【速報】岸田首相 走行距離課税は「政府として具体的な検討していない」 [Stargazer★]
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岸田首相は25日の衆院予算委員会で、自動車の「走行距離課税」について、「政府として具体的な検討はしていない」と述べた。立憲民主党の泉代表の質問に答えた。
「走行距離課税」とは、自動車の走行距離に応じて課税するもので、EV車（電気自動車）が普及するとガソリン税などが減少するため、それに代わるものとして浮上している。
岸田首相は委員会で、「走行距離課税」について「議論があることは承知している」とした上で、「政府として具体的な検討をしているということはない」と述べ、現時点での導入には否定的な考えを示した。
また、泉代表が「昨年の自民党総裁選の時、消費税率を10年程度上げることは考えないと明言してるが、変わっていないか」と質問したのに対し、岸田首相は、「上げることは考えていない。そういった考え方は変わっていない」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3bdbdb2ad695e2768867eb168270798c7dfdc0f >>237
それもありだな
常時使用するなら消耗が早いし交換が増えれば
抑制のために性能上げてくるだろう >>243
自宅でっていうか会社でな
なんで自宅と会社分けてるのか意味わからんけどｗ >>222
車重と走行距離のパラメータで納税額が決まるのが妥当かな。
パワーも参入するべきか？
でも常時ピークパワーで走る訳じゃないしな。 >>240
無駄なスタンドを大量に維持すること自体が害だし日本だけ自宅充電できなかったら国際競争力も低下するだろね 二●が自●党はビクともしないって言ってたってマジ？ 与党税制調査会で検討と鈴木財務相が発言している
政府と無関係と誰が信じるのか？ 今日の泉健太の質疑て玄人ウケする質疑で岸田からしたら楽な質疑
だから岸田は軽くかわしていたよ
そのせいもあってこんなしょうもないことしか話題になってない >>1
消費税率10%に上げた時も同じようなこと言ってましたよ。向こう20年は上げない的な。
なのにすでに15%の話出てきてる時点で自民の言うこと全く信憑性ないですよ、と。 >>248
むしろ高速充電の需要が高まってスタンドの高性能化につながるだろ
バッテリーも一回の充電で走行距離伸ばせるように進歩するから家庭充電できるようにする意味はない
んなもんあとからでも対応できる >>246
何はともあれエネルギー補給場所はできる限り多様化しておくべきよ。
皆が皆外で充電なんてやってたら充電器が混んで仕方がない。
てか既にEV買ってる人の多くは自宅充電器設置してるから、今更どうこう言っても始まらない。 先に天下り役人無くしたり 議員定数削減したり、富裕層らに課税してからの話でしょ それは
設備投資とかなら
普通に民間企業側からも動けるはずだろうしさぁ 財務省が試算出して法案を通すだけの簡単なお仕事です >>254
意味はあるでしょ、いちいちスタンドに行く必要なくなるんだから
スタンド高性能化よりもスタンド自体を大幅に減らせる方がずっとメリットが大きい >>255
電気自動車の普及には必要だろうさｗ
法令でプラグの仕様を決定してしまえばいいだけの話
というか警察にも旨味がある話なんだよな違反者取り締まれるからｗ 財務大臣がおもいっきりこの事（走行距離課税）について課題と話してたやんｗ >>259
だからシステム維持のために不便をご享受くださいて話だよ
全国のスタンドやらにも関わる話だからねぇ >>261
国会で議題に上がってないならそいつが勝手に言ってるだけちゃうの >>264
システム維持も何もスタンド課税っていうアホなやり方しなければいいだけなんだけどｗ また不手際がバレたら、逆恨みして悪政を敷く人間の言うことは信用できんな。岸田に限らんがメンタルが幼児並みの政治家ばかりだな。 電気税復活
電気に対し、料金を課税標準として、使用地の市町村（特別区を含む）において、
その使用者に課せられた税。
1989年（平成1）4月の消費税導入によって廃止された。 >>265
岸田は政府として、と言ってるけど
財務大臣は政府だろ？って話 そりゃ、行政にやらせてるだけで、政府閣僚では結論出してないってだけの話しだろ。
火の無いところに煙は立たないどころか、行政作成の資料はたいがい外に見えている >>270
世の中理想じゃなくて金の流れに沿ってしか流れんのよｗ どちらかの検討出して批判があれば政府として検討していない
決断しなくていい楽な総理ですな ？？
じゃあなんでこんなにあちこちで増税言われてんの？ >>275
スタンド業者の利権の話してる？そんなもんデジタル化で淘汰された業界これまでもいくらでもある >>258
財務省は先に媚中派の病を治してからだろ？w
あと統一カルトの解決
そんで帰化人らや 北籍や、韓国籍の者らは べつにイヤな日本でカルト宗教なんかやらなくても 普通にいくらでも日本から 半島や中国へ帰還できますから
強制で日本に居させてるわけじゃないよ？
それでなくとも独禁法でヤラれやすいのに… これからは自転車免許ってのを作って自動車免許みたいに持ってなきゃ乗れないようにしたらいい
免許取得試験と更新時に金取ればいい 買わなければ良いだろ車wwwwwwwNHKだけ払ってろwww 「政府として具体的な検討していない（政府として具体的な検討していないという意味とのご指摘はあたらず、誤解があるのであれば遺憾・勘違いする愚民どもが悪い）」 >>280
自動車業界敵に回すことになるだろうから政権持たないだろうねえ >>278
マスコミのせいだね
何とか筋って書けば何でも書けるじゃんあいつら >>275
