ったのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