金の流れに沿うのが自宅充電の禁止に繋がるのが意味分からんw
普通に走行距離に応じての課税で特に問題無いし。
その方が車種(車重)に応じた課税もしやすいしね。 岸田はNHKすべて分割民営化すれば金にかわるでしょ？
増税しなくてすむ
国民の支持を得られる
だれも損しない >>289
スタンド課税しないとなんで自動車業界敵になるの？ｗ >>277
こんなボロボロな状態で倒せない野党にも責任がある
今日の質疑は立憲側はオールスターかのような議員ばかりだったのに話題にすらなってない
電通問題の方が話題になってるぐらいだし >>291
これスタンド課税か車検毎課税かの話なんだけどねｗ
この人はどうしてもスタンド課税がいいらしく、自宅充電違法にしてまでスタンド課税がいいらしい >>294
反対してるのはスタンドだけじゃないってことよ
ニュース見ろよｗ 消費税増税時に税率上げないなんてこと言ってないんだけどな導入時
欧州みたいに引き上げ続けるのではという趣旨の質問に、
竹下首相が答弁してるけど、国会が引き上げの歯止めになるという趣旨の回答しただけで、
ようは国会次第程度の答弁。 とんとんとんまの岸田（天狗）さん
https://www.youtube.com/watch?v=Z9cEicQQ46I
とんとんとんまの 岸田さん
とんまでオセンチ お人好し
にぎるかたなは たけみつで エイ
国民どもを なぎはらう
姓はウスラあ 名はバカあ
検討が大好き 日本の敵い
とんとんとんまの 岸田さん 週末はどこかの社が世論調査するだろうから、支持率2割代に落ちるとマズいから
誤魔化してるんだろw >>302
ほう、走行税は車検毎課税じゃなくスタンド課税がいいと言ってるニュースを示してくれるかな？ ガソリン車はガソリン税と走行距離税取られる
HEV脂肪wwwww ガソリン税の代替案で現状これくらいしか有力なのがないので、他にないならこれになるだけでしょ
もっといい税制案が出りゃそっちに流れる
ガソリン税同様に世界中で似たような制度になるだろうから、日本だけの問題でもない >>273
大臣だって人によって見解違うんだから
個人が言ったことをいちいち政府見解にするのもおかしいだろ >>9
これな
一番言葉の責任や重さを感じない首相
公約は何も果たさず、領収書の言い逃れも小学生レベルだぞ >>309
トヨタが距離課税は反対だって話見てないのか？ そもそも 国交省が防衛のジャマを
なんでしてるんだよ？
ソコからして
もう、おかしいでしょうよ〜
それって 各種企業たちを護ろうともしてないってことにならないか？ 電気自動車のみ走行距離にかかるか
ガソリン税やめるならわかるがな >>302
何を見れば自宅充電を法で禁ずるべきというニュースに出会えるんだ？
むしろEVは自宅充電とセット、むしろそれこそが最大のメリットというニュースばかりに見えるが・・・。 歩いた分も走行歩行税とれ
歩行者だけ公共道路タダで使うんじゃねぇ >>314
距離課税を前提として車検毎課税かスタンド課税かの話してるんだけど >>314
それはガソリン税との二重取りにしてはいけないという趣旨の異論であって、自宅充電を禁止すれば良いという話ではないぞ。 トンネル橋梁道路が軒並み更新期間迎えつつあるんで、インフラ更新財源確保しないと、
どんどんボロボロになり事故だらけになる
日本より先にその時期迎えた欧米の道路穴だらけ橋トンネル事故多いだろ、日本も数十年遅れでその時代を迎えてる >>317
＞何を見れば自宅充電を法で禁ずるべきというニュースに出会えるんだ？
おれはそんなニュースがあると入ってないぞねじまげるなよ文盲ｗ
今ある利権やらの流れをつぶさない方向としては自家充電禁止の流れがありうると示しただけだぞｗ 重量税が一般財源化されてしまったからややこしくなる。
元に戻せ。 >>326
自宅充電できるとスタンド業者以外の誰の利権に影響あるの？ >>326
>自家充電禁止の流れがありうる
いや絶対無いからw >>181
反対して撤回されるものと、反対しても実施されるものがある、
これは反対しても実施されるもの。
これはやらないと、道路もトンネルも維持できないからな。
なので必ず実施される。 >>322
＞政府税制調査会（首相の諮問機関）では電気自動車（ＥＶ）の普及を念頭に、走行距離に応じた課税が必要との意見が出ている。これに対し、自工会は物流業者や車移動が多い地方の負担が増えるなどとし「国民的議論がないままの拙速な導入は断固反対する
＞日本自動車工業会（自工会）は１７日の記者会見で、車の走行距離に応じて課税する仕組みに反対する姿勢を示した
読み違えてんじゃね？ >>298
そっちは切符代がある。
そして切符代も年々上がっている。 >>331
じゃあ強行すればいいんじゃないかな？ｗ
現政権でできるか見ものだわ >>303
税制調査会で原案を作って、政策調査会に
諮って通ったら役所に法律を作らせる
岸田は党政調が動いていないからこんな
発言をしただけ、中長期的と但書があるが
政策として検討はされている ガソリン価格のおよそ半分が税金
そもそもベースが異常 >>332
それ自動車業界の利権関係なくね？
それに現状のガソリン税だってほぼ走行距離に税額比例してるのに地方の負担が増えるって理屈が分からん >>335
政権が変わろうと実施される。
岸田政権の間でやるかは知らんが。
どの政権になろうと実施されるよ 再生エネルギー賦課金と同じだよね
結局は同じような制度ができると思うよ >>331
そもそもガソリン税を払っているガソリン車に対しても追加で距離税を加算する(かも)という話になりかかったから異論が出ただけで、
EVにもそれなりの道路財源を賄って頂く必要があるのは自明だからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
